Берни Экклстоун и Владимир Путин
Фото: Денис Тырин, «Чемпионат»
Текст: Евгений Кустов

Экклстоун: своими проблемами Хэмилтон помогает Формуле-1

Царь Формулы-1 Берни Экклстоун — о важности Гран-при России, календаре Формулы-1, новом регламенте на моторы и защитном экране «Ред Булл».
2 мая 2016, понедельник. 21:15. Авто
Странное дело: промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун — всегда один из самых желанных гостей для интервью, пусть даже мечтой журналиста кардинала Ф-1 не назвать. На вопросы он чаще всего отвечает коротко, односложно, а манерой общения каким-то образом внушает некий трепет, из-за которого брать интервью становится ещё сложнее. Так или иначе, когда во время Гран-при России выпал шанс вместе с коллегой задать Экклстоуну несколько вопросов наедине, это было предложение, от которого невозможно отказаться…

– Берни, насколько важно для Формулы-1 иметь российский Гран-при?
– Вы знаете, что в календаре 21 этап, каждый из них важен, включая российский. Конечно, это важная для нас страна.

– Вы ведь сторонник того, чтобы Гран-при России проводился ночью?
– Это было бы хорошо, да. Но это решать промоутерам — будут они это делать или нет. Я не решаю. Для проведения ночного Гран-при нужны соответствующие кабели, а трасса в Сочи строилась для дневных гонок.

– Вы сказали, что проведение Гран-при России зависит от желания Владимира Путина. Но так ли хорошо, что судьба гонки в руках одного человека? Хочется, чтобы российский Гран-при был всегда.
– Пока он живёт, у вас будет этап.

– Есть информация, что у вас были переговоры с представителями ВТБ, с господином Костиным. Что вы обсуждали – спонсорство российского этапа?
– О, все детали спрашивайте у него — я такие частные вещи не комментирую.

– Недавно попалась ваша цитата , что вам хотелось бы провести сразу пять этапов Формулы-1 в Америке. То есть всего в календаре было бы 25 Гран-при. Насколько это реально?
– Не думаю, что я на самом деле говорил такое. Мне кажется, мы уже сейчас на пределе по числу этапов, я бы даже хотел сделать небольшой шаг назад. Вероятно, до 20 этапов.

***


Как видите, назвать Экклстоуна любителем поболтать с журналистами нельзя. Однако у Берни есть традиция: время от времени (пусть и не каждый Гран-при) он приходит в пресс-центр и спрашивает у журналистов, как им работается. А затем разрешает задавать себе вопросы. Предлагаем вашему вниманию все главные ответы,
Для проведения ночного Гран-при нужны соответствующие кабели, а трасса в Сочи строилась для дневных гонок.
прозвучавшие во время такой импровизированной пресс-конференции на «Сочи Автодроме».

— Берни, что вы думаете о защитном экране «Ред Булл»?

— С ним может увеличиться количество пит-стопов, потому что этот экран придётся чистить.

— Вам нравится его внешний вид?
— Не особенно.

— А другое решение – «гало»?
— Ни одно из двух не нравится.

— И что же делать Формуле-1?
— Ничего.

— Оставить открытые кокпиты?
— Да.

— Ситуация с двигателями на 2017 год прояснилась. Вы довольны достигнутыми договорённостями?
С воздушным экраном «Ред Булл» может увеличиться количество пит-стопов, потому что этот экран придётся чистить.
— Посмотрим. Единственное, к чему мы стремились, – чтобы двигатели были равными и клиентские команды получали такие же моторы, как и заводские.

— Что с идеей стандартного мотора?
— Это была приятная идея, но никто в мире не будет строить моторы под такой регламент.

— Почему вас не позвали на заседание комиссии Формулы-1 на прошлой неделе?
— Я бы всё равно не приехал. Оно не было для меня достаточно интересным.

— Но ведь там обсуждались изменения в машинах, двигатели…
— Голосовать можно и по факсу. Если честно, мне было без разницы, как пройдёт голосование. Главным было добиться равенства двигателей.

— Обязательство поставлять клиентам такие же двигатели, как и заводской команде, как-то отразится на ситуации с моторами для «Ред Булл»?
— У нас не было бы такой дискуссии и не было бы проблемы, если бы «Мерседес» или «Феррари» согласились поставлять двигатели «Ред Булл».

— Что скажете о текущем сезоне?
— Хороший! Я доволен. Борьба более живая, чем в прошлом году. Теперь ещё и Льюис нам немного помогает со своими проблемами, так что всё неплохо.

— Есть новости об итальянском Гран-при в Монце?
— Монца? Это Италия? В этом году мы точно будем там.

— А дальше? Может, гонка будет в Имоле?
Мы пытаемся чего-то добиться, но это ведь итальянцы. С ними всё может решиться и в четверг перед гонкой.
— Мы пытаемся чего-то добиться, но это ведь итальянцы. С ними всё может решиться и в четверг перед гонкой.

— Есть прогресс относительно Лас-Вегаса?
— Там есть трудности. Я хочу, чтобы гонка проходила по уличной трассе.

— В идеале это будет второй американский Гран-при или он заменит Остин?
— Нет-нет, это будет дополнительная гонка.

— Есть ли другие варианты в Америке?
— У нас немного не сложилось в Нью-Йорке, но в целом есть много мест, с которыми мы общаемся.

— Есть ли ещё стороны, заинтересованные в покупке акций, принадлежащих Формуле-1?
— Я не знаю.

— Вы заинтересованы?
— Посмотрим, что будет.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 14
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
3 декабря 2016, суббота
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →