Все новости
Фото: Citroen Racing

Латвала вернулся — Лёбу неспокойно

По итогам первого полноценного гоночного дня шестого этапа WRC-2012 на Ралли Греции лидирует Себастьен Лёб из "Ситроена". Россиянин Евгений Новиков на "Форде" идёт пятым.
Авто

Шестой этап чемпионата мира по ралли 2012 года пугал пилотов задолго до своего старта – убойные дорожки Ралли Греции стали одной из «страшилок» WRC всех времён и народов, а в условиях плотной борьбы за чемпионство текущего сезона гонка могла внести серьёзные коррективы в расстановку пилотов в общем зачёте.

Перед ралли заводская команда «Форд» провела тесты, на которых занималась настройкой машины, а финский гонщик Яри-Матти Латвала вкатывался после пропущенного из-за перелома ключицы Ралли Аргентины. В итоге и команда, и пилот отправились в Грецию с оптимистичным настроем – Латвала вроде бы полностью восстановился, а глава «Форда» в WRC Мальколм Уилсон был доволен итогами испытаний.

WRC. Ралли Греции. Положение после СУ9

1. Себастьен Лёб («Ситроен») — 2:14:01.3
2. Яри-Матти Латвала («Форд») +6.5
3. Петтер Сольберг («Форд») +17.7
4. Микко Хирвонен («Ситроен») +49.6
5. Евгений Новиков («Форд») +3:55.0
6. Мартин Прокоп («Форд») +4:46.7
7. Нассер Аль-Аттия («Ситроен») +4:56.9
8. Мадс Остберг («Форд») +5:14.6
9. Себастьен Ожье («Шкода») +5:27.2
10. Андреас Миккельсен («Шкода») +6:31.0.

Ещё до начала квалификации лидеры единодушно отмечали, что ключом к победе в Греции будет не скорость, а баланс между скоростью и надёжностью – покрытие из крупных камней беспощадно к резине и подвеске машин, а потому езда в режиме «газ в пол» может привести с равной вероятностью как к выигранному допу, так и к сходу, что с учётом длинных спецучастков и ограниченного по времени и возможностям сервис-парка равносильно поражению в гонке.

Борьбу за распределение стартовых позиций выиграли пилоты заводского «Форда» — Петтер Сольберг стал быстрейшим на квалификационном допе, а Яри-Матти Латвала установил второе время. Действующий восьмикратный чемпион WRC из «Ситроена» Себастьян Лёб оказался третьим, а его напарник по команде Микко Хирвонен только пятым, уступив россиянину Евгению Новикову на «Форде».

Тьерри Невиль на «Ситроене» в квалификации стал шестым, следом за ним времена показали Мадс Остберг, Отт Танак и Мартин Прокоп – все на «Форде», а замкнул топ-10 «Ситроен» Нассера Аль-Аттия. Лучшим из пилотов «МИНИ» стал гонщик заводской команды британской марки Арминду Араужо на 12-й позиции, который выпустил на 11-ю строчку протоколов Даниэля Оливейру.

Неудивительно, что стартовые позиции лидеры квалификации выбрали в конце первой десятки и за её пределами – предоставив пилотам статусом пониже расчищать трассу, заводские гонщики гарантировали себе более-менее приличную траекторию, что должно было сопутствовать острой борьбе за места на подиуме и победу на Ралли Греции.

Подтверждением того, что расчёт лидеров оказался верным, стали итоги первого спецучастка гонки. Победу на единственном четверговом допе и лидерство во всей гонке захватил Латвала, для которого выигранный СУ1 стал триумфальным возвращением в WRC после травмы. Менее трёх секунд уступил Себастьян Лёб, а замкнул первую тройку второй пилот «Ситроена» Микко Хирвонен.

Мадс Остберг показал четвёртое время, опередив Петтера Сольберга, – гонщик заводского «Форда» выбрал мягкие покрышки, что оказалось ошибочным решением, из-за которого норвежец проиграл относительно соперников на жёсткой резине. Россиянин Евгений Новиков стал шестым, но гонщик признал и собственные помарки в пилотировании, и нежелание излишне рисковать на незнакомом для себя допе.

В зачёте Production Car World Rally Championship пятницу Ралли Греции лидером закончил перуанец Николя Фухс, опережающий индонезийца Субхана Аксу и мексиканца Рикардо Тревиньо.

У других гонщиков «Форда» также не обошлось без проблем – Отт Танак стал седьмым из-за проблем с рулевым управлением, Мартин Прокоп жаловался на неполадки машины. Нассер Аль-Аттия, Даниэль Оливейра, Тьерри Невиль и Арминду Араужу с Пауло Нобре были неприятно удивлены состоянием трассы, чем и объяснили свои невыдающиеся результаты в четверг.

С утра в пятницу Яри-Матти продолжил свою победную серию, выиграв второй доп и незначительно упрочив лидерство относительно двух заводских «Ситроенов». Сольбергу удалось подняться с пятой позиции на четвёртую, но Петтер жаловался на управляемость машины. Эти проблемы, впрочем, не помешали ему обойти Остберга – Мадс разом откатился с четвёртого места на шестое, выпустив вперёд ещё и Евгения Новикова. Отт Танак по итогам двух СУ остался седьмым, а Тьерри Невиль даже после своего разворота остался восьмым впереди Мартина Прокопа.

На втором спецучастке проблемы Сольберга продолжились, что не помешало ему показать третье время в двух десятых от лидера, которым вновь стал Латвала, опередивший на одну десятую Лёба. Четвёртое время показал Хирвонен, выбравший тактику использования одновременно двух составов резины, а пятым стал Новиков. Остберг потерял время из-за прокола за пять километров до финиша допа, но сохранил за собой шестое место в общем зачёте гонки.

Четвёртый доп гонки принёс смену лидера – хотя победу на СУ праздновал Сольберг, генеральную классификацию ралли возглавил Лёб, ставший на допе лишь третьим. Француз вместе с Латвалой, Хирвоненом и Танаком допустил ошибку в одном и том же месте допа, но всё равно оказался удачливее своих соперников.

Пятый спецучасток гонки завершился победой заводских «Ситроенов», и на сей раз Микко опередил Себастьяна. Петтер и Яри-Матти проиграл более пяти секунд – Лёб смог увеличить отрыв от Латвалы, а Хирвонен вплотную приблизился к Сольбергу в борьбе за третье место. Евгений Новиков сохранил за собой пятую позицию, однако Мадс Остберг, несмотря на проблемы с управляемостью, сумел отыграть у россиянина время.

Проблемы «Форда» продолжились на шестом допе – Сольберг потерял много времени из-за пойманного на трассе камня, который пробил колесо и повредил кардан с подвеской, так что Петтер отдал третью позицию в гонке Хирвонену, а Латвала был недоволен настройками и выбором резины, из-за чего проиграл ещё несколько секунд Лёбу. Сам Себастьян тоже отметил, что использовал не лучшие покрышки, но смог избежать ошибок и выиграл доп. Второе время показал Тьерри Невиль, принявший решение стартовать на жёсткой и мягкой резине одновременно. Мартин Прокоп был не столь удачлив и потерял время из-за вылета.

На втором этапе FIA WRC Academy 2012, проходящем в рамках Ралли Греции, лидером пятницу закончил британец Эльфин Эванс, опередивший победителя предыдущей гонки в Португалии ирландца Алистера Фишера; на третьей позиции швед Понтус Тидеманд.

Начало второй половины пятницы было ознаменовано проблемами пилотов «М-Спорт» — у Евгения Новикова забарахлил мотор и на этом россиянин потерял две позиции, а Отт Танак вылетел с трассы, потратив несколько драгоценных минут. Седьмой доп выиграл Латвала, следом за которым к финишу пришли Лёб и Сольберг – француз лишь немного потерял относительно финна, а норвежец был доволен тем, как ему удалось починить машину на удалённом сервис-парке.

На восьмом допе Ралли Греции Петтер подтвердил свой темп и отыграл всё отставание от Хирвонена, который мучился с непослушной машиной, и вернул себе третье место. Латвале же не удалось отнять первую строчку у Лёба – разрыв между Себастьяном и Яри-Матти даже немного увеличился. Позади лидеров также было неспокойно – Мадс Остберг показал пятое время, но серьёзно переживал за состояние карданного вала своей машины, тем более что Отт Танак вынужден был прекратить борьбу из-за повреждений, полученных на предыдущем допе. Евгений Новиков смог решить проблемы с мотором, но на смену им пришли неполадки в трансмиссии, так что злоключения россиянина продолжились. Ставший на допе шестым Тьерри Невиль тоже пожаловался на нарастающие проблемы с коробкой передач.

Заключительный спецучасток пятницы остался за «Фордами» — благодаря своей победе на допе Латвала сократил отставание от Лёба, который потерял время из-за пыли на трассе. Ну а Сольберг смог чуть оторваться от преследующего его Хирвонена, который в пыли вылетел с трассы и пробил колесо. Виновниками плохой видимости во многом стали Остберг и Невиль – Мадс несколько раз совершал экскурсии за пределы трассы, а Тьерри еле-еле ехал на заднеприводном после поломки кардана «Ситроене». Проблемы у норвежца и бельгийца позволили Евгению Новикову и Мартину Прокопу отыграть позиции.

Блестяще показали себя пилоты Volkswagen Motorsport – Себастьен Ожье и Андреас Миккельсен на Skoda Fabia Super 2000 опередили двух пилотов заводской команды «МИНИ», замкнув топ-10. Арминду Араужу стал лучшим из гонщиков британской марки, закончив пятницу на 12-й позиции, а его напарник по команде Пауло Нобре стал только 16-м. Борьбу вынуждены были прекратить Отт Танак из-за повреждений машины и гонщик Brazil World Rally Team Даниэль Оливейра, у которого заболел штурман Карлос Магалаеш. Дебютант WRC украинец Алексей Тамразов по итогам пятницы стал 24-м.

В зачёте Production Car World Rally Championship в пятницу Ралли Греции лидером закончил перуанец Николя Фухс, опережающий индонезийца Субхана Аксу и мексиканца Рикардо Тревиньо. Долгое время на первых позициях шли лидер PWRC-2012 мексиканец Бенито Гуэрра и лидер гонки украинецВалерий Горбань, однако Гуэрра сошёл после поломки машины, а Горбань потерял время из-за технических проблем и откатился на четвёртое время. Второй представитель Украины Алексей Кикирешко вылетел с трассы и досрочно завершил гонку. День закончили всего пять машин PWRC – Луиза Кук стала последней, а для Лоренцо Бертелли гонка завершилась после поломки машины, Маркос Лигато выбыл из ралли из-за отказавшего двигателя.

На втором этапе FIA WRC Academy 2012, проходящем в рамках Ралли Греции, лидером пятницу закончил британец Эльфин Эванс, опередивший победителя предыдущей гонки в Португалии ирландца Алистера Фишера, а на третьей позиции обосновался швед Понтус Тидеманд. У остальных пилотов Ford Fiesta R2 дела складывались не столь гладко, и показать хорошие результаты им помешали технические проблемы, собственные ошибки и не лучшие настройки машин.

В субботу гонщиков WRC ждёт длинная и тяжёлая как для пилотов, так и для автомобилей дистанция. Разрывы в лидирующей группе малы, так что любая ошибка в пилотировании и уж тем более поломка машины обернётся потерей позиций. Во второй боевой день Ралли Греции — 2012 станет ясно, кто лучше – гонщики «Ситроена», пилоты «Форда», а может, частники обеих марок справляются с каменистыми дорожками этапа. Участникам WRC в прямом смысле пришло время собирать камни, раскиданные по всей трассе природой, а по траектории — гонщиками мирового ралли.

Комментарии (0)
Партнерский контент