Себастьян Феттель
Фото: Reuters
Текст: Дмитрий Захарченко

Феттель возвращается в борьбу за титул. Итоги Гран-при Сингапура

Преимущество Льюиса Хэмилтона сокращается, а Себастьян Феттель снова заговорил о борьбе за титул — подводим итоги Гран-при Сингапура.
20 сентября 2015, воскресенье. 20:45. Авто

Себастьян Феттель, лидируя от старта до финиша, одержал уверенную победу и вышел на третье место в списке самых успешных пилотов в истории Формулы-1. «Феррари» сегодня оказалась непобедима, в то время как «Мерседесы» — главные фавориты сезона — на фоне соперников смотрелись попросту беспомощными. Даниэль Риккардо принёс «Ред Булл» второй подиум в сезоне, а Даниил Квят, несмотря на проблемы на пит-стопах, завоевал ещё один сильный результат.

Эти и другие итоги Гран-при Сингапура — в нашем традиционном

обзоре.

>>> Вечеринка «Феррари». Феттель выиграл Гран-при Сингапура

«Феррари»
Феттель: 1; Райкконен: 3

«Скудерия» в этот уик-энд была неудержима — такого преимущества у итальянской команды не было уже давно. Уверенный поул и лидирование от старта до финиша напомнили о лучших годах «Феррари» и выступлениях Михаэля Шумахера. Несмотря на то что в Маранелло по-прежнему отстают от «Мерседеса» и в плане эффективности шасси, и в плане мощности мотора, в четырёх последних гонках Себастьян Феттель отыграл у Льюиса Хэмилтона 10 очков в общем зачёте.

Благодаря третьему месту Кими Райкконена «Скудерия» завоевала первый двойной подиум с Гран-при Испании 2013 года. Этот сезон, независимо от результатов шести следующих гонок, стал свидетельством существенного прогресса всей команды — с 2012 года «Феррари» не удавалось одержать три победы.

Себастьян Феттель: «Может быть, у нас всё ещё есть шансы на титул, возможно, мы можем сделать невозможное возможным».

«Ред Булл»
Риккардо: 2; Квят: 6

«Ред Булл» покидает Сингапур с высоко поднятой головой. Бывшие чемпионы уступали «Феррари» в скорости, но сделали всё возможное, чтобы оказать на лидеров давление — в конце отрезков Риккардо был немного быстрее Феттеля. Даниэль провёл сильную гонку и завоевал уже второй в сезоне подиум, полностью реализовав потенциал машины.

Для Даниила Квята заезд сложился несколько сложнее. Его первый пит-стоп прошёл сразу перед нейтрализацией гонки, что стоило ему двух позиций, а во время второй остановки механики замешкались с задним колесом. Россиянин в итоге добрался до финиша шестым и смог набрать важные очки, но после великолепного начала уик-энда ожидания были выше.

Даниэль Риккардо: «Обычно я стараюсь не быть слишком самоуверенным, но сегодня мы провели по-настоящему сильную гонку».

«Мерседес»
Росберг: 4; Хэмилтон: НФ

Невнятное выступление «Мерседеса» пока остаётся загадкой и для самой команды. На протяжении всего уик-энда непобедимые W06 испытывали чудовищные проблемы со сцеплением и проигрывали не только машинам «Феррари», но и «Ред Булл». Более того, уже второй уик-энд подряд у «серебряных стрел» выходят из строя двигатели новой спецификации. Прошедший этап в исполнении «Мерседеса» стал одним из худших за последние полтора года.

В Сингапуре Нико Росберг вновь уступал Льюису Хэмилтону, но за счёт того, что британец не смог добраться до финиша, немецкий пилот немного сократил отставание от напарника в общем зачёте. Тем не менее Льюис по-прежнему обладает большим преимуществом в 41 очко, что гарантирует ему первую строчку независимо от результатов Гран-при Японии.

Нико Росберг: «Небольшой позитив лишь в том, что мне удалось сократить отставание в общем

Положение в общем зачёте:
1. Хэмилтон («Мерседес») — 252
2. Росберг («Мерседес») — 211
3. Феттель («Феррари») — 203
4. Райкконен («Феррари») — 107
5. Боттас («Уильямс») — 101
6. Масса («Уильямс») — 97
7. Риккардо («Ред Булл») — 73
8. Квят («Ред Булл») — 66
9. Перес («Форс Индия») — 39
10. Грожан («Лотус») — 38.

зачёте, но в целом уик-энд для нас стал большим разочарованием».

>>> Фотообзор Гран-при Сингапура

«Уильямс»
Боттас: 5; Масса: НФ

Гран-при Сингапура для всех клиентов «Мерседеса» сложился тяжело, но «Уильямсу» удалось справиться с ними лучше, чем остальным и минимизировать потери. Побороться за подиум или выступить на уровне «Феррари», как обещал Роб Смедли, не получилось, однако Валттери Боттас провёл безошибочную гонку и после заминки в «Ред Булл» вышел на пятое место. Несколько очков сегодня мог набрать и Фелипе Масса, но сначала на него налетел Нико Хюлькенберг, а позже вышла из строя трансмиссия.

Валттери Боттас: «Для нас это была, пожалуй, самая сложная гонка в году, так что пятое место — это неплохой результат».

«Форс Индия»
Перес: 7; Хюлькенберг: НФ

Темп «Форс Индия» в Сингапуре ожидаемо оказался несколько ниже, чем в двух предыдущих гонках, но свою основную задачу команда выполнила — отрыв от «Лотуса» в Кубке конструкторов вырос до 19 очков. Серхио Перес по максимуму использовал свои возможности, сдержав в концовке пару пилотов «Торо Россо». Это уже пятый результативный финиш «Чеко» в шести последних гонках, и он позволил мексиканцу выйти на девятое место общего зачёта — впереди только гонщики топ-команд. А вот Нико Хюлькенберга вновь постигла неудача — после столкновения с Массой немец потеряет три позиции на стартовой решётке Гран-при Японии.

Нико Хюлькенберг: «Я был на траектории, а он ударил меня сзади. Я не понимаю, почему мне дали штраф, даже не выслушав».

«Торо Россо»
Ферстаппен: 8; Сайнс: 9

В «Торо Россо» за счёт альтернативной тактики с финишем на «суперсофте» смогли привести в очки обе машины, но главным событием гонки для команды стало недоразумение на последних кругах. Ферстаппен и Сайнс прессинговали Переса, и на машине Карлоса стояли более свежие шины, однако Макс не подчинился приказу пропустить напарника. Сложно судить, как в будущем будут складываться отношения этих двух пилотов, однако нельзя не отметить, что Ферстаппен, в отличие от напарника, прорывался с последнего места и провёл более яркую гонку.

Макс Ферстаппен: «Всю гонку у меня был отличный темп, я догонял машины впереди, и пропускать Карлоса причин не было».

«Заубер»
Наср: 10; Эрикссон: 11

Фелипе Наср на последних кругах смог пройти Ромена Грожана и впервые с Гран-при Монако набрал очки, однако в «Заубере» рассчитывали на более высокий результат. В Сингапур подопечные Мониши Кальтенборн привезли обновлённую аэродинамику, но, похоже, новинки сработали не совсем так, как надеялись инженеры в Хинвиле. «Заубер» продолжает отставать от «Торо Россо» в Кубке конструкторов, и подняться выше восьмой позиции шансов остаётся всё меньше и меньше.

Мониша Кальтенборн (руководитель команды): «Мы знали, что трасса в Сингапуре не совсем подходит нашей машине, но, проанализировав данные, убедились в эффективности новинок».

«Лотус»
Мальдонадо: 12; Грожан: НФ

Как и предсказывал в Монце Ромен Грожан, Гран-при Сингапура не принёс «Лотусу» ничего хорошего.

Положение в Кубке конструкторов:
1. «Мерседес» — 463
2. «Феррари» — 310
3. «Уильямс» — 198
4. «Ред Булл» — 139
5. «Форс Индия» — 69
6. «Лотус» — 50
7. «Торо Россо» — 41
8. «Заубер» — 26
9. «Макларен» — 17
10. «Манор» — 0.

Второй этап подряд команда из Энстоуна осталась без очков, хотя под финиш гонщики боролись в первой десятке, резины на длинный финальный отрезок не хватило. Энстоун продолжает бороться за выживание, но перспективы команды становятся туманнее, и появившиеся слухи об уходе Грожана в «Хаас» говорят совсем не в пользу «Лотуса».

Ромен Грожан: «Мы избрали довольно агрессивную стратегию, но выезд машины безопасности всё испортил».

«Манор»
Росси: 13; Стивенс: 14

Отставание «Манора» в Сингапуре оказалось намного больше обычного, в некоторые моменты пилоты команды проигрывали лидерам по десять секунд с круга. Тем не менее за счёт дебюта Александра Росси к команде было приковано повышенное внимание, и американец произвёл неплохое впечатление, с ходу опередив Уилла Стивенса.

Александр Росси: «Вплоть до середины дистанции всё шло отлично, но затем у меня пропало радио. Несмотря на это, я считаю, мы отлично справились».

«Макларен»
Баттон: НФ; Алонсо: НФ

Гонка в Сингапуре это уже четвёртый двойной сход «Макларенов» в этом сезоне — даже «Манор» может похвастаться более высокой надёжностью. Перед стартом гонки в Уокинге утверждали, что это лучшая возможность проявить себя, но в конце концов, всё пошло по наихудшему сценарию: технические проблемы у Алонсо и сход Баттона после контакта с Мальдонадо. В этот раз «Макларен» хотя бы боролся за очки, но лишь в самом конце первой десятки.

Дженсон Баттон: «Радоваться совершенно нечему, но мы должны оставаться позитивными, ведь какой у нас ещё выбор?»

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 15
28 мая 2017, воскресенье
27 мая 2017, суббота
Партнерский контент
Загрузка...
Применит ли "Феррари" командную тактику, если Райкконен будет лидировать впереди Феттеля?
Да
119 (42%)
Нет
164 (58%)
Проголосовало: 283
Архив →