Обзор квалификации Гран-при Китая
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Текст: Дмитрий Захарченко

"Мерседес" наносит ответный удар

В Шанхае Нико Росберг завоевал первый в карьере поул, опередив ближайших соперников на полсекунды. Вместе с Нико с первого ряда примет старт Шумахер. Виталий Петров занял двадцатое место.
14 апреля 2012, суббота. 11:50. Авто
Первый сегмент квалификации Гран-при Китая завершился предсказуемыми результатами – Педро де ла Роса и Нараин Картикеян заняли последний ряд стартовой решётки, успешно преодолев барьер в 107% от лучшего времени сегмента. А перед ними квалифицировались Тимо Глок и Шарль Пик – "Марусе" о борьбе за более высокие позиции сейчас остается лишь мечтать. Глок уже в третий раз опередил своего молодого напарника, который на этот раз уступил Тимо заметные полсекунды.

Пилоты команды "Кэтерхэм" в третий раз в этом сезоне расположились на десятой линии стартового поля. Результаты третьей серии свободных заездов дали надежду на то, что Виталию Петрову удастся "размочить" квалификационный счёт с Хейкки Ковалайненом, но россиянин вновь уступил финну. После своей второй попытки Петров проигрывал Хейкки одну тысячную секунды, но затем Ковалайнен прибавил и опередил Виталия на две десятых.

Формула-1. Гран-при Китая. Квалификация

1. Нико Росберг ("Мерседес") – 1:35.121
2. Льюис Хэмилтон ("Макларен") – 1.35,626
3. Михаэль Шумахер ("Мерседес") — 1.35,691
4. Камуи Кобаяси ("Заубер") – 1.35,784.
5. Кими Райкконен ("Лотус") – 1.35,898
6. Дженсон Баттон ("Макларен") – 1.36,191
7. Марк Уэббер ("Ред Булл") – 1.36,290
8. Серхио Перес ("Заубер") – 1.36,524
9. Фернандо Алонсо ("Феррари") – 1.36,622
10. Ромэн Грожан ("Лотус") – без времени.

После второго сегмента выбыли

11. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1.36,031.
12. Фелипе Масса Scuderia ("Феррари") — 1.36,255.
13. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") — 1.36,283.
14. Бруно Сенна ("Уильямс") — 1.36,289.
15. Пол Ди Реста ("Форс Индия") — 1.36,317.
16. Нико Хюлькенберг ("Форс Индия") — 1.36,745.
17. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") — 1.39,956.

После первого сегмента выбыли

18. Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо") — 1.37,714.
19. Хейкки Ковалайнен ("Кэтерхэм") — 1.38,463.
20. Виталий Петров ("Кэтерхэм") — 1.38,677.
21. Тимо Глок ("Маруся") — 1.39,282.
22. Шарль Пик ("Маруся") — 1.39,717.
23. Педро де ла Роса ("ХРТ") — 1.40,411.
24. Нараин Картикеян ("ХРТ") — 1.41,000.
Не прошёл во второй сегмент и Жан-Эрик Вернь. Отметим, что "Торо Россо" не блистала и в тренировках, а достаточно слабую форму итало-австрийской команды подтвердило также семнадцатое – и последнее во второй части заездов – место Даниэля Риккиардо.

Перед пилотами "Торо Россо" квалифицировались гонщики "Форс Индия". Ди Реста и Хюлькенберг также не блистали в свободных заездах, а в квалификации вынуждены были ограничиться лишь 15-м и 16-м местами. В утренней тренировке подопечные Виджая Малльи выступили лучше, однако закрепить свои результаты в квалификации им не удалось.

В концовке второго раунда заездов "Уильямсы" отчаянно боролись за попадание в первую десятку, но, идя друг за другом, синхронно уступили "Феррари" Фелипе Массы по три сотых секунды. В результате Пастор Мальдонадо и Бруно Сенна остались на тринадцатом и четырнадцатом местах – этот результат на данный момент стал худшим для "Уильямса" в текущем сезоне.

Двенадцатую позицию занял Фелипе Масса, которого злые языки изо всех сил гонят из "Феррари". В первом сегменте бразилец был совершенно неубедителен, показав сколь-нибудь серьёзный результат лишь после перехода на "софт", но итоговый результат второго сегмента, учитывая форму команды, можно рассматривать как относительно солидное достижение – своему напарнику во второй части заездов Масса уступил менее трёх десятых.

Однако главной сенсацией второго сегмента стала даже не плотность пелотона, а провальный результат Себастьяна Феттеля – впервые с октября 2009 года немец будет стартовать вне первой десятки. После первой попытки Феттель расположился на шестой строчке, но затем команда отправила немца на вторую попытку. Себастьяну удалось улучшить своё время однако до третьего сегмента двукратному чемпиону не хватило пяти сотых секунды.

Судьба первых мест третьего сегмента квалификации решилась в первой пятиминутке. Росберг в первой же попытке показал время 1.35,121, что оказалось на полсекунды быстрее, чем время Хэмилтона и Шумахера, а также почти на восемь десятых быстрее времени Райкконена.

Остальные пилоты решили ограничиться одной попыткой во второй половине сегмента, но дотянуться до результата Нико никому так и не удалось. Быстрейшим из тех, кто выехал на трассу лишь в конце сессии стал Камуи Кобаяси, однако время японца оказалось на две трети секунды медленнее, чем поул Росберга.
Со второй позиции вместе с Нико завтра будет стартовать Михаэль Шумахер, а позади них места займут Камуи Кобаяси и Кими Райкконен. Для японца прошедшая квалификация стала лучшей в карьере, а Кими своим результатом показал, что пятничные проблемы с настройками машины успешно решены.

С пятой и шестой позиции в завтрашней гонке в бой уйдут Дженсон Баттон и Марк Уэббер, тогда как Льюис Хэмилтон, показавший второе время, будет стартовать лишь седьмым – замена коробки передач стоила Льюису пяти позиций.

Серхио Перес в финальной части квалификации опередил Фернандо Алонсо – героев Гран-при Малайзии разделила лишь одна десятая секунды, на этот раз в пользу мексиканца, а десятое место займёт Роман Грожан, который так и не показал времени в финале заездов.

Несмотря на то что в третьей сессии свободных заездов "Макларен" был быстрее "Мерседесов", в квалификации подопечные Росса Брауна и Норберта Хауга убедительно отправили соперников если не в нокаут, то в нокдаун точно. Учитывая протест "Лотуса" на "двойную DRS", отклонённый судьями, текущий уик-энд складывается для "Мерседеса" по идеальному сценарию. Впрочем, куда важнее темп серебристых машин в воскресенье – смогут ли Росберг и Шумахер закрепить сегодняшний успех, будет ясно лишь после финиша завтрашней гонки, старт которой назначен на 11 утра по московскому времени.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 6
11 декабря 2016, воскресенье
10 декабря 2016, суббота
9 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →