Финальный слой асфальта для Гран-при России уложен на «Сочи Автодроме». Благодаря современным технологиям покрытие обеспечит высокую степень сцепления колес болидов с профилем трассы, гласит официальный пресс-релиз.
На трассе для Гран-при Формулы 1 завершилась укладка асфальтобетона. Бригада из 50 дорожников и 15 единиц техники покрыла 3-слойным полотном толщиной 20 сантиметров 5854 метра «Сочи Автодрома».
Первые два слоя являются основой и состоят из стандартных материалов: песка, щебня, гравия и битума. Финальное покрытие, на котором болиды смогут развить скорость около 320 км/ч, содержит ряд полимерных добавок, позволяющих добиться особой прочности и высокого качества сцепления колес с дорогой.
Асфальт укладывался при температуре около 158 градусов по Цельсию. Работы по третьему слою, толщина которого 5 см, велись по технологии непрерывной укладки с одновременным использованием пяти катков и одного асфальтоукладчика. Объём асфальтобетона, использованного для финального покрытия, составил около 5000 кубических метров.
Рецепт третьего слоя отличается от первых двух и является уникальным для каждого автодрома. Лаборатория Hart Consult International, специализирующаяся на асфальтовых покрытиях для автодромов Формулы-1, совместно с российскими производителями разработала специальную рецептуру полимера, исходя из климатических особенностей и географического положения Сочи.
В покрытие будут вмонтированы специальные датчики, фиксирующие температуру асфальта, индукционные петли и оборудование для измерения скорости, позволяющие создать систему тайминга и статистики гонки.