Ожье лидирует в Финляндии, Новиков – 9-й
Фото: Volkswagen Motorsport
Текст: Максим Вершинин

Норвежец и бельгиец гонятся за французом

На Ралли Финляндии лидерство удерживает Себастьен Ожье, хотя французу на "Фольксвагене" почивать на лаврах пока рано…
2 августа 2013, пятница. 23:45. Авто

После продолжительного перерыва участники чемпионата мира по классическому ралли сезона-2013 вернулись на гоночную трассу – восьмой этап WRC принимала Финляндия, славящаяся своими допами.

Квалификация порадовала наличием в топ-3 представителей трёх разных марок – лучшее время на влажной трассе показал финский гонщик заводского «Ситроена» Микко Хирвонен, вторым стал лидер сезона француз Себастьен Ожье из заводского «Фольксвагена», а третье время установил бельгийский пилот «Форда» Тьерри Невиль. Россиянин Евгений Новиков («Форд») квалифицировался четвёртым

Ралли Финляндии. Положение после СУ15:

1. Себастьен Ожье («Фольксваген») – 1:38:43.7
2. Тьерри Невиль («Форд») +38.1
3. Мадс Остберг («Форд») +39.0
4. Микко Хирвонен («Ситроен») +1:01.4
5. Крис Мик («Ситроен») +1:33.2
6. Яркко Никкара («МИНИ») +2:18.6
7. Дани Сордо («Ситроен») +2:45.0
8. Яри Кетомаа («Форд») +6:13.9
9. Евгений Новиков («Форд») +6:38.5
10. Роберт Кубица («Ситроен») +7:24.1.

.

Памятуя о специфике гравийных ралли, пилоты с выбором стартовых позиций не мудрили – лидеры предсказуемо предпочли стартовать в последних рядах, предоставив возможность аутсайдерам квалификационных заездов начинать гонку и расчищать для своих более быстрых соперников трассу. Стартовая ведомость первых допов представляла собой перевёрнутый протокол квалификации – перемен ровным счётом никаких не было.

Короткий зрительский спецучасток, открывавший гоночную программу Ралли Финляндии, выиграли «Фольксвагены» – Ожье стал первым, а Латвала показал второй результат, а третьим был Хирвонен на «Ситроене». Быстрейшим «Фордом» стал экипаж Остберга, проехавший доп с четвёртым временем, тогда как Новиков стал пятым. Проблемы с самого старта возникли у Ханнинена, который допустил по счастью не фатальную ошибку в пилотаже, а вот у Андерсона и Никары дела были сложнее – Пер-Гуннара развернуло, а у Яркко барахлила машина.

Впрочем, все их проблемы были пустяками на фоне событий, имевших место на СУ2, который выиграл Невиль, опередивший в борьбе Остберга, Хирвонена и Новикова. Ожье стал лишь пятым, уступив лидерство в гонке Невилю и Хирвонену. Ну а Латвала сломал подвеску, зацепив камень на обочине – после стало известно, что, приехав на финиш второго допа, Яри-Матти попытался подолжить гонку, но некоторое время спустя всё же оформил сход. Команда приняла решение восстановить «Фольксваген» финна для старта в пятницу по системе Rally 2 – домашняя гонка для пилота не задалась с самого начала. Мик потерял время из-за прокола колеса, а Андерсон продолжил проигрывать соперникам по причине ошибок в пилотаже.

Третий доп ралли принёс победу Ожье, компанию которому в первой тройке составили Невиль и Мик, – результат позволил Себастьену вернуть себе лидерство в общем зачёте гонки, однако вместе с ним позицию во главе протоколов делил молодой бельгийский раллист! Новиков проехал спецучасток с восьмым временем, но на его позиции в классификации ралли это не сказалось.

На СУ4 гонщики были недовольны состоянием трассы – разбитые дороги провоцировали ошибки в пилотаже, поэтому некоторые предпочли сбросить темп ради гарантированного финиша, хотя кто-то предпочёл ехать в своём темпе, дабы попытаться отыграть позиции. И это удалось Хирвонену – Микко выиграл доп, проехав быстрее Ханнинена и Невиля, Ожье стал четвёртым и отдал лидерство Хирвонену с Невилем – уже два других пилота возглавили гонку с абсолютно одинаковым временем! Новиков, вылетев с трассы, к финишу допа приехал 11-м.

Однако пятый спецучасток финского этапа WRC-2013 показал, что иногда лучше не спешить: стремясь упрочить свою позицию, Хирвонен стал жертвой залитой ливнем трассы и потерял время, а с ним и места в классификации гонки. Лучшим на допе оказался Остберг, сенсационное второе время показал Никкара, а третьим стал Мик – Ожье установил шестой результат, пожаловавшись на запотевающее лобовое стекло, финишировав, тем не менее, впереди Новикова. Андерссон продолжил выделывать пируэты с разворотом на трассе, а Тахко потерял свыше 13 минут из-за остановки своего «МИНИ», на котором возникли проблемы с

После двух дней гонки лидерство в классе WRC2 продолжает удерживать финн Яри Кетомаа, который за рулём своего «Форда» контролирует отрыв от преследующего его польского экс-пилота Формулы-1 Роберта Кубицы, выступающего на «Ситроене». Тройку лидеров теперь замыкает новозеландец Хайден Пэддон на «Шкоде».

дросселем.

Завершил четверговую программу Ралли Финляндии короткий суперспешиал, оставшийся за Невилем, – Новиков показал второе время, третьим стал Хирвонен, а Ожье записал на свой счёт лишь седьмой результат. Доп на ипподроме преподнёс несколько приятных сюрпризов – наряду с пилотами WRC2, попавшими в топ-10, восьмое время в абсолютном зачёте показал российский дуэт Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова, стартующих на «Мицубиси» категории N4.

Пятница на Ралли Финляндии образца 2013 года стартовала на СУ7, где быстрейшим стал Хирвонен. Второе время на допе досталось Остбергу, вернувшийся в ралли Латвала оказался третьим, Ожье досталась четвёртая позиция, Новиков финишировал девятым. Невиль оказался седьмым, но этого было достаточно для потери лидерства в генеральной классификации гонки – на первую позицию вышел норвежский напарник Тьерри по «Форду». Продолжились проблемы у Андерссона – на машине шведа сломался межосевой дифференциал, так что в гонку Пер-Гуннар отправился на переднеприводном «Форде», а вот у Сордо возникли неприятности другого толка – испанец не смог ехать в полную силу из-за неуверенности в собственной стенограмме.

Восьмой доп стал настоящим разочарованием для российских поклонников ралли – Новиков потерял несколько минут, откатившись далеко назад в протоколах гонки. Причиной тому стала авария Евгения, машина которого на одном из подбросов, коими так изобилует Финляндия, на приземлении воткнулась в груду брёвен на обочине. Авария обернулась помятой передней частью «Форда» и потерей времени не только для россиянина, но и для Мика – британец упёрся в россиянина, и попытка обогнать повреждённую машину Евгения привела к поломке диска колеса, разбитому стеклу и, что самое главное, к потере позиции в общем зачёте гонки. Но всё это было за спинами лидеров – одинаковое время на спецучастке показали Латвала и Ожье, а третьим стал Остберг, уступивший первую позицию лидеру сезона. Сход на допе оформил Тахко – на его «МИНИ» сломалось рулевое управление.

На СУ9 произошли очередные перестановки в топ-3 гонки – лучшими на допе стали Остберг, Хирвонен и Латвала, что позволило Мадсу отодвинуть на вторую строчку Ожье в генеральной классификации уик-энда, а Микко смог отвоевать третью позицию у Невиля. Новиков продолжил борьбу на повреждённой машине и показал 18-е время, экс-лидер гонки был четвёртым. Но проблемы у «Форда» продолжились – сошёл Ханнинен, разворотивший подвеску своего автомобиля об один из придорожных булыжников.

Десятый спецучасток финского ралли остался за Ожье, Остберг показал второй результат, Невиль стал третьим, а Новиков продолжил терять время из-за разбитой машины – россиянину на СУ10 досталась 30-я строчка протокола. В тройку лидеров на СУ11 вошли всё те же Ожье и Остберг с Невилем, что позволило французу вернуть позицию лидера в общей классификации ралли. Новиков получил в своё распоряжение отремонтированную механиками в сервис-парке машину и ринулся навёрстывать упущенное на предыдущих допах, показав шестое время. Сходом завершился доп для Прокопа – на «Форде» чеха стал перегреваться двигатель, так что Мартин прекратил борьбу на следующем перегоне.

Очередной шаг в закреплении своего лидерства Ожье сделал на СУ12, выиграв спецучасток, второе время показал Невиль, третьим стал Латвала, а вот Новиков с Хирвоненым проехали хуже. Евгений финишировал девятым, предпочтя не рисковать на спецучастке, первое прохождение которого принесло аварию, а вот Микко дважды останавливался для замены пробитых колёс, не выдержавших вылета с трассы на высокой скорости.

СУ13 стал четвёртым подряд выигранным допом для Ожье, обогнать которого не удалось ни Мику, ни Остбергу. Новиков показал девятое время, что позволило Евгению вернуться в топ-10 общего зачёта гонки, а вот прокол колеса на машине Невиля принёс Тьерри

В пятницу лидером в «младшем» классе WRC3, в который раз представленном исключительно гонщиками на «Ситроенах», стал британец Кейта Кронин. Лидер сезона-2013 француз Себастьенн Шардонне смог выйти на второе место, а на счету финна Юсси Вайнионпяя всё также третья позиция после двух дней ралли.

потерю времени и увеличение отставания от лидеров.

Последний «полноразмерный» доп пятницы, ставший одновременно самым протяжённым спецучастком дня, преподнёс ряд неприятных сюрпризов. К их числу не относились победа на СУ14 Ожье, второе время Невиля и третий результат Латвалы. Неожиданностью стали проблемы у Миккельсена и Остберга – Андреас приехал на финиш допа без заднего левого колеса с развороченной подвеской, а Мадс проколол переднее левое колесо, потеряв на этом время. Новиков благоразумно не стал рисковать и доехал с десятым результатом.

Заключительный отрезок пятничной программы покорился всё тому же Ожье, став шестым кряду триумфом Себастьена на допах Ралли Финляндии-2013. Компанию французу в тройке лидеров составили Мик и Латвала. Новиков показал шестое время, но сход Андреаса Миккельсена позволил Евгению отыграться и выйти на девятую позицию в общей классификации гонки.

После двух дней гонки лидерство в классе WRC2 продолжает удерживать финн Яри Кетомаа, который за рулём своего «Форда» контролирует отрыв от преследующего его польского экс-пилота Формулы-1 Роберта Кубицы, выступающего на «Ситроене», но тройку лидеров теперь замыкает не британец Эльфин Эванс («Форд»), которого сначала подкосила поломка подвески, а потом «умерший» двигатель, а новозеландец Хайден Пэддон на «Шкоде». Украинцы Валерий Горбань и Алексей Кикирешко, пилотирующие «МИНИ», сумели улучшить свои результаты и подняться до восьмой и девятой позиций в своём классе и до 21-й и 23-й позиций в общем зачёте соответственно. Алексей Лукьянюк («Мицубиси») по итогам пятницы стал 12-м в общем зачёте гонки, а ещё один из множества российских экипажей, Василий Грязин на «Форде», день закончил 15-м, украинец Юрий Протасов («Форд») стал 19-м.

В пятницу лидером в «младшем» классе WRC3, в который раз представленном исключительно гонщиками на «Ситроенах», стал британец Кейта Кронин, перехвативший пальму первенства у своего сошедшего из-за аварии соотечественника Алистера Фишера. Лидер сезона-2013 француз Себастьенн Шардонне смог выйти на второе место, а на счету финна Юсси Вайнионпяя всё также третья позиция после двух дней ралли.

Разменялись позициями и лидеры молодёжного монокласса FIA Junior WRC Championship, где все выступают на одинаковых «Фордах». После пятничных допов Сандер Пярн оказался вторым – эстонца опередил финн Андреас Амберг, ну а лидер сезона швед Понтус Тидеманд сохранил за собой третью ступень виртуального подиума.

В субботу участников Ралли Финляндии ждут заключительные восемь спецучастков гонки, которые с учётом плотной борьбы в отдельных группах пелетона и непростой трассы могут внести самые существенные изменения в расстановку пилотов в итоговых протоколах восьмого этапа WRC-2013.

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 3
28 апреля 2017, пятница
27 апреля 2017, четверг
Партнерский контент
Загрузка...
Кто является фаворитом в борьбе за чемпионство в сезоне-2017 Формулы-1?
Льюис Хэмилтон
1546 (49%)
Себастьян Феттель
1368 (43%)
Кто-то другой
256 (8%)
Проголосовало: 3170
Архив →