Лёб лидирует на Ралли Новой Зеландии WRC после СУ8, Новиков – третий
Фото: M-Sport Ford Rally Team
Текст: Максим Вершинин

С первого дня на третье место

По итогам первых восьми допов Ралли Новой Зеландии лидирует Себастьян Лёб, а лучший из пилотов "Форда" — Евгений Новиков — на третьем месте!
22 июня 2012, пятница. 18:00. Авто

Чередующееся с этапом в Австралии Ралли Новой Зеландии ещё до старта собрало немало комплиментов от участников чемпионата мира по классическому ралли. Гонщики не жалели слов, чтобы выразить своё восхищение от дорог в Новой Зеландии, настраиваясь на великолепный седьмой этап чемпионата WRC-2012.

К пелотону в Новой Зеландии присоединились американец Кен Блок, впервые стартующий в чемпионате мира с Ралли Мексики, испанец Дани Сордо на «МИНИ», вернувший в WRC после Ралли Португалии, а так же австриец Манфред Штоль, который решил тряхнуть стариной и провести гонку за рулём машин новой генерации.

Квалификацию к гонке выиграл пилот заводской команды «Форд» Яри-Матти Латвала, его напарник Петтер Сольберг стал третьим. Второе и четвёртое места заняли гонщики заводского «Ситроена» Микко Хирвонен и Себастьен Лёб соответственно.

WRC. Ралли Новой Зеландии. Положение после СУ8:

1. Себастьен Лёб («Ситроен») — 2:07:35.0

2. Микко Хирвонен («Ситроен») +4.0

3. Евгений Новиков («Форд») +1:31.0

4. Петтер Сольберг («Форд») +1:39.3

5. Отт Танак («Форд») +1:47.0

6. Тьерри Невиль («Ситроен») +2:18.0

7. Дани Сордо («МИНИ») +2:34.3

8. Арминду Араужу («МИНИ») +4:36.9

9. Яри-Матти Латвала («Форд») +4:56.1

10. Кен Блок («Форд») +6:25.3

Первую пятёрку в квалификации замкнул Тьерри Невиль («Ситроен»). Шестое время показал дебютант Ралли Новой Зеландии Отт Танак («Форд»), «МИНИ» под управлением Дани Сордо стала седьмой, Яри Кетомаа на «Форде» квалифицировался восьмым, а российский пилот «голубого овала» Евгений Новиков установил девятое время. Манфред Штоль («Форд») стал 10-м, опередив Кена Блока («Форд»), Арминду Араужу («МИНИ») и Пауло Нобре («МИНИ»).

В выборе позиций для старта в гоночных условиях заводские команды выбрали разную тактику – Латвала предпочёл последнее место среди гонщиков WRC в расчёте на то, что соперники расчистят ему трассу, а вот в «Ситроене» сделали ставку на дождь: Хирвонен выбрал первую позицию, Лёб – третью, а между ними расположился Сольберг на «Форде». Танак, Сордо, Кетомаа, Новиков, Штоль, Блок и Араужу замкнули первую стартовую десятку WRC, Нобре выбрал 11-е место, а Невиль предпочёл стартовать 12-м.

Что интересно, до старта «боевых» допов все 13 пилотов говорили о намерениях попасть в первую десятку и набрать очки, а Сордо нацеливался

не меньше чем на подиум. Словом, претендентов на успех было больше, чем этого самого «успеха».

Первый спецучасток в Новой Зеландии гонщики заводского «Форда» провели по-разному. Ставка Латвалы оправдалась и финн одержал победу на допе, а вот его напарник Сольберг ошибся с выбором шин – жёсткая резина оказалась хуже мягкой и норвежец стал только седьмым.

Хирвонен и Лёб на СУ1 стали вторым и третьим, опередив Невиля и Танака, замкнувший первую пятёрке. Новиков показал шестое время, Сордо из-за проблем с переключением передач стал девятым. Араужу финишировал десятым, Штоль стал 12-м, Кетомаа из-за прокола показал 13-е время, Блок установил 18-е время, а Нобре и вовсе оказался 22-м. Зато в топ-10, на девятой позиции, разместился быстрейший пилот SWRC Пер-Гуннар Андерссон на «Протоне».

На втором допе лидерство в гонке захватил Хирвонен – пилоту «Ситроена» поспособствовала влажная трасса, благодаря чему Микко смог выиграть спецучасток и опередить Латвалу в общей классификации. Себастьян Лёб хоть и стал на допе вторым, но так же вышел вперёд относительно Яри-Матти по итогам двух спецучастков. Оба пилота французской команды отметили, что состояние трассы изменилось относительно ознакомления, а с каждым новым гонщиком покрытие ухудшалось всё больше и больше, что и подтвердил приехавший третьим недавний лидер гонки.

Тьерри Невиль показал четвёртое время на СУ2, Евгений Новиков стал пятым, а Отт Танак шестым – в общей классификации гонки пилоты «М-Спорт» размещались с точностью до наоборот, но разрыв между гонщиками сократился до семи десятых секунды. Петтер Сольберг продолжил терять время по причине неоптимального выбора шин, а Дани Сордо всё так же донимали перебои в работе коробки передач.

Третий спецучасток Ралли Новой Зеландии остался за Лёбом, который благодаря этом смог сократить отставание от своего напарника – Хирвонен и Латвала показали на допе одинаковое время, заняв второе и третье места соответственно. Несколько секунд на своей ошибке потерял Невиль, благодаря чему смог подняться на четвёртое место Новиков, опередивший ещё и Танака. Проиграли своим соперникам и Кетомаа, пробивший колесом, и Сольберг с Сордо, которые мучились на жёстких покрышках. В зачёте Super 2000 World Rally Championship сменился лидер – Андерссон сошёл, а на первое место вышел Хайден Пэддон на «Шкоде».

Лёб одержал вторую подряд победу на допе, выиграв СУ4. Хирвонен показал второе время, а Латвала, недовольный управляемостью своего «Форда», стал третьим. Четвёртым стал Танак, а Новиков замкнул первую пятёрку. Невиль из-за изношенной резины потерял время и выпустил вперёд Сольберга и Сордо – норвежец смог приблизиться к бельгийцу за счёт его проблем.

На пятом спецучастке, который вновь выиграл Лёб, преимущество Хирвонена в гонке сократилось до полутора секунд. Латвала стал третьим, но сообщил, что старался сохранить шины для оставшихся допов в надежде позже навязать борьбу лидерам. Сольберг так же перешёл на мягкую резину, благодаря чему смог отнять у Невиля шестое место в общем зачёте гонки. Смог пробиться в первую десятку и Манфред Штоль, который вытеснил из очковой зоны Пэддона из SWRC.

Хирвонен смог увеличить свой отрыв от Лёба благодаря победе на СУ6 – Себастьен недоумевал от того, как Микко удалось столь серьёзно отыграться на одном допе, а вот сам финн начал переживать из-за стремительно подсыхающей трассы, что в дальнейшем сулило дать преимущество стартующим позади пилотам, но не лидерам. Сольберг стал вторым, Лёб показал третье время, а Латвала четвёртое, пятым же приехал Новиков.

Ставка на экономию резины не помогла Яри-Матти, поскольку на седьмом спецучастке настал черёд для «традиционного» невезения Латвалы лично и заводского «Форда» в целом. Лёб и Хирвонен стали быстрейшими на допе, Сольберг показал третье время, Сордо, Невиль, Новиков, Танак, Блок, Кетомаа и Араужо замкнули первую десятку. Латвала же финишировал только 25-м, проиграв лидеру четыре с половиной минуты! Финн излишне оптимистично атаковал один из поворотов, не удержал машину на траве и улетел с трассы в болото, снеся забор – пока зрители выпутали «Форд» из колючей проволоки и вытолкали из топи, прошло почти пять минут.

Проблемы у Латвалы позволили ряду пилотов отыграть по одной позиции в общей классификации ралли – так Новиков поднялся на третью строчку, а Сольберг, опередивший к тому моменту Танака, на четвёртую. Что касается пары лидеров, то там Лёб вновь смог сократить отставание от Хирвонена.

Финальный доп четверга выиграл действующий восьмикратный чемпион WRC – Себастьен отыграл у Микко, потерявшего время из-за изношенных покрышек, почти восемь секунд и захватил лидерство в гонке с четырёхсекундным преимуществом. Четвёртым на допе стал «МИНИ» Сордо, пятым финишировал Танак, следом закончили доп Латвала и Новиков. Проблемы с карданом у Штоля позволили Блоку, выбравшему правильный тип резины, отыграть десятое место в общей классификации гонки.

В зачёте FIA Super 2000 World Rally Championship первый день Ралли Новой Зеландии лидером закончил местный гонщик Хайден Пэддон («Шкода»), который из-за неполадок со сцеплением и коробкой передач ехал вторую половину дня на второй и шестой передачах. Проблемы возникли у обоих пилотов «Протона» — Пер-Гуннар Андерссон сошёл, хотя числится четвёртым,, а Алистер Макрей потерял время из-за неполадок, но пока идёт в зачёте SWRC вторым в 25 минутах от лидера. Мацей Олешкович («Форд») занимает третье место, а Язид Аль-Раджи («Форд») классифицирован пятым и последним среди пилотов «суперов» — араб сначала потерял время на ремонте трансмиссии, затем ему помешала на допе медленная машина соперника, а под конец камень пробил радиатор «Фиесты» из-за чего пилоты пришлось сойти.

Среди участников FIA Production World Rally Championship быстрейшим по итогам четверга стал пилот «Субару» Маркос Лигато. Вторую позицию занимает женский экипаж в составе Рамоны Карлссон и Мириам Вальфридссон на «Мицубиси». Третье место занимает украинец Валерий Горбань («Мицубиси»), который потерял время из-за отказа турбонаддува на его машине. Рикардо Тривиньо («Мицубиси») так же столкнулся с проблемами в двигателе, но смог отстоять четвёртое место, пятым держится Алексей Кикирешко («Мицубиси»), шестым идёт «Мицубиси» Субхан Аски, седьмое место занимает Джанлука Линари на «Субару», а замыкают классификацию Луиза Кук («Форд») и Лоренцо Бертелли («Субару»), офрмивший сход.

Впереди у гонщиков ещё два дня гонки, по итогам которых многое в расстановке сил может измениться. Но скорость Евгения Новикова с самого старта Ралли Новой Зеландии не может не радовать. Главное избежать ошибок, ну и чтобы механики со своей работой справились на отлично, а не как на некоторых прошедших этапах.

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 8
24 мая 2017, среда
23 мая 2017, вторник
22 мая 2017, понедельник
Партнерский контент
Загрузка...
Какой результат покажет Фернандо Алонсо на "Инди-500"?
Архив →