"КАМАЗ" одержал первую победу
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Текст: Евгений Кустов

"КАМАЗ" одержал первую победу

Если девятый этап "Дакара" навредил интриге в грузовом зачёте, то десятый сделал то же самое с внедорожным: Гордон и Холовчик отстали от Петеранселя. Камазовцы тем временем сделали дубль.
12 января 2012, четверг. 03:00. Авто
Наверное, нельзя начать отчёт об очередном дакаровском дне, не вернувшись к Алешу Лопрайсу и аварии его экипажа днём ранее. Как вы помните, изначально прошла информация, что все татровцы после серьёзнейшего инцидента отделались небольшими травмами, но затем стало известно: пострадал механик Пётр Ардаши, заработавший открытую черепно-мозговую травму. По счастью, последние новости скорее ободряют, чем пугают. В своём комментарии на официальном сайте Алеш Лопрайс упомянул лишь о сотрясении мозга Ардаши, поддержал Пётра и заверил, что все будут готовы к новому штурму "Дакара". Что ж, надеемся и верим, что и Пётр, и Алеш очень скоро вернутся в строй.

"Дакар-2012". Грузовики. 10-й этап.

1. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") – 05:06:11
2. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +00:02:18
3. Жерар де Рой ("Ивеко") +00:02:23
4. Мики Бьязьон ("Ивеко") +00:05:42
5. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +00:11:39
6. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:14:18
7. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +00:25:28

"Дакар-2012". Грузовики. Общий зачёт после 10-го этапа.

1. Жерар де Рой ("Ивеко") – 09:52:33
2. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:59:27
3. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +01:04:17
4. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +02:34:46
5. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +02:37:14
6. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +03:46:46

10. Мики Бьязьон ("Ивеко") +06:37:44.
Уже без жёлтой "Татры" участники отправились на этап от Икике до Арики длиной 377 километров. С первых же контрольных точек борьбу за лидерство повели три лидера общего зачёта: Жерар де Рой, Ханс Стейси и Артур Ардавичус. В какой-то момент казахстанец слегка отстал, но в итоге именно он записал победу на свой счёт, заодно принеся "КАМАЗу" первую победу на этапе! Артур лучше конкурентов преодолел дистанцию от пятой до шестой контрольной точек и затем удержал преимущество, в то время как все три "Ивеко" поплатись за навигационные ошибки, свернув не туда. Раз соперники ошиблись, а казахстанцы — нет, то отдельное спасибо штурману Алексею Кузьмичу.

Стейси из-за блужданий по пескам проиграл казахстанцу сразу 14 минут и тем самым обострил борьбу за второе место в "абсолюте". Де Рой в итоге занял третье место, уступив две с половиной минуты. "Де Рой очень быстр, — похвалил голландца Ардавичус. — Я не знаю, почему сегодня он проехал медленнее. Возможно, у него возникла проблема, но обычно он слишком быстр, быстрее меня. Де Рой обогнал меня за один километр до финиша. Это был хороший день".

Камазовцы между тем не просто отпраздновали победу, но и оформили дубль: второе место на этапе завоевал Андрей Каргинов. Достижение россиянина особенно примечательно тем, что после третьей контрольной точки он был только 15-м, уступая лидерам 18 минут! Однако на оставшейся части допа Каргинов просто летел по трассе, не допуская ошибок ни в пилотаже, ни в навигации. Отличный результат, и Андрей отыграл у Пепа Вилы девять минут в борьбе за четвёртое место в общем зачёте.

Ильгизар Мардеев — третий и последний из "КАМАЗов", продолжающих борьбу, — занял по итогам дня седьмое место, уступив Ардавичусу 25 минут. Благодаря не слишком удачному выступлению Жо Адуа Мардеев-старший перебрался в генеральной классификации на шестую строчку. Ну и вы уже наверняка знаете, что его сын Айрат был вынужден сойти накануне из-за отказавшего мотора. Прямо какая-то эпидемия…

Что касается лидеров, то Жерар де Рой теперь обгоняет Стейси уже на час и с нетерпением отсчитывает дни до финиша. Самому Хансу пора волноваться: Ардавичус проигрывает только пять минут. Ну а идущий четвёртым Пеп Вила лишь на две с половиной минуты опережает Каргинова, так что и тут вся борьба ещё впереди. Ильгизару Мардееву предстоит удерживать обретённую шестую позицию, ведь Адуа лишь в минуте позади. Меж тем Мики Бьязьон вернулся в десятку и уже в четверг спокойно может выбраться на восьмое место.

Во внедорожном зачёте Стефан Петерансель стал существенно ближе к победе после дружных проблем Робби Гордона и Кшиштофа Холовчика. Если француз занял второе место, лишь 21 секунду проиграв Нани Роме, то американец уступил 14 минут, а Холовчик — пять с половиной часов! Кшиштофа подвела машина, а точнее — усилитель руля, вышедший из строя спустя уже 50 километров после старта спецучастка. Потом ещё были проблемы в дюнах и неудачное вытаскивание автомобиля: лопнувший трос пробил радиатор "МИНИ". Огромное разочарование для поляка… Ну а Гордон ошибся сам, налетев на камни правой стороной "Хаммера". Впрочем, Робби продолжает верить, что ещё догонит "Петера". Хотя, честно говоря, сомнительно.

"Дакар-2012". Легковые автомобили. 10-й этап.

1. Хуан Нани Рома ("Мини") – 03:59:37
2. Стефан Петерансель ("Мини") +00:00:21
3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:07:44
4. Робби Гордон ("Хаммер") +00:14:14
5. Бернхард Тен Бринк ("Митсубиси") +00:29:47
6. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +00:31:56
7. Леонид Новицкий ("Мини") +00:31:56
8. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +00:43:47

65. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +05:28:29.

"Дакар-2012". Легковые автомобили. Общий зачёт после десяти этапов.

1. Стефан Петерансель ("Мини") – 04:41:12
2. Хуан Нани Рома ("Мини") +00:19:05
3. Робби Гордон ("Хаммер") +00:19:51
4. Жиньель де Вильер ("Тойота") +01:01:33
5. Леонид Новицкий ("Мини") +02:00:55
6. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +02:27:53
7. Бернхард Тен Бринк ("Митсубиси") +03:58:22
8. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +04:29:15.

13. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +05:44:57.
В общей классификации Гордон опустился на третье место, выпустив вперёд Рому. Оба уступают Петеранселю чуть менее двадцати минут, в то время как до финиша лишь три полноценных этапа. Пожалуй, в отыгрывание такого отрыва мы могли бы поверить, только если бы в роли преследователя оказался Аль-Аттия, а в его распоряжении находился "Фольксваген"…

Леонид Новицкий разделил шестое-седьмое место с душ Сантушем: пилоты показали одинаковое время, проиграв 31 минуту! Вследствие проблем Холовчика россиянин поднялся в общем зачёте на пятое место, пусть даже отставание от Петеранселя достигло двух часов. Идущий четвёртым Жиньель де Вильер опережает Леонида на час.

У Александра Мироненко в среду 19-е время (+1:23:01), у Ильи Кузнецова — 21-е (+1:40:54), у Вадима Нестерчука — 26-е (+2:18:23), у Антона Мельникова — 28-е (+2:39:06). Леонид Огородников добрался до финиша с 29-м результатом (+2:42:00). В общем, всё очень достойно! Таким образом, достаточно традиционно на момент написания отчёта у нас ещё нет итоговых результатов Григорова и Сауканса. На пятой контрольной точке они были 93-м и 92-м соответственно.

Не затухает борьба у мотоциклистов. Правда, в очередной день Марку Коме и Сирилю Депре пришлось потесниться, ибо первое место занял Хоан Барреда Борт, который опередил Кому на полторы минуты, а Депре — на три с половиной. Свой проигрыш француз объяснил небольшой навигационной ошибкой: "Для меня всё шло хорошо до отметки в 225 км, я мог поддерживать хороший темп. Но затем я допустил небольшую ошибку в навигации, тогда Марк и обогнал меня. Он ехал с Хоаном Барредой, которого я хочу поздравить с потрясающим выступлением". В общем зачёте Депре обгоняет Кому всего на 21 секунду!

У квадроциклистов, как вы знаете, разрывы куда существеннее: Алехандро Патронелли продолжает убедительно лидировать. Однако в очередной соревновательный день братья Патронелли проиграли Томасу Маффею, уступив соотечественнику 12-13 минут. Для "абсолюта" это изменило не слишком многое: Алехандро опережает Маркоса на те же час и 19 минут, а Маффей теперь проигрывает второму месту 17 минут. Впрочем, вот как раз квадрациклы приучили нас ждать взлётов и падений каждый день. Наверное, теплится надежда на рывок вверх и у Маффея.

Итак, дакаровский пелотон добрался до Перу. Эта страна встретит участников не слишком ласково: в четверг будет длинный доп с раздельными трассами для разных классов. Мотоциклам и квадроциклам предстоит преодолеть аж 538 километров, автомобили проедут в боевом режиме 478, а грузовики ещё меньше — 432. При этом для участников классов "мото" и "квадро" ещё и оборудуют обособленный бивуак с ограничением технической помощи, так что в случае серьёзных повреждений по ходу этапа у пилотов возникнут дополнительные проблемы с ремонтом. Испытания найдутся и для остальных классов — как говорится, песка хватит на всех.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 2
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →