Гран-при Австрии. Гонка (71 круг, 307.020 км). Формула-1 2014. Этап 8. Шпильберг, Австрия

Что же, на этом всё! Нельзя сказать, что мы посмотрели особо захватывающую гонку, но и безынтересной она не была. Посочувствуем мистеру Матешицу — он вернул Австрию в календарь Формулы-1, устроил настоящий праздник в Шпильберге, Гран-при удался, но все три сошедших сегодня болида — в его империи. Может, через год повезёт больше. Следующий этап через две недели, 4-6 июля в Сильверстоуне. Не пропустите и не забывайте подписываться на наш «твиттер» — http://twitter.com/champ_automoto. До скорой встречи!

Боттас: «Я очень счастлив, сложно выразить это словами, очень багодарен команде, мне дали быструю машину. Пройден очень длинный путь после прошлого сезона, когда у нас было очень много проблем. Такая гонка, как сегодня — то, что нам нужно было в этой части чемпионата. Машина очень быстра, проблем не возникло, и я очень счастлив».

Хэмилтон: «Может, мне не хватало немного обратной связи с командой. Но здорово, что мы оформили победный дубль на этой трассе, публика была фантастической, всем спасибо».

Росберг: «Это была непростая гонка, надо было следить за многими параметрами, но в концовке машина была очень быстрой. Фантастическая победа. Приятно, что у нас дубль, здорово вернуться в Австрию. Потрясающая атмосфера, очень много болельщиков, это был классный этап».

Всё, кубки вручили, шампанское выплеснуто, теперь интервью! Вопросы задавать вышел Марк Уэббер!

Ух, какие дивные трофеи-то! Немаленькие.

Для Серхио Переса лучший круг стал третьим в карьере, причём все в разных командах. По одному в «Заубере», «Макларене» и теперь «Форс Индия». Для индийцев это тоже третий лучший круг.

6-я победа в карьере и 19-й подиум для Росберга, 60-й подиум для Хэмилтона, первый для Боттаса! Долгожданный подиум «Уильямса», первый в сезоне и 298-й в истории команды.

Масса четвёртый, Алонсо остался пятым, далее Перес, Магнуссен и Риккардо, который обогнал Хюлькенберга! Райкконен финиширует 10-м и набирает одно очко для «Феррари».

Всё, удержал Нико преимущество и одержал третью победу в сезоне, Льюис финиширует вторым. Вальттери БОТТАСа поздравляем с первым подиумом в Формуле-1!

Ахаха, оба пилота разом ошиблись, хотя была у Льюиса возможность подкрасться!

Уже 1,1 между Нико и Льюисом и уже заключительный круг!

Забавно, ФОМ сейчас начертила виртуальной графикой на въезде на пит-лейн австрийский флаг и надпись «Поздравляем, Дитрих Матешиц. Спасибо, Берни». Мило!

3 круга до финиша, и Хэмилтон приблизился к Росбергу, уже 1,3 между ними!

Перес воспользовался преимуществом «суперофта» полна: догнал и обогнал Кевина Магнуссена во втором повороте.

Между Росбергом и Хэмилтоном всего полторы секунды, Льюис не даёт спуску напарнику!

Странно, Баттон на «суперсофте», мягко говоря, не блещет, вообще не может приблизиться к Райкокнену и темп у него не слишком высокий.

Ха-ха, Алонсо догнал Массу, всего секунда между ними. Увидим борьбу бывших напарников?

Вот говорил же, что карбоновая пыль — дурной знак. Заехал Вернь на пит-лейн и сходит с дистанции.

Перес снова ставит лучший круг, 1:12.142! 2,7 секунды ему до Магнуссена.

Баттон свернул на заключительный пит-стоп. Поставили ему «суперсофт», возвращается он 11-м, позади Райкконена, но всего в нескольких секундах.

Квят уже успел дать интервью в микст-зоне и пришёл на командный мостик, где общается с гоночным инженером.

Карбоновая пыль вырвалась на торможении из колёс Верня — нехороший знак. Так и до схода недалеко.

Грожана занесло на подъёме после Castrol, но поймал француз машину. Лишь 15-м едет Ромен.

Серхио свернул на пит-лейн. На свежем «суперсофте» он возвращается восьмым, но с достаточно большим отставанием. Впереди своего напарника Хюлькенберга выехал мексиканец.

Баттону предстоит ещё один заключительный пит-стоп, на котором британцу поставят «суперсофт».

Кими — в своём репертуаре! Инженер сказал ему, что надо прибавить две десятки с круга, на что Кими ответил, что в таком случае ему требуется больше мощности.

Хэмилтон по-прежнему использует топливо экономнее соперников.

20 кругов до финиша. Топ-10: Росберг-Хэмилтон-Боттас-Перес-Масса-Алонсо-Баттон-Магнуссен-Хюлькенберг-Риккардо. Райкконен идёт 10-м.

Пока ещё не побывал Серхио в боксах, но он ещё не использовал «суперсофт», поэтому пит-стоп неизбежен. Зато за несколько заключительных кругов он на «суперсофте» может навести шороху.

Фелипе сообщили, что, по мнению «Уильямса», Серхио проведёт ещё один пит-стоп, и тут же инженер зазвал мексиканца в боксы.

Недолго радовались в Маранелло, Алонсо побывал в боксах. Возвращается он шестым, позади Массы. Который, в свою очередь, назодится позади Переса.

Кстати, «Феррари» лидирует в гонке впервые в сезоне.

В гонке лидирует «Феррари»! Редкое явление для наших дней. Алонсо пока ещё не провёл второй пит-стоп, поэтому смог засветиться.

Райкконен в боксах, пит-стоп проели за 2,5 секунды. Вернулся на трассу он 11-м.

Хэмилтон смог выправить ситуацию с тормозами, инженер сообщил, что сейчас всё под контролем.

Риккардо побывал на втором пит-стопе.

Росбергу сообщили, что ему придётся бороться с Хэмилтоном. Никаких командных приказов, только хардкор!

Райкконена предупредили, чтобы он в восьмом повороте не выезжал за пределы трассы.

И, естественно, без шансов для Боттаса: вернулся он после пит-стопа позади Льюиса.

Лучший круг у Хэмилтона — 1:12.217! Оглушительная скорость!

Боттас поехал на пит-стоп, а Масса остался на трассе и пока выбился в лидеры.

Росберг тоже побывал в боксах и вернулся уверенно впереди своего напарника.

Пятым вернулся Льюис, впереди борющихся Магнуссена и Переса.

Вторая волна пит-стопов началась. Поставили Хэмилтону свежий «софт» — очевидно, теперь до финиша поедет.

С точки зрения израсходованного топлива наилучшая ситуация среди лидеров сейчас у Льюиса.

Всё, точка в этой гонке для Феттеля поставлена: инженер сказал, что придётся сойти. Заезжает немец на пит-лейн.

Стюарды уже расследуют инцидент между Феттелем и Гутьерресем. А ведь обещали, что будут проводить меньше расследований и дадут пилотам бороться! Набрехали, получается. Контакт-то пустячковый.

Масса отстал уже на две секунды от тройки лидеров, не видно, за счёт чего он может за подиум побороться.

Феттель продолжает собирать всевозможные проблемы. Преследовал Гутьерреса и задел мексиканца передним антикрылом, сломав спойлер — пришлось ехать в боксы за новым.

Теперь всё понятно — Росберг ошибся в одном из поворотов и выехал за пределы трассы, потому и подобрался Боттас.

Охох, Перес! 1:13.169, лучший круг у пилота «Форс Индия»!

1:15.3 последний круг у Росберга, с таким темпом неудивительно, что Боттас пробовал его атаковать. Но следующий круг у него уже 1:14.3, получше.

Серхио после возвращения идёт восьмым, между Хюлькенбергом и Риккардо.

Ха, Боттас попробовал броситься в атаку на Росберга! И почти удалось, но Нико всё-таки отстоял первую строчку.

Перес в кои-то веки свернул в боксы.

Баттон побывал в боксах. Вернулся он за пределами первой десятки — 11-м, позади даже Райкконена.

Хэмилтон отобрал лучший круг у напарника, 1:13.558.

Росберг лучшее время показал — 1:13.706.

В это же время шины перестали позволять Пересу удерживать «Форс Индия» в лидерах, обогнали его Росберг, Боттас и Хэмилтон.

Ай-ай-ай, как же так, Даниил!!! Прокололось заднее правое колесо на его «Торо Россо», задняя правая часть подвески повреждена — закончена на этом гонка для Квята. Как жаль, сегодня всё шло к финишу в очках!

Хюлькенберг обогнал Мальдонадо без каких-либо проблем.

Инженер продолжает призывать Хэмилтона поберечь тормоза. Льюису будет крайне неприятно, если вторая гонка подряд из-за тормозов будет испорчена.

Ну что, уже 23 круга позади. Расстановка: Перес-Росберг-Боттас-Хэмилтон-Масса-Баттон-Алонсо-Мальдонадо-Магнуссен-Хюлькенберг. Пересу и Мальдонадо ещё предстоят пит-стопы.

Технический эксперт Крейг Скарборо пишет, что при таком «паравозике» машины неизбежно будут перегреваться, и жизненно необходимо охлаждать их на прямой, выныривая из воздушного потока от соперника.

Феттель до 21-го круга дотянул на «суперсофте», неплохо! Сейчас всё-таки заехал на пит-стоп.

Хэмилтону несколько раз сообщили, что его тормоза уже «перешли границу». Неужели опять перегреваются?

10 секунд «стоп-энд-гоу» выписали Гутьерресу за оплошность механиков.

Хм, инженер сообщил Феттелю, что «Ред Булл» ожидает появления машины безопасности. Интересно, с чего бы.

Алонсо не стал дожидаться, пока Мальдонадо уедет на первый пит-стоп, и обогнал пилота «Лотуса» на трассе.

Боттасу, к слову, удалось вклиниться между двумя «Мерседесами», он между Росбергом и Хэмилтоном. Так что Масса после волны пит-стопов сразу три позиции проиграл.

Ну, молодцы в «Феррари» — после оттянутого пит-стопа Райкконен позади и Магнуссена, и Хюлькенберга, и Квята, и Риккардо.

Кажется, «Заубер» попал на деньги — стюарды сейчас изучают ситуацию с неприкрученным колесом Эстебана.

В гонке после пит-стопа Боттаса лидирует Серхио Перес, но ему ещё предстоит провести пит-стоп.

Только теперь, уже пропустив вперёд Переса, в боксы заехал Райкконен. Поздновато. Посмотрим, где он вернётся…

Ну неужели закончилась сказка «Уильямса»?! Побывал Масса в боксах и вернулся позади Росберга. Тут же его и Хэмилтон обогнал, сразу минус две позиции.

Ах, вот в чём дело — не заглох Гутьеррес, а колесо плохо прикрутили.

Хэмилтон побывал в боксах и вернулся позади Росберга.

У Гутьерреса проблемы — заглох он на пит-лейн. Оттолкали его механики, посмотрим, смогут ли выпустить на трассу.

Ох, Магнуссен на более свежей резине едет на секунду быстрее Райкконена. Так что пересидеть соперника финну явно не получится, а вот оказаться после смены шин позади Хюлькенберга — вполне.

Неприятность на пит-лейн — опасно выпустили Квята в тот момент, когда мимо ехал Риккардо. Могут денежный штраф выписать за такое.

Из пятёрки лидеров первым в боксы свернул Росберг, молниеносный пит-стоп «Мерседеса» — поставили Нико «софт».

И теперь посмотрим, действительно ли Магнуссен сдерживал Кими. Если да, то финн должен сейчас создать задел и после пит-стопа вернуться впереди датчанина.

Магнуссен, Квят и Риккардо на пит-стопах.

Посмотрим, какая тактика окажется выгоднее — с ранним пит-стопом или оттянутым.

Начались пит-стопы — Вернь побывал в боксах, теперь и Хюлькенберг сменил шины.

10 кругов позади, перестановок в первой десятке пока нет. Кими по-прежнему на заднем крыле у Магнуссена, но обогнать по-прежнему не получается.

Кими всего в пять десятых от Магнуссена, и, кажется, Кевин немного сдерживает финна: Алонсо от этой связки уехал уже на четыре секунды. Вероятно, Айсмен может ехать побыстрее, но для этого надо обогнать датчанина.

Вернь борется с Сутилем за 13-е место и в итоге берёт верх над пилотом «Заубера»!

Топ-10 после четырёх кругов: Масса-Боттас-Росберг-Хэмилтон-Алонсо-Магнуссен-Райкконен-Хюлькенберг-Квят-Риккардо.

Да, Себ и по радио об этом сообщил, но сам он не понял, почему двигатель снова заработал как надо. Чудеса в решете! Правда, теперь он всем круг проигрывает.

И что творится, уже на втором круге сломалась машина у Себастьяна Феттеля! Сообщил он по радио, что потерял мощность двигателя. Но потом он остановился, после чего снова резво поехал! Неужели починился «Ред Булл» сам по себе?

Боттас забрал у Росберга второе место, а Льюис феноменально прорвался, за один круг с девятого места на четвёртое, теперь впереди него только два «Уильямса» и Нико!

Охохо, что творит Квят! Стал даже 11-м, но затем по внешней траектории обогнал Переса и обошёл мексиканца!

Хэмилтон сразу же прорвался на пятое место, Райкконен поднялся на восьмую строчку, а вот Даниил Квят стартовал не так удачно и откатился уже на 10-е место.

СТАААРТ!!! Масса срывается с места и сохраняет лидерство, а вот Боттас уступил второе место Росбергу!

Вернулись пилоты на стартовую решётку. Все готово к бою!

Ушли гонщики на прогревочный круг.

Росберг, доехав до стартовой решётки, пожаловался, что у машины небольшая избыточная поворачиваемость, о чём поспешили сообщить Хэмилтону.

Для Массы, кстати, это первый поул за шесть лет. В предыдущий раз он стартовал первым ещё в сезоне-2008. Но после ухода из «Феррари» он смог завоевать поул раньше, чем это сделала «Скудерия»!

Интересно, конечно, сможет ли «Уильямс» в кои-то веки приехать на подиум. Уже несколько раз претендовали, но всякий раз что-то мешало. Сейчас диспозиция — лучше не бывает, первый ряд стартового поля целиком у подопечных сэра Фрэнка. В предыдущий раз, в Барселоне-2012, «Уильямс» смог трансформировать поул в победу.

Стартовая решётка по сравнению с итогам квалификации почти не претерпела изменений. Только Ромен Грожан будет стартовать с пит-лейн — он показал 15-е время, но команда нарушила режим закрытого парка, чтобы провести необходимые работы, и французу придётся стартовать после всех.

Прекрасная погода стоит в Австрии, первая после 11-летнего перерыва гонка в этой европейской стране явно обойдётся без осадков.

Приветствуем поклонников Формулы-1! «Чемпионат» вместе с вами будет следить за гонкой Гран-при Австрии, которая обещает стать захватывающей! Не опоздайте к началу в 16:00 мск.