Тесты 28 февраля. Формула-1 2020. Зимние тесты 2. Барселона, Испания

Это вот такой экспресс-анализ, впереди ещё аналитика от Дмитрия Захарченко в ленте материалов — читайте «Чемпионат»! И будем надеяться, что старт сезона в Мельбурне никакой коронавирус не отменит!

«Рейсинг Пойнт»: ставка на прошлогоднюю машину «Мерседеса» очевидно оправдывается. Вероятно, команда лучшая среди середняков — и непонятно, насколько она далека от лидеров.

«Рено» — хорошая концовка тестов. Возможно, опередили «Макларен», но отстают от «Рейсинг Пойнт». «Макларен» примерно на уровне «Рено», насколько можно судить.

«Альфа Таури» — не совсем понятно, но, видимо, недалеко от уровня «Рено» и «Макларена», способна с ними побороться.

«Альфа Таури» и «Хаас» — не очень впечатлили, особенно «Хаас». Возможно, машина американцев станет нормально работать в гонках, но окажется ли она шустра по субботам?

«Уильямс» — явно прибавил по сравнению с 2019-м. Вероятно, можно ожидать повторения сезона-2018 с возможностью борьбы за Q2 и редкими-редкими очками.

Краткая аналитика по каждой из команд. «Мерседес» — быстрая машина, но очевидные проблемы с надёжностью двигателя, которые сильно ударили по второй неделе испытаний. В итоге непонятно, есть ли у «серебряных стрел» отрыв от «Ред Булл».

«Ред Булл» — новый аэродинамический пакет, похоже, сработал, но есть вопросы к тому, насколько легко пилотам справляться с машиной. Многовато было ошибок со стороны Ферстаппена и Албона.

«Феррари» — наверное, можно согласиться с Бинотто, что «Скудерия» не входит в сезон фаворитом. Вероятно, машина станет слабее в квалификациях, но может оказаться более конкурентоспособной в гонках. Как много уступает SF1000, пока непонятно.

Никто даже не попробовал проехать лучший для себя круг. Так что имеем, что имеем. А что имеем? Сейчас быстренько подведём итоги!

Нет, никто вроде бы не хочет нас удивить улучшениями под финиш тестов.

Квят выехал на мягких шинах — и тут же заехал назад. Нет ощущения, что «Альфа Таури» хочет проехать боевой круг на С5. А как насчёт Окона и Расселла? Да и Квят опять на мягких выехал.

Хитрый Ферстапен! Имел запас в три десятые после первого сектора, две с небольшим после второго и сбросил скорость на финишной прямой. А так наверняка опередил бы Боттаса.

Итак, Макс на трассе на шинах С4. Также выехали Боттас на «харде», Окон на «софте», Квят на «софте» (без улучшения), Сайнс и Расселл (экспериментальные и «хард» соответственно) и Магнуссен («софт», без улучшения).

Ферстаппен в боксах на новом комплекте шин С4…

Леклер, Сайнс, Расселл и Магнуссен на трассе. Квят без улучшения вернулся в боксы.

О, Магнуссен всё-таки выехал под занавес сессии. 1:17.495 — обошёл Албона на мягких шинах.

Квят на мягких шинах улучшил на третьем секторе, но общего улучшения нет.

Макс на следующем круге шёл с улучшением на первом секторе, но срезал трассу на третьем и в итоге вернулся в боксы.

Ферстаппен на вторую строчку — 1:16.269. Но от шин С4 можно было ждать большего. Макс потерял время на третьем секторе.

Продолжают время от времени пилоты на мягких шинах выезжать, но «зелёных» секторов всё нет. Не исключение Окон прямо сейчас.

Боттас и Расселл вдвоём на трассе.

После единственного круга Ферстаппен опять вернулся к механикам.

После короткого визита в боксы голландец опять выехал на мягких шинах.

У Макса нет улучшения на первом секторе, есть на втором и нет на третьем. И нет общего улучшения на С4.

В «Уильямсе» и «Альфа Ромео» уже потихоньку разбирают оборудование в боксах.

Возможно, сейчас будет жара: Ферстаппен на мягких шинах.

Леклер, Расселл и Квят на трассе. У Даниила и Шарля не очень короткие серии на мягких шинах, Джордж на «харде» уже 11 кругов.

Относительно неплохие были сектора у Квята, но хуже его собственных.

Так, Квят на мягких шинах. Пока не знаем, каких именно и какие у Дани намерения.

Боттас и Леклер тоже на «красных». Но Леклер едет оооочень медленно.

Последний час испытаний. Перес, Сайнс и Расселл на трассе — все на «харде». И Окон на мягких — последим.

На трассе сейчас Перес на шинах С1 — не хотят в «Копи Пойнт» совсем уж сердить соперников?

Боксы «Хааса» закрыты: механики продолжают колдовать над болидом «Хааса». Были проблемы со сцеплением — и быстро их решить не удаётся.

У Квята 142 круга на счету. Но мы не видели попытки Даниила на самых мягких шинах С5. Ждём. Пока вроде облака всё-таки не хотят портить нам концовку испытаний.

Ферстаппен на шинах С3 улучшил на первых двух секторах и есть общее улучшение — 1:16.384. 188 тысячных от Боттаса, хотя шины Макса куда жёстче.

1:16.196 — Боттас ещё немного улучшил на шинах С5. На сей раз последний сектор был без улучшения.

Окон в итоге без улучшений, Квят тоже. Какие у Даниила шины, неизвестно. А у Окона всё-таки С4 — графика врала.

У Окона С5, если верить графике. И нет улучшения на первом секторе, хотя он неплохой.

Выехал Окон на «красных» шинах. И Квят тоже.

У Боттаса нет улучшения на первом секторе, улучшение на втором и быстрейший третий — в итоге 1:16.226, лучшее время дня. Но это всего на 50 тысячных быстрее Риккардо. Валттери четверть секунды на первом секторе проиграл Дэну.

Леклер, Боттас и Расселл также на трассе. У Валттери шины С5.

1:16.444 — ещё один сильный результат от Ферстаппена, теперь на шинах С3. Всего 168 тысячных отставания от Риккардо на С5. Будут ли у Макса попытки на мягких шинах? Временя ещё хватает.

Только 21 круг проехал Ферстаппен уже почти за два с половиной часа. Не самая удачная концовка тестов для «Ред Булл». Но мы помним про отличный результат на шинах С2.

Боттас тоже на мягких шинах — улучшил на первом и третьем секторах, но слабо проехал второй.

Окон опять на шинах С5. Первый сектор с улучшением, второй без улучшения и третий снова с улучшением. 1:16.433. Менее двух десятых от времени Риккардо.

Только Квят на трассе сейчас.

1:16.637 — Боттас улучшил на двух оставшихся секторах и поднялся на четвёртое место. Напоминаем, шины С4.

Квят после некоторой паузы выехал, «медиум» у него.

Расселл заехал обратно. У Боттаса шины С4 и нет улучшения на первом секторе.

Расселл и Боттас сейчас оба на мягких шинах выехали…

А нет, шины С5 были у француза. Ну, тогда не очень впечатляет.

Окон — 1:16.713, мягкие шины. Предположим, что С4. Четыре с половиной десятые от результата Риккардо на С5.

Расселл наконец-то выедет на трассу: опять «Уильямс» потерял время из-за силового блока. Один из сенсоров барахлил, но пришлось всё проверять.

Если накинуть условно секунду с учётом шин, то это уверенно лучший результат дня и повторение результата Боттаса на прошлых тестах. Впечатляет. Новый аэропакет «Ред Булл», похоже, работает.

1:16.805 на шинах С2 — ого, очень даже мощный результат от Ферстаппена!

Небо в Барселоне нахмурилось — может испортить концовку заездов. Так что если кто-то ещё хочет проверить потенциал машин на мягких шинах, лучше поторопиться.

Комментаторы Sky Sports тут рассуждают, что «Рейсинг Пойнт» может быть быстрее «Феррари» и даже «Ред Булл», а там и до борьбы за победу в Мельбурне недалеко…

Чуть позже финн прошёл с улучшением первый сектор, но общего улучшения уже не было.

Боттас опять выехал на шинах С4, не улучшил на первом секторе, улучшил на втором и на третьем — 1:16.873. Седьмое время, шесть десятых от результата Риккардо.

В «Хаасе» рассказали о проблемах со сцеплением — сейчас механики их устраняют.

Перес, Сайнс и Райкконен на трассе. Боттас выехал было на шинах С4, но тут же вернулся.

1:17.447 от Окона — улучшил только за счёт третьего сектора. Шины С3.

1:17.121 от Боттаса на С3 и 1:17.340 от Макса на С2.

Льюис Хэмилтон — о ненадёжном моторе: «Двигатель хороший — лучше, чем в прошлом году. Но у нас ещё нет надёжности, которой мы ожидали. Я верю в парней в Бриксуорте, что в ближайшие две недели они проанализируют и решат проблему».

На машине Ферстаппена устраняли проблемы с тормозной системой, но сейчас голландец вернулся на трассу. Пока 10 кругов только на его счету.

По мнению комментаторов Sky Sports, «Феррари» наконец-то начала полноценно использовать двигатель — и результаты очень даже неплохие. По крайней мере, в плане гоночного темпа. Хотя Бинотто и вчера утверждал, что в Мельбурне «Скудерия» не победит.

135 кругов у Леклера (по мнению наблюдателей, довольно неплохая симуляция гонки в исполнении «Феррари»), 127 у Квята, 116 у Сайнса, 110 у Райкконена.

Риккардо тут пошутил во время общения с журналистами, что утром завоевал поул-позишен. Ну и потом тоже шутил. Вот что ответил на вопрос, мог ли он проехать круг за 1:15, как Боттас на прошлой неделе: «Если бы убрал из бака 90 килограммов топлива, то мог бы проехать за 1:14!». Потом уже серьёзнее: «Я знаю, что мы не так быстры, как „Мерседес“. Но если бы на самых мягких шинах я стал только шестым, то был бы расстроен».

Леклер, Перес, Сайнс, Квят и Райкконен на трассе. У Даниила «медиум», остальные на «харде».

Пока одни механики «Ред Булл» работают с машиной Макса, другие старательно оберегают болид от ненужных взглядов. Впрочем, подход чуть менее основательный, чем у «Феррари».

1:17.279 — Боттас отрывается от Кими и приближается к результату Грожана. Всё та же серия на шинах С3.

1:17.505 — Окон тоже улучшает, сохраняя 11-е место позади пары Боттас-Райкконен.

1:17.414 — Боттас всего на одну тысячную опередил Райкконена и стал девятым. Шины С3.

Леклер, Сайнс, Квят и Райкконен на трассе.

На следующем круге финн шёл с улучшением, но немного потерял на третьем секторе.

Боттас опередил Окона — 1:17.438. Шины С3, и повторы показывали, что Валттери задействовал систему DAS.

101 круг от Квята — как мы вам и обещали.

Ферстаппен последним проехал быстрый круг и опередил Магнуссена — 1:18.261, жёсткие шины.

1:17.752 — лёгкое улучшение от Окона на шинах С3.

Квят очень близок к тому, чтобы стать вторым пилотом, проехавшим 100 кругов. У Леклера 104, у россиянина 98.

1:18.460 — Магнуссен улучшил, но остался последним.

1:17.790 — Боттас опередил Албона и стал 12-м. До Окона всего 5 тысячных, но понятно, что оба не работают на быстрейший результат.

1:18.201 от Валттери для начала.

Боттас выехал, как и обещали. Он на С3, остальные на трассе на жёстких шинах, пока не ждём улучшений особых.

Боттас уже скоро появится на трассе — последние приготовления в боксах «Мерседеса». У Ферстаппена пока быстрого круга нет — он ограничился двумя установочными.

У Окона опять было улучшение на первом секторе, но не более того.

Квят сейчас работает на жёстких шинах, от него пока улучшений не ждём. Уже 86 кругов проехал россиянин и находится на трассе.

1:17.785 — ещё чуть быстрее Окон, и он опередил Албона.

1:17.906 — Окон на шинах С3 существенно прибавил, но остался 11-м.

Ферстаппен вот выехал на жёстких шинах. Остался Боттас.

1:19.616 от Магнуссена на экспериментальных шинах «Пирелли» для «Зандворта». Остались без времени Боттас и Ферстаппен, сменившие Хэмилтона и Албона.

Окон первым из «вечерних» пилотов приступил к работе и поставил время — 1:19.361 на жёстких шинах.

На трассе Леклер, Сайнс, Квят, Райкконен и Магнуссен.

Продолжаем тесты!

Несколько неожиданный круг от Риккардо. Результаты довольно плотные, хотелось бы такое видеть и в Австралии. Но, помним, тесты — не показатель. Через час вернёмся, вместе с вами оставшиеся четыре часа предсезонных тестов будет смотреть Евгений Кустов. Я же с вами прощаюсь — увидимся в новом сезоне!

Пять минут осталось, можно подводить итоги предпоследних четырёх часов тестов.

Квят, Грожан и Райкконен на трассе.

Чуть-чуть данных максимальной скорости на сегодня.

Жёлтые флаги над всей трассой. Что случилось?

Восемь болидов в секунде. Албон 10-й, но он на быструю серию не выходил. В «Рейсинг Пойнт» и вовсе на софте не ездили.

15 минут до завершения утренней сессии осталось.

Пилоты перешли на длинные серии кругов.

Над трассой собрались облака. Дождь близко?

«Макларен» закрыл боксы от журналистов. Будут колдовать с настройками.

Ландо Норрис немного рассказал о «РП» и своём отношении к тому, что они являются калькой «Мерседеса».

«Сегодня мой медиа-день. Много фото, много общения с прессой. „Рейсинг Пойнт“ как главный конкурент? Они очень быстры, но сложно сказать. То, что они похожи с „Мерседесом“? Это не моя экспертная зона. Они сделали хорошую работу, чтобы получить то, тчо у них есть», — сказал Норрис в эфире Sky Sports.

Полчаса осталось до конца сессии.

Забавно, Риккардо ни одного абсолютно лучшего сектора не собрал, но вот круг собрать ему удалось.

Внезапный Риккардо на внезапном «Рено»! 1:16.276 на С5 и это первая строчка!

1:16.410 — Хэмилтон проехал быстрый круг на С5, в пяти сотых от Леклера. Кстати, DAS Хэмилтон на этом круге не использовал.

Сайнс на длинную серию пошёл на самых жёстких шинах.

Тем временем незаметно до конца утренней сессии осталось всего 40 минут.

Вот, кстати, и видео этого вылета:

Боксы «Ред Булл» закрыты щитами. Днище снимают на болиде, возможно, Алекс его повредил при вылете.

1:16.500 — Хэмилтон. Второй.

Хэмилтон на С5!

1:16.360 — Леклер на С5 снял ещё десятую секунды со своего времени!

1:16.871 — Расселл тоже улучшает на С5, он пятый.

1:16.574 — Риккардо улучшил время на С5.

Есть какие-то проблемы с «Ред Булл» в плане устойчивости задней оси в скоростным и среднескоростных поворотах. Не случайны все эти вылеты Макса и Алекса.

Чуть упустили вот такое видео с Квятом:

Вылет Албона:

Александер Албон

Вернулся Алекс, не застрял в гравии. Сорвало машину в 12 повороте.

Албон вылетает с трассы!

Коротко о круге «Феррари». Леклер был прилично медленнее в скоростной ловушке, чем Райкконрен ранее. Но, Леклер был на С5, с использованием DRS и он явно, скажем так, торопился на финиш. И это было на 2 десятые быстрее, чем «Рейсинг Пойнт», да. Переса, который был на С3 — на комплекте на два пункта жёстче.

1:16.457. Первое время у Леклера. Но до Боттаса в первую неделю далеко.

Леклер на быстром круге на С5. Посмотрим!

А может быть у «Уильямса» всё и не так гладко? Расселл сейчас круг проехал на С5, педаль в пол. Может и даже квалификационная попытка была, потому что он в боксы сразу же вернулся. Но это только шестое время, впереди Хэмилтона, который чиллит на своей программе, Албона с аналогичными показаниями и Райкконена, который после вчерашнего выходного, вероятно, ещё в себя не пришёл :-)

Расселл на С5 — 1:17.018.

1:16.707 от Риккардо, очень близко к Пересу. Но разница в том, что Дэн на С4, а у Переса время поставлено на С3.

1:16.914 — от Квята на С4, он пятый.

1:17.813 — Расселл улучшил, но остался девятым.

1:17.357 — Хэмилтон седьмой.

1:16.814 — Риккардо на вторую строчку с абсолютно лучшим третьим сектором.

Только Райкконен на трассе. До конца утренней сессии чуть больше полутора часов.

Вот так Грожан искал новую трассу в седьмом повороте:

1:17.200 — Квят чуть улучшил, он по-прежнему пятый.

Говорят, «Рейсинг Пойнт» чуть не отправила Переса на трассу с тремя шинами С5 и одной С3. Оставлю это без комментариев.

Грожан ошибся в седьмом повороте, пришлось чуть попылить по гравию. Ромен сейчас с третьим временем идёт.

Технический директор «Рэйсинг Пойнт» Энди Грин признался, что они не ездят на тестах в полную силу, как и остальные команды.

Хэмилтон уже 50 кругов проехал.

1:16.658 — а вот и прошлогодний «Мерседес» под управлением Переса круг собрал, причём на С3.

Два часа осталось от утренней сессии, столько же позади.

1:17.803 — Албон на С3. Пятая строчка.

Только Риккардо и Расселл на трассе, почти половина сессии позади.

Не на правах рекламы, а ради просвещения — на Netflix с сегодняшнего дня доступен второй сезон сериала Drive to Survive.

1:17.102 — Грожан, кстати, хороший круг на С4 собрал.

1:18.766 — Расселл на С4 наконец-то круг проехал.

Видео разворота Райкконена:

Расселл меньше всех сегодня проехал. Настраивается за борьбу за подиумы?

Сайнс переобулся на С4, 1:16.820 — на две тысячные ещё улучшил.

1:18.204 — Кими на С3 улучшает.

Райкконена развернуло в последнем повороте, без последствий.

Кими Райкконен

1:17.256 — на вторую строчку Перес поднимается.

1:17.356 — Квят на второй строчке на С3.

Кстати, это лучшее время тестов на второй неделе.

1:16.822 — Сайнс на С3. Очень хорошее время.

В «Уильямсе» тестируют новое заднее крыло.

Квят тем временем уже 17 кругов проехал, сейчас он на шестой позиции.

1:18.342 — Перес на пятой строчке.

Квят улучшает — 1:18.446.

Грожан перетормозил в первом повороте.

1:17.255 — Сайнс на С2 ещё улулчшает.

1:18.482 — Квят на четвёртую строчку улучшил.

1:18.810 — Квят круг закончил.

Хэмилтон тем временем на вторую строчку поднялся. 1:17.987

Краткое содержание беседы комментаторов с Клэр Уильямс:

«Команда здесь работает очень много. Нет той драмы, что была в прошлом году, мы в другом положении. Мы будто сломали стену. Джордж счастлив на сто процентов. Проблемы с двигателем напрягают, но „Мерседес“ знает что делает. Это тесты. Проблемы здесь не окажут большого влияния на Мельбурн. Эти парни очень умны. Не стоит беспокоится из-за этих проблем».

«Это другая команда в сравнении с тем, что было в прошлом году. Темп на прошлой неделе был очень хорош. Мы хотим вернуться к борьбе за места на подиуме».

«Использовать чужие разработки — это не то, что мы хотим делать. У нас есть ДНК конструкторов. Мы хотим добиться успеха как конструкторы»

— Вы первая, кто используете этот микрофон сегодня.
— Только сегодня? То есть последние пять дней кто-то в него уже говорил?
— Не переживайте, у нас есть влажные салфетки.

Разговор комментаторов с Клэр Уильямс. Весьма забавно.

Видео с выездом из боксов Чеко Переса.

1:17.508 — Сайнс на С2 ещё улучшает.

1:19.217 — Албон на четвёртой строчке на С2.

Пока, кстати, нельзя на сто процентов сказать, что сезон действительно стартует 13 марта.

Паника из-за коронавируса разрастается, как и число заразившихся.

1:18.109 — Сайнс на С4 первый.

Начало дня для Расселла.

1:18.964 — Риккардо второй на С2.

1:18.449 — Грожан у нас сейчас быстрейший на С3.

Клэр Уильямс стоит с задумчивым видом и чашкой кофе в боксах.

Поменяли Расселлу переднее крыло и отправили обратно на трассу.

Джордж Расселл

Расселл с датчиками Киля работает.

1:19.868 — Хэмилтон ещё быстрее.

1:21.027 — время от Хэмилтона. У него и Переса моторы «Мерседес» немного масла выплюнули. Странная ситуация, но дым на прямых выходил

Все на трассе. Даже неожиданно.

Вот так стартовал последний день тестов.

Леклер, Албон, Риккардо, Грожан, Расселл и Перес тоже на трассе.

Райккконен уже на трассе.

Понеслась!

Стоит напомнить перед стартом последнего дня тестов, что лучшее время по-прежнему у Валттери Боттаса — 1:15.732.

Состав участников третьего дня тестов:
Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1) — до обеда
Шарль Леклер (Ferrari)
Александер Албон (Red Bull) — до обеда
Карлос Сайнс (McLaren)
Даниэль Риккардо (Renault) — до обеда
Даниил Квят (Scuderia Alpha Tauri)
Серхио Перес (Racing Point)
Кими Райкконен (Alfa Romeo)
Ромен Грожан (Haas) — до обеда
Джордж Расселл (Williams)
Валттери Боттас (Mercedes AMG F1) — после обеда
Макс Ферстаппен (Red Bull) — после обеда
Эстебан Окон (Renault Sport F1) — после обеда
Кевин Магнуссен (Haas) — после обеда.

.

Доброе утро, уважаемые поклонники автоспорта в целом и Формулы-1 в частности! «Чемпионат» приглашает вас на прямую трансляцию заключительного, шестого дня предсезонных тестов в Барселоне. Вместе с вами за ходом утренней сессии будет следить Александр Кожевников!