Обзор Гран-при Великобритании II WSBK/WSS
Фото: Team Pata Honda, Yakhnich Motorsport
Текст: Максим Вершинин

Правь, Британия! И не только…

Второй в сезоне WSBK/WSS-2013 Гран-при Великобритании принёс победы "Хонде" и "Кавасаки", которые были сильны на влажном "Сильверстоуне".
4 августа 2013, воскресенье. 22:30. Авто
Гонки мирового Супербайка в сезоне-2013 пошли по второму кругу – следом за вторым Гран-при Италии состоялся и второй Гран-при Великобритании. Но в доме британского автоспорта пилотам с Туманного Альбиона не очень повезло…

WSBK. Гран-при Великобритании II
Первая гонка:


1. Джонатан Рей ("Хонда") – 17 кругов

2. Юджин Лаверти ("Априлия") +3.073

3. Леон Камьер ("Сузуки") +3.480

4. Сильвен Гинтоли ("Априлия") +3.608

5. Лорис Ба ("Кавасаки") +4.140

6. Жюль Клюзель ("Сузуки") +5.659

7. Леон Хазлэм ("Хонда") +6.443

8. Айртон Бадовини ("Дукати") +10.544

9. Марко Меландри ("БМВ") +14.017

10. Чаз Дэвис ("БМВ") +14.167

WSBK. Гран-при Великобритании II. Вторая гонка:

1. Лорис Ба ("Кавасаки") – 16 кругов

2. Жюль Клюзель ("Сузуки") +0.609

3. Юджин Лаверти ("Априлия") +0.869

4. Джонатан Рей ("Хонда") +2.145

5. Леон Камьер ("Сузуки") +2.229

6. Сильвен Гинтоли ("Априлия") +2.374

7. Том Сайкс ("Кавасаки") +5.791

8. Айртон Бадовини ("Дукати") +20.126

9. Марко Меландри ("БМВ") +20.209

10. Карлос Чека ("Дукати") +20.629

WSS. Гран-при Великобритании II. Гонка:

1. Кенан Софуоглу ("Кавасаки") – 16 кругов

2. Сэм Лоус ("Ямаха") +9.501

3. Фабьен Форе ("Кавасаки") +12.165

4. Кев Кохлен ("Кавасаки") +12.259

5. Кристиан Иддон ("МВ Агуста") +12.491

6. Роберто Рольфо ("МВ Агуста") +12.590

7. Джек Кеннеди ("Хонда") +13.625

8. Флориан Марино ("Кавасаки") +15.009

9. Микаэль ван дер Марк ("Хонда") +21.399

10. Владимир Леонов ("Ямаха") +21.821
Впрочем, в начале уик-энда на "Сильверстоуне" никто и предположить не мог, что англичанам на родине не повезёт – первую тренировку выиграли два британца. Первым стал Том Сайкс на "Кавасаки", следом за которым финишировал его соотечественник Леон Камьер ("Сузуки"), ну а замкнул тройку лидеров Микел Фабрицио, представляющий "Априлию". Вторая часть свободных заездов также завершилась с британцами в топ-3 – Сайкс был вторым, Камьер третьим, а первенствовал ирландец Юджин Лаверти ("Априлия").

Первая квалификация завершилась в пользу всё тех же Сайкса и Камьера, опередивших итальянского гонщика "Априлии" Давиде Джульяно. При этом сам Джульяно, а также Сайкс и Фабрицио побывали на асфальте после падений, но смогли избежать травм и приняли участие во втором сегменте квалификации. Вышел на старт и Витторио Яннуццо – на "БМВ" итальянца механики устранили технические неполадки, и пилот продолжил работу на трассе. Вторая часть квалификации прошла без инцидентов, и на вершине протоколов позиции сохранили Сайкс и Камьер, компанию которым составил французский гонщик "Сузуки" Жюль Клюзель.

К слову, именно он оказался лучшим в первом Суперпоуле – позади остались британский пилот "БМВ" Чаз Дэвис и Джульяно, а его напарник Марко Меландри отметился худшим временем – итальянца подвёл сломавшийся мотоцикл. Вторая часть финальной борьбы за поул благоволила французам: Сильвен Гинтоли ("Априлия") замкнул топ-3, уступив напарникам по "Кавасаки" Сайксу и Лорису Ба. Третий сегмент прошёл скомканно из-за красных флагов, появившихся по случаю начавшегося дождя – видимо, вспомнив трагедию на Moscow Raceway, организаторы серии решили перестраховаться. Память погибшего итальянского мотогонщика Андреа Антонелли, кстати, участники чемпионата почтили перед стартом Суперпоула, выстроившись на стартовой прямой вместе с членами команды "Кавасаки", мотоциклом пилота и так и не разыгранным кубком за первое место на российском этапе… Как бы то ни было, но непогода позволила взять первый поул в карьере Лаверти, а испанец Карлос Чека впервые с гонки в Австралии в сезоне-2013 квалифицировался на первым ряду, показав на своём "Дукати" второе время. Третьим результатом отметился британец Джонатан Рей ("Хонда"). А вот триумфатор квалификаций Сайкс стал лишь пятым – его время, претендовавшее на новый рекорд "Сильверстоуна" для WSBK, было аннулировано из-за остановки сессии.

На предгоночном уорм-апе протоколы возглавили Гинтоли, Рей и его напарник по "Хонде" и соотечественник британец Леон Хазлэм, а вот Сайкс стал последним, уступив лидеру больше 10 секунд, вряд ли Том мог представить, что это лишь начало его злоключений.

Старт первого заезда был отложен и сокращён на один круг – после прогрева организаторы приняли решение объявить гонку дождевой и пилотам с командами

пришлось принимать непростое решение о выборе шин, после чего был и дан старт. Метеорологи не ошиблись, и почти сразу же с неба начало накрапывать. Кое-кто даже побывал в боксах для смены колёс, но таковых было меньшинство.

Остальные гонщики рубились на протяжении 17 кругов не на шутку – невзирая на скользкую трассу и высокие скорости, баталии за позиции шли в каждом повороте от самого старта до клетчатого флага. Но несмотря на все сложности обошлось без сходов и лишь один гонщик – в боксах побывал и вернулся на трассу с серьёзным отставанием Джульяно – столкнулся с проблемами. Другие если с чем и сталкивались, то с мотоциклами соперников.

В ожесточённой битве на радость местным болельщикам верх взял Рей, выигравший свою первую гонку с 2012 года – тогда Джонатан первенствовал на другой британской трассе, "Донингтон-парк". Пилот "Хонды" смог оторваться от соперников и уверенно победить, тогда как судьба оставшихся мест на подиуме, как и в очковой зоне, решилась под самый занавес заезда. В итоге второе место смог отвоевать Лаверти, а третьим финишировал Камьер, принёсший себе и "Сузуки" первый подиум в чемпионате 2013 года. Кому не повезло, так это Сайксу, Чеке и Меландри – Том не смог ничего противопоставить соперникам и финишировал лишь 11-м, Карлос провалил старт и отыграться не сумел, став 13-м, а Марко после проблемной квалификации в гонке прорваться смог на девятую позицию.

Вторая гонка хоть и стартовала без задержки, зато завершилась досрочно – красные флаги над "Сильверстоуном" взметнулись из-за пошедшего дождя. Осадки были такими сильными, что успели упасть два гонщика, и во избежание дальнейших аварий дирекция гонки приняла решение остановить заезд и дать классификацию по кругу, предшествовавшему остановке. В итоге победителем стал Ба, на второе место поднялся Клюзель, который на круге с красными флагами уже лежал в гравии, а третью позицию себе смог выцарапать в сражении Лаверти. И вновь как и в первой гонке на протяжении всей дистанции кипела ожесточённая борьба на всех фронтах – пилоты разменивались позициями не то что каждый круг, а каждый поворот и при этом вели битву достаточно жёстко, но вполне корректно – именно так, как и хочется видеть в мотогонках. Не обошлось без сошедших, причём ими стали британцы – Дэвиса подвёл мотор "БМВ", а Хазлэм не удержался в седле "Хонды" на влажном асфальте.

В мировом Суперспорте очередная гонка стала новой серией британо-турецкой войны. В первой тренировке лучшим стал турецкий пилот "Кавасаки" Кенан Софуоглу, опередивший британца Сэма Лоуса на "Ямахе" и южноафриканца Ронана Куармби ("Хонда"). Российский гонщик "Яхнич Моторспорт" Владимир Леонов на "Ямахе" стал 20-м, а его соотечественники Алексей Иванов ("Кавасаки") и Эдуард Блохин ("Хонда") оказались 36-м и 32-м соответственно. Во второй части свободных заездов уже Лоус был впереди Софуоглу, а тройку замкнул француз Фабьен Форе ("Кавасаки"). Что до россиян, то Леонов улучшился до 12-й позиции, Иванов поднялся на 32-е место, а Блохин опустился на 34-ю строчку протоколов.

В квалификациях расстановка сил не изменилась: первый сегмент остался за Софуоглу, который оказался быстрее упавшего в середине сессии Лоуса, а третьим стал итальянец Риккардо Руссо ("Кавасаки"), вернувшийся в строй после пропущенного этапа на Moscow Raceway, а вот россияне не блеснули: Леонов – 19-й, Иванов – 35-й, а Блохин стал 34-м, попутно спровоцировав красные флаги из-за технических неполадок на мотоцикле. Аналогичные проблемы возникли и у датчанина Алекса Шахта ("Хонда") с Лукой Скассой ("Кавасаки"). Не сумели отыграться наши и во второй части борьбы за поул –

Иванов финишировал 34-м, Блохин разместился на привычной для себе 36-й и последней позиции, а 22-й результат Леонова обусловили проблемы с его "Ямахой". Что до Лоуса, то он смог обновить рекорд круга для мотоциклов WSS и взял поул, пусть и допустив падение. Софуоглу довольствовался вторым результатом, ну а третье место и первую в сезоне стартовую позицию на первом ряду принёс "МВ Агусте" британский пилот Кристиан Иддон. Куда меньше повезло представителю ЮАР Шеридану Мораису ("Хонда") и его австралийскому напарнику Мэтту Дэвису, которые упали в ходе сессии.

На уорм-апе Лоусу и Софуоглу компанию в топ-3 составил голландец Микаэль ван дер Марк ("Хонда"), Леонов же оказался на 12-й позиции, Иванов стал 33-м, а Блохин замкнул протоколы на 36-й строчке. В гонке пилоты оказались не так далеко от "разминочного" результата.

16-круговой заезд, проходивший в смешанных погодных условиях, Блохин с Ивановым, не в последнюю очередь благодаря соперникам, закончили на 31-й и 29-й позициях соответственно. Леонов смог в очном сражении и, конечно, за счёт неудач оппонентов финишировать десятым. На подиум поднялся Форе, замкнувший первую тройку, ну а имя победителя стало известно за несколько кругов до финиша.

Едва ли не большую часть дистанции Софуоглу и Лоус оспаривали первенство в заезде – то один, то другой выходил вперёд, либо чисто обгоняя соперника, либо провоцируя его на ошибки или "самостоятельно" делая помарки, но развязка наступила ближе к концу. Сначала Сэм выпустил турка вперёд и впоследствии в погоне за "Кавасаки" допустил небольшую оплошность и увеличил своё отставание до Кенана. Нагнав на последнем круге лидера, пилот "Ямахи" провёл несколько атак, среди которых нашлось место и успешному манёвру, но многократный чемпион WSS жёстким манёвром в одном из поворотов заключительного витка по трассе отправил пилота "Яхнич Моторспорт" на обочину. Лоус упал, но отрыв от преследователей был так велик, что британец сумел поднять мотоцикл и добраться до клетчатого флага вторым! Словом, потерял лидер сезона не так много, как мог бы.

После 18 гонок WSBK личный зачёт возглавляет Гинтоли, нарастивший своё преимущество над Сайксом, Лаверти и Меландри – пожалуй, только этот квартет сохраняет шансы на титул. В WSS ситуация ещё занимательнее – по итогам восьми гонок на чемпионство претендуют разве что Лоус, Софуоглу и Форе, поскольку отставание остальных пилотов уже слишком велико. Сократится ли число борющихся за звание сильнейшего гонщика Супербайка и Суперспорта? Ответ на это даст Гран-при Германии, который примет "Нюрбургринг" в начале сентября.

Сэм Лоус на "Сильверстоуне"

Сэм Лоус на "Сильверстоуне"

Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 3
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →