«Шёлковый путь»: Шлессер и Мардеев – лидеры дня
Фото: Евгений Кустов
Текст: Евгений Кустов

Надеешься на победу? Неудача спешит к тебе

Жёсткий третий этап "Шёлкового пути" выбил из борьбы за победу Гадасина и Каргинова. Мардеев лидирует, Шлессер набирает ход.
9 июля 2013, вторник. 21:30. Авто
"Шёлковый путь". Третий этап. Внедорожники.

1. Жан-Луи Шлессер (Sonangol Schlesser Original) — 5:30.17
2. Филипп Гаш (SMG Buggy) + 6.14
3. Адам Малыш (Toyota Hilux) + 27.58
4. Владимир Васильев (G-Force-Proto) + 33.36
5. Евгений Фирсов (Toyota Hilux) + 34.34
6. Александр Никоненко (Crossover) + 48.27
7. Балаш Залай (Opel Mokka) + 49.12
8. Андрей Чередников (Toyota H3 Evo5) + 56.01
9. Жером Пелише (Overdrive Toyota Hilux) + 1:06.10
10. Сергей Савенко (Honda Acura Buggy) + 1:06.25

13. Кристиан Лавьель (Proto Dessoude Buggy Juke) + 1:36.29

16. Богдан Новицкий (Nissan G-Force-Proto) + 1:49.19.

"Шёлковый путь". Внедорожники. Общий зачёт.

1. Филипп Гаш (SMG Buggy) — 15:59.24
2. Жан-Луи Шлессер (Sonangol Schlesser Original) + 8.54
3. Владимир Васильев (G-Force-Proto) + 23.45
4. Адам Малыш (Toyota Hilux) + 56.58
5. Евгений Фирсов (Toyota Hilux) + 1:24.18
6. Балаш Залай (Opel Mokka) + 1:39.54
7. Лоран Фуке (Proto Sodicars) + 2:27.58
8. Александр Никоненко (Crossover) + 2:38.59
9. Марек Дабровски (Overdrive Toyota Hilux) +2:53.42
10. Бауржан Иссабаев (Overdrive Toyota Hilux) + 3:08.53
11. Сергей Савенко (Honda Acura Buggy) + 3:24.41
12. Кристиан Лавьель (Proto Dessoude Buggy Juke) + 3:27.26.

"Шёлковый путь". Третий этап. Грузовики.

1. Эдуард Николаев (Kamaz 4326) — 6:03.30
2. Айрат Мардеев (Kamaz 4326) + 8.48
3. Сергей Вязович (MAZ 5309RR) + 32.14
4. Дмитрий Сотников (Kamaz 4326) + 37.25
5. Ярослав Вальтр (Liaz 111.154) + 39.50
6. Александр Василевский (MAZ 5309RR) + 46.40
7. Мартен ван дер Бринк (Ginaf X2222) + 1:06.01
8. Сергей Куприянов (Kamaz 4911) + 1:06.57
9. Ян Томанек (Tatra 315/2) + 1:07.30
10. Роберт Ян Жустковски (Tatra) + 1:08.35
11. Антон Шибалов (Kamaz 4326) + 1:32.02

14. Артур Ардавичус (Tatra T815) + 2:03.18
15. Алеш Лопрайс (Tatra 815/2) + 2:04.02.

"Шёлковый путь". Грузовики. Общий зачёт.

1. Айрат Мардеев (Kamaz 4326) — 16:59.56
2. Сергей Вязович (MAZ 5309RR) + 1:08.37
3. Дмитрий Сотников (Kamaz 4326) + 1:18.46
4. Ярослав Вальтр (Liaz 111.154) + 1:28.15
5. Антон Шибалов (Kamaz 4326) + 1:29.40
6. Алеш Лопрайс (Tatra 815/2) + 2:48.02
7. Сергей Куприянов (Kamaz 4911) + 3:02.00
8. Роберт Ян Жуштковски (Tatra) + 3:08.05
9. Александр Василевский (MAZ 5309RR) + 3:15.51
10. Властимил Вилдман (Liaz 111.154) + 3:50.47

14. Артур Ардавичус (Tatra T815) + 5:38.53
Все, наверное, слышали выражение: "Когда я думал, что оказался на самом дне, то снизу постучали". Вот именно так во вторник постучала астраханская погода, продемонстрировав, что в Волгограде было ещё очень даже ничего! Быть может, в плане градусов температура особо не отличается, но вот душно на новом бивуаке – нереально! Приехавшие организаторы и журналисты в ожидании участников третьего этапа "Шёлкового пути" прятались в столовой и во всех других местах, где были тенты. В ход шли стремительно нагревающаяся вода, мороженое (за него отдельное спасибо) и всё, что могло хоть как-то уберечь от всепобеждающей жары.

К слову, сам бивуак в этом году новый. Если прежде в Астрахани ралли традиционно базировалось на военном аэродроме, то на сей раз место предоставил основной, гражданский аэропорт. Соответственно, остались в прошлом неизменные попытки военных запретить ставить палатки в единственном пригодном для этого месте (впрочем, попытки безуспешные, ибо палатки всё равно ставились именно на запретной территории).

Справедливости ради отметим, что прошлый астраханский бивуак был чуть компактнее, а теперь пресс-центр и штаб гонки находятся несколько "на отшибе" – что при местной жаре немаловажно! Впрочем, мы не жалуемся, понимая: расположение всегда определяется выделенной территорией и её конфигурацией.

Происходящее на самом третьем этапе, соединившем Волгоград с Астраханью, заставило если не забыть о знойной погоде, то хотя бы думать не только о ней: проблемы возникли у фаворитов как легкового зачёта, так и грузового. В частности, после проблем во второй день гонки сошёл француз Ронан Шабо, которого перед стартом считали одним из претендентов на победу.

На третьем этапе распрощался с шансами удержать чемпионское звание Борис Гадасин: россиянин проиграл примерно сто минут между двумя контрольными точками. Как выяснилось, гонщику "Джи-Форс" пришлось преодолевать большую часть допа исключительно на заднем приводе! Не обошёлся без проблем и теперь уже бывший лидер общего зачёта, напарник Гадасина Владимир Васильев: ближе к финишу россиянин потерял примерно полчаса.

"У нас сегодня почему-то прекратил свою работу топливный насос, – рассказал корреспонденту "Чемпионат.com" Васильев. – Мы долго-долго ставили второй насос, потеряли 26 минут. А так в принципе ехали нормально. Трасса была убойная, для багги. Я сегодня километров 70-80 словно смотрел видео, как Шлессер с Гашем зарубались. А мы сзади ехали в спокойном режиме, наблюдали: сзади видно, где они прыгают, где чего. А они просто концерт нам показывали! Потом мы заглохли. Сколько стояли – ни души! Слава богу, машина завелась и дальше поехала”.

Жан-Луи Шлессер во вторник наконец оправдал ожидания: дождавшись серьёзных песков, "лис пустыни" выиграл спецучасток! Правда, в лидеры "абсолюта" выйти не удалось: стабильный Филипп Гаш проиграл только шесть минут. Теперь в генеральной классификации Гаш опережает соотечественника на девять минут, а Васильева – почти на 24. Адам Малыш идёт четвёртым с отставанием в 57 минут, остальные проигрывают лидеру больше 80 минут.

В грузовом зачёте противоречивым получился день для команды "КАМАЗ-мастер". Без серьёзных проблем (если не считать таковой замену колеса, на которую ушло сразу 20 минут) сумел обойтись Айрат Мардеев, который закрепил за собой звание фаворита ралли. А вот вчерашний триумфатор Андрей Каргинов лишился всех шансов на общих успех: проблемы с мотором надолго остановили его.

"КАМАЗ". Когда я пишу этот обзор, дело пахнет сходом, но официальные новости придут уже ночью…

А вот Эдуарду Николаеву в каком-то плане повезло: россиянин, всё-таки добравшийся накануне до финиша, вынужден был ремонтировать грузовик на лиазоне перед стартом спецучастка. Зато на боевой части дня камазовец смог взвинтить темп и, после прокола колеса у Мардеева, выиграл этап. Хорошие новости для экспериментального камазовского грузовика с новым мотором!

Дмитрий Сотников, оказывавший помощь Каргинову, уступил на первой половине дистанции, но когда вырвался на оперативный простор, то сумел добиться четвёртого результата с отставанием в 37 минут от Николаева. Ну и не обошёлся без механических проблем Антон Шибалов, который – так уж вышло – даже взял запчасти с грузовика Каргинова. По итогам дня камазовец уступил Мардееву 1 час 20 минут

"В первой половине дня были проблемы с трансмиссией у Антона Шибалова, – рассказал о злоключениях напарника Сотников. – Мы стояли, старались помочь. В итоге доехали до сломавшегося Андрея Каргинова, и уже Андрей помогал Антону, а нас отпустили вперёд, чтобы мы ехали в свободном режиме. С грузовика Андрея переставили запчасти, но не помогло: проблема была в другом. В итоге Антон до конца ехал только на заднем приводе. Чудом доехали до финиша по такой тяжелой трассе! Была опасность полностью сломать трансмиссию и встать там".

Следует отметить, что день получился сложным отнюдь не только для камазовцев: сразу два часа потерял Алеш Лопрайс, накануне признавшийся, что для него "Шёлковый путь" – это в первую очередь испытание нового грузовика, а не борьба за результат. И действительно, очевидно, что новый перспективный "капотник" пока остаётся сырым.

Ещё хуже всё у Артура Ардавичуса, чьи проблемы по ходу первых трёх дней нарастали в геометрической прогрессии. В первый день всё было относительно неплохо, во второй казахстанец потерял три часа, ну а во вторник попал в аварию: его "Татра" врезалась в остановившийся в пыли (очевидно, это было непродуманное решение) легковой автомобиль. По счастью, экипаж внедорожника не пострадал. Ну а Ардавичусу из-за полученных повреждений пришлось где-то через 30 километров покинуть трассу и поехать прямиком на бивуак – теперь казахстанца ждёт солидный штраф по времени. Чтобы вы могли ориентироваться, Николаев накануне был оштрафован на 118 часов. В общем, просто эпидемия в грузовом зачёте! И мнение всех участников – этап был жесточайший!

На фоне проблем соперников похвальную стабильность демонстрируют белорусские экипажи МАЗа. Сергей Вязович развил успех двух первых этапов и финишировал на третьем месте в 32 минутах от Николаева. Александр Василевский также выдвигается вперёд: у него шестая позиция по итогам дня.

В общем зачёте Мардеев-младший – уверенный лидер: камазовец опережает сенсационно идущего вторым Вязовича на час и восемь минут. Пилота МАЗа постарается достать Сотников, который в десяти минутах позади и на столько же опережает Вальтра. Хорошие шансы сохраняет и Антон Шибалов, который прямо на хвосте у чеха.

В среду гонщики преодолеют экватор "Шёлкового пути", временно променяв Астрахань на Элисту. Сначала гоночный канал вновь ожидают пески, ну а затем, возможно, удастся чуть развеяться на скоростных дорогах ближе к столице Калмыкии. Ехать в боевом режиме предстоит 485 километров – на горизонте новый марафонский день…
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 2
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →