Пятый день главного ралли-марафона планеты напомнил о двух традициях, издавна преследующих каждое издание "Дакара". Во-первых, организаторы занялись корректировкой результатов предыдущего дня. Хорошо, что эта самая корректировка коснулась не кого-то, а нашего Эдуарда Николаева. Накануне мы гадали, что же случилось с пилотом "КАМАЗ-мастера", когда он потерял много времени перед финишем четвёртого спецучастка. Выяснилось, что Николаев стал невольным участником аварии с одним из джипов. Вина внедорожника была несомненна, но Эдуарду ещё и пришлось переворачивать бедолагу обратно, но чём и было потеряно основное время. Организаторы проанализировали данные с GPS и списали Николаеву 11 с половиной минут, за что им спасибо. Когда гандикап сокращается, то и борьбу вести как-то легче.

Что касается второй соблюдённой традиции, то она касается сокращения длины этапов. Сильный дождь, пролившийся перед стартом, вынудил изрядно порезать дистанцию. Сильнее пострадали мотоциклисты и квадроциклисты, которым теперь предстояло преодолеть 186 километров взамен запланированных 265. А вот потеря для грузовиков и джипов составила 24 километра, так что проехать в боевом режиме пришлось 153.

Очередной "спринтерский" этап предсказуемо привёл к повышенной плотности результатов. В грузовом зачёте первая пятёрка уместилась в двух минутах! Победил вновь Жерар де Рой, опередивший Алеша Лопрайса всего на 14 секунд. Далее расположились Мики Бьязьон, Ханс Стейси и Николаев.

"Дистанция была небольшой, но, несмотря на это, день был непростой, — сказал после финиша Эдуард. — Мы больше не можем терять времени, но мы должны быть аккуратны, чтобы и не делать ошибок. В результате мы ехали с постоянной скоростью по ходу достаточно холмистого спецучастка. Было и много дюн. Самое важное в настоящий момент — избегать остановок".

Этих остановок не избежал Марсель ван Влит, намертво застрявший в одной из ловушек в начале допа. Даже если утром к нам придёт сообщение, что голландец смог отправиться дальше, о борьбе за высокие места речи уже не идёт…

Если вернуться к представителям "КАМАЗа", то Артур Ардавичус и Андрей Каргинов заняли шестое и седьмое места, но проиграли уже 14-15 минут. Отец и сын Мардеевы стали 12-м и 13-м, уступив де Рою 26 минут. Мазовцы Василевский и Полищук на момент написания отчёта преодолели четвёртую и третью контрольные точки, соответственно. Главное, что едут.

В общем зачёте де Рой увеличил преимущество относительно Стейси, потерявшего несколько минут около одной из дюн, до 4:21. Бьязьон уступает Хансу всего четыре секунды! Лопрайс идёт четвёртым с отставанием в 13 минут, Николаев — пятым, он проигрывает 22 минуты. Алеш при этом считает, что самое главное — дотянуть до дня отдыха, а судьба ралли все равно решится по ходу второй недели, во время длинных пустынных спецучастков.

Что касается положения остальных камазовцев в общем зачёте, то Ардавичус, Мардеев-младший и Каргинов занимают позиции с шестой по восьмую. Казахстанец уступает де Рою 27 с половиной минут, его российские коллеги — 46 и 52, соответственно. Ильгизар Мардеев вышел на 12-е место, так что в целом "КАМАЗ" дружно подтягивается вперёд. Едет дальше и Дмитрий Павлов на "Мерседесе", который после четвёртого спецучастка был 67-м.

У внедорожников очередная неудача постигла Нассера Аль-Аттия. Катарец вновь ехал быстрее всех (после четвёртой контрольной точки Нассер вёз Гордону и Холовчику три с половиной минуты, а Петеранселю — все шесть), но затем опять начались технические проблемы. Оторвалась запаска, повредившая трубу водяного охлаждения, и Аль-Аттия пришлось останавливаться для ремонта. Планы отыграть у всех соперников десять минут за день пошли прахом.

Гордон столь серьёзных проблем избежал, но к финишу всё же уступил первое место Холовчику, промчавшемуся по допу на минуту быстрее. Петерансель уступил поляку четыре минуты, Нани Рома и наш Леонид Новицкий — в районе восьми. Аль-Аттия в итоге проиграл аж 24 минуты и занял 11-е место по итогам дня. Не слишком хорошо всё сложилось и для Жиньеля де Вильера, столкнувшегося с проблемами ещё на первой половине этапа и уступившего 19 минут.

В общем зачёте Холовчик приблизился к Петеранселю и теперь уступает французу четыре минуты и 18 секунд. Рома проигрывает 10:39, Гордон — 13:32. Новицкий по-прежнему держится шестым, проигрывая "Петеру" полчаса. Аль-Аттия идёт восьмым, и его дефицит уже достиг 50 минут, хотя по чистой скорости Нассер как минимум не уступает представителям "МИНИ".

Из остальных российских участников лучше всех в четверг проехал Антон Мельников — 38-й результат. Александр Мироненко стал 49-м, Леонид Огородников — 52-м, Антон Григоров — 65-м, Илья Кузнецов после явных проблем — 87-м. Отметим украинца Вадима Нестерчука — он 26-й. В "абсолюте" Мельников 26-й, опережая Нестерчука (28-й), Мироненко (33-й), Огородникова (35-й), Кузнецова (36-й) и Григорова (84-й).

Пропал из числа участников Орландо Терранова, накануне показавший отличный второй результат. Официальная причина — некие проблемы, резко возникшие у штурмана. Неофициальные — конфликт с этим самым штурманом. Дело в том, что Энди Грайдера аргентинец нашёл в последний момент, времени сработаться у экипажа не было, и в итоге дело закончилось конфликтом. После, казалось бы, такого успешного этапа. Вот и такое бывает на "Дакаре"!

У мотоциклистов день на сей раз остался за Сирилем Депре, опередившим Марка Кому на минуту и сорок секунд. Испанец, по его собственному признанию, допустил небольшую ошибку, за которую и поплатился. Но в целом тут всё стабильно: в борьбе за лидерство француз обгоняет своего извечного соперника на 10 минут, а дальше — лишь увеличивающаяся в размерах пропасть. Идущий третьим Элдер Родригес проигрывает 48 минут и на минуту опережает Франсиско Лопеса Контардо.

В зачёте квадроциклов впереди оказались лидеры общего зачёта. Братья Патронелли опередили Томаса Маффея и смогли сократить отставание от него в "абсолюте". Теперь Маффей обгоняет Алехандро всего на 35 секунд, а победителя пятого СУ Маркоса — на две минуты. Сами понимаете, это ничто. Хочется, чтобы такая острая борьба шла как можно дольше.

В пятницу участников поджидает этап от Фьямбалы до Копиапо. Для всех классов приготовлена одинаковая дистанция в 247 километров. Для начала придётся подняться в горы, чтобы на высоте в 4700 метров перебраться из Аргентины в Чили, ну а потом будут дюны знаменитой Атакамы. Самое страшное ещё впереди, но кто-то из фаворитов может оступиться уже сейчас…