Соревнования проходили по маршруту Гваделупа – острова Ле Санс – Доминика – Гваделупа. В этом году в гонках приняли участие более 200 яхтсменов из 14 российских регионов. 32 яхты, вышедшие на старт, были разделены на три дивизиона: Доминика (38 – 43 футов), Гваделупа (45-52 футов) и MAXI (свыше 65 футов).

Судьба кубков решалась в пяти гонках, прошедших в основном при сильном ветре более 30 узлов. Организаторам удалось сделать этапы регаты разнообразными и интересными – от гонки вокруг архипелага Ле Санс, оффшорных гонок между Доминикой и Гваделупой до классических олимпийских дистанций. Финальная схватка прошла в заливе Поинт-а-Питр по дистанции "петля".

Перед последней гонкой экипажи заметно волновались, так как практически во всех дивизионах она была решающей. Лидеров отделяли считаные очки, поэтому в заключительный день всё зависело от безупречной работы команд на старте, на лавировке, на знаках и на полных курсах. Способность шкипера объединить команду стала решающим фактором победы в регате. Гонка началась при 10-узловом ветре с агрессивной борьбы на старте и неизбежной подачи протестов. Слабый ветер и изматывающий фордевинд лишь увеличили нервное напряжение и азарт соперников. К концу дня ветер усилился до 16 узлов, и весь флот успешно финишировал с разрывом всего в 15 минут между лидерами и аутсайдерами гонки.

По словам главного судьи соревнований российского рефери Вениамина Гусева, "накал страстей в финальной гонке был не ниже, чем на профессиональных соревнованиях". "И я могу сказать, что команды с первого дня показали своё стремление к спортивным результатам и джентльменское отношение к соперникам на дистанции", — отметил Гусев. Евгений Никифоров, победитель Heineken St Martin Regatta 2011, в свою очередь признался, что "такого уровня организации гонок и береговой программы не встречал даже на крупнейших международных регатах. Редкость и большое удовольствие гоняться с таким большим флотом соотечественников. Для меня бронза на Карибской парусной неделе ценнее золота на Сент-Мартен регате".

Награждение победителей Карибской парусной недели прошло на старинной дистилярии Domaine du Severin. В парке перед 300-летним особняком в колониальном стиле на сцену поднялись все команды регаты. Участники благодарили в первую очередь своих капитанов, отмечали, что гонки получились во многом тяжёлыми, особенно для новичков, но организаторам удалось увлечь парусным спортом каждого.Итоги Карибской недели подвёл Борис Болтянский, генеральный менеджер российских бизнес-регат. "Интересно было наблюдать, как наши участники превращались в матёрых яхтсменов. Если на церемонии открытия новички рассуждали о хорошем отдыхе, загаре и пляжах, то на закрытии с блеском в глазах они говорили о гонках, о протестах и о будущих регатах! Атмосфера всю неделю была фантастическая, а участие в регате профессиональных спортсменов существенно подняло её уровень", — заявил Болтянский.

По итогам регаты более 110 участников стали членами Всероссийской федерации парусного спорта. Эти членские взносы будут направлены на покупку детских яхт классов "Оптимист" и "Ракета", которые будут переданы в детскую школу ВФПС при клубе ЦСК ВМФ.В 2011 году "Российские бизнес-регаты" делают новые шаги вперёд. В рамках IV Российской бизнес-регаты, которая пройдёт в июле на Лазурном берегу Франции, будет представлен дивизион гоночных монотипов, что сделает гонки ещё более зрелищными и увлекательными. В течение всего сезона участники бизнес-регат смогут вместе с профессиональной командой Allied Nippon Russia побороться за призы на крупнейших европейских регатах. Завершит сезон-2011 Кубок всероссийской Федерации парусного спорта в ноябре на острове Ланзерот, Канарские острова. Это международное соревнование на крейсерских яхтах-монотипах J80, на котором любители парусного спорта окажутся в одной команде с профессионалами.

На сегодняшний день бизнес-регаты — крупнейшие российские парусные соревнования за рубежом. Отличительная особенность проекта — уникальная аудитория, позволившая создать новый демократичный формат встреч представителей бизнеса под парусом. Золотое правило — проводить гонки в лучших мировых акваториях в высокий сезон — превратило регаты в клуб успешных и активных людей, привлекло владельцев и топ-менеджмент российских компаний.