Все новости
Дмитрий Захарченко
Фото: Getty Images
После Феттеля: гонка обещает борьбу за подиум
Квалификация Гран-при Кореи стала первым этапом борьбы "Мерседеса" и "Лотуса" за подиум, неплохие шансы и у "Феррари".
Авто / Формула-1

Уже второй Гран-при подряд Себастьяну Феттелю удаётся завоевать поул с одной-единственной попыткой в третьем сегменте. Впрочем, на этот раз преимущество лидера чемпионата оказалось вдвое больше, чем в Сингапуре, — Хэмилтону Себ привёз более двух десятых. Феттель после квалификации отметил, что его второй быстрый круг оказался испорчен трафиком в лице Райкконена.

Этот поул стал для Феттеля, наиболее успешного гонщика в истории Гран-при Кореи, вторым на трассе «Йонам». В трёх предыдущих гонках Себастьян лидировал на протяжении 92,7 %, поэтому сложно придумать причины, по которым немец не будет главным фаворитом и завтра. В пользу лидера «Ред Булла» говорит не только чистая скорость на одном быстром круге, но и уверенный темп на длинных отрезках, а также отличная форма на первом секторе — исключительно важном при необходимости проведения обгонов.

В трёх предыдущих гонках Себастьян лидировал на протяжении 92,7 %, поэтому сложно придумать причины, по которым немец не будет главным фаворитом и завтра.

Льюис Хэмилтон впервые после Гран-при Бельгии возвращается на первую линию стартовой решётки. На фоне блестящей формы «Ред Булла» англичанин остался доволен своим результатом и надеется зацепиться за лидера на старте. «Пару лет назад на поуле был я, и Себ тогда прошёл меня на старте — теперь я хотел бы отыграться. Я хочу быть уверен, что мы можем хорошо стартовать, а там посмотрим, какими будут отрывы», — говорит Хэмилтон.

Лидер «Мерседеса» понимает, что его единственный шанс побороться с Феттелем — прорыв на старте. «Ред Булл» слишком хорош на первом секторе, и к моменту включения DRS Феттель, скорее всего, будет уже вне зоны досягаемости этой системы. Немецкая команда также опасается стартующего позади Грожана, да и пилоты «Феррари» могут преподнести сюрпризы. Высок риск того, что командному мостику «Мерседеса» и самому Хэмилтону придётся отбиваться от соперников в непосредственной борьбе на трассе — это может спровоцировать повышенный износ резины и вынудить стратегов менять тактику.

Ромен Грожан в Q3 показал только четвёртое время, но за счёт штрафа Марка Уэббера переместился на чистую сторону решётки. Эта стартовая позиция даёт французу отличный шанс побороться с Льюисом Хэмилтоном и громко заявить о себе, учитывая, что его контракт с «Лотусом» на следующий сезон ещё не подтверждён. В пятницу машины из Энстоуна демонстрировали великолепный темп на длинных отрезках — E21 смотрелись предпочтительнее «Мерседесов».

У Грожана есть шанс уже на старте опередить Хэмилтона и, при условии хорошего темпа на первом отрезке и сохранении позиции на пит-стопе, француз может стать одним из главных претендентов на второе место. Кроме того, инженеры «Лотуса» рассчитывают разыграть карту расхода резины — возможно, E21 в Корее окажется экономичнее машин соперников.

Нико Росберг завтра стартует с четвёртой позиции, он проиграл Феттелю в третьем сегменте почти полсекунды. Росберг мог бы показать и более высокий результат, но допустил ошибку на первом и втором секторах финальной попытки и улучшить время не смог. Так или иначе, ещё в утренней тренировке инженеры внесли некоторые изменения в настройки его машины, но это лишь ухудшило управляемость W04. К квалификации регулировки откатили к предыдущей версии, но утренние эксперименты всё равно вышли боком — Росберг и в Q2 был медленнее Феттеля и Хэмилтона.

Пятое место досталось лидеру «Феррари» Фернандо Алонсо, и это повторение его лучшей стартовой позиции за последние пять с лишним месяцев — более выгодно испанец был расположен на решётке лишь в трёх гонках в стартовой фазе сезона. Вместе с Алонсо третью линию разделит его напарник Фелипе Масса.

«Скудерия» традиционно выступает в гонках сильнее, чем в квалификации, но Гран-при Кореи может стать исключением из этого правила. Мало того что в пятницу F138 показывала весьма посредственный темп на длинных отрезках, так ещё и инженеры опасаются повышенного износа резины — на красных автомобилях шины гранулировались быстрее, чем у соперников. В связи с этим гонщикам, возможно, придётся бороться с теми, кто стартует позади, а борьба за подиум грозит «Феррари» лишь в случае удачного стечения обстоятельств.

Великолепного квалификационного результата сегодня добился «Заубер», чьи пилоты в полном составе пробились в Q3 и завтра разделят четвёртую линию стартовой решётки. Несмотря на очевидный успех, и Хюлькенберг, и Гутьеррес после сессии явно намекали, что были способны на большее. Так Хюлькенберг уступил собственному результату в Q2 из-за изменившегося под влиянием погоды баланса автомобиля, а Гутьеррес отметил нехватку сцепления на передней оси. Оба гонщика уступили собственным результатам второго сегмента по несколько десятых.

Кими Райкконен из-за собственной ошибки на решающем круге — финн с заблокированными колёсами «промазал» апекс десятого поворота — оказался самым медленным гонщиком в Q3, уступив Феттелю более полутора секунд. В завтрашней гонке за счёт отличной скорости E21 в Корее Райкконену вполне по силам отыграться и побороться за места в первой пятёрке, но вот подиум после испорченной квалификации в этот раз может оказаться недосягаем.

«Скудерия» традиционно выступает в гонках сильнее, чем в квалификации, но Гран-при Кореи может стать исключением из этого правила. Мало того что в пятницу F138 показывала весьма посредственный темп на длинных отрезках, так ещё и инженеры опасаются повышенного износа резины.

10-я позиция после штрафа Уэббера переходит к Серхио Пересу, опередившему Дженсона Баттона во втором сегменте на три тысячных секунды. Мексиканец остался доволен показанным результатом и намекнул, что инженеры «Макларена» настраивали машины на гонку: «Мы сделали седьмую передачу достаточно длинной, чтобы это позволяло нам проводить обгоны».

Цитаты уик-энда

Ромен Грожан: «Ред Булл» и Феттель были слишком быстры, но мы знали, что можем побороться с «Мерседесами». Я больше думал о борьбе с «Феррари», но мы оказались быстрее, и это здорово".

Фернандо Алонсо: «У нас некоторые проблемы с шинами, с которыми соперники справились лучше нас. Резина сильно гранулируется, и если атакуешь на первом секторе, рискуешь не закончить круг».

Дженсон Баттон: «Из-за Райкконена я потерял около полутора десятых. Это очень расстраивает — в быстрых поворотах, когда впереди тебя машина, ты теряешь гораздо больше. Да, здесь трудно уйти с траектории и повороты слепые, но, в конце концов, радио же есть».

Если бы да кабы (упущенные возможности)

Кими Райкконен на своём быстром круге допустил сразу две серьёзных ошибки, стоивших ему более шести десятых секунды — именно столько финн проиграл собственному результату второго сегмента. Дженсон Баттон в Q3 вообще не вышел и винит в этом Райкконена. По словам англичанина, блокировка со стороны гонщика «Лотуса» стоила ему около полутора десятых секунды.

Очередную невнятую квалификацию сегодня провели и пилоты «Форс Индии». По словам ди Ресты, инженеры уже не пытаются подобрать настройки для одного быстрого круга и сразу фокусируются на балансе для длинных отрезков дистанции. Боб Фернли, однако, заявил, что команда всё же работала над квалификационной формой, но добиться поставленных целей не удалось — машине просто не хватило скорости.

Уже в первом сегменте полное фиаско постигло «Уильямс» — ни Боттас, ни Мальдонадо не смогли выйти в Q2. Оба гонщика отмечают, что FW35 просто не хватило сцепления и темпа на одном быстром круге, а Мальдонадо также отметил трафик на своём быстром круге.

Они отыграются

Кими Райкконен и Марк Уэббер, стартующие с 9-й и 13-й позиций соответственно, являются главными звёздами середины пелотона. Оба обладают техникой, достойной борьбы за подиум, но по разным причинам оказались далеко позади. Что у одного, что у другого машины позволяют аккуратно обращаться с резиной, а RB9 Уэббера вдобавок отлично ведёт себя на «обгонном» первом секторе.

Большие надежды на завтрашнюю гонку возлагают и в «Макларене». Команда из Уокинга с самого начала сосредоточилась на подборе настроек к гонке и рассчитывает, что MP4-28 будет достаточно эффективна при обгонах.

Можно ожидать высоких результатов также и от гонщиков «Торо Россо». Риккардо и Вернь сегодня не отличились высокой скоростью, но на «медиуме» STR8 в этот уик-энд ведёт себя по-настоящему здорово, а относительная неудача в квалификации объясняется проблемами с адаптацией шасси к «суперсофту».

Кими Райкконен и Марк Уэббер, стартующие с 9-й и 13-й позиций соответственно, являются главными звёздами середины пелотона. Оба обладают техникой, достойной борьбы за подиум.

В случае чёткого исполнения тактического плана в очковую зону по силам пробиться и Адриану Сутилю с Полом ди Рестой. В последних гонках «Форс Индия» выступает крайне неровно, однако в пятницу машины Виджая Малльи неплохо смотрелись на длинных отрезках, да и в целом, привыкнув к модернизированным шинам, коллектив несколько выправил форму.

Они проиграют

Несмотря на вторую подряд выдающуюся квалификацию, способность Эстебана Гутьерреса завоевать завтра очки вызывает серьёзные сомнения. Мексиканец по-прежнему не может адекватно распорядиться ресурсом шин на длинном отрезке, а предстоящая гонка, к тому же, пройдёт на незнакомой ему трассе, да ещё и при высокой вероятности выпадения осадков.

Под угрозой также шестая стартовая позиция Фелипе Массы. «Феррари» в этот уик-энд никак не может продемонстрировать ничего вразумительного, при этом гонщики в интервью выражали опасения по поводу «тех, кто стартует позади». У «Скудерии» действительно могут возникнуть проблемы в борьбе с «Маклареном», а текущая нестабильность Массы как на трассе, так и на рынке труда плачевно сказывается на его результатах.

Прогноз погоды

На завтра синоптики прогнозируют вероятность осадков в Йонаме 30 %, однако к моменту старта гонки — 15:00 по местному времени — этот показатель снизится до 10 %. Температура воздуха в момент старта, по мнению метеорологов, составит 25-26 градусов тепла.

Пальцем в небо

1. Феттель, 2. Грожан, 3. Алонсо, 4. Хэмилтон, 5. Райкконен, 6. Росберг, 7. Баттон, 8. Хюлькенберг, 9. Риккардо, 10. Масса.

Комментарии (0)
Рассылка лучших статей за неделю

Подпишитесь на рассылку и получайте самые интересные материалы портала одним письмом

Введите корректный e-mail
Загрузка
Произошла ошибка. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Спасибо!

Для завершения подписки остался один шаг. Проверьте свою почту.

Партнерский контент