30 лет рекорду в “Сильверстоуне”
Фото: Honda
Текст: Иван Матушкин

Росберг Первый: 30 лет рекорду в “Сильверстоуне”

30 лет назад Кеке Росберг в квалификации на «Сильверстоуне» проехал круг со средней скоростью 259 км/ч. Как ему это удалось?!
20 июля 2015, понедельник. 12:45. Авто
В год, когда вся Формула-1 озабочена увеличением скорости, юбилей отмечает один из самых выдающихся кругов во всей истории “Королевских гонок”. Ровно 30 лет назад, 20 июля 1985 года, Кеке Росберг так проехал в квалификации Гран-при Великобритании, что у соперников полезли на лоб глаза. 1.05,591 на “Сильверстоуне” и впервые в истории средняя скорость прохождения круга выше 160 миль в час (259 км/ч). Это достижение продержалось 17 лет, рекорд трассы не был побит при прежней конфигурации и точно не будет побит при нынешней.

>>> С «Уильямсом» пора считаться. Итоги Гран-при Великобритании

Машины легче, трассы быстрее


Всё началось за несколько лет до того, когда “Макларен” впервые представил шасси из углеродного волокна.
Формула-1 становилась всё быстрее, а “Уильямс” летел во главе.
Постепенно находку Уокинга подхватили другие, и машины поехали быстрее. “Уильямс” FW10, на котором выступал Кеке, был первым болидом команды, извлекшим выгоду из лёгкого материала.

Ещё одним ускорителем стали турбодвигатели от “Хонды”, на которых “Уильямс” провёл первый полный сезон в 1984-м. За месяц до рекорда, в Канаде, представили двигатель спецификации Е, с которым “Уильямс” стал лидером пелотона по чистому темпу.

Формула-1 становилась всё быстрее, а “Уильямс” летел во главе этой волны ускорения. А за месяц до этапа в Великобритании добавила оборотов и личная жизнь Кеке — в июне на свет появился Нико, будущий гонщик Ф-1 и “Уильямса” в частности. Лучших обстоятельств для рекорда и не придумаешь.

“Сильверстоун” того времени был трассой старой школы: от автодрома 50-х его отличала лишь шикана в “Вудкоте”, призванная замедлить болиды. Что шикана не справляется со своей функцией, стало полностью ясно как раз в 85-м, через 10 лет после её постройки. Болиды пролетали самый медленный участок трассы со скоростью выше 200 км/ч. Уже к следующему Гран-при шикану перестроили. Но Росберг с рекордом успел.

“Я просто потерял контроль…”


Имея в соперниках Алена Проста, Айртона Сенну, Найджела Мэнселла и Нельсона Пике, нужно было ехать очень быстро, чтобы рассчитывать на успех. Финн задал темп уже в первой квалификации, привезя Просту и Сенне по две десятых, но в ход сессии вмешался дождь. В субботу трасса подсохла и скорости возросли — Росберг успел поставить феерическое время 1.05,967 до начала нового дождя, оставшись буквально в полушаге от средней скорости в 160 миль в час. Ближайшие соперники уже были позади. Однако, когда дождь закончился и трасса подсохла, финн вновь выехал на трассу.

“Было просто глупо выезжать снова, когда я уже был на поул-позишн и на полсекунды быстрее остальных. Но я не мог удержаться, потому что думал, что мы можем проехать гораздо быстрее. И мы это сделали…”, — вспоминал свои ощущения Росберг.

Новый круг Росберга был за гранью не только для обывателя, но и для остальных пилотов Формулы-1.
Новый круг Росберга был за гранью не только для обывателя, но и для остальных пилотов.
Проехав по тончайшей черте между идеальным кругом и вылетом с трассы, Росберг поставил новое время — 1.05,591. Средняя скорость на круге составила 258,983 километра, или 160,924 мили в час. Рекорд был поставлен.

“Это был один из немногих случаев, когда я потерял контроль над собой. Я должен был остаться в боксах, сказать себе: “У меня уже есть поул, этого достаточно”. Но наслаждение взяло верх над профессионализмом”, — корил себя Кеке.

“Такое случилось лишь однажды”


Уже на следующий год самый быстрый квалификационный круг на “Сильверстоуне” оказался на полторы секунды медленнее. А дальше, с каждой сменой конфигурации и ограничением мощности болидов, скорости только падали: лучшее время на современной конфигурации трассы поставил в 2013-м Льюис Хэмилтон. И это 1:29.607 при средней скорости “всего-то” в 147 миль в час (236,5 км/ч). Сейчас же и такие скорости кажутся недостижимыми.

>>> Стартовая решётка: финское дерби в Британии

Подобрался к достижению Росберга на “Сильверстоуне” лишь Нельсон Пике в 1987-м. Но и ему не хватило полутора миль в час.

Да и если брать не только “Сильверстоун”, побить рекорд Росберга-старшего смогли лишь в 2002 году. Произошло это в Монце, а рекордсменом выступил Хуан-Пабло Монтойя, пилотировавший… тоже “Уильямс”.

Рекорд остался, пожалуй, самым ярким моментом сезона для Росберга. Гонка на “Сильверстоуне” закончилась для финна уже на 21-м круге в результате поломки выхлопной сезоны. Всего за сезон Росберг-старший одержал две победы и в половине гонок не добрался до финиша. По итогам чемпионата он стал третьим. Неплохо после восьмого места в 84-м, но слишком мало для чемпиона 82-го.
Подобрался к достижению Росберга на “Сильверстоуне” лишь Нельсон Пике.

Золотые сезоны “Уильямса” были впереди, но для 37-летнего Росберга этот год стал последним в команде. Выступив в 86-м за “Макларен” и не добившись успеха на фоне титула напарника Проста, ветеран повесил руль на гвоздь. Безумный круг в “Сильверстоуне” стал одной из всего пяти поул-позишн в его карьере.

“Я увлёкся. Если вы хотите выжить — такого допускать нельзя. Но такое случилось лишь однажды…”, — подвёл итог, быть может, лучшего круга в своей жизни Росберг.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 18
3 декабря 2016, суббота
2 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →