Даниил Квят
Фото: Getty Images
Текст: Ольга Селезнёва

Квят: "Торо Россо" надо сохранять спокойствие

В интервью по итогам тестов в Бахрейне Даниил Квят рассказал о ходе испытаний, новых турбомоторах и вещах, не совсем связанных с Формулой-1.
5 марта 2014, среда. 14:00. Авто
Наша беседа с российским гонщиком "Торо Россо" по сути состояла из двух частей: сначала последовали насущные вопросы о тестах Формулы-1 в Бахрейне (где Даниилу наконец-то удалось проехать достаточно много кругов – 56 и 81 соответственно), ну а затем в ход пошли вопросы, связанные с гонками лишь косвенно…

– Даниил, теперь, по итогам тестов, о каких целях на сезон-2014 можно говорить?
– Никаких конкретных задач мы перед собой не ставим, пытаемся работать на пределе. Надо стараться приехать как можно выше. Все хотят выиграть, мы тоже — это аксиома. Сейчас у нас непростые времена, приходится догонять, но мой последний день на тестах получился позитивным.

То, что мой заключительный день на испытаниях получился хорошим, – большое облегчение для команды и для меня. Определённо это шаг вперёд: мы проехали немало кругов, это позитивный знак. Это даёт нам какую-то уверенность на будущее. Это был для меня первый настоящий день тестов. По сути "Торо Россо" нужно было работать в двух направлениях: помимо мотора нужно было работать и с самой машиной.

– Вам удалось поработать над настройками машины?
– Удалось, но в нашем случае этого не может быть достаточно: как я уже сказал, нам пришлось параллельно работать над двумя составляющими, и ещё нужно всё увязать.
Нам нужно сохранять спокойствие и двигаться вперёд шаг за шагом, всё лучше понимая машину. Нам ещё предстоит многое узнать.
Нам нужно сохранять спокойствие и двигаться вперёд шаг за шагом, всё лучше понимая машину. Нам ещё предстоит многое узнать.

– Что думаете о поведении нынешних шин "Пирелли", их деградации?
– Мне трудно сказать, ведь на двух практиках в прошлом году у меня не было длинных серий кругов. Но от нынешних шин ощущения нормальные. Как всегда, нужно к ним привыкнуть, чтобы получать максимум.

– Можете сравнить впечатления от управления STR8 и STR9?
– У STR8 в силу регламента была лучше развита аэродинамика, так что машина 2013 года была немного быстрее. Но я думаю, что в итоге скорости очень скоро сравняются. Разница в регламенте колоссальная, так что пока трудно сравнивать.

– Можно сказать, что вы шли в одну Формулу-1, с моторами V8 и так далее, а попали в другую. Нет какого-то разочарования?
– Нет-нет, Формула-1 – это всегда Формула-1. Как вы видите, новые машины тоже очень быстры. Теперь ещё больший упор сделан на технику. Мне нравится находиться здесь. Повторюсь, мы всегда будем работать на пределе.

– Как вам новый звук турбомоторов и, конечно, носы машин?
– Новый звук мне очень нравится: он очень интересный. Да, звук стал тише, но, как мне кажется, стал даже более интересным. Теперь каждый мотор можно отличить, потому что они звучат по-разному. Это также говорит о том, что каждая команда использует свой подход. По носам у всех тоже разные подходы, и это тоже очень интересно с инженерной точки зрения. Главное, чтобы получилось быстро.

– Немного неожиданный вопрос от одного из болельщиков. Как считаете, смогли бы вы выиграть в GP3, если бы одним из соперников являлся Кевин Магнуссен?
– Думаю, да. А зачем иначе выходить на старт, если не думаешь, что победишь?

– Как себя поведёте, если по радио скажут, что напарник быстрее вас?
– Бывают разные ситуации. Нужно учитывать интересы всех сторон… Но я о таком даже не думал, так что тяжело что-то сказать.

– Какой Гран-при будет для вас особенным?
– В этом году я впервые выступлю на многих автодромах, включая такие, как Канада, Монако, Япония и, конечно, Россия.
Честно говоря, некоторые трассы были издевательством над гонщиками DTM: например, на "Брэндс-Хэтч" была задействована очень короткая версия трассы.
Да и Австралия — новая трасса для меня. Вообще, я всегда очень успешно выступал в Монце, поэтому было бы логично назвать эту трассу. Ещё "Ред Булл Ринг", Спа – на этих трассах я испытываю особенное удовольствие. И также мне очень нравится Венгрия.

– Вам не кажется, что современная Формула-1 стала слишком безопасной?
– Нет. Не думаю, что кому-то было бы приятно выходить на старт с мыслью, что есть большой шанс умереть. Безопасность – это важно, ведь все мы едем на пределе, борьба становится всё более плотной. Я бы не сказал, что всё слишком безопасно. Всё не так просто: на тех скоростях, с которыми мы ездим, полной безопасности быть не может.

– Если бы существовала машина времени, то в каких годах вам хотелось бы погонять?
– Тяжело сказать. Интересно было бы попробовать всего понемногу: то есть сначала сесть за руль самых первых машин Формулы-1 и потом двигаться вперёд в наше время. Классно было бы на каждом автомобиле провести по тестовому дню.

– Актуальный вопрос. Как относитесь к DTM?
– В сезоне-2013 я выступал в Формуле-3 в рамках гоночных уик-эндов DTM. Честно говоря, некоторые трассы были издевательством над гонщиками DTM: например, на "Брэндс-Хэтч" была задействована очень короткая версия трассы. "Норисринг" классно подошёл для Формулы-3, но насчёт DTM не уверен. Впрочем, это сильный кузовной чемпионат, и организаторы лучше знают, что делать.

– За сочинской Олимпиадой следили?
– Да. Я не ожидал, что у меня будет такая возможность, но удалось последить за хоккеем. Да, не выиграли, но что уж… Кстати, мой тренер из Финляндии – бывший хоккеист, так что в четвертьфинале болели за разные стороны. Также следил за бобслеем, за лыжами. Было приятно наблюдать.

– Какие-то новые хобби или увлечения появились за последнее время? То, что не особо упоминалось в прежних интервью?
– Мне нравится рок 70-80 годов: Metallica, Manowar, Queen, Led Zeppelin, ну и так далее. По настроению могу послушать и клубную музыку. Иногда и Владимира Высоцкого слушаю – так что очень разные предпочтения.

– Видно, что вы часто предпочитаете одежду в синей гамме. А ещё какие цвета?
– Серый. И красный цвет мне очень нравится.

– Вы знаете целых четыре иностранных языка. Можете выделить ещё какое-то своё нестандартное умение?
– Да нет.
Важно быть счастливым в жизни, для этого нужно много факторов, но главный для меня – это спорт. А в Формуле-1 о рекордах я не думаю: всё должно прийти само.
Думаю, всё самое главное должно проявляться в твоей основной работе, то есть в управлении машиной Формулы-1.

– Есть ли у вас какая-то мечта, не связанная с Формулой-1?
– Нет. Важно быть счастливым в жизни, для этого нужно много факторов, но главный для меня – это спорт. А в Формуле-1 о рекордах я не думаю: всё должно прийти само.

– Читаете, что о вас пишут СМИ?
– Иногда можно посмотреть, что о тебе пишут. Но нужно оставаться самим собой, не принимать что-то слишком близко к сердцу.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 9
10 декабря 2016, суббота
9 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →