В одной тысячной от третьего сегмента
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Текст: Евгений Кустов

В одной тысячной от третьего сегмента

Себастьян Феттель довольно уверенно взял поул на дебютном Гран-при Индии. Виталий Петров показал одно время с пилотом, замкнувшим топ-10, но в третий сегмент при этом не попал.
29 октября 2011, суббота. 14:00. Авто
Достойная работа мягких шин "Пирелли" несколько снизила головную боль команд перед квалификацией: те, кто не был достаточно уверен в себе, мог позволить уже в первом сегменте без страха задействовать "софт", не боясь, что дефицитных мягких комплектов потом не хватит на гонку. Так что хотя бы в первых сегментах не стоило ждать торжества экономии над скоростью.

Формула-1. Гран-при Индии. Квалификация

1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:24.178
2. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) — 1:24.474
3. Марк Уэббер (Red Bull Racing) — 1:24.508
4. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) — 1:24.519
5. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) — 1:24.950
6. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) — 1:25.122
7. Нико Росберг (Mercedes GP) — 1:25.451
8. Адриан Сутиль (Force India) — 1:26.140
9. Себастьян Буэми (Scuderia Toro Rosso) — 1:26.161
10. Хайме Альгерсуари (Scuderia Toro Rosso) — 1:26.319
Понятно, что лидеры постарались обойтись "хардом", но получилось не у всех: уже под занавес тренировки на "софте" рванул, по крайней мере, Баттон, ибо находился в районе 16-го места. Лишние круги проехал, но и свои позиции обезопасил. При этом быстрейшим стал не Дженсон, а наш Виталий Петров — тоже, естественно, на "софте".

Что касается неудачников, то к представителям новичков не в первый раз примкнул Камуи Кобаяси: "Заубер" в квалификации выглядел не очень, и японец даже не стал выезжать на попытку отчаянья под занавес сегмента: Камуи из боксов наблюдал, как Шумахер уверенно выбивает его из топ-17.

Пилоты "Лотуса" предсказуемо опередили других новичков, причём Ковалайнен всё же сумел оставить позади Трулли. Далее сенсация: "Маруся-Вёрджин" проиграла субботнее сражение "ХРТ". Дело в том, что Глок оказался вне игры из-за проблем с коробкой передач и формально вообще не попал в 107 %. Думаем, на старт гонки его выпустят, но все равно придётся стартовать с самых низов.

Что же касается д'Амброзио, то ему не удалось справиться ни с Риккиардо, ни с достойно проехавшим Картикеяном: индиец, на круге возвращения в боксы поприветствовавший зрителей, уступил партнёру по команде всего 22 тысячные секунды. Воистину — дома и стены помогают.

В Q2 была подтверждена сильная форма "Торо Россо": оба гонщика сумели пройти дальше, хотя в случае с Альгерсуари всё было совсем на тоненького — испанец показал одно время с Виталием Петровым, но оказался в протоколе выше, так как свой круг прошёл раньше! Очень обидный исход для нашего пилота "Лотуса-Рено", который с учётом потери пяти мест будет стартовать 16-м.

Если бы не штраф, то Петров оказался бы на стартовой решётке бок о бок со своим другом Шумахером — Михаэль, в отличие от Росберга, в топ-10 пробиться не сумел, вновь пожаловавшись на вибрации (в задней части машины). Пожалуй, провал немца стал главной сенсацией Q2 — Росберг и представители первой тройки дальше прошли уверенно.

После второго сегмента выбыли

11. Виталий Петров (Lotus Renault) — 1:26.319
12. Михаэль Шумахер (Mercedes GP) — 1:26.337
13. Пол Ди Реста (Force India) — 1:26.503
14. Пастор Мальдонадо (Williams) — 1:26.537
15. Бруно Сенна (Lotus Renault) — 1:26.651
16. Рубенс Баррикелло (Williams) — 1:27.247
17. Серхио Перес (Sauber) — 1:27.562

После первого сегмента выбыли

18. Камуи Кобаяси (Sauber) — 1:27.876
19. Хейкки Ковалайнен (Team Lotus) — 1:28.565
20. Ярно Трулли (Team Lotus) — 1:28.752
21. Даниэль Риккиардо (HRT) — 1:30.216
22. Нараин Картикеян (HRT) — 1:30.238
23. Жером д'Амброзио (Marussia Virgin) — 1:30.866
24. Тимо Глок (Marussia Virgin) — 1:34.046.
Ну и последним членом топ-10 стал Адриан Сутиль, на самых последних секундах сегмента опередивший не только Петрова с Шумахером, но и обоих представителей "Торо Россо". Пол ди Реста при этом остался 13-м — своевременный успех Сутиля на фоне неприятных слухов относительно сезона-2012.

Не слишком здорово всё сложилось ещё для одного пилота, чьи перспективы туманны — Бруно Сенна показал только 15-й результат, при этом уступив Петрову три с половиной десятые. Бразилец разбил пару "Уильямсов" (Мальдонадо впереди Баррикелло), ну а последним в Q2 стал Перес — не удивительно в свете предыдущего результата Кобаяси.

Третий сегмент принёс нам ожидаемый результат виде новой поул-позишн Себастьяна Феттеля: немец на три десятые опередил Льюиса Хэмилтона. При этом и так лидировавший пилот "Ред Булл" смог чуть улучшить результат на второй попытке, а Льюис в итоге вернулся в боксы.

Марк Уэббер на этот раз проиграл напарнику "всего" три с небольшим десятые и стал третьим — лишь на одну сотую опередив Алонсо! Дженсон Баттон, пошедший на по-настоящему быстрый круг уже под самый занавес сессии, ограничился пятым местом. Могло бы не быть и его, если бы не странное происшествие с Фелипе Массой: у бразильца по ходу быстрого круга… сломалась передняя подвеска! После жёсткой атаки бордюра переднее правое колесо подломилось, после чего "Феррари" уткнулась в отбойник. То ли подвеска хлипковата, то ли бордюры делали в Челябинске…

Последним из показавших результаты стал Нико Росберг, ну а ещё три пилота обошлись без "формальностей" в виде зачётных времён. В итоге Сутиль окажется соседом соотечественника по четвёртой линии, а Буэми с Альгерсуари займут пятую. Если помнить традиционно неплохую скорость "бычков" в гонке, то посмотреть за Себом и Хайме будет любопытно. Главное только — избежать очередных проблем на первом круге. А то трасса-та новая, всякое бывает…

Напоследок напомним, что из-за штрафа позиции потеряет не только Петров, но также Хэмилтон (пятое место взамен второго), Перес (20-й вместо 17-го, невелика потеря) и Риккиардо (23-й вследствие замены коробки передач, но впереди вообще не попавшего в 107 % Глока, если мы ничего не путаем).
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 1
11 декабря 2016, воскресенье
10 декабря 2016, суббота
9 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →