Россия
Украина
Технический директор "Лотуса" Майк Гаскойн согласен с мнением о том, что решение FIA признать заднее антикрыло "Макларена" MP4-25 легальным вредит спорту.
"Я по-прежнему считаю, что это подвижный элемент аэродинамики, ведь аэродинамика машины меняется. Управляет чем-то пилот или нет, но аэродинамика меняется, так что это подвижный элемент. Мы знаем, что таковы правила, но это очень странная ситуация.
Теперь все сделают такой же вариант, ни у кого не будет преимущества, но мы потратим немалые деньги — и ради чего? Это даст две-три десятых секунды, каждый сделает это — так что это просто трата времени. Классическая Формула-1", — цитирует Гаскойна Autosport.