Гаскойн: хотим регулярно набирать очки
Текст: Евгений Кустов

Гаскойн: хотим регулярно набирать очки

Технический директор "Форс Индия" Майк Гаскойн признался, что Физикелла и Сутиль, вероятно, сохранят свои места, а сама команда намерена стать середняком уже в следующем сезоне.
19 сентября 2008, пятница. 19:31. Авто
Технический директор "Форс Индия" Майк Гаскойн в интервью Crash.net признался, что Физикелла и Сутиль, вероятно, сохранят свои места, а сама команда намерена набрать очки в этом сезоне и стать середняком по ходу следующего.

- Майк, результат гонки в Монце стал не слишком успешным для "Форс Индии", но в квалификации вас ждал успех. Он взбодрил команду?
- Да, он поднял настроение. Мы говорили на старте сезона, что одной из наших целей является попадание во второй сегмент квалификации. Нам ни разу не удавалось этого добиться в прошлом году. По ходу этого сезона мы несколько раз были очень близки к достижению этой цели, но чуть-чуть не хватало. В последних двух или трёх гонках мы сделали серьёзный шаг вперёд, и видеть свою машину во второй части квалификации было очень приятно. Хотя немного обидно, что не удалось пройти дальше: от топ-10 нас отделило пять сотых.

Пилоты делают хорошую работу. Как и ожидалось, на старте сезоне Джанкарло был быстрее Андриана, что несколько давило на Сутиля. Но Адриан справился и в последних гонках выглядит очень хорошо.
- Насколько серьёзного прогресса добилась команда по ходу сезона?
- Команда прошла серьёзный путь. Конкуренция в Ф-1 очень серьёзная. Мы последняя команда пелотона, но если вы посмотрите на результаты, то мы сократили отставание от лидеров с трёх секунд до полутора - ещё совсем недавно этого хватало, чтобы занимать место в середине стартовой решётки. Поэтому очень обидно, что мы до сих пор последние. Важно напомнить, что нынешний болид проектировался ещё тогда, когда командой владел "Спайкер", и у нас не было денег. Под флагами "Форс Индия" мы прошли большой путь и позитивно настроены насчёт нашего будущего.

- Насколько команда довольна выступлением Физикеллы и Сутиля?
- Пилоты делают хорошую работу. Как и ожидалось, на старте сезоне Джанкарло был быстрее Андриана, что несколько давило на Сутиля. Но Адриан справился и в последних гонках выглядит очень хорошо. Во время квалификации в Монце у него были проблемы со вторым комплектом резины, но это не отменяет его предыдущих результатов.

- Чего команда может добиться в оставшихся гонках?
- Если вы посмотрите на наши результаты в последних гонках, когда мы использовали новую коробку мгновенного переключения передач, то увидите, что мы стали заметно конкурентоспособнее. Думаю, мы можем набрать несколько очков. Монца могла стать одной из таких гонок - не получилось. Но, думаю, в Сингапуре и Фудзи шансы ещё будут, просто надо их использовать.

- Сингапур станет первой ночной гонкой в истории Ф-1. Насколько большое значение это имеет?
- Это будет очень интересно, сами с нетерпением ждём этой гонки. Тут и ночное время гонки, и уличная трасса. Вообще очень хорошо, что в этом году в чемпионате появились новые трассы в Валенсии и Сингапуре.

Определённо, мы должны попадать во вторую часть квалификации и, при случае, в третью. Мы должны начать набирать очки на постоянной основе, а не от случая к случаю. Думаю, мы сможем решить эти задачи.
- Ночные условия как-то меняют подход к работе механиков по ходу уик-энда?
- Довольно трудно работать в непривычном часовом поясе и в непривычное время суток. Но мы уже привыкли регулярно проводить в других странах по четыре-пять дней, постоянно летать на самолётах. Не думаю, что это серьёзно повлияет на нас.

- Если бы в Сингапуре пошёл дождь, это стало бы идеальной возможностью для "Форс Индии" наконец-то набрать очки?
- Да, и прогноз тоже говорит о вероятном дожде. В этом время года в Сингапуре часто идёт дождь, особенно ночью. И Джанкарло по ходу Гран-при Италии, и Адриан на протяжении всего сезона доказали, что в дождь мы особенно сильны.

- Как обстоит дело с подготовкой команды к следующему сезону?
- Как и большинство других команд, мы во многом уже переключили своё внимание на сезон-2009. Особенно это касается работы в аэродинамической трубе. По сравнению с подготовкой к этому сезону у нас гораздо больше ресурсов. К тому же изменения в регламенте могут здорово перетасовать положение в Ф-1. Для нас это реальная возможность, и мы серьёзно настроены, чтобы её использовать.

- Собирается ли команда сохранить нынешний дуэт пилотов?
- Это вполне вероятно. Они хорошо делают свою работу, учитывая наш нынешний уровень. Не думаю, что они могли добиться каких-то более серьёзных результатов. Сплав опыта и молодости в нашем случае прекрасно работает. Адриан, выступая бок о бок с Джанкарло, становится сильнее и опытнее. А сам Физикелла подтверждает свой высокий уровень.

- Будет ли "Форс Индия" использовать систему KERS в следующем сезоне? И если будет, то с какого момента?
- Мы обсуждаем этот вопрос с "Феррари". Будем использовать систему, практически одинаковую с ними. Посмотрим, будет ли она внедрена на старте сезона или нет. Но, думаю, вы довольно быстро увидите её на нашей машине.

У нас есть чёткая программа действий и необходимый уровень инвестиций. Индийский рынок, очевидно, очень интересен, экономика здесь находится на подъёме. Верю, что рост команды продолжится, мы привлечём новых спонсоров и станем конкурентоспособнее.
- Каковы цели команды на следующий сезон?
- Нам нужно идти вперёд и пробираться в середину пелотона. Определённо, мы должны попадать во вторую часть квалификации и, при случае, в третью. Мы должны начать набирать очки на постоянной основе, а не от случая к случаю. Думаю, мы сможем решить эти задачи.

- "Минарди", переименованная в "Торо Россо", выиграла в Монце. Сможет ли со временем "Форс Индия" сделать то же самое?
- Думаю, сможет. У нас есть чёткая программа действий и необходимый уровень инвестиций. Индийский рынок, очевидно, очень интересен, экономика здесь находится на подъёме. Верю, что рост команды продолжится, мы привлечём новых спонсоров и станем конкурентоспособнее.

- Последний вопрос. Как вы думаете, кто станет чемпионом мира в этом сезоне?
- Льюис сейчас очень силён, а "Макларен" хорошо делает свою работу, хотя они ошиблись в Монце по ходу квалификации. Но пилотирование Льюиса по ходу гонки было очень сильным, и в итоге он финишировал прямо позади Массы, хотя стартовал 15-м, а Филипе - шестым. Это показало уровень Хэмилтона.
Источник: Crash.net
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
4 декабря 2016, воскресенье
3 декабря 2016, суббота
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →