Гид по этапу
Фото: Getty Images
Текст: Евгений Кустов

Гид по этапу: ждём тайфуна?

В превью к Гран-при Кореи говорим о вероятности дождя и новом подходе со стороны "Пирелли" и вспоминаем действия Кобаяси в прошлом сезоне.
3 октября 2013, четверг. 16:45. Авто
Гран-при Кореи. Статистическая информация

Длина: 5621 м.
Число кругов: 55 (дистанция гонки – 308,630 км).
Повороты: 18 – 11 левых, 7 правых.
Направление движения: против часовой.
Максимальная скорость: 313 км/ч.
Средняя скорость: 204 км/ч
Средняя скорость в поворотах: 130 км/ч
Полный газ: 61 % круга
Длиннейшая прямая: 1125 метров
Потребление топлива: 2,7 кг/круг
Влияние топлива на скорость: 0,4 с/10 кг
Расположение: 10 метров над уровнем моря
Рекорд круга: 1.39,605 (Себастьян Феттель, "Ред Булл", 2011)
Рекорд по числу побед на ГП Кореи: Себастьян Феттель – 2.

Вероятность столкновения в первом повороте

Это лишь четвёртый этап Ф-1, причём лишь в двух из трёх предыдущих случаях гонщики отправлялись в бой без сейфти-кара. Исходя из столь небольшого опыта, отметим, что опасность может подкараулить пилотов не в самом первом повороте, а чуть позже, когда после длинной прямой и напряжённой борьбы все начнут тормозить перед поворотом номер три: год назад здесь Кобаяси умудрился подбить и Баттона, и Росберга. Так что стартовых инцидентов исключать не стоит.

Схема трассы

Схема трассы

Схема трассы


Мнение о трассе: версия "Лотуса"

"Заключительная часть первого поворота предъявляет серьёзные требования к тормозам. Пилотам может быть нелегко на старте гонки, когда машины самые тяжёлые, а шины – самые холодные. К третьему повороту гонщики будут подходить на скорости более 300 км/ч, прежде чем им придётся тормозить перед узким правым поворотом. На длинной прямой будут достигаться высокие скорости, однако она будет ограничиваться антикрыльями, настроенными с учётом остальной части круга, и передаточными значениями коробки передач

В четвёртом-шестом поворотах тоже будут предъявляться высокие требования к тормозам: после довольно длинной прямой пилоты попадут в самую медленную часть круга, где понадобятся хорошая смена направлений и механическое сцепление. Повороты 7-13 — это последовательность длинных и быстрых изгибов, где нужны хорошая прижимная сила и баланс болида. В восьмом повороте быстрейшее место проходится на почти 300 км/ч, прежде чем пилот направится в более медленные повороты 9-10. В целом довольно приятная часть трассы для гонщиков.

В поворотах 14-18 вновь нужна хорошая смена направлений. Это место похоже на Валенсию, ведь стены достаточно близки, чтобы наказать за любую ошибку. 17-й поворот особенно важен, поскольку нужна хорошая скорость при выходе на стартовую прямую. В этом повороте удивительно высокая скорость".

Особенности трассы (от "Кэтерхэма" и "Уильямса")

Шансы на обгоны: 3-й поворот
Кочковатость: 7-й и 8-й повороты
Бордюры: средние
Нагрузки на мотор: средние
Износ тормозов: низкий
Важность охлаждения: средняя
Важность аэродинамики: средняя/низкая
Необходимый уровень прижимной силы: средний/высокий
Изменение уровня сцепления по ходу уик-энда: очень высокое.



Ожидаемая тактика

"Пирелли" везёт в Корею "медиум" и "суперсофт", и в командах ожидают, что дело ограничится привычными двумя пит-стопами. К тому же в прошлые два сезона шинники выбирали два самых мягких типа, а на сей раз "софт" уступил место "среднему" компаунду. Вероятно, все постараются провести как можно больше времени на "суперсофте". Впрочем, все карты может спутать пока непонятная погода: не исключено, что по ходу уик-энда свою роль сыграет тайфун, угрожающий Корее. На момент написания превью синоптики сулят небольшой дождь в воскресенье…

Выезды сейфти-каров: 2012 — 0, 2011 — 1 (16-19 круги), 2010 — 4 (1-3 круги, 4-17, 20-23, 31-34).
Стратегия: 2 пит-стопа
Быстрейший пит-стоп (2012): 2,3 секунды
Число пит-стопов (2012): 41
Затраты на пит-стоп: 22,8 секунды
Длина пит-лейна: 387 метра
Шины: "медиум" и "суперсофт".

Прошлый сезон

Гран-при 2012 года вышел не самым захватывающим: Феттель возглавил пелотон после старта и остался лидером до самого финиша. Вместе с немцем на подиум поднялись Марк Уэббер и Фернандо Алонсо. Провал подкараулил "Мерседес": Росберг сошёл из-за последствий стартового безумия Кобаяси, а Шумахер финишировал только 14-м. Зато ещё один немец, Хюлькенберг, финишировал на высокой шестой позиции.

Концовка Гран-при запомнилась инцидентом с Хэмилтоном, который зацепил днищем кусок искусственной травы, который так и волочился вместе с "Маклареном". Потерявшему темп Льюису всё-таки хватило темпа, чтобы не пропустить Переса и остаться девятым. Виталий Петров закончил гонку 16-м впереди Хейкки Ковалайнена.

Расписание этапа (время московское)

Пятница, 4 октября
5:00 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com".
9:00 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com".

Суббота, 5 октября
6:00 – третья свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com".
9:00 – квалификация. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com".

Воскресенье, 6 октября
10:00 – гонка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com".

Расписание пресс-конференций (время московское)

Четверг, 3 октября — 10:00: Жюль Бьянки ("Маруся"), Пол ди Реста ("Форс Индия"), Ромен Грожан ("Лотус"), Эстебан Гутьеррес ("Заубер"), Льюис Хэмилтон ("Мерседес") и Фелипе Масса ("Феррари").
Пятница, 4 октября — 11:00: Рон Мидоус ("Мерседес"), Дики Стэнфорд ("Уильямс"), Энди Стивенсон ("Форс Индия"), Массимо Ривола ("Феррари"), Грэм Уотсон ("Кэтерхэм") и Бит Зендер ("Заубер").
Суббота, 5 октября – 10:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 6 октября – 12:00: три лучших пилота гонки.

Прогноз погоды

Пятница, 4 октября – ясно; температура воздуха +21 градус.
Суббота, 5 октября – ясно; температура воздуха +22 градуса.
Воскресенье, 6 октября – пасмурно, дождь; температура воздуха +22 градуса.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 4
4 декабря 2016, воскресенье
3 декабря 2016, суббота
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →