Итоги первого дня ЧУ по шоссейно-кольцевым гонкам
Фото: Пресс-служба ФАУ
Текст: «Чемпионат»

ЧУ: четыре "Больших шлема"!

Первый день третьего этапа чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым автогонкам был насыщен яркими событиями в каждом из пяти классов.
7 июля 2013, воскресенье. 09:00. Авто
В классе автомобилей "Лада 1500" Владимир Апостолюк в очередной раз продемонстрировал великолепную спортивную форму. Поул, быстрейший круг, лидерство от старта до финиша и победа в первом заезде принесли ему "Большой шлем"! Хотя, перед стартом заезда, казалось, что Владимиру не так уж легко достанется такой результат – и Сергей Бородин, и Сергей Юнашев, если судить по квалификационным протоколам, вполне могли навязать борьбу.
Основные события развернулись в споре за вторую позицию в гонке, за которую вели отчаянную борьбу Кирилл Митител, Андрей Евтушенко и Андрей Скуз. Причем Кириллу пришлось поочередно выдержать прессинг, сначала со стороны Скуза, а затем Евтушенко.
И, наверное, сделали бы это, если бы не контакт на подходе к первому повороту после старта заезда, после которого автомобиль Бородина оказался на крыше, а Юнашев – в боксах на ремонте.

Словом, основные события развернулись в споре за вторую позицию в гонке, за которую вели отчаянную борьбу Кирилл Митител, Андрей Евтушенко и Андрей Скуз. Причем Кириллу пришлось поочередно выдержать прессинг, сначала со стороны Скуза, а затем Евтушенко. И ему это удалось — молодой дебютант чемпионата впервые завоевал вторую позицию!

Зато в классе "Туринг-Лайт" "драка" за победу велась с первых минут и до взмаха клетчатым флагом! В первой половине заезда Игорю Скузу пришлось отбивать многочисленные атаки со стороны Александра Иванченко до того, пока у Иванченко не возникли технические неполадки на его "Форд Фиеста". Далее инициативу Иванченко подхватил принципиальный соперник Скуза – Василий Водолага, а пилотам из-за жёстких контактов при атаках и защитах на предыдущих этапах несколько раз выносились предупреждения. До последних метров заезда Водолага не переставал искать возможность опередить Скуза! Подходы с внутреннего радиуса, с внешнего, позднее торможение и езда бампер в бампер так и не пошатнули защиту действующего чемпиона Украины – Скуз пересёк финишную черту с преимуществом всего-то в 0,152 тысячных секунды! Это, пожалуй, один из самых плотных финишей в этом сезоне.

Что же касается класса "Формула Е7, Е8", то на этом этапе в ряды стартующих влилась харьковская команда ХАДИ, заявив двух пилотов — Дмитрия Экспериандова и Дмитрия Морозовского — на двух "формулах"- ХАДИ 33 и ХАДИ 31, соответственно. Причём, Дмитрию Экспериандову удалось финишировать третьим в гонке, которую полностью контролировал обладатель поула Александр Левинский, выступающий на шасси Dallara. Ну, а быстрый круг и лидирование на всех кругах, позволили и ему, как и Апостолюку, завоевать собственный "Большой шлем"! Увы, но Алексей Варавин из-за технических проблем вновь не финишировал, хотя ожидалось, что "Тихонович" сумеет составить конкуренцию набирающему обороты Левинскому. Стоит отметить вторую позицию и Александра Лучинского, подтвердившего тот факт, что главное в гонках – финиш.

В классе "Лада 1600" вновь в одни ворота выиграл заезд Максим Чередниченко. Причём, сделал это в том же стиле, что и Владимир Апостолюк – очередной "Большой шлем" и ещё больший очковый отрыв от своих ближайших соперников в итоговой таблице чемпионата. К сожалению, Владимир Марченко, который половину дистанции провёл в очень хорошем темпе – его собственный лучший круг всего лишь на 0,271 тысячных секунды был хуже чем у Чередниченко, — сошёл из-за технических проблем.
А вот Сергей Юнашев после инцидента в своём заезде в зачете "Лада 1500" сумел "реабилитироваться" и после красивой дуэли с Андреем Мельником и схода Марченко уверено занял вторую позицию в заезде.
А вот Сергей Юнашев после инцидента в своём заезде в зачете "Лада 1500" сумел "реабилитироваться" и после красивой дуэли с Андреем Мельником и схода Марченко уверено занял вторую позицию в заезде. Причём, выступая с двигателем объемом 1500 куб.см, лучший круг Юнашева не намного был хуже быстрейшего круга Чередниченко – всего на 0,443 тысячных секунды.

А тем временем в набирающем обороты классе "GT Open" был неудержим дебютант зачёта — Дмитрий Пека, который также собрал все необходимые составляющие "Большого шлема". Что и не мудрено: Mitsubishi Evolution IX в квалификации проехал круг в районе 1 минуты 20 секунд, а в гонке — быстрее на целую секунду. Причём, по словам пилота, он ехал в щадящем режиме и берег резину! Леонид Протасов на BMW 320e не сумел поспорить с Дмитрием ни в квалификации, ни в гонке, в ходе которой он ещё и столкнулся с проблемами в тормозной системе, потеряв много времени из-за кратковременной остановки. Но зато, вернувшись в заезд, Леонид нагнал Ксению Никс, которая к этому моменту занимала вторую позицию, а остальное было делом техники, как в прямом, так и в переносном смысле слова…

К сказанному остаётся только добавить, что после увиденного на киевской "Чайке" в субботу вряд ли у кого-то возникло сомнение, что воскресные заезды третьего этапа чемпионата Украины, тем более с учетом реверсивного старта для первых шестёрок субботних гонок, также будут интересными и насыщенными борьбой за каждую из позиций.

Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 6
11 декабря 2016, воскресенье
10 декабря 2016, суббота
9 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →