«Маруся» на Гран-при Бахрейна Формулы-1
Фото: Marussia F1 Team
Текст: Максим Вершинин

В первый раз всегда обидно

Впервые за четыре гонки сезона-2013, на Гран-при Бахрейна, "Маруся" и Жюль Бьянки уступили "Кэтерхэму" как в квалификации, так и в гонке.
22 апреля 2013, понедельник. 15:30. Авто

Через неделю после Гран-при Китая караван Формулы-1 оказался на Ближнем Востоке – четвёртый этап сезона-2013 принимал Бахрейн. Несмотря на непрекращающиеся протесты против Гран-при, гонка состоялась, но вряд ли её можно назвать удачной для «Маруси».

На обновлённом болиде «Кэтерхэм» Шарль Пик в квалификации почти секунду «привёз» Жюлю Бьянки на «Марусе», который оставил позади Гидо ван дер Гарде и Макса Чилтона.

Оба пилота российской команды — и британец Макс Чилтон, и лидер коллектива француз Жюль Бьянки — были знакомы с треком близ Манамы. Но был и негативный момент: «Маруся» в Бахрейн обновлений болида не привезла, зато подсуетились основные соперники из «Кэтерхэма». Уступив в трёх первых гонках, малайзийская команда не просто подготовила новинки к Бахрейну, но и призвала к участию в пятничной тренировке своего экс-пилота опытного финна Хейкки Ковалайнена – ответ «Маруси» симметричным не назовёшь, поскольку в первой части свободных заездов в болид Бьянки сел абсолютный дебютант венесуэлец Родольфо Гонсалес.

Результат, впрочем, как у подопечных Тони Фернандеса, так и у «питомцев» Джона Бута можно назвать примерно равным – Ковалайнен назвал новый болид «Кэтерхэма» плохо управляемым, не прощающим ошибки и вообще ухудшенной версией прошлогоднего автомобиля, а Гонсалес «прикончил» коробку передач на машине Бьянки. Вины Родольфо в инциденте особой, может, и не было, но выглядело это символично – Жюль лишился ценной практики, и, вероятно, это в дальнейшем повлияло на ход уик-энда. В итоге Шарль Пик стал в первой сессии 19-м, Ковалайнен установил 20-е время, а только за ними были Чилтон и Гонсалес.

Вторая пятничная часть свободных заездов вновь осталась за Пиком, которому уступили Макс и вернувшийся в кокпит Жюль, а замкнул протоколы голландец Гидо ван дер Гарде, которому вернул законное место за рулём Хейкки. Итоги первого дня работы на трассе в Бахрейне «Маруся» подвела со сдержанным оптимизмом, назвав пятницу трудной и признав проблемы. Но всё же все надеялись, что в решающий момент удастся прибавить и опередить «Кэтерхэм», оказавшийся впереди.

Команда «Кэтерхэм» в Бахрейне впервые в сезоне смогла победить «Марусю» – Шарль финишировал 17-м, опередив и Жюля с Максом, и своего напарника Гидо.

Не удалось. В третьей тренировке Пик стал 18-м, ван дер Гарде показал 20-е время, а Бьянки и Чилтон оказались 19-м и 21-м соответственно. Замкнул же протоколы мексиканский пилот «Заубера» Эстебан Гутьеррес, который из-за штрафа в пять позиций по итогам квалификации решил принести распределение стартовых позиций в жертву и работал над гоночными настройками болида.

В итоге мексиканцу всё же удалось опередить обе «Маруси» и оба «Кэтерхэма», один из которых сумел оказаться впереди пилотов российской команды: на обновлённом болиде Шарль почти секунду «привёз» Жюлю, оставившего позади Гидо и Макса. Хотелось бы верить, что причиной первом квалификационному поражению Бьянки и «Маруси» стали обновления на болиде «Кэтерхэма» Пика, а не сглаз от похвал в адрес дебютанта чемпионата, которого наперебой хвалили после трёх первых гонок сезона.

Что ни говори, а в первый раз всегда обидно проигрывать тем, кого ты до этого несколько гонок уверенно оставлял позади – итоги квалификационной сессии в «Марусе» комментировали без восторга, но со сдержанным оптимизмом, не теряя надежды отыграться в ходе Гран-при, который обещал быть сложным из-за высокого уровня износа покрышек «Пирелли» и достаточно пыльной трассы, что ещё больше ухудшало и без того неидеальное сцепление шин с абразивным асфальтом.

Как бы то ни было, но после первого поражения от «Кэтерхэма» в квалификации «Маруся» впервые за сезон-2013 уступила малазийской команде и в гонке – на финише Гран-при Бахрейна Пик был 17-м, ван дер Гарде стал 21-м с отставанием в два круга, а между ними расположились Чилтон (20-й) и Бьянки на 19-й позиции.

После обидного поражения в Бахрейне и Бьянки, великолепно начавший сезон, и «Маруся», обеспечившая Жюля таким результатом, будут полны желания отыграться.

Тактика использования шин на дистанции у представителей «Маруси» была одинаковой – старт на новом «медиуме», переход на 9-10 кругах на новый «хард», затем замена его на 22-23-м кругах на такой же состав, потом на 36-37-м переход на уже использовавшийся жёсткий компаунд и на 46-48-м кругах переход на прикатанный комплект более мягких колёс и финиш в гонке. По скорости на круге Бьянки и Чилтон были равны, а вот того же о Жюле и Максе в сравнении с Пиком и ван дер Гарде не скажешь.

«Кэтерхэмы» избрали старт на новом «медиуме», переход на новый «хард» на втором и 11-м кругах, два отрезка на новом жёстком типе для Шарля и отрезок на новом «медиуме» для Гидо, переход на прикатанный мягкий комплект и финиш на использовавшемся ранее «харде». На втором и третьем отрезках дистанции темп Пика был выше, чем время на круге Бьянки и Чилтона, а вот ван дер Гарде своим соперникам в скорости уступал. Ну и надо признать, что куда более расторопными были механики «Кэтерхэма», который каждый пит-стоп своих пилотов проводили на десятую долю секунды, а то и на несколько, быстрее, чем коллеги из «Маруси».

Относительно прохождения секторов трассы в Бахрейне, то на первом, изобилующем прямыми, в лидерах был Бьянки, затем Чилтон, Пик и ван дер Гарде. Аналогичный расклад, за исключением перемен в паре «Кэтерхэмов», был и на второй части круга, а на третьем лучше остальных был Жюль, его ближайшим преследователем стал Шарль, а Гидо был впереди Макса. Неудивительно, что именно француз из «Маруси» оказался лучшим по показателю быстрейшего круга за гонку, а вот следом в квартете «новичков» стал его британский напарник, потом голландец и француз из «Кэтерхэма». Можно было ожидать, что лидировать будет дуэт Бьянки-Пик, но вот Шарль был в целом быстр по ходу всей дистанции, а не на одном круге. Уступили ван дер Гарде и Пик Чилтону с Бьянки по показателю максимальной скорости.

Итак, «Кэтерхэм» в Бахрейне впервые в сезоне смог победить «Марусю» – Шарль Пик финишировал 17-м, опередив и Бьянки с Чилтоном, и даже Гутьерреса на «Заубере». Залогом успеха стал первый отрезок гонки на «медиуме», когда французу удалось вырваться на шестнадцатую позицию, на которую он и вернулся после первого пит-стопа. CT03 достаточно аккуратно расходовала жёсткие комплекты резины, за счёт чего Пику и удавалось прибавлять в нужные моменты, сохранив позицию впереди прямых конкурентов.

Ван дер Гарде тоже неплохо стартовал и к первому кругу мог оказаться даже впереди Пика, но голландец не успел среагировать на разбитый автомобиль французского пилота «Торо Россо» Жан-Эрика Верня и сломал переднее антикрыло. Гидо стремился отыграться, но после четвёртого пит-стопа одна из шин начала расслаиваться, что окончательно лишило голландца каких-либо шансов на успех.

Первое поражение «Маруси» от своих соперников в борьбе за десятое место Кубка Конструкторов было обусловлено проблемами с расходом резины на дистанции. Так, обоим пилотам пришлось совершить по четыре пит-стопа, хотя по чистому темпу Бьянки и Чилтон могли навязать борьбу Шарлю Пику. Впрочем, о том, что баланс MR02 не подходит трассе в Бахрейне, в «Марусе» знали и до старта Гран-при, а в Кубке Конструкторов российской команде пока удаётся сохранять 10-ю позицию.

Через три недели чемпионат вернётся в Европу, и с Гран-при Испании стартует новая фаза борьбы за успешный результат в личном и командном зачётах. У «Маруси» и «Кэтерхэма» есть время на доработку болидов и нет сомнений, что окончание гастролей первой части чемпионата будет ознаменовано новым витком противостояния российской и малазийской команд. После обидного поражения в Бахрейне и Бьянки, великолепно начавший сезон, и «Маруся», обеспечившая Жюля таким результатом, будут полны желания отыграться.

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 9
26 апреля 2017, среда
25 апреля 2017, вторник
24 апреля 2017, понедельник
Партнерский контент
Загрузка...
Кто является фаворитом в борьбе за чемпионство в сезоне-2017 Формулы-1?
Льюис Хэмилтон
1546 (49%)
Себастьян Феттель
1368 (43%)
Кто-то другой
256 (8%)
Проголосовало: 3170
Архив →