Гран-при Испании Формулы-1 глазами западных СМИ
Фото: Getty Images
Текст: Дмитрий Захарченко

"Феррари" стоит подумать о следующем сезоне"

Победа "Мерседеса" никого не удивила, но выступления других команд на самой требовательной трассе Формулы-1 дали массу пищи для размышлений.
12 мая 2014, понедельник. 21:45. Авто
В очередной раз главной темой завершившейся гонки стало преимущество "Мерседес". Поначалу оно могло показаться скучным, но в Барселоне отрыв был столь велик, что европейские журналисты проводят параллели не только с успехами "Феррари" в начале 2000-х, но уже сравнивают "Мерседес" с непобедимым "Маклареном" 1988 года.

"Это уже четвёртый подряд дубль "Мерседеса", почти беспрецедентное в новейшей истории Формулы-1 доминирование. Даже во времена Шумахера и Баррикелло "Феррари" редко демонстрировала такие серии. "Скудерия" выиграла пять дублей подряд в конце 2002 года, но подобных примеров очень мало, — пишет в своём блоге британский эксперт Джеймс Аллен. — Барселона показала, что отрыв "Мерседеса" от преследователей лишь увеличился, вполне реально, что борьба между Хэмилтоном и Росбергом станет для чемпионата определяющей".

Sky Sports: "Шестая победа подряд, которую "Мерседес" может завоевать в Монако, станет самым продолжительным периодом доминирования в Формуле-1 с 1988 года"
"Шестая победа подряд, которую "Мерседес" может завоевать в Монако, станет самым продолжительным периодом доминирования в Формуле-1 с 1988 года, когда "Макларен" выиграл все гонки, кроме одной. Учитывая уровень сегодняшнего преимущества "Мерседеса", подобная перспектива вполне реальна", — полагает Пит Гилл из Sky Sports.

"Если прежде и возникали какие-то сомнения, то после гонки на трассе в Барселоне, наиболее показательной с точки зрения эффективности машины, всё стало ясно: чемпионский титул между собой разыграют Льюис Хэмилтон и Нико Росберг, — пишет La Gazzetta dello Sport. – Баланс сил в поединке пилотов из Штутгарта на данный момент выглядит очень опасно с точки зрения шоу – Хэмилтон одержал четвёртую победу в пяти гонках и теперь ведёт в чемпионате. Росберг испробовал все возможности, но этого оказалось недостаточно".

В контексте борьбы за победу сражение Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга в Испании было острее, чем обычно. Немцу вновь не удалось переиграть англичанина, его отчаянная попытка произвела хорошее впечатление, однако журналисты и коллеги видят недостатки в его выступлении и ими объясняют четвёртое поражение подряд.

"На трассе Нико Росберг лезет вон из кожи, но ему необходимо сосредоточиться на старте, научиться отбирать лидерство в первом повороте или даже квалификации, — пишет для BBC Дэвид Култхард. – Льюис находит способ показать быстрое время, даже если он недоволен балансом машины. Кажется, на этой трассе Нико чувствовал себя за рулём довольно комфортно на протяжении всего уик-энда, и, чтобы оправиться от этого поражения, ему понадобится время".

La Gazzetta dello Sport: "Сейчас в Маранелло говорят, что к гонке в Канаде готовятся новинки, но это бесполезные иллюзии. Лучше инвестировать в будущее. Стоит подумать о 2015 годе и отказаться от ненужных амбиций в этом сезоне".
Другим важным итогом Гран-при Испании стал провал "Феррари". На фоне подиума в Шанхае шестое и седьмое места "Скудерии" и несовместимый с борьбой за лидерство темп спровоцировали шквал критики в адрес Маранелло.

"Результат Алонсо в домашнем Гран-при стал худшим с момента перехода в "Феррари", которая сейчас находится в неважной форме. Команда уступает "Мерседесу", "Ред Булл" и "Уильямс". Сейчас в Маранелло говорят, что к гонке в Канаде готовятся новинки, но это бесполезные иллюзии, — пишет Умберто Дзапеллони в своём блоге для La Gazzetta dello Sport. – Лучше инвестировать в будущее. Стоит подумать о 2015 годе и отказаться от ненужных амбиций в этом сезоне".

"В Испании любят Алонсо, несмотря на шестое место, гонщика здесь чествовали как победителя, но это, должно быть, печальное зрелище – видеть, как испанец пересекает черту с минимальным перевесом относительно Хэмилтона, чтобы не проиграть круг", — вторит коллеге Винченцо Боргомео из Repubblica.

"Когда Фернандо Алонсо в 2010 году присоединился к "Феррари", казалось, в Маранелло наступает золотой век. На деле же его перспективы оказались весьма туманны, — пишет немецкая Die Welt. – Год назад, 12 мая, Фернандо Алонсо одержал на данный момент последнюю победу в Формуле-1. С тех пор у него не было триумфов, не было его яркой жестикуляции на подиуме, не было подавляющего энтузиазма, его глаза больше не светились так, как в Барселоне в прошлом году.

Трижды он заканчивал сезон вторым, дважды потерпел поражение от Себастьяна Феттеля в финальной гонке. Большее унижение трудно себе представить – как для Алонсо, так и для "Феррари". Контракт Фернандо с "Феррари" действует до конца 2016 года, так что уроженцу Овьедо остаётся лишь надеяться на скорый выход команды из кризиса".

Впрочем, проблемы в нынешнем сезоне испытывает не только Алонсо, но и Феттель. После ряда чувствительных поражений от Даниэля Риккардо немец немного подмочил свою репутацию, но в Барселоне провёл боевую гонку и пробился с 15-го места на четвёртое. В ходе заезда Себастьян совершил несколько красивых обгонов, один из которых журналисты американской ESPN признали лучшим в этой гонке.

"Особого упоминания заслуживают обгоны Себастьяна Феттеля, например, манёвры против Эстебана Гутьерреса и Фелипе Массы, но то, как немец прошёл Кими Райкконена на 56-м круге, – совсем другой уровень, — пишет ESPN. – Феттель, кажется, смог поймать финна врасплох, нырнул внутрь 10-го поворота и бросился догонять Валттери Боттаса, что в итоге позволило добиться четвёртой позиции".

В заключение необходимо отметить реакцию прессы на беззубое выступление "Макларена" в Барселоне. После первой гонки чемпионата команда из Уокинга лидировала в Кубке конструкторов, казалось, коллектив преодолел прошлогодний кризис, однако на деле ситуация в "Макларене" далека от желаемой.

"Гран-при Испании не принёс "Макларену" ничего хорошего. После двойного подиума в Австралии они уже три гонки подряд не могут набрать очки, чего не происходило на протяжении пяти лет. Кроме того, это первый случай с 2008 года, когда Дженсон Баттон три Гран-при подряд не дотягивается до очков, — напоминает Пол Уивер из The Guardian. – Похоже, Дженсону стоит задуматься, что произошло бы, останься он в своё время в "Брауне", который позже стал "Мерседесом".
Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 4
27 февраля 2017, понедельник
26 февраля 2017, воскресенье
25 февраля 2017, суббота
Партнерский контент
Загрузка...
Как вам внешний вид машин Формулы-1 2017 года?
Архив →