Впечатления всех гонщиков Формулы-1 после Гран-при Малайзии
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Малайзии: все комментарии

Предлагаем вашему вниманию традиционную подборку всех комментариев после гонки Гран-при Малайзии, собранных воедино.
26 марта 2012, понедельник. 00:30. Авто
"ФЕРРАРИ"

Фернандо Алонсо, 1-е место:
"Это была невероятная гонка! Я безумно рад за себя и за каждого члена команды — я горжусь этими фантастическими людьми. Хотя мы переживаем не лучшие времена, никто не опустил руки, а наоборот все удвоили свои усилия, чтобы постараться наверстать упущенное. Стратегия гонки была идеальной, механик фантастически отработали на пит-стопах, а инженеры сделали всё возможное при подготовке машины к гонке, а лично я все 56 кругов ехал на максимуме. Я никогда бы не поверил, что выиграю эту гонку, так что те, кто сделал на мою победу ставку, наверное, выиграл кругленькую сумму. Когда я вернулся на пит-лейна после круга почёта, то даже не знал где припарковать болид — победа "Феррари" при всех наших проблемах стала абсолютно экстраординарным событием.

На мокрой трассе я был хорош, но когда асфальт стал высыхать, то проявилась наша слабость — Серхио Перес был очень близок и очень быстр, поэтому я старался придерживаться сухой траектории, чтобы для атаки "Зауберу" пришлось выехать на мокрую часть трассы и в этом для них был риск. Вчера мы с ним оказались девятым и десятым, а сегодня сошлись в борьбе за победу. Этот факт показывает насколько всё непредсказуемо в этом чемпионате. В начале сезона мы ставили для себя целью минимизировать ущерб, а сейчас лидируем в личном зачёте. Теперь нам нужно работать над повышением эффективности машины перед гонками в Китае и Бахрейне. Нужно немедленно возвращаться к работе, чтобы найти возможность отыграть две-три десятых секунды, которые могут вернуть "Феррари" в борьбу за лидирующие позиции".

Фелипе Масса, 15-е место: "Прежде всего мне хочется поздравить Фернандо Алонсо с этой великолепной победой, которую он завоевал благодаря своему фантастическому пилотажу. Это очень важная победа для всей команды, но мы не можем забывать о том, что наша машина всё ещё не на уровне болидов других команд-лидеров.

Я разочарован своим результатом. В начале всё складывалось хорошо, я был в состоянии бороться с пилотами впереди меня, но когда трасса начала подсыхать, то для меня проблемой стал износ шин — всё больше и больше я страдал от износа шин и я не мог поддерживать хороший темп. Мы решили следовать за тем, что делал Нико Росберг, шедший передо мной: похоже, что у него были те же проблемы с покрышками, что и у меня. Но ничего не получилось и мы потеряли время из-за вынужденной остановки, хотя соперники смогли продержаться ещё порядка десяти кругов для перехода на слики.

Нам важно понять причину, по которой между машинами "Феррари" такая разница в работе с резиной, но в конечном счёте для нас главной целью является получение в кратчайшие сроки в целом более конкурентоспособного болида".

"ЗАУБЕР"

Камуи Кобаяси, сход:
"Отличный результат для команды, но лично для меня гонка сложилась не лучшим образом. У меня возникли проблемы с тормозами, которые после 47 кругов работать начали очень плохо, да и с тактикой у меня всё было не лучшим образом. У меня был хороший старт, но мы затянули с переходом на дождевую резину, держать машину на трассе было трудно, а когда мы сменили шины, то практически сразу вывесили красный флаг. Конечно, печально, но никто не мог об этом знать заранее. Позже в гонке ситуация повторилась, но наоборот — я хотел перейти на слики, а команда ждала повторения дождя, поэтому я вынужден был оставаться на дождевой резине".

Формула-1. Гран-при Малайзии. 25 марта

1. Фернандо Алонс (Scuderia Ferrari) — 56 кругов
2. Серхио Перес (Sauber) +2.2
3. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) +14.5
4. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +17.6
5. Кими Райкконе (Lotus) +29.6
6. Бруно Сенна (Williams) +37.6
7. Пол Ди Реста (Force India) +44.4
8. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +46.9
9. Нико Хюлькенберг (Force India) +47.8
10. Михаэль Шумахер (Mercedes) +49.9
11. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +1:15.5
12. Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) +1:16.8
13. Нико Росберг (Mercedes) +1:18.5
14. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) +1:19.7
15.Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1:37.3
16. Виталий Петров (Caterham) +1 круг
17. Тимо Глок (Marussia) +1 круг
18. Хейкки Ковалайнен (Caterham) +1 круг
19. Пастор Мальдонадо (Williams) +2 круга
20. Шарль Пик Williams (Marussia) +2 круга
21. Педро де ла Роса (HRT) +2 круга
22. Нараин Картикеян (HRT) +2 круга

Сошли
Камуи Кобаяси (Sauber)
Ромэн Грожан (Lotus).
Серхио Перес, 2-е место: "Это великий день для меня. Команда проделала отличную работу, и я очень рад за неё. Это отличное чувство, когда ты оказываешься на подиуме, но я думаю, что сегодня победа была вполне реальна. Дважды в гонке я вплотную догонял Фернандо Алонсо. На последнем отрезке я ехал на жёсткой резине и мои покрышки были уже сильно изношены. Было нелегко, в одном из поворотов я вышел слишком широко и зацепил поребрик, но мне ещё повезло, что я не вылетел с трассы. До этого Алонсо раньше перешёл на слики и смог проехать отличный круг, так что я потерял преимущество над ним.

Сегодня было очень трудно правильно выбрать тактику и я благодарен команде за то, что они всегда зазывали меня в боксы в нужный момент. Пит-стоп после первого круга был очень важен, а затем было правильно перейти на жёсткий тип резины, поскольку "медиум" у нас работал не очень хорошо. Мы завершили только вторую гонку 2012 года, и я думаю, что у нас впереди хороший сезон. Я знал, что сегодня мы могли бороться — наша машина не так сильно уступает лидерам, у нас сильная команда, да и пилот в таких условиях играет немалую роль".

"МАКЛАРЕН"

Дженсон Баттон, 14-е место:
"Сегодня был очень трудный день, и в гонке пошло не так почти всё, что только можно — многие проблемы возникли из-за того, что на старте я повредил переднее антикрыло. Потом я заблокировал задние колёса, не смог вовремя замедлиться и врезался в Картикеяна. Крыло оказалось сломано, и мне пришлось заезжать в боксы для его замены — я потерял довольно много времени. Когда ты откатываешься на 14-15-ю позицию, то вести гонку трудно — машины близки по скорости и обгонять соперников очень непросто.

Поздравляю Фернандо, Серхио и Льюиса, который смог принести команде немало важных очков. День для меня был не самым удачным и тем удивительнее, что я занимаю в личном зачёте третье место, хотя не набрал ни одного балла в Малайзии. Это не тот результат, которого я хотел, но не стоит унывать — в Китае я постараюсь провести уик-энд гораздо лучше".

Льюис Хэмилтон, 3-е место: "Это была трудная, но увлекательная гонка. Хочу поздравить Алонсо и Переса, которые фантастически поработали и провели великолепный Гран-при. Гонка была богата на события, и было трудно улучить подходящий момент с перехода с дождевой резины на промежуточную — "Макларен", вероятно, кое-где ошибался, но так бывает.

Сегодня ситуация была неидеальной — переход на слики всегда является риском, но соперники раньше нас сделали это. Кроме того, какое-то время было потеряно на пит-стопе, что привело к тому, что я оказался вне борьбы за победу. Но в целом уик-энд можно назвать позитивным, я не слишком расстроен гонкой в Малайзии. Моя цель на этот сезон — быть стабильным. Это помогло мне в 2007 году, и я хочу повторить это ещё раз.

Спасибо Lucozade за их новую формулу энергетического напитка, которая помогла в условиях жары и высокой влажности. На мой взгляд, в следующих гонках мы сможем конвертировать наш хороший темп в квалификации в успешно проведённую гонку. Лично я буду над этим работать до следующего Гран-при в Китае".

"РЕД БУЛЛ"

Себастьян Феттель, 11-е место:
"Самое главное, что у нас прервалась радиосвязь, и в таких условиях стало очень трудно понять, что происходит. Тем не менее мы сделали сегодня максимум и должны были стать четвёртыми. Так потерять гонку — это очень разочаровывающе. Некоторым людям нужно смотреть, куда они едут. Сегодня было жизненно важно заезжать в боксы в нужный момент. Отсутствие радио означало, что мы получали сообщения позднее, в конце я ничего не слышал от команды. С машиной после аварии были проблемы, но я хотел увидеть клетчатый флаг. Я сегодня не набрал очков. До инцидента с "ХРТ", думаю, гонка складывалась для нас хорошо, так что очень разочаровывает терять её таким образом".

Марк Уэббер, 4-е место: "После рестарта в боксах было очень напряжённо из-за замены шин. Мой отрезок на промежуточных шинах после красного флага был сложным, у меня не было большой уверенности. Когда я перешёл на слики, то почувствовал себя намного более уверенным, однако было немного поздновато. Нужно снять шляпу перед Фернандо и Пересом, у лидеров была хорошая тактика. Это была богатая на события гонка, и хорошо набрать какие-то очки. По ходу этого уик-энда были сильные моменты, которые нужно использовать в будущем. Команда очень упорно работала, так что спасибо всем. Мы знаем, что в будущем у нас будет больше возможностей".

"ЛОТУС"

Кими Райкконен, 5-е место:
"Это был достаточно трудный день. Я впервые выступал на дождевых шинах "Пирелли" и не знал, как будут реагировать промежуточные или дождевые покрышки: прежде я проехал на них лишь один установочный круг. Я просто старался оставаться на дороге и атаковать тогда, когда я чувствовал себя комфортно. Когда я перешёл на слики, то мне понадобилась пара кругов, чтобы прогреть их, а мой визор был достаточно грязным, так что видеть сухую траекторию было сложно. Когда только я попал в ритм, то смог атаковать намного сильнее. Второй уик-энд с переменчивой погодой — это сложно. Сегодня условия серьёзно менялись, так что задача была в адаптации и поиске сцепления. В целом похоже, что у нас была достаточно сильная техника в этот уик-энд, так что я относительно доволен. Пятое место — нормально, но мы всегда ждём более высоких результатов".

Ромэн Грожан, сход: "Старт с места был прекрасным. Я стартовал лучше других и с помощью KERS смог опередить машины впереди, никого не коснувшись. На выходе из двух первых поворотов я был третьим, ощущения были захватывающие. В четвёртом повороте Марк смог удержать большую скорость и выбрался вперёд. Михаэль попробовал последовать за ним, но там было недостаточно места, так что мы коснулись, и меня развернуло. После этого всё стало действительно сложным. Видимость была очень плохой, я не видел ничего перед собой. Мы приняли решение оставаться на промежуточных шинах, но дождь стал сильнее, и на трассе было слишком много воды. У меня был сильнейший аквапланнинг в четвёртом повороте, и, к сожалению, всё закончилось в гравии".

"УИЛЬЯМС"

Пастор Мальдонадо, 19-е место (сход):
"Сегодняшняя гонка была очень непростой, поскольку условия менялись очень быстро и особенно в начале. На рестарте я оказался далеко, поскольку была плохая видимость и на пит-лейне я пропустил свои боксы, что отбросило меня назад. Но после у меня была хорошая гонка — темп был стабильным, а я атаковал на каждом круге. Я проводил хорошую гонку, пробившись с 20 места на десятое, но за два круга до финиша отказал мотор. Сенна провёл отличный Гран-при, и мы оба своей гонкой показали, что у "Уильямса" конкурентоспособный болид".

Бруно Сенна, 6-е место: "Я по-настоящему в восторге от сегодняшнего результата. Я очень счастлив набрать очки для команды после столь трудной гонки. Я знал, что нам нужно атаковать на рестарте, и рад был ехать на пределе — я не допустил ни одной ошибки, пробиваясь через пелотон. Очень рад за всех сотрудников команды".

"ФОРС ИНДИЯ"

Пол ди Реста, 7-е место:
"На старте гонки всё было несколько беспорядочно: задачей было просто остаться на трассе и избежать проблем. У меня всё было довольно хорошо, пока Мальдонадо не ударил меня прямо перед красным флагом. Меня развернуло, что стоило мне примерно трёх мест. На рестарте наш темп на промежуточных шинах был очень хорошим, и мы смогли серьёзно подняться вверх и остаться в лидирующей группе. Когда подсохло, мы перешли на слики в одно время с остальными: это была безопасная тактика, нужно было просто удержать место в очковой зоне. Нам немного повезло с проблемами машин впереди, но в таких гонках вам нужно немного удачи, учитывая, где мы стартовали. Я думаю, мы можем покидать трассу, будучи очень счастливыми от такого результата".

Нико Хюлькенберг, 9-е место: "Думаю, сегодняшнее выступление с попаданием обеих машин в очки — это отличный результат для команды, и я рад, что смог набрать первые очки в сезоне. Это была сложная гонка, и дождь, определённо, всё смешал, но мы выжали максимум из наших шансов и принимали правильные тактические решения. Должен сказать, что дождевые условия сегодня были одними из худших в моей карьере: видимость была почти нулевой перед остановкой гонки. После рестарта всё стало гораздо лучше, но у меня были сложности с балансом машины на промежуточных шинах, так что я просто старался остаться в очках и догнать Верня впереди".

"ТОРО РОССО"

Даниэль Риккиардо, 12-е место:
"К сожалению, после проблем в начале гонки, когда под дождём я потерял позиции, мне так и не удалось вновь вернуться в очковую зону. Думаю, что были моменты в гонке, когда я ехал в очень хорошем темпе, но у меня не было дополнительных возможностей, чтобы отыграть позиции. Когда трасса стала подсыхать, ещё до пит-стопов, я вновь потерял время, поэтому, конечно, я разочарован гонкой. Но впереди ещё 18 Гран-при, и я уверен, что у меня будет много других возможностей добиться успеха".

Жан-Эрик Вернь, 8-е место: "Подняться с 18-го места на старте до восьмого, попав в очки, — это здорово. Я долгое время останавливался на промежуточных шинах после старта, а затем красный флаг помог мне: я смог перейти на шины для сильного дождя на стартовой решётке. Если бы мне пришлось продолжать ехать на промежуточных шинах позади машины безопасности, то было бы очень сложно остаться на трассе! Как только трасса достаточно подсохла, я вновь заехал за промежуточными шинами, но я потерял немного времени, прежде чем перешёл на слики.

Я не мог достаточно приближаться к соперникам, чтобы атаковать, но мог контролировать ситуацию, концентрируясь на том, чтобы довести машину до финиша. Так что я рад, что занял восьмое место. Я планирую прогрессировать шаг за шагом. После двух стартовых гонок общий уровень довольно хороший, и я чувствую, что мы можем добиться прогресса в Китае, отталкиваясь от хорошей базы".

"МЕРСЕДЕС"

Михаэль Шумахер, 10-е место:
"С учётом места, с которого я стартовал, очень досадно набрать всего одно очко. Конечно, мы надеялись на более удачный финиш после упорной работы команды. Однако я оказался позади вскоре после старта: разворот машины определил ход моей гонки. По ходу первой части я просто пытался оставаться на трассе, так как ничего не мог увидеть, и решение остановить гонку было правильным. После рестарта темп был не слишком плохим, но он был схожим у многих команд, так что не было возможности отыграть позиции.

По сегодняшнему дню ясно, что у нас впереди ещё много работы, чтобы перенести квалификационный темп в гонку, и я уверен, что ребята уже думают над поиском решения. Но такого не сделать за одну гонку, потребуется какое-то время. Всё равно факт, что мы прибавили, так что я могу лететь домой, будучи уверенным в этом. С нетерпением жду следующих гонок".

Нико Росберг, 13-е место: "Это был несчастливый день для меня после богатой на события гонки. У меня был хороший рестарт: благодаря хорошей стратегии я оказался на четвёртом месте. Но затем у меня возникли проблемы с промежуточными шинами; деградация была очень высокой, и это вынудило меня совершить ещё один пит-стоп, перейдя на новый комплект. Положительная вещь в том, что на последней смене на сликах у меня был хороший темп, и благодаря работе с шинами я смог опередить Дженсона. Мы сильны в квалификации, но пока не в гонке, и нам нужно работать над этим до следующего этапа в Китае".

"КЭТЕРХЭМ"

Хейкки Ковалайнен, 18-е место:
"Это была одна из тех гонок, когда мы могли добиться действительно хорошего результата, но нам не хватило удачи, и у меня действительно были проблемы с балансом автомобиля, так что я был просто рад добраться до финиша. На промежуточной резине я допустил небольшую ошибку и вынужден был заехать в боксы за новым носовым обтекателем, это отбросило меня на несколько мест назад, что, в общем, и стало концом моей гонки. Несмотря на это, оба наших автомобиля успешно добрались до финиша, и мы вновь доказали, что у нас есть болид, который позволяет гоняться. Теперь нам нужно добиться от него большей отдачи в квалификациях и усиленно работать перед Гран-при Китая".

Личный зачёт
1. Фернандо Алонсо – 35
2. Льюис Хэмилтон –30
3. Дженсон Баттон – 25
4. Марк Уэббер –24
5. Серхио Перес –22
6. Себастьян Феттель – 18
7. Кими Райкконен – 16
8. Камуи Кобаяси – 8
9. Бруно Сенна – 8
10. Пол Ди Реста – 7

Более подробно с положением в личном зачёте можно ознакомиться здесь.

Кубок Конструкторов

1. "Макларен" – 55
2. "Ред Булл" – 42
3. "Феррари" – 35
4. "Заубер" – 30
5. "Лотус" – 16
6. "Форс Индия" – 9
7. "Уильямс" – 8
8. "Торо Россо" – 6
9. "Мерседес" – 1
Виталий Петров, 16-е место: "Я действительно доволен сегодняшним выступлением. Мы не показали настоящего потенциала машины в квалификации, но сегодня я смог показывать круги, похожие на показатели машин впереди, и не сделал никаких ошибок в сложных условиях. Ощущения от машины были хорошими, и команда действительно хорошо поработала и на пит-уолл, и на пит-стопах, чтобы помочь мне выжать из болида максимум. Я очень рад, что смог впервые финишировать в составе новой команды и начать показывать, на что мы способны в гонке. Это даёт нам хорошую базу для работы. Так что это было хорошее воскресенье — особенно на глазах у родных болельщиков".

"МАРУСЯ"

Тимо Глок, 17-е место:
"И снова отличный уик-энд. Мы снова завершили гонку двумя болидами, и это очень хорошее достижение для команды, и мы этому очень рады. Гонка была сложной, но я думаю, что мы правильно выбрали стратегию по шинам и вовремя провели пит-стопы, перейдя с промежуточной резины на дождевую и после нового старта — с дождевой на промежуточную. Решение отправиться в боксы было правильным, и мне удалось как можно дольше сохранять эффективность промежуточных шин. Затем мы одними из первых перешли на слики и смогли вырваться перед Ковалайненом, и за это большое спасибо команде. Когда показался красный флаг, все были спокойны и довольны. Команда очень хорошо сработала, особенно я благодарен моим механикам, которые во время двух гонок проделали отличную работу. Теперь мы можем сконцентрироваться на усовершенствовании перед Китаем".

Шарль Пик, 20-е место: "Сегодня была непростая гонка в сложных условиях. Я впервые ехал на дождевой резине, и я не знал, когда лучше всего сменить промежуточную резину и провести первый пит-стоп. Позже у нас возникла проблема со сцеплением во время третьего пит-стопа, а потому очень жаль, что мы потеряли немного времени. В целом я доволен моей скоростью сопоставимой с движением Тимо, как на промежуточных шинах, так и на сликах, и это меня радует. Вся команда очень хорошо сработала, и я знаю, что это было очень сложно. Я очень жду гонки в Китае и того, как мы будем продвигаться вперёд".

"ХРТ"

Педро де ла Роса, 21-е место:
"Должен признать, что получил наслаждение от своей гонки. Это была отличная гонка для моего дебюта в "ХРТ". Не думаю, что кто-то мог представить, что мы доберёмся до финиша в гонке после старта с пит-лейна из-за проблем с давлением топлива, которые проявились ещё в субботу. В ходе гонки я получил проезд по пит-лейну, мы провели первый "боевой" пит-стоп — многое в Малайзии случилось, но машина отработала для начала очень хорошо. Нам нужно многое улучшить, но всё же это был прекрасный тест для команды. Мой напарник также финишировал в гонке, так что мы можем быть вдвойне довольны. Я рад за команду, "ХРТ" добилась поставленных целей, и теперь нам нужно двигаться дальше".

Нараин Картикеян, 22-е место: "Это была очень интересная гонка, которая прошла в условиях повышенной влажности. В какой-то момент я шёл 10-м и "ХРТ" даже претендовала на очки — думаю, это была лучшая позиция в истории команды, но затем дождь прекратился — и у меня не было ни единой возможности удержать соперников позади.

Я допустил ошибку, заблокировал передние колёса и вылетел в девятом повороте, но за исключением этого всё было хорошо. Мы финишировали в гонке, набрали важный километраж и после старта с 23 места отыграли пару позиций, так что это повод для нас, чтобы улыбнуться. Каждый сотрудник команды проделал огромную работу и может быть доволен. Теперь нам нужно работать, чтобы в Китае добиться дальнейшего прогресса".
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 7
3 декабря 2016, суббота
2 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →