Команда "КАМАЗ-мастер" в истории "Дакара"
Фото: Getty Images
Текст: Евгений Кустов

5 самых ярких побед "КАМАЗ-мастера" на "Дакаре"

В преддверии "Дакара-2014" вспоминаем пять самых ярких побед команды "КАМАЗ-мастер" на главном ралли-марафоне мира.
26 декабря 2013, четверг. 19:30. Авто
"Дакар-1996". "КАМАЗ" в первый раз на вершине

Первая победа на "Дакаре" пришла к команде из Набережных Челнов в 1996 году. Камазовцы уже давно примеривались к главному ралли-марафону, были попадания на подиум, но вот покорить вершину до поры до времени не удавалось. Наконец "Дакар-96" и КАМАЗ-49252 принесли успех!

Победу на гонке от Гранады до Дакара одержал экипаж в составе пилота Виктора Московских, штурмана Анатолия Кузьмина и механика Наиля Багаветдинова. Оставить позади удалось в том числе легендарного Карла Лопрайса на "Татре", выигравшего два предыдущих "Дакара", а всего побеждавшего аж шесть раз. Отрыв при этом по меркам марафона был минимальным: перед последним этапом камазовцы опережали чеха всего-то на 13 минут. Отметим, что пятое место на "Дакаре-96" занял будущий "золотой" экипаж камазовцев — Чагин, Якубов, Савостин.
2000 год. Первая победа Чагина на "Дакаре"

2000 год. Первая победа Чагина на "Дакаре"


"Дакар-2000". Первая победа Чагина

Ждать первой собственной победы Чагину и его партнёрам по экипажу пришлось до 2000 года. В 97-м и 99-м Владимира подкараулили сходы, но в 2000-м наконец-то удалось занять первую позицию! Забавно, что на второй строчке вновь расположился Карл Лопрайс — и вновь после двух побед на предыдущих "Дакарах".

Ралли-марафон — дело нервное, а в 2000 году экипаж дополнительно напрягали проблемы с конструктивным дефектом коробки передач. Из-за него из коробки постоянно вытекало масло, приходилось его всё время заливать обратно. Плюс заводить двигатель надо было аж за час до старта очередного спецучастка. Тем памятнее первая победа!

"Дакар-2005". "Топливный" успех Кабирова

В 2005 году ралли-марафон проводился от Барселоны до Дакара, и впервые в карьере победу отпраздновал Фирдаус Кабиров. Гонщику "КАМАЗ-мастера" помог фирменный аналитический подход. В середине гонки организаторы запланировали марафонский спецучасток Зуерат – Тишит длиной сразу 660 километров, а вот тут участников поджидал неприятный сюрприз: подсчёты по поводу необходимого количества топлива абсолютно разошлись с реальностью!

В общем, ночь в песках с пустыми баками встретили чуть ли не 70 % участников ралли-марафона. Этой участи не избежал Чагин и многие другие фавориты грузового зачёта, а вот Кабиров и его экипаж вовремя обратили внимание на повышенный расход топлива и приняли необходимые меры: как потом рассказывал Фирдаус, тут же выключили все вентиляторы и приборы, без которых реально было обойтись, и снизили скорость. В итоге топлива хватило. После долгих разбирательств (а организаторы не решились убрать из гонки всех, кто не закончил этап в срок, но, конечно, раздали многочасовые штрафы) выяснилось, что у Кабирова комфортный отрыв от ближайших преследователей, и Фирдаус уверенно провёл вторую половину "Дакара". Есть победа!

"Дакар-2009". Самая плотная борьба!

На первом южноамериканском "Дакаре" соперники быстро устранились, не выдержав темпа Чагина и Кабирова: застрял в песках Стейси, стремительно отстал де Рой-младший. В общем, гонка превратилась в дуэль двух лидеров команды "КАМАЗ-мастера". Изо дня в день инициатива переходила от Чагина к Кабирову и обратно, на результаты влиял каждый прокол колеса, каждая ошибка штурмана и даже мелкая техническая проблема!

Перед последним днём и спецучастком длиной 227 километров Фирдаус опережал Владимира всего на три минуты — интрига сохранялась ещё какая! На трассе Чагин стартовал первым, и после финиша Царя официальный сайт гонки даже успел провозгласить его чемпионом "Дакара-2009", однако в итоге первенство осталось за Кабировым: он в последний день был быстрее на 39 секунд и, таким образом, сохранил общее лидерство. Невероятно плотные результаты, менее четырёх минут разделило два "КАМАЗа"!
2011 год. Эдуард Николаев на пути к третьему месту

2011 год. Эдуард Николаев на пути к третьему месту


"Дакар-2011". Разгром!

В 2009-2010 годах "КАМАЗ" не давал соперникам шансов, ну а 2011-й стал настоящим разгромом. До поры до времени на хвосте у Чагина и Кабирова висел Алеш Лопрайс, но его грузовик в какой-то момент не выдержал и сломался — увы, сход! После этого Чагин и Кабиров сохранили две верхние позиции, в чём никакой сенсации не было, тем более что де Рой-младший сошёл после первого же этапа: дала о себе знать травмированная спина.

Но яркость этого успеха даже не в седьмой и рекордной победе Чагина. Дело в том, что и за парой Чагин — Кабиров оказались ещё два "КАМАЗА! Дебютировавший в роли пилота-участника "Дакара" Эдуард Николаев после уверенной гонки занял в "абсолюте" третье место, ну а "быстрая техничка" Ильгизара Мардеева приехала на четвёртую строчку.

Именно борьба Мардеева-старшего с Францем Эхтером была главной интригой в концовке гонки: всё решилось буквально на последних километрах заключительного допа, когда Ильгизар отыграл решающие мгновения и опередил немца всего на 41 секунду! Разгромив всех, лидеры "КАМАЗа" Чагин и Кабиров дружно завершили карьеры, пусть и по несколько разным сценариям. В бой пошла молодёжь, которую мы увидим и на "Дакаре-2014"…
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 5
11 декабря 2016, воскресенье
10 декабря 2016, суббота
9 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →