Все новости
Михаэль Шумахер
Евгений Кустов
Фото: Getty Images
Лучшая гонка Шумахера: как это было
В день рождения Михаэля Шумахера мы вспоминаем гонку, которая была одной из лучших в его карьере. Речь о победе в Спа в сезоне-95.
Авто / Формула-1

3 января Михаэлю Шумахеру исполняется 45 лет. Увы, немец встречает праздник, находясь в искусственной коме после ужасного инцидента во французских Альпах: как вы знаете, Михаэль упал, катаясь на горных лыжах, и очень сильно ударился головой об один из камней. Учитывая серьёзность травмы мозга, делать какие-то прогнозы относительно здоровья Шумахера просто невозможно.

Однако все упорно повторяют: Михаэль – боец, он всегда сражается до конца и умеет выбираться из самых сложных ситуаций. Например, таких, как на Гран-при Бельгии 1995 года, когда Шумахеру пришлось стартовать с 16-го места. Дело было 19 лет назад, многие уже подзабыли детали той феерической гонки. И вот мы решили вспомнить подробности, как же Михаэль променял столь невыгодную стартовую позицию на верхнюю ступеньку подиума…

До гонки. В сезоне-1995 ещё продолжала действовать схема с двумя квалификациями — пятничной и субботней. При такой схеме погода могла играть даже большую роль, чем в наши дни: упустишь единственный момент, когда можно пройти максимально быстрый круг, так потом уже никак не отыграешься. Так вот, в пятницу погода была так себе, и второй промежуточный результат Шумахера, по сути, не имел значения, ведь в субботу в какой-то момент трасса наконец стала сухой. Вот только Михаэль оказался вне игры: немец разбил «Бенеттон» и потом бессильно наблюдал, как его оттесняют на 16-ю строчку. Немного утешал чемпиона-94 тот факт, что и Деймон Хилл стал только восьмым.

Гран-при Бельгии стал дуэлью Шумахера и Хилла
Гран-при Бельгии стал дуэлью Шумахера и Хилла

Старт. Оказавшись почти в подвале пелотона, Шумахер стартовал аккуратно, без риска — чтобы минимизировать возможность столкновения. Тем не менее уже к концу первого круга немец выбрался на 12-е место.

2-3-й круги. Шумахеру невольно помогает Мика Хаккинен на тогда ещё красно-белом «Макларене»: финна разворачивает в самом начале второго круга, сам немец обходит ещё одного соперника — и вот уже «Бенеттон» в десятке. Впереди Михаэля два представителя «Лижье» — команды, в той момент принадлежавшей… главе «Бенеттона» Флавио Бриаторе. Понятно, что вскоре Шумахер обнаруживает себя уже на восьмом месте (не считайте это какой-то критикой в адрес Михаэля — полагаем, он опередил бы «Лижье» и без посторонней помощи, просто потратил бы чуть больше времени).

4-й круг. «Феррари» в который уже раз демонстрирует собственную потрясающую ненадёжность: Жан Алези заезжает в боксы лишь для того, чтобы получить новые шины, выехать и остановиться в конце пит-лейна со сломанной подвеской. Шумахер уже седьмой (но, согласно регламенту того сезона, ещё не внутри очковой зоны).

6-й круг. Напарник Михаэля Джонни Херберт после долгой борьбы с Култхардом за лидерство всё же пропускает Дэвида вперёд, вылетая с трассы. «Бенеттон» теряет скорость, а в конце круга следует второй разворот Джонни — в борьбе с Бергером за тройку. Херберт невольно блокирует «Макларен» Марка Бланделла в «Автобусной остановке» — и вот Шумахер выскакивает уже на пятую строчку! До лидирующего Култхарда 9,4 секунды, а прямо перед немцем идёт его будущий напарник Эдди Ирвайн.

11-й круг. Ирландец на «Джордане» неожиданно оказывается крепким орешком: Шумахер на протяжении несколько кругов даже не может пойти в атаку, пока наконец не опережает Эдди в «Автобусной остановке». К этому моменту отставание от Култхарда вырастает уже до угрожающих 20 секунд! Быть может, именно это выступление Ирвайна позволило ему потом оказаться в «Феррари»? Как бы то ни было, в Спа гонка Эдди будет завершена после пожара в боксах — не такого сильного, как годом ранее у Ферстаппена, но поволноваться пришлось.

13-й круг. Сход для Дэвида Култхарда! Шотландец, ехавший быстрее Хилла, беспомощно останавливает свой «Уильямс» на обочине: сломалась коробка передач. Деймон теперь лидер, Шумахер — третий и стремительно догоняет Герхарда Бергера. По сути, два претендента на титул уже преодолели последствия неудачной квалификации, вот только отрыв британца составляет 20 секунд.

14-й круг. Михаэль всего за 14 витков вокруг Спа выходит в лидеры! Хилл отправился на первый пит-стоп, равно как и Бергер, а вот «Бенеттон» остался на трассе. Михаэль опережает Хила на четыре секунды.

18-й круг. Шумахер в свою очередь на пит-стопе. Хилл вновь в лидерах, но его отрыв составляет менее 15 секунд, а Михаэль вернулся от механиков вторым, впереди Бергера (впрочем, австрийца в любом случае ожидает сход из-за механических проблем).

Хилл на дождевых шинах прессингует Шумахера на сликах
Хилл на дождевых шинах прессингует Шумахера на сликах

20-й круг. Дождь над трассой! Осторожный «Уильямс» зовёт Хилла в боксы, а вот Шумахер остаётся на трассе и возвращает себе лидерство. «Когда нужно было принимать решение, оставаться ли на сликах, выбрать было нелегко, чертовски нелегко, — говорил Шумахер после финиша. — Я не знал, останется ли трасса сухой или дождь усилится. Было очень сложно пилотировать, даже просто держать машину на прямой. Пару раз меня слегка сносило, было очень сложно. Но это было моё решение, я попробовал компенсировать недостаток, связанный с 16-й позицией на старте».

23-й круг. Хилл достаточно быстро настигает Шумахера и начинает свои атаки. Британец очень близок к обгону в «Ле Комб», но Шумахер жёстко, на грани контакта, оттесняет «Уильямс» с оптимальной траектории. Далее на протяжении всего круга Деймон ищет возможности для атаки, но Михаэль чётко держит оборону.

«Когда пошёл дождь, я решил, что нам надо перейти на дождевые шины, и потом я его догнал, — комментировал борьбу Хилл в интервью BBC. — Я не возражаю против плотной борьбы, против соприкосновения с другой машиной, если чувствую, что, в принципе, люди стараются сделать всё, чтобы не ударить друг друга. Но не думаю, что на этот раз всё было именно так, а потому я немного раздражён. Гонка сегодня была захватывающей, но должны быть правила, как можно пилотировать. Я читал правила, интерпретирую их одним путём, а стюарды ФИА — по-другому. Мне кажется, есть грань, которую нельзя переступать. Я чувствовал, что в какие-то моменты он её несколько переступал».

24-й круг. Новая атака Хилла в «Ле Комб», и на сей раз Шумахер чувствует, что может не удержать машину. Немец почёл за лучшее срезать поворот, проехав по газону и какой-то асфальтовой дорожке, и пропустил «Уильямс» на первое место. Тем не менее Шумахер по-прежнему не собирается в боксы.

25-й круг. В лучших традициях Спа дождь стихает, и трасса начинает быстро подсыхать! Хилл теряет темп, и Шумахер легко, без борьбы, вновь оказывается первым!

26-й круг. Хилл переходит обратно на слики. Теперь отрыв Шумахера составляет 31 секунду!

28-й круг. И снова дождь! Организаторы выпускают сейфти-кар (не вполне очевидное решение), из-за чего начинается настоящий бардак: машина безопасности никак не может воссоединиться с лидерами, тем более что Шумахер, Хилл и все остальные совершают пит-стопы, а их отрыв от остальных гонщиков очень серьёзный. В итоге машина безопасности катается до 32-го круга, но за это время собирает за собой лишь пятерых гонщиков, включая круговых. Отчаявшись воссоединить весь пелотон и заметив, что дождь стих, дирекция убирает сейфти-кар.

33-й круг. Трасса мокрая, два лидера на дождевых шинах, между ними всего две секунды. Однако интрига, вроде возвращённая сейфти-каром, стремительно сходит на нет: выясняется, что Хилл превысил скорость на пит-лейне. В те времена штрафа в виде простого проезда по пит-лейну не существовало, так что британец отбывает суровый «стоп-энд-гоу». Теперь Шумахер может спокойно оторваться от «Лижье» Мартина Брандла и отсчитывать круги до финиша.

Подиум Гран-при Бельгии: Хилл, Шумахер, Брандл
Подиум Гран-при Бельгии: Хилл, Шумахер, Брандл

«Это был глупый 10-секундный штраф за превышение скорости, — горевал Хилл. — Гонка могла бы стать отличной, я был за Михаэлем, а впереди – около 14 кругов, но мне пришлось отбыть „стоп-энд-гоу“. Чертовски досадно, но условия были очень-очень сложными».

44-й круг. Михаэль уверенно завершает гонку с отрывом почти в 20 секунд от Хилла: гонщик «Уильямса» на самом последнем круге всё-таки успевает опередить Брандла всё в том же «Ле Комб». В шестёрке также Френтцен, Бланделл и Баррикелло.

«Михаэль провёл изумительную гонку при такой стартовой позиции, — поздравил соперника Хилл. — Мне очень жаль, что в конце я не мог с ним побороться. Вы видели, какие острые у нас были моменты. Должен сказать, что мне не очень понравилось, когда кто-то едет прямо в тебя. Не считаю, что это было допустимо, и всё же думаю, что гонка была отличной».

«Я думал, что у меня может получиться финишировать в очках или даже на подиуме, — сказал в свою очередь Шумахер. — Но я не верил, что будет возможно оказаться первым, тем более так, как это произошло, и с таким преимуществом. Я никогда не думал, что такое возможно! Мне повезло, всё сработало. Команда вновь проделала блистательную работу со стратегией. Это были отличные усилия со стороны всех».

Комментарии (0)
Рассылка лучших статей за неделю

Подпишитесь на рассылку и получайте самые интересные материалы портала одним письмом

Введите корректный e-mail
Загрузка
Произошла ошибка. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Спасибо!

Для завершения подписки остался один шаг. Проверьте свою почту.

Партнерский контент