Обзор пятничных событий Ралли Греции WRC: Лёб впереди, Новиков — 5-й
Фото: Citroen Racing
Текст: Максим Вершинин

Латвала вернулся — Лёбу неспокойно

По итогам первого полноценного гоночного дня шестого этапа WRC-2012 на Ралли Греции лидирует Себастьен Лёб из "Ситроена". Россиянин Евгений Новиков на "Форде" идёт пятым.
26 мая 2012, суббота. 01:30. Авто
Шестой этап чемпионата мира по ралли 2012 года пугал пилотов задолго до своего старта – убойные дорожки Ралли Греции стали одной из "страшилок" WRC всех времён и народов, а в условиях плотной борьбы за чемпионство текущего сезона гонка могла внести серьёзные коррективы в расстановку пилотов в общем зачёте.

Перед ралли заводская команда "Форд" провела тесты, на которых занималась настройкой машины, а финский гонщик Яри-Матти Латвала вкатывался после пропущенного из-за перелома ключицы Ралли Аргентины. В итоге и команда, и пилот отправились в Грецию с оптимистичным настроем – Латвала вроде бы полностью восстановился, а глава "Форда" в WRC Мальколм Уилсон был доволен итогами испытаний.

WRC. Ралли Греции. Положение после СУ9

1. Себастьен Лёб ("Ситроен") — 2:14:01.3
2. Яри-Матти Латвала ("Форд") +6.5
3. Петтер Сольберг ("Форд") +17.7
4. Микко Хирвонен ("Ситроен") +49.6
5. Евгений Новиков ("Форд") +3:55.0
6. Мартин Прокоп ("Форд") +4:46.7
7. Нассер Аль-Аттия ("Ситроен") +4:56.9
8. Мадс Остберг ("Форд") +5:14.6
9. Себастьен Ожье ("Шкода") +5:27.2
10. Андреас Миккельсен ("Шкода") +6:31.0.
Ещё до начала квалификации лидеры единодушно отмечали, что ключом к победе в Греции будет не скорость, а баланс между скоростью и надёжностью – покрытие из крупных камней беспощадно к резине и подвеске машин, а потому езда в режиме "газ в пол" может привести с равной вероятностью как к выигранному допу, так и к сходу, что с учётом длинных спецучастков и ограниченного по времени и возможностям сервис-парка равносильно поражению в гонке.

Борьбу за распределение стартовых позиций выиграли пилоты заводского "Форда" — Петтер Сольберг стал быстрейшим на квалификационном допе, а Яри-Матти Латвала установил второе время. Действующий восьмикратный чемпион WRC из "Ситроена" Себастьян Лёб оказался третьим, а его напарник по команде Микко Хирвонен только пятым, уступив россиянину Евгению Новикову на "Форде".

Тьерри Невиль на "Ситроене" в квалификации стал шестым, следом за ним времена показали Мадс Остберг, Отт Танак и Мартин Прокоп – все на "Форде", а замкнул топ-10 "Ситроен" Нассера Аль-Аттия. Лучшим из пилотов "МИНИ" стал гонщик заводской команды британской марки Арминду Араужо на 12-й позиции, который выпустил на 11-ю строчку протоколов Даниэля Оливейру.

Неудивительно, что стартовые позиции лидеры квалификации выбрали в конце первой десятки и за её пределами – предоставив пилотам статусом пониже расчищать трассу, заводские гонщики гарантировали себе более-менее приличную траекторию, что должно было сопутствовать острой борьбе за места на подиуме и победу на Ралли Греции.

Подтверждением того, что расчёт лидеров оказался верным, стали итоги первого спецучастка гонки. Победу на единственном четверговом допе и лидерство во всей гонке захватил Латвала, для которого выигранный СУ1 стал триумфальным возвращением в WRC после травмы. Менее трёх секунд уступил Себастьян Лёб, а замкнул первую тройку второй пилот "Ситроена" Микко Хирвонен.

Мадс Остберг показал четвёртое время, опередив Петтера Сольберга, – гонщик заводского "Форда" выбрал мягкие покрышки, что оказалось ошибочным решением, из-за которого норвежец проиграл относительно соперников на жёсткой резине. Россиянин Евгений Новиков стал шестым, но гонщик признал и собственные помарки в пилотировании, и нежелание излишне рисковать на незнакомом для себя допе.

В зачёте Production Car World Rally Championship пятницу Ралли Греции лидером закончил перуанец Николя Фухс, опережающий индонезийца Субхана Аксу и мексиканца Рикардо Тревиньо.
У других гонщиков "Форда" также не обошлось без проблем – Отт Танак стал седьмым из-за проблем с рулевым управлением, Мартин Прокоп жаловался на неполадки машины. Нассер Аль-Аттия, Даниэль Оливейра, Тьерри Невиль и Арминду Араужу с Пауло Нобре были неприятно удивлены состоянием трассы, чем и объяснили свои невыдающиеся результаты в четверг.

С утра в пятницу Яри-Матти продолжил свою победную серию, выиграв второй доп и незначительно упрочив лидерство относительно двух заводских "Ситроенов". Сольбергу удалось подняться с пятой позиции на четвёртую, но Петтер жаловался на управляемость машины. Эти проблемы, впрочем, не помешали ему обойти Остберга – Мадс разом откатился с четвёртого места на шестое, выпустив вперёд ещё и Евгения Новикова. Отт Танак по итогам двух СУ остался седьмым, а Тьерри Невиль даже после своего разворота остался восьмым впереди Мартина Прокопа.

На втором спецучастке проблемы Сольберга продолжились, что не помешало ему показать третье время в двух десятых от лидера, которым вновь стал Латвала, опередивший на одну десятую Лёба. Четвёртое время показал Хирвонен, выбравший тактику использования одновременно двух составов резины, а пятым стал Новиков. Остберг потерял время из-за прокола за пять километров до финиша допа, но сохранил за собой шестое место в общем зачёте гонки.

Четвёртый доп гонки принёс смену лидера – хотя победу на СУ праздновал Сольберг, генеральную классификацию ралли возглавил Лёб, ставший на допе лишь третьим. Француз вместе с Латвалой, Хирвоненом и Танаком допустил ошибку в одном и том же месте допа, но всё равно оказался удачливее своих соперников.

Пятый спецучасток гонки завершился победой заводских "Ситроенов", и на сей раз Микко опередил Себастьяна. Петтер и Яри-Матти проиграл более пяти секунд – Лёб смог увеличить отрыв от Латвалы, а Хирвонен вплотную приблизился к Сольбергу в борьбе за третье место. Евгений Новиков сохранил за собой пятую позицию, однако Мадс Остберг, несмотря на проблемы с управляемостью, сумел отыграть у россиянина время.

Проблемы "Форда" продолжились на шестом допе – Сольберг потерял много времени из-за пойманного на трассе камня, который пробил колесо и повредил кардан с подвеской, так что Петтер отдал третью позицию в гонке Хирвонену, а Латвала был недоволен настройками и выбором резины, из-за чего проиграл ещё несколько секунд Лёбу. Сам Себастьян тоже отметил, что использовал не лучшие покрышки, но смог избежать ошибок и выиграл доп. Второе время показал Тьерри Невиль, принявший решение стартовать на жёсткой и мягкой резине одновременно. Мартин Прокоп был не столь удачлив и потерял время из-за вылета.

На втором этапе FIA WRC Academy 2012, проходящем в рамках Ралли Греции, лидером пятницу закончил британец Эльфин Эванс, опередивший победителя предыдущей гонки в Португалии ирландца Алистера Фишера; на третьей позиции швед Понтус Тидеманд.
Начало второй половины пятницы было ознаменовано проблемами пилотов "М-Спорт" — у Евгения Новикова забарахлил мотор и на этом россиянин потерял две позиции, а Отт Танак вылетел с трассы, потратив несколько драгоценных минут. Седьмой доп выиграл Латвала, следом за которым к финишу пришли Лёб и Сольберг – француз лишь немного потерял относительно финна, а норвежец был доволен тем, как ему удалось починить машину на удалённом сервис-парке.

На восьмом допе Ралли Греции Петтер подтвердил свой темп и отыграл всё отставание от Хирвонена, который мучился с непослушной машиной, и вернул себе третье место. Латвале же не удалось отнять первую строчку у Лёба – разрыв между Себастьяном и Яри-Матти даже немного увеличился. Позади лидеров также было неспокойно – Мадс Остберг показал пятое время, но серьёзно переживал за состояние карданного вала своей машины, тем более что Отт Танак вынужден был прекратить борьбу из-за повреждений, полученных на предыдущем допе. Евгений Новиков смог решить проблемы с мотором, но на смену им пришли неполадки в трансмиссии, так что злоключения россиянина продолжились. Ставший на допе шестым Тьерри Невиль тоже пожаловался на нарастающие проблемы с коробкой передач.

Заключительный спецучасток пятницы остался за "Фордами" — благодаря своей победе на допе Латвала сократил отставание от Лёба, который потерял время из-за пыли на трассе. Ну а Сольберг смог чуть оторваться от преследующего его Хирвонена, который в пыли вылетел с трассы и пробил колесо. Виновниками плохой видимости во многом стали Остберг и Невиль – Мадс несколько раз совершал экскурсии за пределы трассы, а Тьерри еле-еле ехал на заднеприводном после поломки кардана "Ситроене". Проблемы у норвежца и бельгийца позволили Евгению Новикову и Мартину Прокопу отыграть позиции.

Блестяще показали себя пилоты Volkswagen Motorsport – Себастьен Ожье и Андреас Миккельсен на Skoda Fabia Super 2000 опередили двух пилотов заводской команды "МИНИ", замкнув топ-10. Арминду Араужу стал лучшим из гонщиков британской марки, закончив пятницу на 12-й позиции, а его напарник по команде Пауло Нобре стал только 16-м. Борьбу вынуждены были прекратить Отт Танак из-за повреждений машины и гонщик Brazil World Rally Team Даниэль Оливейра, у которого заболел штурман Карлос Магалаеш. Дебютант WRC украинец Алексей Тамразов по итогам пятницы стал 24-м.

В зачёте Production Car World Rally Championship в пятницу Ралли Греции лидером закончил перуанец Николя Фухс, опережающий индонезийца Субхана Аксу и мексиканца Рикардо Тревиньо. Долгое время на первых позициях шли лидер PWRC-2012 мексиканец Бенито Гуэрра и лидер гонки украинецВалерий Горбань, однако Гуэрра сошёл после поломки машины, а Горбань потерял время из-за технических проблем и откатился на четвёртое время. Второй представитель Украины Алексей Кикирешко вылетел с трассы и досрочно завершил гонку. День закончили всего пять машин PWRC – Луиза Кук стала последней, а для Лоренцо Бертелли гонка завершилась после поломки машины, Маркос Лигато выбыл из ралли из-за отказавшего двигателя.

На втором этапе FIA WRC Academy 2012, проходящем в рамках Ралли Греции, лидером пятницу закончил британец Эльфин Эванс, опередивший победителя предыдущей гонки в Португалии ирландца Алистера Фишера, а на третьей позиции обосновался швед Понтус Тидеманд. У остальных пилотов Ford Fiesta R2 дела складывались не столь гладко, и показать хорошие результаты им помешали технические проблемы, собственные ошибки и не лучшие настройки машин.

В субботу гонщиков WRC ждёт длинная и тяжёлая как для пилотов, так и для автомобилей дистанция. Разрывы в лидирующей группе малы, так что любая ошибка в пилотировании и уж тем более поломка машины обернётся потерей позиций. Во второй боевой день Ралли Греции — 2012 станет ясно, кто лучше – гонщики "Ситроена", пилоты "Форда", а может, частники обеих марок справляются с каменистыми дорожками этапа. Участникам WRC в прямом смысле пришло время собирать камни, раскиданные по всей трассе природой, а по траектории — гонщиками мирового ралли.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 5
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →