"Макларен" вновь наверху
Фото: Fotobank.ru/Getty Images
Текст: Дмитрий Захарченко

"Макларен" вновь наверху

В Испании гонщики "Макларена" вернулись на первые строчки пятничных протоколов, но Себастьян Феттель по ходу обеих сессий держался вплотную к лидерам.
11 мая 2012, пятница. 21:00. Авто
Лидер – "Макларен". Впервые с Гран-при Малайзии "Макларен" закончил пятничные заезды с быстрейшим временем среди всех новых команд – Дженсон Баттон на 164 тысячных секунды опередил Феттеля. Англичанин был быстрее немца на первом и третьем секторах трассы, тогда как на втором немного уступил. Что интересно, Хэмилтон на третьем секторе был даже медленнее Феттеля, а на первом был с ним в одном темпе, уступив больше
1. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) — 1:24.430
2. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +0.378
3. Камуи Кобаяси (Sauber) +0.482
4. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) +0.566
5. Валттери Боттас (Williams) +0.690
6. Михаэль Шумахер (Mercedes) +0.757
7. Ромен Грожан (Lotus) +0.787
8. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) +0.822
9. Кими Райкконен (Lotus) +0.855
10. Нико Хюлькенберг (Force India) +0.909
11. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +0.937
12. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.003
13. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +1.109
14. Нико Росберг (Mercedes) +1.177
15. Серхио Перес (Sauber) +1.488
16. Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) +1.796
17. Пастор Мальдонадо (Williams) +1.867
18. Жюль Бьянки (Force India) +2.200
19. Виталий Петров (Caterham) +3.045
20. Тимо Глок (Marussia) +3.837
21. Александер Росси (Caterham) +4.018
22. Шарль Пик (Marussia) +4.203
23. Педро де ла Роса (HRT) +4.677
24. Дани Клос (HRT) +7.188.
Баттона на втором отрезке трека.

В пятницу в "Макларене" продолжали изучать эффективность нового носового обтекателя и модернизированного переднего антикрыла – обе машины то и дело показывались на трассе с различными датчиками. Накануне Гран-при Мартин Уитмарш отметил, что команда продолжит изучать поведение новинок, опробованных в самом конце тестовой сессии в Муджелло, но окончательное решение об использовании обновлений будет принято позднее.

Интересно, что Льюис Хэмилтон по итогам заездов оказался на полсекунды медленнее напарника. Любопытно также то, что команда с удовольствием заверяет журналистов, что в Барселоне MP4-27 хорошо показала себя именно на длинных отрезках дистанции.

Прогресс – "Форс Индия". По итогам пятничных заездов Нико Хюлькенберг завершил день с 10-м временем, уступив Баттону менее секунды. Такое подопечным Виджая Малльи в этом сезоне удаётся не так часто, как хотелось бы самой команде. На первых этапах сезона "Форс Индия" немного отставала от команд средней группы, но в последнее время ди Реста и Хюлькенберг держатся ближе к лидерам.

В Муджелло "Форс Индия" работала в основном над аэродинамикой, улучшая общий баланс машины и управляемость. Трасса в Барселоне относится к тем типам автодромов, которые требовательны ко всем компонентам машины – на данный момент складывается ощущение, что инженеры нащупали верный путь и добились некоторого прогресса. Впрочем, пока об истинной скорости зелёно-оранжевых машин судить рано.

Регресс – "Мерседес". По пятницам в Бахрейне и Китае машины "Мерседес" выглядели абсолютно быстрейшими, тогда как в Барселоне немецкие автомобили оказались чуть дальше от лидеров. Во второй сессии свободных заездов, когда команды работали с уклоном на квалификацию, Росберг уступил Баттону более трети секунды, а в первой части, когда работа велась с прицелом на гонку, Шумахер был в семи с лишним десятых секунды от лучшего времени Фернандо Алонсо.

Михаэль Шумахер уже заявил, что команда собирается пожертвовать квалификацией в пользу гонки. Однако немец отметил, что инженеры столкнулись с проблемой не вполне эффективного баланса автомобиля, а также посетовал на то, что пока немецкий коллектив не до конца разобрался с тем,
1. Дженсон Баттон ("Макларен") — 1:23.399.
2. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:23.563.
3. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:23.771.
4. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:23.909.
5. Кими Райкконен ("Лотус") — 1:23.918.
6. Ромен Грожан ("Лотус") — 1:23.964.
7. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:24.065.
8. Михаэль Шумахер ("Мерседес") — 1:24.080.
9. Камуи Кобаяси ("Заубер") — 1:24.214.
10. Нико Хюлькенберг ("Форс Индия") — 1:24.365.
11. Фелипе Масса ("Феррари") — 1:24.418.
12. Серхио Перес ("Заубер") — 1:24.422.
13. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") — 1:24.468.
14. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 1:24.600.
15. Пол ди Реста ("Форс Индия") — 1:24.688.
16. Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо") — 1:24.733.
17. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") — 1:24.769.
18. Бруно Сенна ("Уильямс") — 1:25.047.
19. Хейкки Ковалайнен ("Кэтерхэм") — 1:26.296.
20. Виталий Петров ("Кэтерхэм") — 1:26.740.
21. Тимо Глок ("Маруся") — 1:27.314.
22. Шарль Пик ("Маруся") 1:27.664.
23. Педро де ла Роса ("ХРТ") 1:28.235.
24. Нараин Картикеян ("ХРТ") — без времени.
как выжать максимум из шин – именно эта проблема сильно мешала "Мерседесу" в первых гонках.

Загадка уик-энда – "Ред Булл". Феттель и Уэббер в пятницу особенно не блистали – немец уступил Алонсо в первой части заездов более трёх десятых секунды, но был вторым, а после обеда, сохранив вторую строчку, оказался менее чем в двух десятых от Баттона. Уэббер же по итогам сессий занял лишь 13-е и седьмое места.

Каких-то революционных обновлений "Ред Булл" к Гран-при Испании не подготовил, однако были произведены небольшие коррекции в области аэродинамики. Кроме того, "Ред Булл" последние два года выигрывал в Барселоне, так что можно ожидать, что в субботу австрийский коллектив прибавит и вновь сможет побороться за поул, а в воскресенье – за победу.

Лоб в лоб – "Заубер" против "Феррари". В Малайзии Серхио Перес активно прессинговал Фернандо Алонсо в борьбе за победу, после чего многие отметили, в том числе сам Алонсо, что автомобиль швейцарской команды быстрее машины, построенной в Маранелло. С тех пор "Зауберу" удалось набрать лишь одно очко и проиграть две позиции в Кубке конструкторов.

"Феррари" же в свою очередь активно размышляет о том, как сделать F2012 быстрее – из Муджелло в Барселону "Скудерия" привезла некоторые обновления аэродинамики, хотя Алонсо заявил, что каких-либо радикальных изменений в автомобиль внесено не было.

Тем не менее в утренней сессии Гран-при Испании Фернандо показал лучшее время, опередив Кобаяси на полсекунды. Во второй части заездов Алонсо не смог повторить свой утренний результат и уступил Пересу чуть меньше двух десятых. Кобаяси же после обеда на две десятых опередил Фелипе Массу.

Если уже завтра "Феррари" сможет опередить "Заубер", то некоторые вопросы к инженерному штабу итальянской конюшни отпадут сами собой – будет видно, что на базе, по крайней мере, работают. В квалификациях в Китае и Бахрейне Перес и Кобаяси опередили Алонсо и Массу, а потому реванш в Испании смог бы стать свидетельством того, что в "Феррари" разобрались с особенностями своего автомобиля.

Наши

В первой части свободных заездов Виталий Петров показал 19-е время, проиграв Алонсо более трёх секунд, тогда как Александер Росси был ещё в секунде позади. Послеобеденный результат Ковалайнена был уже немного ближе к лидерам, тогда как Петров отстал ещё на пару десятых секунды. Новая выхлопная система "Кэтерхэма" так и не оправдала ожиданий, а потому в команде от неё отказались, но пока продолжают работать с новым задним антикрылом, которое в Муджелло хвалил Виталий Петров.

"Маруся" также пока вряд ли может чем-то похвастаться – во второй сессии свободных заездов Тимо Глок проиграл Хейкки Ковалайнену более секунды, несмотря на привезённые обновления, на которые рассчитывали в российском коллективе. В первой сессии Тимо удалось опередить один из "Кэтерхэмов", но Александер Росси не имеет регулярной гоночной практики за рулём машины Формулы-1, тогда как отставание Глока от Петрова также было в районе секунды – немец оказался на восемь десятых секунды медленнее россиянина.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 1
4 декабря 2016, воскресенье
3 декабря 2016, суббота
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →