Невероятный Феттель
Текст: Евгений Кустов

Невероятный Феттель

Немецкий гонщик "Торо Россо" провёл потрясающе стабильную гонку, не оставив ни одного шанса своим конкурентам в борьбе за первое место.
14 сентября 2008, воскресенье. 19:32. Авто
Немецкий гонщик "Торо Россо" Себастьян Феттель провёл потрясающе стабильную гонку, не оставив ни одного шанса своим конкурентам в борьбе за первое место. В общем зачёте разрыв между Массой и Хэмилтоном сократился на одно очко. Интрига чемпионата мира продолжает закручиваться…

Гран-при Италии. Гонка.

1. Феттель ("Торо Россо")
2. Ковалайнен ("Макларен") +12.5
3. Кубица ("БМВ") +20.4
4. Алонсо ("Рено") +23.9
5. Хайдфельд ("БМВ") +27.7
6. Масса ("Феррари") +28.8
7. Хэмилтон ("Макларен") +29.9
8. Уэббер ("Ред Булл") +32.0
9. Райкконен ("Феррари") +39.4
10. Пике ("Рено") +54.4
...
20. Физикелла ("Форс-Индия") - сошёл после 42 круга.
Перед началом воскресной гонки охотно обсуждали две переплетающиеся между собой темы: погоду и возможный старт с ходу в режиме пейс-кара. Желанный любителями зрелищности дождь угомонился, но трассу намочил настолько сильно, что все приняли решение стартовать на резине для сильного дождя. А дирекция гонки перестраховалась и выпустила перед пелотоном машину безопасности. Заодно обошлись без прогревочного круга.

Ещё до старта из борьбы за очки выбыл Бурдэ: француз просто заглох и отправился в бой с круговым отставанием от конкурентов. А вот другие пилоты многочисленных болидов Эдриана Ньюи начали гонку куда успешнее. Так, Себастьян Феттель не только удержал первую позицию, но и начал стремительно отрываться от Ковалайнена: "Торо Россо" немца на мокром асфальте оказался куда быстрее "Макларена" финна. Три, пять, десять секунд преимущества…

При этом отнюдь нельзя сказать, что Хейкки кого-то там сдерживал: Ковалайнен создал небольшой задел от Уэббера, а тот, в свою очередь, следовал на безопасном расстоянии от Росберга и Массы. Идущий шестым Трулли за десять кругов успел отстать более чем на 20 секунд, остальные проигрывали Феттелю ещё больше. При этом все гонщики подтверждали свою квалификационную скорость: в лидирующей семёрке борьбы за позиции практически не было. Разве что Масса на 14-м круге после серии атак всё же сумел оставить позади Росберга и выйти на четвёртое место.

А в скорости с Феттелем мог поспорить только Льюис Хэмилтон. Отсидевшись несколько кругов за Райкконеном, Льюис довольно легко опередил Кими в "Лесмо" и начал штамповать круги и обгоны с невероятной скоростью. Пока остальные гонщики боязливо задевали скользкие бордюры, Хэмилтон проскакивал шпильки, как будто их не замечая. Круг за кругом Льюис поднимался всё выше: биты Физикелла, Хайдфельд, Глок, Кубица… Не избежала чаша сия и Алонсо с Росбергом. Между делом на относительно ранние для дождя пит-стопы (в районе 18-го круга) в боксы отправилась вся первая пятёрка пилотов. Стратегам команд предстояло непростое испытание: с одной стороны, трасса продолжала подсыхать, с другой – синоптики предупреждали о скором возобновлении дождя. В итоге никто рисковать не стал, и все лидеры получили по новому комплекту "хэви рэйн".

Личный зачёт.

1. Хэмилтон ("Макларен") - 78
2. Масса ("Феррари") – 77
3. Кубица ("БМВ-Заубер") – 64
4. Райкконен ("Феррари") – 57
5. Хайдфельд ("БМВ-Заубер") – 53
6. Ковалайнен ("Макларен") – 51
7. Алонсо ("Рено") – 28
8. Трулли ("Тойота") – 26
9. Феттель ("Торо Россо") – 23
10. Уэббер ("Ред Булл") – 20
11. Глок ("Тойота") – 15
12. Пике-младший ("Рено") – 13
13. Барикелло ("Хонда") – 11
14. Росберг ("Уильямс") – 9
15. Накаджима ("Уильямс") – 8
16. Култхард ("Ред Булл") – 6
17. Бурдэ ("Торо Россо") – 4
18. Баттон ("Хонда") – 3
Феттель вскоре после возвращения из боксов наверняка успел испугаться, когда временно вышедший на вторую позицию Хэмилтон стремительно отыграл отставание и догнал молодого немца. Но тут Льюису как раз пришлось, в свою очередь, посещать боксы, откуда он вернулся уже на границе первой восьмёрки. Впрочем, пилот "Макларена" продолжал активно бороться, а его обгоны стали украшением гонки. А вот Кими в сырую погоду выглядел откровенно уныло, надолго застряв за Хайдфельдом и практически не пытаясь опередить немца.

На 28-м круге роковую для своей гонки ошибку допустил Росберг: во время пит-стопа немец вновь предпочёл выбрать резину для сильного дождя. А вот посетившие боксы кругом позже Хайдфельд и Алонсо (правда, напоминает Спа?) рискнули и перешли на промежуточную резину. Практически сразу же после возвращения на трассу Ник и Фернандо пошли в одном темпе с по-прежнему быстрейшим Феттелем (его первой позиции ничего не угрожало), а затем потихоньку начали отыгрывать секунды конкурентов. И пусть в какой-то момент пилоты "Рено" и "БМВ-Заубер" оказались во второй десятке, затем их положение начало стремительно улучшаться. Лучше же всех сработали стратеги Роберта Кубицы, которые после 11-го места в квалификации залили поляку топлива на 34 круга – сверхпоздний пит-стоп в итоге позволил Роберту выйти сразу на третью позицию.

Примерно круге на 35-м уже абсолютно всем стало понятно, что оставаться на "хэви рэйн" с точки зрения очков смерти подобно. Пелотон дружно рванул в боксы, и именно после этого стала ясна окончательная расстановка сил. Феттель по-прежнему держался на комфортном расстоянии от Ковалайнена (разрыв постепенно увеличивался с семи до одиннадцати секунд), Хейкки столь же уверенно шёл вторым. Позади Кубицы собралась тесная группа в составе Алонсо, Хайдфельда (браво, Фернандо и Ник!), Массы и Хэмилтона. Последняя позиция в очковой зоне перешла к Уэбберу.

Кубок конструкторов

1. "Феррари" - 134
2. "Макларен" - 129
3. "БМВ-Заубер" - 117
4. "Тойота" - 41
5. "Рено" - 41
6. "Торо Россо" - 27
7. "Ред Булл" - 26
8. "Уильямс" - 17
9. "Хонда" - 14
В описанной выше группе наибольшей активности ждали от Льюиса, однако на промежуточной резине он уже не выглядел феноменально быстрым: дальше некоторого прессинга Массы дело не пошло. Сам Филипе несколько раз атаковал Хайдфельда и один раз уже практически вышел вперёд, но срезал первый поворот и позицию вернул. Ближе к финишу пилоты несколько успокоились, за что чуть не поплатился Хэмилтон: на Льюиса весьма неожиданно начал наседать Уэббер. Пилот "Макларена" в обороне повёл себя весьма решительно, можно даже сказать, что в его стиле защиты было что-то шумахеровское. Ещё на ранней стадии гонки Льюис чуть не отправил в отбойник Глока, а на последних кругах едва не спровоцировал столкновение с Уэббером, когда машины жёстко коснулись колёсами в первом повороте – благо, подвески "Макларена" и "Ред Булла" оказались довольно крепкими.

Под занавес этапа проснулся Райкконен. На подсыхающем асфальте финн вдруг обрёл потерянную ещё в субботу скорость и начал штамповать один быстрейший круг за другим. Но после драки кулаками не машут: отставание от восьмого места было слишком большим.

Что касается лидеров… А что лидеры? Феттель всю гонку провёл потрясающе стабильно. Пилот "Торо Россо" постоянно был чуть быстрее Ковалайнена, не говоря о других конкурентах (Хэмилтона оставляем за скобками). Даже на последних кругах, когда лидеры чуть сбросили скорость, Себастьян всё равно продолжал ехать близко к пределу, при этом избегая ошибок. Немец заслужил эту победу, он провёл блестящий уик-энд, венцом которого стало первое место на финише гонки. И, кстати говоря, звание самого молодого победителя Гран-при Формулы-1 за всю её историю.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
3 декабря 2016, суббота
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →