Отметины от колёс Квята на болиде Роуленда
Текст: Александр Стельмах
Фото: Александр Стельмах, "Чемпионат.com"

Опасность на любых скоростях

Суббота на "Хунгароринге" стала чрезвычайно аварийной для российских пилотов. Одна из стычек чудом не закончилась тяжёлыми травмами.
16 сентября 2012, воскресенье. 04:15 Авто

Болиды двухлитровой серии «Рено» по сравнению с машинами старшей формулы выглядят безобидно: миниатюрные размеры, относительно небольшие колёса. Но автоспорт опасен вне зависимости от класса и мощности – и в субботу на «Хунгароринге» мы получили очередное недвусмысленное подтверждение. В младшем чемпионате «Мировой серии», к несчастью, и до этого не обходилось без травм: совершенно дикий случай произошёл на самом первом этапе – тогда Ганс Вилетти врезался в соперника, взмыл в воздух и обрушился на Дэна Каммиша. Сила удара оказалось такой, что у последнего автомобиля задняя часть просто оторвалась, а белый комбинезон гонщика просвечивал через дыры в монококе. Ганс сломал ногу, а Дэн – кости таза.

Небольшие болиды Формулы «Рено» по-взрослому опасны.

Если в Арагоне инцидент произошёл во время интенсивного торможения после длинной прямой, то в Будапеште Даниил Квят и Оливер Роуленд столкнулись в месте, где серьёзных аварий не случалось никогда. День для российского пилота команды «Койранен» начался не очень хорошо: главный соперник Штоффель Вандорн стартовал с поула, а Даниил – только с четвёртого места. Вперёд просочились набирающий обороты финн Микко Пакари (он лидировал в Германии, пока не сошёл, и стал пятым в первой гонке в Москве) и невесть как прорвавшийся на высокую позицию Джордан Кинг – ранее известный, пожалуй, только тем, что его папа возглавляет в Британии сеть гипермаркетов с оборотом больше, чем бюджет Белоруссии. Бельгиец чувствовал себя в Венгрии уверенно, а вот Даниил, видимо, нервничал.

На старте россиянин не смог прорваться вперёд и развязал борьбу с Оливером Роулендом. По первым двум секторам было заметно, что Квят заметно быстрее британца, и в третьем он решился на обгон. В процессе атаки Даниил, к несчастью, выступил в роли Ромена Грожана: машина россиянина наехала на переднюю часть автомобиля Оливера, её немного повернуло, и Даниил как с трамплина спрыгнул с носа сине-красного-белого болида. Финал аварии разыгрался вне поля зрения камеры, а техника двухлитровой Формулы «Рено» не оснащена бортовой телеаппаратурой, поэтому последствия (вполне серьёзные) инцидента удалось рассмотреть только в боксах.

Вандорн вырвался вперед в битве с Даниилом Квятом.

Оливер Роулэнд в импровизированном гараже «Фортека» был не то чтобы шокирован, но пребывал в лёгкой задумчивости. "Покрышка прошла совсем рядом от головы", – британец двумя пальцами показывал пугающе небольшое расстояние. И действительно: рядом с кокпитом заметен след резины – здесь покрышка Квята провернулась. У болида оказалось сломано левое зеркало: машина Даниила проехалась справа налево и, вполне вероятно, даже перекрыла собой правую переднюю часть кокпита. «Яоставил ему достаточно места, – неожиданно заявил британец. – Учитывая его борьбу за чемпионат, было совершенно глупо так рисковать».

В другом конце паддока, в боксах «Койранена», тоже царило уныние: оказалось, что болид претендента на титул значительно повреждён. Сам Даниил находился в довольно сильном расстройстве: "Кое-кому нужно научиться смотреть в зеркала заднего вида, он просто повернул в меня", – версия Квята не совпадала с картиной мира Роуленда.

По словам россиянина, он прекрасно знает агрессивный нрав Оливера и, когда события только начали развиваться, подумывал о том, чтобы нажать на тормоз. Однако траектория оказалась перекрыта, Даниил избегал контакта, болид повело, а затем началась весьма опасная акробатика. "Сейчас нужно успокоиться", – сообщил Даниил и довольно рано покинул паддок. Стюарды, которые разбирали инцидент, признали его гоночным.

Болид Роуленда

Болид Роуленда

В отсутствие Квята Вандорн убедительно выиграл, вырвался на первое место в зачёте и опережает россиянина на 24 очка. На пресс-конференции, судя по плотоядной улыбке, Штоффель полностью осознавал, как удачно для него сложилась суббота на «Хунгароринге».

На фоне проблем Бёрда Фрейнс наращивает отрыв.

В старшей серии двое из трёх российских пилотов тоже не уехали дальше первого круга. Их столкновение друг с другом выглядело весьма нелепой случайностью. В толчее второго поворота Уилл Стивенс от души наподдал болиду Михаила Алёшина да так, что у машины RFR сломался рычаг подвески. Одновременно Николай Марценко, который неплохо начал гонку ("Я стартовал в обычном режиме, просто все вокруг меня провалились"), оказался бок о бок с Корьюсом. Эстонец выдавил россиянина на внешний радиус, Николай был вынужден покинуть пределы трассы и совершенно неожиданно врезался в Алёшина.

Если не считать этого инцидента, первая гонка в Будапеште оказалась на редкость скучной. Кевин Магнуссен попытался надавить на лидирующего Фрейнса, но ошибся, выехал за пределы трассы и больше не рисковал. "Меня там чуть не развернуло, было бы, мягко говоря, неприятно", – отметил датчанин. Третьим пристроился Жюль Бьянки, который на этой неделе провёл испытания болидов сразу двух команд Ф-1 и всем своим видом выражал крайнее желание скорее очутиться в «Форс Индия». Сэм Бэрд гонку провалил, и, по его признанию, это не стало сюрпризом: команда никак не могла настроить машину ещё в пятницу.

А флегматичный Робин Фрейнс после гонки вдруг начал широко улыбаться – в этом сезоне именно он, похоже, является главным претендентом на титул.

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 0
22 сентября 2017, пятница
21 сентября 2017, четверг
20 сентября 2017, среда
Партнерский контент