Комментарии участников Гран-при Кореи Формулы-1
Фото: Getty Images
Текст: Александр Бессарабский

Гран-при Кореи: все комментарии

Предлагаем вашему вниманию традиционную подборку всех комментариев после гонки Гран-при Кореи, собранных воедино.
14 октября 2012, воскресенье. 18:15. Авто
"Ред Булл"

Себастьян Феттель, первое место: "Я думаю, что сегодня был превосходный день для меня и для команды. Было важно хорошо стартовать. Мне удалось разогнаться лучше Марка, мы с ним поравнялись, я был на внутренней траектории, мне удался хороший выход из поворота, и я смог остаться впереди после четвёртого поворота. Сегодня моей единственной ошибкой была блокировка колёс на входе в третий поворот, но с этими шинами все работают на пределе. Невозможно слишком сильно атаковать, и передняя правая шина часто была в плохом состоянии. Мы смогли оторваться на первом и втором отрезках, и удержать преимущество на третьем. Мы будем делать всё возможное, чтобы остаться на своей нынешней позиции. Надо ничего не усложнять и делать свою работу".
Формула-1. Гран-при Кореи. Гонка.

1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:36:28.651
2. Марк Уэббер ("Ред Булл") +8.2
3. Фернандо Алонсо ("Феррари") +13.9
4. Фелипе Масса ("Феррари") +20.1
5. Кими Райкконен ("Лотус") +36.7
6. Нико Хюлькенберг ("Форс Индия") +45.3
7. Ромен Грожан ("Лотус") +54.8
8. Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо") +1:09.5
9. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") +1:11.7
10. Льюис Хэмилтон ("Макларен") +1:19.6
11. Серхио Перес ("Заубер") +1:20.0
12. Пол ди Реста ("Форс Индия") +1:24.4
13. Михаэль Шумахер ("Мерседес") +1:29.2
14. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") +1:34.9
15. Бруно Сенна ("Уильямс") +1:36.9
16. Виталий Петров ("Кэтерхэм") +1 круг
17. Хейкки Ковалайнен ("Кэтерхэм") +1 круг
18. Тимо Глок ("Маруся") +1 круг
19. Шарль Пик ("Маруся") +2 круга
20. Нараин Картикеян ("ХРТ") +2 круга

Не финишировали
21. Педро де ла Роса ("ХРТ")
22. Камуи Кобаяси ("Заубер")
23. Нико Росберг ("Мерседес")
24. Дженсон Баттон ("Макларен").

Марк Уэббер, второе место: "На старте сцепление сработало неудачно, и это огорчает. На задней прямой я поборолся с Себастьяном, потому что ещё не всё было потеряно. Я попробовал совершить обгон, но как только выпал из его слипстрима, мы оба двигались с одинаковой скоростью. После этого первая часть гонки прошла достаточно хорошо. Я не мог использовать DRS из-за жёлтых флагов, а затем всё превратилось в борьбу шин. Второй отрезок был не таким хорошим, я ехал немного медленнее, чтобы беречь шины, однако это лишь усилило деградацию. Заключительный отрезок был сильнейшим для меня, но было уже поздно. Мои поздравления Себастьяну с победой, победный дубль – отличный результат для команды, особенно для Кубка Конструкторов, но у меня смешанные эмоции. Конечно, я добился хорошего результата, но сегодня я хотел быть на вершине".

"Феррари"

Фернандо Алонсо, третье место: "Гонка была трудной, но после завершения сезона могу сказать, что я доволен тем, как прошёл уик-энд. Я стартовал с грязной стороны трассы, у нас были сомнения в отношении ресурса шин и гоночного темпа наших соперником. С учётом всех этих беспокойств, после финиша на подиуме я вздохнул с облегчением. "Ред Булл" был быстрейшим весь уик-энд, но нашей целью было финишировать сразу за ними, и нам это удалось. Я больше не лидирую в чемпионате, но проигрываю всего шесть очков, это не так много. Равно как небольшим было и моё преимущество в четыре очка перед этой гонкой. Важно то, что мы вернулись на второе место в Кубке Конструкторов. Это значит, что наша команда в хорошем положении. Многое значит, что мы занимаем эти позиции, фактически пропустив две гонки из четырёх предыдущих. Впереди будет разыграно 100 очков, и всё зависит от того, какого улучшения мы добьёмся в оставшихся гонках. Здесь мы были гораздо ближе к лидерам, чем в Сингапуре, ближе, чем в Сузуке. Нам надо продолжать двигаться в этом направлении. Три победы Феттеля подряд? Они с "Ред Булл" провели три превосходных уик-энда, и я их поздравляю, но когда так долго всё идёт гладко, рано или поздно что-то должно случиться. Мы боремся за титул с машиной, которая никогда не была быстрейшей. Мы способны добиться хороших результатов".

Фелипе Масса, четвёртое место: "После Сузуки я провёл ещё одну потрясающую гонку. Мне удалось поддерживать отличный темп от старта до финиша. Я ожидал чего-то подобного, потому что в пятницу на длинной серии кругов машина вела себя очень хорошо. Конечно, никогда не можешь быть уверен относительно того, как всё пойдёт в гонке, но всё прошло гладко. Мне постоянно удавалось извлекать из машины 100 процентов, и я очень этому рад. Было важно обогнать Кими, а потом Хэмилтона. Затем я смог ехать в своём темпе. Ближе к концу гонки я догнал Фернандо, но даже не задумывался о том, чтобы атаковать его. Я знаю, что каждое очко важно в борьбе за титул. Вся команда изо всех сил старается помочь Фернандо, и я тоже помогаю ему, ведь мы команда. В такой же ситуации команда помогала и мне. Во второй половине сезона я понял, как наилучшим образом управлять машиной на этих шинах, теперь я получаю удовольствие и выжимаю максимум. Возможно, свою роль сыграло и давление в плане обсуждения моего будущего. Но в какой-то момент я сказал себе, что надо не задумываться об этом, и это, должно быть, помогло. Теперь я чувствую себя более сильным. Самое лучшее – когда ты получаешь удовольствие от своего занятия. Нам предстоит много работы над улучшением машины до Индии, особенно это касается квалификации. Будем надеяться, что новинки дадут нам небольшую прибавку, которая может стать решающей в борьбе за титул".

"Лотус"

Кими Райкконен, пятое место: "Думаю, что мы заняли то место, которое и должны были сегодня. Жёлтые флаги в начале гонки определённо не помогли в борьбе с Фелипе (Массой), но у нас всё равно не было скорости для борьбы с "Ред Булл" и "Феррари". Мы также потеряли немного времени позади Льюиса (Хэмилтона). В основном потому, что с новой выхлопной системой машина потеряла в мощности, и обогнать его было сложно. Но я уверен, что после ещё нескольких сессий свободных заездов мы поймём, как улучшить выхлоп. В конце гонки я ехал в одиночестве, но продолжал атаковать, чтобы сохранить позицию, всё было непросто. Отставание от Себастьяна (Феттеля) в чемпионате стало достаточно большим, и догнать его будет очень трудно, но мы продолжим атаковать".

Ромен Грожан, седьмое место: "Конечно, я немного нервничал перед стартом, но мы серьёзно поработали на прошедшей неделе, чтобы понять несколько вещей, и это помогло. Старт был не самым простым, позади меня в третьем повороте произошёл контакт, и мне пришлось уклоняться, но после этого всё было достаточно прямолинейно. У меня были трудности с последним комплектом шин, они сразу начали гранулировать, и поэтому моя скорость на заключительном отрезке была не блестящей. Возможно, мы могли финишировать на одну позицию выше, — думаю, что после того, сколько времени я провёл сегодня в борьбе с Нико (Хюлькенбергом), я знаю каждую деталь болида "Форс Индия". Но я рад, что добрался до финиша после хорошей и чистой гонки".

"Форс Индия"

Нико Хюлькенберг, шестое место: "Гонка была весёлой, и приятно добиться такого потрясающего результата. Было непросто, на протяжении большой части гонки на меня давил Ромен (Грожан) на "Лотусе", у нас были хорошие сражения. Даже на первом пит-стопе всё было очень плотно, но команда отлично поработала – на тот момент было важно остаться впереди. Думаю, лучшим моментом гонки стала борьба с Льюисом (Хэмилтоном) и Роменом на заключительном отрезке, когда я обогнал их обоих в четвёртом повороте. Они оба были внутри, и я увидел возможность воспользоваться внешней траекторией, и манёвр удался. После этого у меня на лице была широкая улыбка. Очень позитивный день, изумительная работа всей команды, мы можем извлечь много моментов перед нашей домашней гонкой в Индии".

Пол ди Реста, 12-е место: "Гонка была тяжёлой во многих отношениях, и будет справедливым сказать, что на наше выступление сильно повлиял результат квалификации. Мы ожидали, что в гонке "суперсофт" будет предпочтительнее, и поэтому сберегли его на второй отрезок. Но в начале гонки "софт" продержался недостаточно долго, и когда я перешёл на "суперсофт", шины сразу же начали гранулировать. Стратегия была не идеальной, и это оказало влияние на всю гонку. После этого я испытывал трудности с трафиком и не смог добиться прогресса. С позитивной стороны, наша машина была здесь конкурентоспособной, Нико набрал очки. Жаль, что мы не смогли добиться максимального результата".

"Торо Россо"

Жан-Эрик Вернь, восьмое место: "Я очень, очень рад, это была моя лучшая гонка в году, машина работала очень хорошо, деградация была невысокой как на основном, так и на опционном составе шин. Я не слишком рисковал на старте. На ранних стадиях гонки у меня была приятная борьба с Пересом, а потом с ди Рестой и Хэмилтоном. Мы с Даниэлем были на разных стратегиях, но они обе оказались эффективными. Ближе к концу гонки мне сообщили, что у напарника возникла проблема, но в целом для команды просто потрясающе, что мы стали восьмым и девятым – Даниэль тоже провёл отличную гонку. Все в команде напряжённо работали над улучшением машины по ходу уик-энда. В целом мы прогрессируем, и эта трасса должна была нам подойти".

Даниэль Риккиардо, девятое место: "Мне удался хороший старт, я отыграл пару позиций на первом круге. После этого я нашёл хороший ритм, и смог одного за другим обогнать нескольких соперников. Жан-Эрик (Вернь) был впереди, и когда он кого-то обгонял, мне тоже удавалось обойти соперника. На втором отрезке мы тоже обошли нескольких соперников, опередили Шумахера и "Форс Индия". Заключительный отрезок на основном составе шин был наилучшим, пока примерно за 10 кругов до финиша моя машина не поехала прямо в третьем повороте. Поначалу я подумал это потому, что машину резко клонило влево, и я не мог ничего поделать. Но я смог продолжить гонку, хотя каждый раз, когда я тормозил, болид клонило влево, и я сильно блокировал передние колёса. К сожалению, это стоило мне восьмого места, но, по крайней мере, я отдал его напарнику. Я всё равно рад очкам".

"Макларен"

Льюис Хэмилтон, 10-е место: "Я измождён. После гонки мне сказали, что по ходу второго отрезка на моей машине сломался задний стабилизатор поперечной устойчивости. Пилотировать было безопасно, и я старался извлечь максимум, постоянно атаковал, но поддерживать хороший темп было невероятно тяжело. Баланс менялся от поворота к повороту, машина смещалась на прямых и "съедала" шины. В результате мы

откатились ещё дальше, так как вынуждены были перейти на стратегию трёх пит-стопов. Ещё больше ситуацию осложнило то, что позже я задел кусок искусственной травы, которая зацепилась за один из закрылков на заключительных кругах. Этот кусок прикрыл диффузор, и у меня просто не было прижимной силы в задней части машины, и мне было сложно даже удержать 10 место. Логика подсказывает, что борьба за чемпионство для меня закончена. Но будет разыграно ещё много очков, и мы продолжим атаковать. Бывали и более странные вещи, я никогда не сдаюсь. Такие дни не очень приятны, но нет худа без добра. Приятно видеть, что творится у тебя в сердце, когда ты продолжаешь бороться. В такие дни виден настоящий дух".

Дженсон Баттон, сход: "Мне удался действительно хороший старт, мне удалось обогнать оба "Мерседеса". В первом повороте впереди меня был небольшой инцидент, мне пришлось уйти широко и выдавить Нико Росберга за пределы трассы. Затем у нас с Нико шла борьба на задней прямой. Я затормозил достаточно поздно в третьем повороте, но внезапно на правую часть моей машины забрался болид Камуи Кобаяси. Это невероятно огорчает. Гонка длинная, и возможности представляются всем. Здесь отличная трасса для обгонов, и удивляет, что люди так себя ведут на первом круге. У меня не осталось реалистичных шансов на победу в чемпионате, и я буду просто наслаждаться собой в четырёх заключительных гонках. Самым важным будет набирать очки для команды в Кубок Конструкторов, и я буду фокусироваться на том, чтобы набрать как можно больше баллов".

Формула-1. Сезон-2012. Общий зачёт после 16 этапов из 20:

1. Себастьян Феттель – 215 очков.

2. Фернандо Алонсо – 209.

3. Кими Райкконен – 167.

4. Льюис Хэмилтон – 153.

5. Марк Уэббер – 152.

6. Дженсон Баттон – 131.

7. Нико Росберг – 93.

8. Ромен Грожан – 88.

9. Фелипе Масса – 81.

10. Серхио Перес – 66.

Формула-1. Сезон-2012. Кубок Конструкторов после 16 этапов из 20:

1. "Ред Булл" — 367 очков.

2. "Феррари" — 290.

3. "Макларен" — 284.

4. "Лотус" — 255.

5. "Мерседес" — 136.

6. "Заубер" — 116.

7. "Форс Индия" — 89.

8. "Уильямс" — 58.

9. "Торо Россо" — 21.

"Заубер"

Серхио Перес, 11-е место: "Очень жаль, что мы не набрали очков сегодня. Мой первый отрезок был очень хорошим, несмотря на недостаточную поворачиваемость – я повредил переднюю часть машины в инциденте на первом круге. Но у нас был хороший план, стратегия тоже сработала. К сожалению, возникла заминка на пит-стопе, после этого нам не удалось отыграться. Именно там мы потеряли сегодняшнюю гонку, потому что я оказался позади группы соперников. Но ближе к концу гонки казалось, что у нас есть шанс набрать одно очко. Моя машина была быстра, я обогнал Пола (ди Ресту), и у Льюиса (Хэмилтона) были проблемы. Но в итоге мне не удалось обогнать его. Думаю, что в идеале мы могли финишировать шестыми".

Камуи Кобаяси, сход: "Это была гонка, которую надо забыть. Мне удался хороший старт, но на подходе к третьему повороту было четыре машины в ряд. Справа от меня был Нико (Росберг), а слева Дженсон (Баттон) и Серхио (Перес). Кто-то ударил моё заднее колесо, и контролировать машину стало невозможно, но мне надо было оттормозиться в какой-то момент. Мне не удалось избежать инцидента, и я приношу извинения за то, что разрушил чью-то гонку, я сделал это не намеренно. Это был очень трудный момент, мне некуда было деваться, но я думаю, что это была моя ошибка. Я заехал в боксы для ремонта, но моя машина получила слишком сильные повреждения, и нам пришлось сдаться после 17 кругов".

"Мерседес"

Михаэль Шумахер, 13-е место: "Бывают такие гонки, в которых ничего не получается, и которые надо просто оставить позади себя. Это была одна из таких гонок. Нам не удалось заставить шины правильно работать на гоночной дистанции, что привело к нестабильным результатам на круге, и мы сделали шаг назад. Мы забудем эту гонку, будем смотреть вперёд, и надеяться, что в ближайших гонках нам снова удастся двигаться вперёд ".

Нико Росберг, сход: " К сожалению, второй подряд уик-энд получается для меня плохим, очень огорчает, что дважды меня выбили из гонки в первых поворотах. Кобаяси ударил меня сзади, и на этом гонка была закончена. Мы можем извлечь лишь один позитивный момент из этого уик-энда – выступление в квалификации, которое стало небольшим шагом вперёд. Теперь я буду ждать Индии и надеяться, что там мне повезёт больше".

"Уильямс"

Пастор Мальдонадо, 14-е место: "В начале гонки мы перегрузили передние шины, из-за чего не могли ехать так быстро, как нам бы хотелось. После пит-стопа дела пошли лучше, мы смогли пройти 30 кругов на том комплекте шин. В целом мы были недостаточно быстры в этот уик-энд, нам надо выработать причины и попробовать добиться улучшения к следующим гонкам".

Бруно Сенна, 15-е место: "Гонка получилась для меня огорчающей. Я допустил не так много ошибок в этот уик-энд, и поэтому наша позиция на финише расстраивает ещё больше. Нам надо серьёзно поработать над возникшими проблемами, потому что пелотон очень плотный. Мы продолжим атаковать, и если у нас будет уик-энд, в котором всё сложится, то мы снова сможем финишировать в очках. Надеюсь, что это удастся в следующий уик-энд".

"Кэтерхэм"

Виталий Петров, 16-е место: "Для меня день получился хорошим, вероятно, это наилучший результат, которого я сегодня мог добиться. Машина работала хорошо по ходу гонки, у меня с самого начала шла борьба с Хейкки. Сегодня главным было поддерживать отрыв от пилотов "Маруси", избежать проблем в первом повороте и следить за шинами. На первом отрезке было непросто, потому что опционные шины, на которых я стартовал, сильно гранулировали, но оба комплекта основного состава на втором и третьем отрезке работали хорошо, и я смог добраться до финиша без каких-либо проблем".

Хейкки Ковалайнен, 17-е место: "Гонка была для нас достаточно прямолинейной, главным для нас было финишировать обеими машинами впереди команд, которые находятся позади. Мне удался хороший старт, я был впереди своего напарника после первого поворота. Я был на "суперсофте", и шины достаточно быстро начали изнашиваться, особенно это касалось переднего правого колеса, но мы этого ожидали. На обоих пит-стопах мы предпочли поставить "софт", и они держались хорошо. Если честно, гонка получилась для меня достаточно спокойной. Мы легко смогли опередить команды, которые позади нас, с машиной не возникало никаких проблем, и мы сегодня выжали из машины столько, сколько могли".

"Маруся"

Тимо Глок, 18-е место: "Я был очень доволен в начале гонки, потому что я видел, что мы действительно могли бороться с гонщиками "Кэтерхэма". Во время среднего отрезка для меня предоставилась хорошая возможность, и я смог сократить отрыв, как и в Сузуке. Затем мы рискнули перейти на шины Supersoft, и я ждал, пока Хейкки допустит ошибку. К сожалению, возможность не подвернулась, и на длинной прямой, с его системой KERS, мне не удалось попытаться его обогнать. Я был первым, кого на последнем этапе гонки отбросили назад голубые флаги. Также наш последний отрезок был достаточно длинным, и правое переднее колесо действительно начало сильно изнашиваться. Затем у меня начали блокироваться передние колёса, и во время последних восьми кругов я просто сосредоточился на том, чтобы безопасно доехать до финиша. К последним кругам я подошёл легко и спокойно. Мы выбрали правильную стратегию, и здорово, что мы смогли бороться и действительно снова создать угрозу для гонщиков "Кэтерхэма". Это очень обнадёживает, и моё время прохождения круга было очень стабильным, поэтому я очень рад прогрессу. Вся команда в боксах просто молодцы, они снова отлично сработали. Я надеюсь, что на следующих трассах, которые нас ожидают, преимущества от наличия системы KERS будут немного слабее, и поэтому мы сможем продолжать и дальше бороться изо всех сил".


Шарль Пик, 19-е место: "Первая часть гонки была для меня сложной, потому что мне пришлось начинать с конца стартовой решётки из-за замены двигателя. Я застрял позади машин "ХРТ", и поэтому потерял много времени. В результате я вскоре значительно отстал от гонщиков "Кэтерхэма", и было сложно пытаться их догнать. Смотря на этот уик-энд, я всё-таки доволен моей квалификацией и моей скоростью в гонке, особенно во время последнего отрезка. Я предвкушаю знакомство с ещё одной новой для меня трассой в Индии".

"ХРТ"

Нараин Картикеян, 20-е место: "Мы предпочли стартовать на "суперсофте", и старт был хорошим, мне удалось обойти несколько машин. Но это был не лучший выбор, потому что передние шины сильно гранулировали с самого старта, и у меня возникли трудности с недостаточной поворачиваемостью. Когда мы перешли на "софт", баланс машины стал очень хорошим. Я думаю, что стратегия одного пит-стопа была чрезмерной для передних шин, но нам пришлось рисковать. Уик-энд был тяжёлым, но я запомню позитивные моменты, а именно то, что мне удалось финишировать в гонке после двух сходов. Теперь на горизонте нас ждёт Гран-при Индии".

Педро де ла Роса, сход: "Мы ожидали, что гонка будет тяжёлой, но старт прошёл хорошо. К сожалению, с пятого круга возникла проблема с педалью газа. Вначале её немного заклинило, и спустя несколько кругов ситуация лишь ухудшалась, в связи с чем команда решила завершить мою гонку. Я думаю, что они приняли верное решение. Не только потому, что машиной было очень трудно управлять, и я ехал всё медленнее, но и потому, что это было опасно. Надо оставить этот тяжёлый уик-энд позади, смотреть вперёд и думать о следующей гонке".
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 2
3 декабря 2016, суббота
2 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →