Цифрология тестов. Херес
Фото: Getty Images
Текст: Пётр Геллер

Цифрология тестов. Херес

Подводим статистические итоги первой недели предсезонных тестов Формулы-1, завершившейся в Хересе (Испания).
5 февраля 2015, четверг. 16:00. Авто
Несколько дней назад томительное ожидание болельщиков Формулы-1 наконец-то осталось позади: стартовали зимние тесты, после которых до начала сезона уже буквально рукой подать. В этот раз, вероятно, вопросов перед тестами было более, чем обычно. Правдивы ли слухи о том, что у «Хонды» громадные проблемы? Как начнётся эра Себастьяна Феттеля в «Феррари»? Добилась ли итальянская команда существенного прогресса? Продуктивно ли отработает Даниил Квят первые полноценные тесты с «Ред Булл»?

Ответ на ряд вопросов был дан. К примеру, у «Макларена» дела и впрямь не очень: пусть там сохраняют оптимизм, но меньше сотни кругов за четыре дня это не очень солидный результат. Феттель начал в «Скудерии» зажигательно, показав лучшее время в оба своих тестовых дня. Его партнёр Кими Райкконен оказался ещё быстрее, установил лучшее время недели и закрепил превосходство «Феррари».

Впрочем, этот результат не должен вводить в заблуждение. Пусть на первых двух строчках болиды «Феррари», всем ясно, что доминирующей силой остаётся «Мерседес», который просто не стал демонстрировать полный потенциал в Хересе. С другой стороны, очевидно, что «Феррари» добилась прогресса, вопрос лишь в том, хватит ли этого прогресса для борьбу за победы в гонках.

Также можно отметить довольно высокие результаты «Заубера». Впрочем, это типичная ситуация: швейцарская команда традиционно стремится показать хорошую скорость на тестах, что, по идее, должно помочь в привлечении спонсоров, а по ходу сезона их темп подтверждается не всегда.

Комбинированные результаты четырёх дней в Хересе:

1. Кими Райкконен («Феррари») – 1:20.841
2. Себастьян Феттель («Феррари») – 1:20.984
3. Фелипе Наср («Заубер») – 1:21.545
4. Нико Росберг («Мерседес») – 1:21.982
5. Маркус Эрикссон («Заубер») – 1:22.019
6. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 1:22.172
7. Фелипе Масса («Уильямс») – 1:22.276
8. Валттери Боттас («Уильямс») – 1:22.319
9. Макс Ферстаппен («Торо Россо») – 1:22.553
10. Пастор Мальдонадо («Лотус») – 1:22.716
11. Карлос Сайнс-младший («Торо Россо») – 1:23.187
12. Даниэль Риккардо («Ред Булл») – 1:23.338
13. Ромен Грожан («Лотус») – 1:23.802
14. Даниил Квят («Ред Булл») – 1:23.975
15. Дженсон Баттон («Макларен») – 1:27.660
16. Фернандо Алонсо («Макларен») – 1:35.553.

Рейтинг пройденных кругов


На первых двух строчках расположились машины «Мерседес», что красноречиво говорит о порядке вещей. Очевидно, болид команды довольно надёжен, а свою скорость они ещё покажут. Райкконен неплохо поработал, намотав две сотни кругов. Квяту из-за вылета в первый день и проблем с ERS во второй до сотни дотянуться не удалось. Всего же гонщики прошли в Хересе 2294 круга против 1470 год назад — прогресс в надёжности по сравнению с первыми днями эпохи новых двигателей очевиден. И это при том, что тогда было 10 команд против восьми сейчас (помимо агонизирующих «Маруси» и «Кэтерхэма» не приехала «Форс Индия», которая не успела подготовить машину).

1. Нико Росберг – 308 кругов.
2. Льюис Хэмилтон – 208.
3. Кими Райкконен – 200.
4. Фелипе Наср – 197.
5. Маркус Эрикссон – 185.
6. Карлос Сайнс-младший – 183.
7. Макс Ферстаппен – 170.
8. Себастьян Феттель – 149.
9. Фелипе Масса – 144.
10. Пастор Мальдонадо – 137.
11. Валттери Боттас – 134.
12. Даниэль Риккардо – 84.
13. Даниил Квят – 82.
14. Ромен Грожан – 53.
15. Дженсон Баттон – 41.
16. Фернандо Алонсо – 38.

Для «Ред Булл» тесты прошли неважно, но существенно лучше, чем год назад. Тогда за четыре дня был пройден 21 круг (!), а сейчас — 166. «Мерседес» уверенно лидирует с громадным отрывом от всех остальных.

1. «Мерседес» — 516
2. «Заубер» — 382
3. «Торо Россо» — 353
4. «Феррари» — 349
5. «Уильямс» — 278
6. «Лотус» — 190
7. «Ред Булл» — 166
8. «Макларен» — 79

Японская марка находится в невыгодном положении по сравнению с другими мотористами, так как у них только одна команда. Больше всех клиентов — у штутгартцев, что и обеспечивает им первую строчку.

1. «Мерседес» — 984
2. «Феррари» — 731
3. «Рено» — 519
4. «Хонда» — 79

Рейтинг красных флагов


Остановок сессий было относительно немного. В основном они происходят из-за поломок на трассе, а так как снизилось общее количество технических отказов, то снизилось и количество появляющихся из-за них красных флагов.

1. Маркус Эрикссон — 2
2. Пастор Мальдонадо – 2
3. Карлос Сайнс-младший – 1
4. Фелипе Наср – 1
5. Нико Росберг – 1
6. Даниил Квят – 1
7. Льюис Хэмилтон — 1

1. «Заубер» — 3
2. «Лотус» — 2
3. «Мерседес» — 2
4. «Торо Россо» — 1
5. «Ред Булл» — 1

Статистика использования шин «Пирелли»


Итальянская компания привезла 284 комплекта, из них команды использовали более половины. Как и год назад, «Пирелли» предоставляет командам шины особой спецификации «зимний хард», которые более износостойкие, чем обычный «хард». Во время сезона эта спецификация использоваться не будет, а на тесты каждой команде предоставляется лишь по два комплекта. Ни одного комплекта самого мягкого состава, «суперсофта», команды не использовали. Очевидно, никто не стремился проверять лимиты машины в первые же дни тестов, да ещё на трассе в Хересе, где покрытие вообще более «зелёное», чем в Барселоне, где проводится больше мероприятий и трасса лучше обкатана.

Комплекты – 155:
Дождевые – 6 (самый протяжённый заезд – 4 круга, Фелипе Наср)
Промежуточные – 16 (25 кругов, Росберг)
«Зимний хард» — 16 (34 круга, Росберг)
Хард – 29 (42 круга, Росберг)
Медиум – 83 (29 кругов, Росберг)
Софт – 21 (19 кругов, Мальдонадо)
Суперсофт – 0.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 14
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →