Итоги Гран-при Японии Формулы-1
Фото: Reuters
Текст: Дмитрий Захарченко

Чемпионство на троих. Итоги Гран-при Японии

Хэмилтон сделал ещё один важный шаг к третьему чемпионскому титулу, в то время как «Макларен» проваливается со скоростью свободного падения.
27 сентября 2015, воскресенье. 15:00. Авто
Льюис Хэмилтон одержал 41-ю победу в Формуле-1 и сравнялся со своим кумиром Айртоном Сенной. «Мерседес» избежал повторения сингапурского фиаско и снова стал доминирующей силой в чемпионате. «Феррари» уверенно переиграла «Уильямс», в то время как самой насыщенной оказалась борьба «Форс Индия» и «Лотуса» — середняков чемпионата.

Гран-при Японии сюрпризов не преподнёс, разве что «Ред Булл» смотрелся неожиданно слабо. Однако гонка на «Сузуке» позволила лучше понять расстановку сил и подчеркнула плюсы и минусы команд.

Тем временем до конца чемпионата остаётся всего пять гонок, и уже сейчас шансы на титул сохраняют только три гонщика — Хэмилтон, Росберг и Феттель. Кроме этих троих дотянуться до первой строчки в этом году уже не сможет никто.

>>> «Мерседес» вернулся. Хэмилтон победил в Японии

«Мерседес»


Хэмилтон: 1; Росберг: 2

Уже в третий раз после вступления в силу новых правил процедуры старта Нико Росберг теряет позиции. Сегодня ему достаточно было защитить поул и держаться впереди напарника, но он снова проиграл, и отставание в чемпионате вплотную приблизилось к критической отметке в 50 очков. В то же время Льюис Хэмилтон опять был безупречен, не допустил по ходу дистанции ни единой ошибки и выиграл гонку с преимуществом в 20 секунд. Теперь, чтобы выиграть третий титул, Хэмилтону необязательно приезжать даже вторым — в нескольких гонках он может позволить себе и третьи места.

Для «Мерседеса» это уже восьмой победный дубль в текущем сезоне, и если на Гран-при России «серебряные стрелы» отыграют у «Феррари» ещё три очка, то второй год подряд будут праздновать досрочную победу в Кубке конструкторов в Сочи.

Нико Росберг: «Я должен был побеждать, но не получилось. Постараюсь в следующий раз».

«Феррари»


Феттель: 3; Райкконен: 4

Сингапур остался позади, а с ним и шансы на победу. «Феррари» не хватало скорости, чтобы оказать хотя бы мало-мальский прессинг на лидеров, а тактический просчёт во время второго пит-стопа лишил «Скудерию» и второго места. Тем не менее Маурицио Арривабене доволен своими пилотами — объективно Маранелло пока не на что рассчитывать в борьбе с «серебряными стрелами». Четвёртое место Райкконена лишь подтверждает этот тезис — опередив Боттаса и имея возможность идти по чистой трассе, Кими отстал от лидера ещё на семь секунд.

Себастьян Феттель: «У нас был шанс против Нико, но задним числом всегда легко рассуждать».

«Уильямс»


Боттас: 5; Масса: 17

Общий зачёт:

1. Хэмлтон («Мерседес») — 277

2. Росберг («Мерседес») — 229

3. Феттель («Феррари») — 218

4. Райкконен («Феррари») — 119

5. Боттас («Уильямс») — 111

6. Масса («Уильямс») — 97

7. Риккардо («Ред Булл») — 73

8. Квят («Ред Булл») — 66

9. Грожан («Лотус») — 44

10. Перес («Форс Индия») — 39
На скоростной трассе от «Уильямса» можно было ожидать борьбы за подиум, но команда из Гроува снова допустила ошибки. Стратеги на круг опоздали со вторым пит-стопом Боттаса и упустили Райкконена. Но даже несмотря на это, темп Валттери в сравнении со скоростью Феттеля был в среднем на полсекунды ниже. Масса же второй этап подряд остаётся без очков — сложно судить, кто виноват в контакте с Риккардо, но если бы Фелипе стартовал лучше, «Ред Булл» не смог бы с ним поравняться.

Роб Смедли (главный инженер): «Мы не показали того темпа, на который рассчитывали. Покидая Сузуку, мы понимаем, что должны были добиться большего».

>>> Авария Квята, эмоции Хэмилтона — в фотообзоре Гран-при Японии

«Форс Индия»


Хюлькенберг: 6; Перес: 12

«Форс Индия» сегодня была четвёртой по скорости машиной, что позволило Нико Хюлькенбергу уверенно завоевать шестое место, переиграв «Лотусы». Однако результат мог быть и выше, если бы Серхио Пересу не пришлось объезжать по гравию Фелипе Массу. Чеко вынужден был прорываться с самых последних позиций, и пройди он Эрикссона чуть быстрее, Серхио потенциально имел бы шанс опередить Алонсо и потерявшего скорость Сайнса.

Нико Хюлькенберг: «В нынешних условиях шестое место — это максимальный результат, на который мы могли рассчитывать».

«Лотус»


Грожан: 7; Мальдонадо: 8

«Лотус» покидает Сузуку с чувством выполненного долга — Энстоун набрал больше очков, чем «Форс Индия» и «Торо Россо». Правда, по чистой скорости Грожан и Мальдонадо уступали Хюлькенбергу, а E23 оказалась самой медленной машиной с моторами «Мерседес». Так или иначе, Гран-при Японии команде скорее запомнится обедами в гостевой зоне «Пирелли» и ещё одной победой в борьбе за выживание. Объявление о переходе под контроль «Рено» ожидается на следующей неделе.

Ромен Грожан: «Под конец у меня возникли проблемы с шинами. Похоже, ограничения „Пирелли“ ударили по нам сильнее, чем по нашим соперникам».

«Торо Россо»


Ферстаппен: 9; Сайнс: 10

Кубок конструкторов:

1. «Мерседес» — 506

2. «Феррари» — 337

3. «Уильямс» — 208

4. «Ред Булл» — 139

5. «Форс Индия» — 77

6. «Лотус» — 60

7. «Торо Россо» — 44

8. «Заубер» — 26

9. «Макларен» — 17

10. «Манор» — 0
Макс Ферстаппен стал одним из главных героев второго плана, прорвавшись с последних рядов на девятое место. Юный дебютант в полной мере ощутил, насколько трудно обгонять на «Сузуке», регулярно упираясь то в одного, то в другого пилота, однако когда ему представился шанс пройти Карлоса Сайнса, Макс блестяще им воспользовался. Испанец же сегодня допустил грубую ошибку, въехав в ограничительный столбик на пит-лейн. Это стоило ему нескольких секунд на замену переднего антикрыла. После летнего перерыва Карлос явно проигрывает напарнику, у которого уже почти втрое больше очков.

Макс Ферстаппен: «Прорваться с 17-го места на девятое — это здорово».

«Макларен»


Алонсо: 11; Баттон: 16

Фернандо Алонсо на весь мир сравнил моторы «Хонды» с двигателями GP2, британская машина попросту медленнее на прямых, а Дженсон Баттон не скрывает, что ему опостылело прозябать в конце пелотона. И всё это — в домашней для «Хонды» гонке. В коллективе что-то идёт совсем неправильно, при этом Рон Деннис и Эрик Булье хотят оставить всё как есть и надеются, что в следующем году ситуация изменится. Гонщики теряют мотивацию, проект выходит из под контроля, а Гран-при Японии стал ещё одним ударом по репутации некогда непобедимой команды.

Фернандо Алонсо: «Я не получил от гонки никакого удовольствия. Невозможно спокойно реагировать, когда соперники то и дело ошибаются, но легко обгоняют тебя на прямой».

«Ред Булл»


Квят: 13; Риккардо: 15

Другими неудачниками в Сузуке стали пилоты «Ред Булл» — это первый случай за три года, когда ни одному из подопечных Кристиана Хорнера не удалось финишировать в первой десятке. Даниэль Риккардо налетел на Фелипе Массу ещё до первого поворота и целый круг ехал на трёх колёсах, а Даниил Квят столкнулся с проблемами в тормозной системе, из-за чего баланс машины был далёк от идеала. В середине сезона «Ред Булл» удалось выправить ситуацию и вернуться в число претендентов на подиум, но стабильности в последних гонках явно не хватает.

Даниил Квят: «Всю гонку мне пришлось торчать позади других пилотов, так что Гран-при получился довольно скучным».

«Заубер»


Эрикссон: 14; Наср: 20 (НФ)

«Заубер» снова сползает на нижние строчки протоколов, причём сегодня даже Дженсон Баттон жаловался, что его сдерживал Маркус Эрикссон, — настолько слабым был темп швейцарских машин. Поставки новых моторов «Феррари» придали команде импульс, но он сошёл на нет и извлечь какой-либо выгоды в Хинвиле так и не смогли. «Заубер» набрал всего пять очков в восьми последних гонках и возвращается в ряды аутсайдеров чемпионата.

Мониша Кальтенборн (руководитель команды): «Разочаровывающий уик-энд. Мы пока даже не знаем, что случилось с машиной Фелипе Насра».

«Манор»


Росси: 18; Стивенс: 19

Приход Александра Росси — это худшее, что случилось с Уиллом Стивенсом в этом году. Британец опять проиграл напарнику, который проводит всего вторую гонку в жизни, причём Стивенс допустил сразу две грубые ошибки — превышение скорости на пит-лейн и разворот в 130R. О поддержке «Манора» сейчас осторожно говорят в «Мерседесе», и в таком случае есть вероятность, что в следующем году в команду придёт Паскаль Верляйн. А это значит, что Стивенс по всем статьям проигрывает борьбу за место во втором кокпите.

Александр Росси: «Я доволен. Мне удалось поддерживать высокий темп, и хотя на первом отрезке были проблемы, затем всё пришло в норму».
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 14
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →