В России прошёл этап Blancpain Sprint Series
Фото: blancpain-gt-series.com
Текст: Александр Бессарабский

Королевская победа и пробки. Чем запомнился Blancpain в России

Российский этап Blancpain Sprint Series принёс победу настоящему князю, достойную посещаемость и поездку в Прагу за запчастями.
4 июля 2015, суббота. 19:30. Авто

Подвох этапа


Субботняя квалификация этапа начиналась рано — в 9 утра. Многие журналисты, поразмыслив, решили, что не готовы к подобным жертвам, и с запасом приехали к первой гонке, запланированной на 13:00. В идеале дорога до автодрома из Москвы должна занимать час с небольшим, так что старт из дома в 11:00 выглядел разве что слегка запоздалым. Но выяснилось, что была допущена роковая ошибка!

Примерно в середине пути на Новой Риге автомобилистов поджидало сразу две пробки: сначала из-за вечного ремонта дороги (стоит доделать один участок, как дорожники хватаются за следующий, и так уже несколько лет), а затем из-за жёсткой аварии. Как итог — больше двух часов в дороге, из-за чего не все успели на старт квалификационной гонки. Что ж, урок на будущее: если стартуешь не спозаранку, может подстерегать проблема.

Фамилия этапа


Стоит признаться: ваш автор не очень внимательно следит за данной серией, так что фамилии отдельных гонщиков прежде не слышал. Безусловно, наибольшее внимание привлёк немецкий гонщик Альберт Турн-и-Таксис. Фамилия досталась пилоту неспроста: он, между прочим, настоящий князь, 12-й в роду Турн-и-Таксис, и один из богатейших людей в Германии, что и позволяет ему выступать в гонках. Причём выступать недурно: квалификационную гонку в России Альберт и его напарник Ник Катсбург (да-да, выступающий в WTCC за «Ладу»)
Blancpain Sprint Series. Moscow Raceway. Квалификационная гонка

1. Альберт Турн-и-Таксис, Ник Катсбург (Reiter Engineering)
2. Марко Зифрид, Норберт Зидлер (Rinaldi Racing) +7.285
3. Венсан Абриль, Максимиллиан Бухк (Bentley Team HTP) +15.670
4. Кака Буэно/Фелипе Фрага (BMW Brasil) +23.027
5. Энцо Иде, Кристофер Миез (Team WRT) +28.480

13 (Pro Am — 1). Алексей Карачёв, Кристов Бюшу (GT Russian Team Viatti) +1:06.788
15 (Pro Am — 2). Алексей Васильев, Марко Асмер (GT Russian Team Viatti) +1:30.774
Марк Шульжицкий, Ник Хамман (GT Team RJN) — не финишировали
Иван Самарин, Сергей Чуканов (Attempto Racing) — не финишировали.
выиграли!

Правда, в основном заезде повторить успех не удалось. Князь не слишком здорово принял старт, а в первом повороте его затёрли — дело кончилось аварией и моментальным сходом. Ну а победу одержал экипаж на «Бентли» в составе Венсана Абриля и Максимиллиана Бухка. Лидеры общего зачёта Робин Фряйнс и Лоуренс Вантхорн после схода в первой гонке были вынуждены прорываться с самых низов – в итоге удалось добраться до пятой позиции.

Наши


На российском этапе были заявлены сразу четверо российских пилотов, но им, к сожалению, не удалось вмешаться в борьбу за распределение высоких позиций в абсолютном зачёте: Moscow Raceway не очень подошла «Мерседесам» Карачёва и Васильева, «Ниссану» Шульжицкого и «Порше» Самарина. В итоге пришлось бороться друг с другом, тем более что все, кроме пары Самарин — Чуканов, были заявлены в подкатегорию Pro-Am.

В итоге быстрейшими стали Алексей Карачёв с Кристофом Бюшу, представляющие GT Russian Team Viatti (12-е место в «абсолюте»). Экипажу не смогла помешать даже серьёзная авария на тренировке в пятницу, после которой Карачёву пришлось вечером лететь в Прагу за запчастями. Оно того стоило: автомобиль успели подготовить к квалификации, после чего Карачёв и Бюшу одержали победу.

Васильев — Асмер стали в «абсолюте» тринадцатыми (несмотря на разворот по ходу основной гонки), у Шульжицкого — Хаммана — 14-е место. Стоит отметить, что Марк по ходу своего отрезка был близок к топ-10, но его менее опытный напарник опустился ниже, в чём не было неожиданности. Что же до Самарина и Чуканова, то в квалификационной гонке они едва ли проехали круг, в основной тоже оказались замешанными в одном из инцидентов, повредив
Blancpain Sprint Series. Moscow Raceway. Основная гонка

1. Венсан Абриль, Максимиллиан Бухк (Bentley Team HTP)
2. Атила Абреу, Вальдено Брито (BMW Team Brasil) +7.524
3. Марко Зифрид, Норберт Зидлер (Rinaldi Racing) +8.371
4. Стефан Рикельми, Стефан Ортелли (Team WRT) +9.024
5. Робин Фряйнс, Лоренс Вантоор (Team WRT) +20.544

12 (Pro Am — 1). Алексей Карачёв, Кристов Бюшу (GT Russian Team Viatti)+58.355
13 (Pro Am — 2). Алексей Васильев, Марко Асмер (GT Russian Team Viatti) +1:07.542
14 (Pro Am — 3). Марк Шульжицкий, Ник Хамман (GT Team RJN) +1:23.507
15. Иван Самарин, Сергей Чуканов (Attempto Racing) +1:29.707.
«морду» машины, но это не помешало им стать пятнадцатыми и последними из финишировавших — ещё три экипажа сошли.

«К сожалению, рассчитывать на многое тут не приходилось, – признался Шульжицкий. – Наш «Ниссан» GT-R не очень хорошо себя чувствует на этой трассе, но мы делали всё что могли. Трасса просто ужасная — естественно, не сама по себе, а в том плане, что совсем не подходит нашей машине. Все повороты медленные, проходятся на второй передаче. Это все равно что привезти большую машину на картинговую трассу».

Загадка этапа


Непонятный момент – неучастие в российском уик-энде представителей «СМП Рейсинг». Официальное объяснение выглядит вполне логично: причиной назывался перенос гонки с Воробьёвых гор на Moscow Raceway. Мол, гонка стала менее привлекательной, вот и не поедем.

Вопрос в другом: зачем же тогда об участии сразу трёх экипажей объявлялось аккурат на той же пресс-конференции, где был подтверждён перенос гонки в Подмосковье? В общем, жаль, что в итоге мы не увидели на трассе Алёшина и всю честную компанию на «Феррари». Может, в следующий раз?

Радость этапа


Приятно отметить: российский этап привлёк неплохую зрительскую аудиторию! Решение сделать вход на несколько трибун бесплатным оправдало себя, да и главная трибуна, билеты на которую были платными, отнюдь не пустовала. Не аншлаг, но картина для глаза более чем приятная. Так держать!
Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 1
24 марта 2017, пятница
23 марта 2017, четверг
Партнерский контент
Загрузка...
Что делать Фернандо Алонсо перед сезоном-2018?
Архив →