Лёб лидирует на Ралли Новой Зеландии WRC после СУ8, Новиков – третий
Фото: M-Sport Ford Rally Team
Текст: Максим Вершинин

С первого дня на третье место

По итогам первых восьми допов Ралли Новой Зеландии лидирует Себастьян Лёб, а лучший из пилотов "Форда" — Евгений Новиков — на третьем месте!
22 июня 2012, пятница. 18:00. Авто
Чередующееся с этапом в Австралии Ралли Новой Зеландии ещё до старта собрало немало комплиментов от участников чемпионата мира по классическому ралли. Гонщики не жалели слов, чтобы выразить своё восхищение от дорог в Новой Зеландии, настраиваясь на великолепный седьмой этап чемпионата WRC-2012.

К пелотону в Новой Зеландии присоединились американец Кен Блок, впервые стартующий в чемпионате мира с Ралли Мексики, испанец Дани Сордо на "МИНИ", вернувший в WRC после Ралли Португалии, а так же австриец Манфред Штоль, который решил тряхнуть стариной и провести гонку за рулём машин новой генерации.

Квалификацию к гонке выиграл пилот заводской команды "Форд" Яри-Матти Латвала, его напарник Петтер Сольберг стал третьим. Второе и четвёртое места заняли гонщики заводского "Ситроена" Микко Хирвонен и Себастьен Лёб соответственно.
WRC. Ралли Новой Зеландии. Положение после СУ8:

1. Себастьен Лёб ("Ситроен") — 2:07:35.0

2. Микко Хирвонен ("Ситроен") +4.0

3. Евгений Новиков ("Форд") +1:31.0

4. Петтер Сольберг ("Форд") +1:39.3

5. Отт Танак ("Форд") +1:47.0

6. Тьерри Невиль ("Ситроен") +2:18.0

7. Дани Сордо ("МИНИ") +2:34.3

8. Арминду Араужу ("МИНИ") +4:36.9

9. Яри-Матти Латвала ("Форд") +4:56.1

10. Кен Блок ("Форд") +6:25.3

Первую пятёрку в квалификации замкнул Тьерри Невиль ("Ситроен"). Шестое время показал дебютант Ралли Новой Зеландии Отт Танак ("Форд"), "МИНИ" под управлением Дани Сордо стала седьмой, Яри Кетомаа на "Форде" квалифицировался восьмым, а российский пилот "голубого овала" Евгений Новиков установил девятое время. Манфред Штоль ("Форд") стал 10-м, опередив Кена Блока ("Форд"), Арминду Араужу ("МИНИ") и Пауло Нобре ("МИНИ").

В выборе позиций для старта в гоночных условиях заводские команды выбрали разную тактику – Латвала предпочёл последнее место среди гонщиков WRC в расчёте на то, что соперники расчистят ему трассу, а вот в "Ситроене" сделали ставку на дождь: Хирвонен выбрал первую позицию, Лёб – третью, а между ними расположился Сольберг на "Форде". Танак, Сордо, Кетомаа, Новиков, Штоль, Блок и Араужу замкнули первую стартовую десятку WRC, Нобре выбрал 11-е место, а Невиль предпочёл стартовать 12-м.

Что интересно, до старта "боевых" допов все 13 пилотов говорили о намерениях попасть в первую десятку и набрать очки, а Сордо нацеливался

не меньше чем на подиум. Словом, претендентов на успех было больше, чем этого самого "успеха".

Первый спецучасток в Новой Зеландии гонщики заводского "Форда" провели по-разному. Ставка Латвалы оправдалась и финн одержал победу на допе, а вот его напарник Сольберг ошибся с выбором шин – жёсткая резина оказалась хуже мягкой и норвежец стал только седьмым.

Хирвонен и Лёб на СУ1 стали вторым и третьим, опередив Невиля и Танака, замкнувший первую пятёрке. Новиков показал шестое время, Сордо из-за проблем с переключением передач стал девятым. Араужу финишировал десятым, Штоль стал 12-м, Кетомаа из-за прокола показал 13-е время, Блок установил 18-е время, а Нобре и вовсе оказался 22-м. Зато в топ-10, на девятой позиции, разместился быстрейший пилот SWRC Пер-Гуннар Андерссон на "Протоне".

На втором допе лидерство в гонке захватил Хирвонен – пилоту "Ситроена" поспособствовала влажная трасса, благодаря чему Микко смог выиграть спецучасток и опередить Латвалу в общей классификации. Себастьян Лёб хоть и стал на допе вторым, но так же вышел вперёд относительно Яри-Матти по итогам двух спецучастков. Оба пилота французской команды отметили, что состояние трассы изменилось относительно ознакомления, а с каждым новым гонщиком покрытие ухудшалось всё больше и больше, что и подтвердил приехавший третьим недавний лидер гонки.

Тьерри Невиль показал четвёртое время на СУ2, Евгений Новиков стал пятым, а Отт Танак шестым – в общей классификации гонки пилоты "М-Спорт" размещались с точностью до наоборот, но разрыв между гонщиками сократился до семи десятых секунды. Петтер Сольберг продолжил терять время по причине неоптимального выбора шин, а Дани Сордо всё так же донимали перебои в работе коробки передач.

Третий спецучасток Ралли Новой Зеландии остался за Лёбом, который благодаря этом смог сократить отставание от своего напарника – Хирвонен и Латвала показали на допе одинаковое время, заняв второе и третье места соответственно. Несколько секунд на своей ошибке потерял Невиль, благодаря чему смог подняться на четвёртое место Новиков, опередивший ещё и Танака. Проиграли своим соперникам и Кетомаа, пробивший колесом, и Сольберг с Сордо, которые мучились на жёстких покрышках. В зачёте Super 2000 World Rally Championship сменился лидер – Андерссон сошёл, а на первое место вышел Хайден Пэддон на "Шкоде".

Лёб одержал вторую подряд победу на допе, выиграв СУ4. Хирвонен показал второе время, а Латвала, недовольный управляемостью своего "Форда", стал третьим. Четвёртым стал Танак, а Новиков замкнул первую пятёрку. Невиль из-за изношенной резины потерял время и выпустил вперёд Сольберга и Сордо – норвежец смог приблизиться к бельгийцу за счёт его проблем.

На пятом спецучастке, который вновь выиграл Лёб, преимущество Хирвонена в гонке сократилось до полутора секунд. Латвала стал третьим, но сообщил, что старался сохранить шины для оставшихся допов в надежде позже навязать борьбу лидерам. Сольберг так же перешёл на мягкую резину, благодаря чему смог отнять у Невиля шестое место в общем зачёте гонки. Смог пробиться в первую десятку и Манфред Штоль, который вытеснил из очковой зоны Пэддона из SWRC.

Хирвонен смог увеличить свой отрыв от Лёба благодаря победе на СУ6 – Себастьен недоумевал от того, как Микко удалось столь серьёзно отыграться на одном допе, а вот сам финн начал переживать из-за стремительно подсыхающей трассы, что в дальнейшем сулило дать преимущество стартующим позади пилотам, но не лидерам. Сольберг стал вторым, Лёб показал третье время, а Латвала четвёртое, пятым же приехал Новиков.

Ставка на экономию резины не помогла Яри-Матти, поскольку на седьмом спецучастке настал черёд для "традиционного" невезения Латвалы лично и заводского "Форда" в целом. Лёб и Хирвонен стали быстрейшими на допе, Сольберг показал третье время, Сордо, Невиль, Новиков, Танак, Блок, Кетомаа и Араужо замкнули первую десятку. Латвала же финишировал только 25-м, проиграв лидеру четыре с половиной минуты! Финн излишне оптимистично атаковал один из поворотов, не удержал машину на траве и улетел с трассы в болото, снеся забор – пока зрители выпутали "Форд" из колючей проволоки и вытолкали из топи, прошло почти пять минут.

Проблемы у Латвалы позволили ряду пилотов отыграть по одной позиции в общей классификации ралли – так Новиков поднялся на третью строчку, а Сольберг, опередивший к тому моменту Танака, на четвёртую. Что касается пары лидеров, то там Лёб вновь смог сократить отставание от Хирвонена.

Финальный доп четверга выиграл действующий восьмикратный чемпион WRC – Себастьен отыграл у Микко, потерявшего время из-за изношенных покрышек, почти восемь секунд и захватил лидерство в гонке с четырёхсекундным преимуществом. Четвёртым на допе стал "МИНИ" Сордо, пятым финишировал Танак, следом закончили доп Латвала и Новиков. Проблемы с карданом у Штоля позволили Блоку, выбравшему правильный тип резины, отыграть десятое место в общей классификации гонки.

В зачёте FIA Super 2000 World Rally Championship первый день Ралли Новой Зеландии лидером закончил местный гонщик Хайден Пэддон ("Шкода"), который из-за неполадок со сцеплением и коробкой передач ехал вторую половину дня на второй и шестой передачах. Проблемы возникли у обоих пилотов "Протона" — Пер-Гуннар Андерссон сошёл, хотя числится четвёртым,, а Алистер Макрей потерял время из-за неполадок, но пока идёт в зачёте SWRC вторым в 25 минутах от лидера. Мацей Олешкович ("Форд") занимает третье место, а Язид Аль-Раджи ("Форд") классифицирован пятым и последним среди пилотов "суперов" — араб сначала потерял время на ремонте трансмиссии, затем ему помешала на допе медленная машина соперника, а под конец камень пробил радиатор "Фиесты" из-за чего пилоты пришлось сойти.

Среди участников FIA Production World Rally Championship быстрейшим по итогам четверга стал пилот "Субару" Маркос Лигато. Вторую позицию занимает женский экипаж в составе Рамоны Карлссон и Мириам Вальфридссон на "Мицубиси". Третье место занимает украинец Валерий Горбань ("Мицубиси"), который потерял время из-за отказа турбонаддува на его машине. Рикардо Тривиньо ("Мицубиси") так же столкнулся с проблемами в двигателе, но смог отстоять четвёртое место, пятым держится Алексей Кикирешко ("Мицубиси"), шестым идёт "Мицубиси" Субхан Аски, седьмое место занимает Джанлука Линари на "Субару", а замыкают классификацию Луиза Кук ("Форд") и Лоренцо Бертелли ("Субару"), офрмивший сход.

Впереди у гонщиков ещё два дня гонки, по итогам которых многое в расстановке сил может измениться. Но скорость Евгения Новикова с самого старта Ралли Новой Зеландии не может не радовать. Главное избежать ошибок, ну и чтобы механики со своей работой справились на отлично, а не как на некоторых прошедших этапах.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 8
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →