Текст: Максим Вершинин
Фото: Getty Images

Гран-при Абу-Даби: все комментарии

Предлагаем вашему вниманию традиционную подборку всех комментариев после гонки Гран-при Абу-Даби, собранных воедино.
5 ноября 2012, понедельник. 03:45 Авто

«Лотус»

Кими Райкконен, первое место: «Я очень рад за команду и за себя. Никогда не знаешь, что может случиться в гонке. Выезды машины безопасности сделали Гран-при Абу-Даби достаточно сложным, но в этом году я проехал уже немало подобных гонок. Сегодня в моём распоряжении была чистая трасса, на которой я мог продемонстрировать всю нашу скорость. Возможно, под финиш Гран-при мы не самые быстрые, но у нас были скорость и стабильность, чтобы победить, — это здорово для команды. Несмотря на несколько сложных гонок во второй половине сезона, мы смогли выиграть и это фантастический результат».

Ромен Грожан, сход: «Я очень рад за Кими Райкконена, поскольку мы все ждали этой победы, и сегодня команда добилась невероятного результата. Своим результатом я разочарован, поскольку в целом гонка для меня складывалась хорошо. На выходе из 11-го поворота три болида ехали бок о бок, но в 13-м повороте Серхио Перес выехал на обочину, чтобы в 14-м повороте вернуться внутрь поворота, и мне не нашлось места, чтобы избежать столкновения. Сзади подъехал Марк Уэббер, и мы столкнулись. Для команды это воскресенье стало отличным, а для меня разочаровывающим».

«Феррари»

Фернандо Алонсо, второе место: «Я доволен тем, как завершился этот уик-энд. У нас наконец-то появилась возможность серьёзно сократить отставание от Себастьяна Феттеля, но с учётом стартовых позиций мы могли бы рассчитывать и на большее сокращение отставания. Я вновь повторю: у „Ред Булл“ лучший болид, а у „Феррари“ лучшая команда, и мы воюем тем оружием, что есть в нашем распоряжении. Невозможно по мановению волшебной палочки сделать нашу машину быстрее, но мы будем противостоять скорости соперников улучшением работы нашей команды.

Моделирование гонки ставило нас на финишную позицию между четвёртым и шестым местом, но в итоге мы стали вторыми, и это более чем прекрасный исход гонки, в которой я атаковал от старта до финиша. Конечно, было несколько неожиданных для нас сходов и две машины безопасности, появившиеся в неподходящие для нас моменты, но все эти события — вне нашего влияния. Нужно было просто сосредоточиться на нашей гонке, и мы это сделали.

Следующая гонка пройдёт в Остине на новом для всех автодроме. Мы познакомились с ним на тренажёре, но реальная работа на реальной трассе будет совсем другой. Будем надеяться, что мы достигнем хорошего результата и устроим отличное шоу на таком важном рынке как Соединённые Штаты Америки. Сегодня вечером я лягу спать с сознанием того, что стакан наполовину полон, а не наполовину пуст. Мы должны гордиться работой, проделанной механиками на трассе и инженерами с настройками болида. Я сражался от старта до финиша — сначала с Пастором Мальдонадо, потом с Дженсоном Баттоном, а в самом конце постарался нагнать Кими Райкконена. Я не мог расслабиться ни на одном круге. Лучшая гонка года? Для меня она ещё впереди».

Формула-1. Гран-при Абу-Даби. Гонка:

1. Кими Райкконен (Lotus) — 55 кругов
2. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) + 0.852
3. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) + 4.163
4. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) + 7.787
5. Пастор Мальдонадо (Williams) + 13.007
6. Камуи Кобаяси (Sauber) + 20.076
7. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) + 22.896
8. Бруно Сенна (Williams) + 23.542
9. Пол ди Реста (Force India) + 24.160
10. Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) + 27.400
11. Михаэль Шумахер (Mercedes) + 28.000
12. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) + 34.900
13. Хейкки Ковалайнен (Caterham) + 47.700
14. Тимо Глок (Marussia) + 56.400
15. Серхио Перес (Sauber) + 56.700
16. Виталий Петров (Caterham) + 1:04.500
17. Педро де ла Роса (HRT) + 1:11.500
18. Шарль Пик (Marussia) DNF (41-й круг)
19. Ромен Грожан (Lotus) DNF (37-й круг)
20. Марк Уэббер (Red Bull Racing) DNF (37-й круг)
21. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) DNF (19-й круг)
22. Нараин Картикеян (HRT) DNF (8-й круг)
23. Нико Росберг (Mercedes) DNF (8-й круг)
24. Нико Хюлькенберг (Force India) DNF (1-й круг)

Фелипе Масса, седьмое место: «Это сложная гонка для меня. В частности, я страдал от более сильного, чем прогнозировалось, износа шин „софт“. В пятницу на длинных сериях кругов всё выглядело гораздо лучше, чем было в гонке, и нам нужно понять, что изменилось за эти два дня. У меня были проблемы с балансом — в скоростных поворотах возникала недостаточная поворачиваемость, а в медленных виражах мешала избыточная. Дуэль с Марком Уэббером имела решающий момент, поскольку я потерял много времени в ключевой момент гонки. „Ред Булл“ пытался обойти меня, но мы столкнулись, а потом соперник срезал шикану и, проехав поперёк, вынудил меня развернуть болид, чтобы избежать серьёзного столкновения. Очень жаль. Если бы не этот инцидент, я мог бы опередить минимум Камуи Кобаяси.

В любом случае мне удалось набрать несколько очков для „Феррари“ в Кубке Конструкторов, где мы увеличили отрыв от „Макларена“. На следующем этапе я получу те же обновления, что использовал в Абу-Даби Фернандо Алонсо, а также, надеюсь, подготовим очередные новые детали, чтобы улучшить скорость нашего болида. Правда, характеристики трассы могут изменить расстановку сил. Сегодня мы увидели, что, кроме, естественно, „Ред Булл“, были быстры „Макларен“ и „Лотус“. Но далеко не факт, что на другом автодроме всё будет точно так же».

«Ред Булл»

Себастьян Феттель, третье место: «Сегодня мы провели хорошую гонку. У Фернандо Алонсо и „Феррари“ был огромный шанс, но мы его у них отняли. Я наслаждался сегодняшней гонкой больше, чем каким-либо другим Гран-при. В контакте с Бруно Сенной на ранней стадии гонки я повредил переднее антикрыло, что неидеально, но мы были в состоянии продолжать гонку без серьёзной потери в скорости. Затем под пейс-каром я, возможно, был не очень внимателен и удивился, что Даниэль Риккиардо замедлился, в момент когда я прогревал шины. Мне пришлось уйти вправо, и я сбил пенопластовый блок с отметкой DRS — в этом столкновении ещё больше повредил переднее антикрыло. Ужасный момент, когда с 13-й позиции пришлось отправляться в боксы и начинать всё сначала. Пришлось снова и снова обгонять соперников, возвращаясь вперёд из конца пелотона. Но в итоге я финишировал на подиуме, став третьим, и это фантастика».

Марк Уэббер, сход: «Сегодня у нас ничего не работало. Думаю, сегодня мы были быстры, однако не имели чистого пространства перед собой, а обгонять в Абу-Даби сложно: мы видели немало случаев неудачных атак, заканчивавшихся инцидентами. Мою гонку закончила авария — я попытался пройти внутри поворота соперников, которые столкнулись впереди меня. Шанс отыграть позиции был, но в меня врезался Ромен Грожан, и Гран-при Абу-Даби для меня закончился. Что бы мы ни пытались сегодня сделать, ничего не работало».

«Макларен»

Дженсон Баттон, четвёртое место: «Поздравляю Кими Райкконена. Он немногословный парень, но всё, что говорит, связано с гонками. Сегодня он заслужил победу. Для меня гонка прошла довольно весело. У меня было несколько интересных и увлекательных сражений с Марком Уэббером, Себастьяном Феттелем и Пастором Мальдонадо. К сожалению, у меня не было темпа, чтобы бороться с лидерами. Поведение болида очень отличалось от того, что было в пятницу. Я просто не мог найти сцепление с трассой, что весьма странно. Мне так и не удалось удержать позади себя „Ред Булл“. Он был на новом комплекте мягкой резины, поэтому сцепление было лучше, чем на моём старом комплекте более жёстких шин. Сход Льюиса Хэмилтона означает, что мы проиграли ещё какие-то очки „Феррари“ в Кубке Конструкторов. Очень жаль, но у нас есть ещё две гонки, чтобы исправить положение».

Льюис Хэмилтон, сход: «Я обескуражен. Весь уик-энд у нас был хороший темп, и я уверен, что сегодня мы выиграли бы гонку. На моём болиде совершенно неожиданно возникла проблема с давлением топлива, в повороте моя машина просто умерла. Единственная моя ошибка за весь уик-энд — на втором круге в восьмом повороте я заблокировал колёса, из-за того что мои тормоза ещё не были в рабочей температуре. До того и после всё шло хорошо. О таком автомобиле, который был у меня, можно только мечтать. Всё было идеально со старта и до того момента, когда возникли проблемы. Тем не менее я надеюсь, что в Остине и Сан-Пауло мы будем в лидерах и сможем добиться успеха. До конца сезона я хотел бы принести „Макларену“ одну или две победы».

«Уильямс»

Пастор Мальдонадо, пятое место: «Мы сегодня упустили возможность финишировать на подиуме, из-за того что после первой машины безопасности на моём болиде отказала система KERS. Наверняка без этой поломки наша машина ехала бы лучше. В начале гонки наш темп был хорош, и я даже догонял Кими Райкконена, но на финише мы заработали много очков, и это была хорошая гонка. Я очень мотивирован, и теперь нам нужно удержать болид на пике формы. С нетерпением жду двух финальных Гран-при».

Бруно Сенна, восьмое место: «Был сложный уик-энд с приятным окончанием. Я хорошо стартовал, по удачной траектории зашёл в первый поворот. Ппотом впереди возникла путаница у нескольких болидов, и я получил удар. Мне всё пришлось начинать сначала, но я сохранял хладнокровие. В гонке было много событий, но наш темп был хорош, в необходимые моменты была скорость, и мы набрали важные очки. Наши позиции хороши, и важно, что мы никогда не сдаёмся. Мы энергичны и оптимистичны в канун двух последних гонок в Остине и Бразилии».

«Заубер»

Камуи Кобаяси, шестое место: «Очень тяжёлая гонка, и я счастлив, что смог принести команде восемь очков. В двух оставшихся Гран-при борьба за пятое место в Кубке Конструкторов будет очень интересной. К сожалению, сегодня в Абу-Даби я не мог использовать все возможности болида. Была проблема с переключением на пониженные передачи, и из-за этого я не мог должным образом заряжать батареи системы KERS. Также она не выдавала полную мощность. Если бы не это, моя гонка прошла бы лучше. Я хорошо стартовал, а команда проделала хорошую работу в тактике и проведении пит-стопов».

Серхио Перес, 15-е место: «Мы с оптимизмом оценивали гонку, и я даже считал, что в Абу-Даби для нас возможен подиум. Однако после своего пит-стопа я застрял позади Пола ди Ресты и Ромена Грожана. Мне не удавалось их опередить, поскольку не хватало скорости на прямых. Мне нужно было сильно рискнуть, чтобы обогнать соперников, но, к сожалению, я столкнулся с „Лотусом“, и моя гонка закончилась. Это огромное разочарование, поскольку у нас был хороший темп».

«Форс Индия»

Пол ди Реста, девятое место: «Довольно напряжённая для меня гонка, но я счастлив покинуть Абу-Даби с набранными очками, особенно учитывая как сложилась гонка. Не совсем понимаю, что случилось в первом повороте, поскольку я хорошо стартовал, смог опередить Нико Хюлькенберга, но на выходе из поворота сразу понял, что у меня проколото колесо. Это стоило большого отставания, но первый сейфти-кар вернул меня в борьбу. Мы намеревались ехать до финиша уже без пит-стопов, я смог подняться до пятой позиции, но под второй машиной безопасности команда вновь зазвала меня в боксы. На финальном отрезке наш темп был хорош, я сумел опередить „Торо Россо“, а вот Сенну пройти не удалось. „Уильямс“ был в зоне DRS за Фелипе Массой, так что я не мог обогнать Бруно. Мне оставалось лишь довольствоваться девятым местом».

Нико Хюлькенберг, сход: «Я неудачно стартовал и в первый поворот входил в непростом положении — меня зажали соперники, которые были вокруг. Думаю, напарник, пилоты „Заубера“ и „Уильямса“ не оставили мне достаточно пространства. Я старался избежать столкновения, но было поздно. Несколько болидов коснулись, и мой Гран-при Абу-Даби закончился уже на первом круге».

«Торо Россо»

Даниэль Риккиардо, 10-е место: «Я хорошо стартовал, хотя потом пришлось маневрировать во избежание столкновения с машинами впереди. Мой темп в начале гонки был хорошим, я мог преследовать Шумахера, который ехал на жёстком типе шин, в то время как большинство пилотов, включая меня, выбрали более мягкий состав. Но даже несмотря на разницу в резине, я не мог подъехать к Михаэлю и обогнать его. На втором отрезке я перешёл на жёсткие покрышки, и мы отметили нехватку скорости, проблемы на торможениях. Во время второй машины безопасности мы в очередной раз заехали на пит-стоп, что стало хорошим шагом. Изначально мы нацеливались на одну остановку, однако переход на новый комплект шин позволял мне ехать с хорошим темпом под финиш гонки.

Я счастлив, что смог финишировать 10-м и набрать очки, поскольку после первой половины дистанции не рассчитывал на попадание в топ-10. Но я не сдавался и боролся до самого конца. Под финиш Шумахер смог нагнать меня, оказывал давление, но я смог удержать Михаэля позади. Инцидент с Феттелем под пейс-каром? Себастьян был позади, и в зеркала заднего вида я увидел, как он снёс один пенопластовый блок. Понятия не имею, из-за чего это случилось».

Жан-Эрик Вернь, 12-е место: «Я стартовал на одну позицию позади своего напарника, а финишировал в двух местах от него. Разочарован, как этот Гран-при сложился для меня. Я хорошо стартовал, мне помогли проблемы, возникшие у других пилотов. С 17-й позиции на старте я к концу первого круга отыграл пять и ехал 12-м. Меня зазвали на первый пит-стоп раньше, чем планировалось, но команда правильно среагировала на первый пейс-кар. Увы, вторая машина безопасности мне не помогла, и Риккиардо на более свежей резине смог ехать быстрее. Для команды хорошо, что Даниэль набрал очки, но в целом для нас уик-энд стал непростым».

Формула-1. Сезон-2012. Личный зачёт после 18 этапов из 20:

1. Себастьян Феттель — 255 очков.
2. Фернандо Алонсо — 245.
3. Кими Райкконен — 198.
4. Марк Уэббер — 167.
5. Льюис Хэмилтон — 165.
6. Дженсон Баттон — 153.
7. Фелипе Масса — 95.
8. Нико Росберг — 93.
9. Ромен Грожан — 90.
10. Серхио Перес — 66.

Формула-1. Сезон-2012. Кубок Конструкторов после 18 этапов из 20:

1. «Ред Булл» — 422.
2. «Феррари» — 340.
3. «Макларен» — 318.
4. «Лотус» — 288.
5. «Мерседес» — 136.
6. «Заубер» — 124.
7. «Форс Индия» — 95.
8. «Уильямс» — 73.
9. «Торо Россо» — 22.

«Мерседес»

Михаэль Шумахер, 11-е место: «К сожалению, сегодня мы в очередной раз стали жертвами невезения. Из-за прокола колеса мне пришлось совершить лишний пит-стоп в самом конце гонки, и я потерял свою позицию в очковой зоне. Это часть гонок, ничего не поделаешь. Очень жаль, у нас был хороший темп, мы могли заработать очки. Ближе к финишу я надеялся сократить отрыв от соперника, идущего 10-м. Хотя и смог прибавить, но я не сумел вернуться в очковую зону».

Нико Росберг, сход: «Мой болид сегодня должен был быть конкурентоспособным, так что сход — настоящее разочарование. Огорчён, что не закончил гонку и не набрал очки. К сожалению, шанс на зачётные баллы исчез после столкновения с Роменом Грожаном на первом круге, после чего мне пришлось ехать в боксы за новым носовым обтекателем. Потом произошёл инцидент, который вывел меня из гонки. Нараин Картикеян сказал, что у него сломался руль и ему пришлось тормозить в повороте, а я подобного в скоростном вираже не ожидал. У меня не было времени среагировать на замедлившийся болид „ХРТ“, и я просто рад, что мы оба невредимы. Я побывал в медицинском центре для профосмотра, но всё в порядке. Я смотрю в будущее и надеюсь, что две финальные гонки сложатся лучше».

«Кэтерхэм»

Хейкки Ковалайнен, 13-е место: «Сегодня у меня была хорошая гонка. В Индии в гонке баланс болида был хорошим, и если бы не проблемы с KERS, я смог бы добиться хорошего результата. В Абу-Даби всё было хорошо, я чувствовал, что смогу бороться. Мы продолжаем работу над обновлёнными деталями, которые привезли на этот этап, у нас есть ещё три дня на трассе, чтобы постараться добиться от новинок максимума. На две финальные гонки мы смотрим с оптимизмом. В гонке мне удался хороший старт, а темп позволял идти в хорошем ритме. После того как более быстрые болиды меня опередили, большую часть Гран-при я провёл в одиночестве. После пейс-каров пелотон собирался вновь, но на каждом рестарте я легко отрывался от преследователей и закончил гонку впереди. Сегодня я извлёк из болида максимум возможного».

Виталий Петров, 16-е место: «Я довольно хорошо стартовал и шёл бок о бок с Хейкки. Если бы мы с Ковалайненом начали тормозить в одной точке, то столкнулись бы, поэтому я затормозил раньше. У меня возникли проблемы со сцеплением с трассой. Я не уверен в причине проблемы, но на обоих отрезках у меня просто не было темпа, чтобы попытаться атаковать болиды впереди. Большую часть гонки мне мешала недостаточная поворачиваемость, что также сдерживало меня. Результаты гонки разочаровывают, особенно когда видно, что у напарника был хороший темп. Иногда так бывает. Во второй половине пятницы наша машина чувствовала себя хорошо, но вчера и сегодня просто не было сцепления с асфальтом. У нас есть немного времени проанализировать ситуацию и убедиться в том, что к следующей гонке в Остине у нас не будет проблем с темпом».

«Маруся»

Тимо Глок, 14-е место: «После трудной вчерашней квалификации сегодня у нас дела пошли гораздо лучше, был хороший темп. К сожалению, на первом круге я был позади Шарля Пика и врезался в заднюю часть его болида, что привело к потери аэродинамической эффективности на моей машине на первом отрезке гонки. Я пытался оставаться вблизи Хейкки Ковалайнена, но из-за недостаточной поворачиваемости он был немного быстрее в начале гонки. Но я смог создать отрыв от Виталия Петрова и удержать его позади.

Мы провели очень быстрый по времени пит-стоп, у нас была очень хорошая максимальная скорость относительно соперников. Мы смогли какое-то время удерживать позади пилотов из команд середины пелотона. На последнем круге было хорошее сражение с Серхио Пересом, и даже с помощью системы DRS он не смог опередить меня. Уик-энд закончился хорошо, и сейчас мы с нетерпением ждём двух следующих гонок».

Шарль Пик, сход: «Очень трудная, но захватывающая гонка. Первый круг был сложным из-за борьбы с Тимо Глоком и пилотами „Кэтерхэма“, так что первые повороты после старта насыщены событиями. К сожалению, я оказался в одном из виражей на широкой траектории и пропустил их всех вперёд. С того момента я вёл борьбу в Виталием Петровым и даже несколько раз почти обогнал его, но, к сожалению, не сумел преодолеть из-за его преимущества в виде системы KERS. Наш пит-стоп не был идеальным, что очень огорчает, ведь хорошая остановка могла помочь обойти россиянина. В целом я рад и получил наслаждение от борьбы с одним из „Кэтерхэмов“, но вынужден был выйти из борьбы из-за проблем с двигателем. Для нас это очень даже позитивный уик-энд. Мы ориентируемся на повторение таких результатов в оставшихся гонках и с нетерпением ждём двух следующих Гран-при на не знакомых мне трассах. В Остине автодром будет новым для всех, что должно быть очень интересно».

«ХРТ»

Педро де ла Роса, 17-е место: «Я рад, что смог закончить гонку, поскольку сегодня выложился по полной, но мы не могли соответствовать уровню наших соперников по Гран-при. У меня были проблемы на старте: вокруг колеса запуталась одна из „грелок“ и мне пришлось стартовать с пит-лейна на очень холодной резине. Во время гонки машина вела себя хорошо, резина отлично продержалась с одним пит-стопом, мы контролировали температуру тормозов и двигателя. Нам нужно отыграть пару десятых секунды, чтобы бороться с соперниками. Ннадеюсь, мы сделаем шаг вперёд в грядущих гонках. Мы не намерены прекращать работу».

Нараин Картикеян, сход: «Сегодня мы ощущали нехватку темпа. Я был нацелен на стабильное время круга и попытался добиться от болида максимума, но на девятом круге возникли проблемы с давлением в гидравлической системе, руль стал тяжёлым, как камень. Я поднял ногу с акселератора. К сожалению, сзади ехал Нико Росберг и не смог меня объехать. Мне чрезвычайно повезло, что обошелся без травм. Нужно забыть об инциденте и думать о Гран-при США, который состоится уже через две недели».

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 0
21 сентября 2017, четверг
20 сентября 2017, среда
19 сентября 2017, вторник
Партнерский контент