Загадочный Масса
Текст: Евгений Кустов

Загадочный Масса

Пилот "Феррари" Фелипе Масса, показавший лучшее время во втором сегменте квалификации Гран-при Японии, в третьей части стал только пятым. Идёт ли он на тактику с одним пит-стопом?
11 октября 2008, суббота. 11:30. Авто
Пилот "Феррари" Фелипе Масса, показавший лучшее время во втором сегменте квалификации Гран-при Японии Формулы-1, в третьей части стал только пятым. Пойдёт ли бразилец на тактику с одним пит- стопом в ходе завтрашней гонки?

Формула-1. Гран-при Японии. Квалификация.

1. Хэмилтон – 1:18.404
2. Райконен – 1:18.644
3. Ковалайнен – 1:18.821
4. Алонсо – 1:18.852
5. Масса – 1:18.874
6. Кубица – 1:18.979
7. Трулли – 1:19.026
8. Глок – 1:19.118
9. Феттель – 1:19.638
10. Бурдэ – 1:20.167

После второго сегмента выбыли:
11. Култхард – 1:18.187
12. Пике – 1:18.274
13. Уэббер – 1:18.354
14. Накаджима – 1:18.594
15. Росберг – 1:18.672

После первого сегмента выбыли:
16. Хайдфельд – 1:18.835
17. Баррикелло – 1:18.882
18. Баттон – 1:19.100
19. Сутиль – 1:19.163
20. Физикелла – 1:19.910
В ночь на субботу погода оправдала ожидания синоптиков, намочив трассу. В итоге утренняя сессия проходила на подсыхающем асфальте. Но к квалификации (и здесь снова надо отдать должное не обманувшим нас прогнозистам) распогодилось, и гоночная траектория стала абсолютно сухой – коварные лужи на обочинах не в счёт.

Пусть свежий прогноз погоды и не обещал дождя по ходу всей квалификации, недоверчивый формулический народ почёл за лучшее пораньше пройти свои круги и показать хоть какие-то секунды. Довольно оперативно обеспечили себе попадание во второй сегмент пилоты "Феррари" и "Макларена". Причём в месте с Хэмилтоном и Массой за весьма символичное первое место боролся Тимо Глок. И в итоге немец всё же опередил конкурентов.

Никуда не торопились в "БМВ". Видимо, догадывались, что ничего хорошего команду на трассе не ожидает. Темп немецко-швейцарской конюшни на относительно холодном японском асфальте был ужасающим: Кубица и Хайдфельд балансировали на границе попадания во вторую часть квалификации. В итоге поляк остался на 14-й позиции, а Ника оттеснили на последних секундах на 16-е место. Пришлось поволноваться Фернандо Алонсо, который показал по-настоящему быстрое время уже под клетчатым флагом.

По ходу второго сегмента температура асфальта продолжила расти, что способствовало постепенному приведению результатов в более традиционный вид. Так, откатились на последние позиции представители "Уильямса". Причём Росберг уступил Накаджиме. Уэббер весьма неожиданно остался на 13-й позиции (две "Торо Россо" при этом попали в третий сегмент), а вот Кубица сумел прибавить и привёз свой "БМВ" в топ-10.

Что касается разборок впереди, то быстрейшие секунды субботы записал на свой счёт Фелипе Масса – 1.17,287. Впрочем, Ковалайнен отстал от него меньше чем на десятую. Отметим вновь уверенное выступление "Тойоты": Глок и Трулли показали четвёртый и пятый результат, оттеснив назад даже Кими Райкконена.

Третья же часть квалификации принесла более чем любопытные результаты. Масса,получив, видимо, весьма солидную порцию топлива, сумел квалифицироваться только пятым, отстав от показавшего первое время Льюиса Хэмилтона почти на полсекунды. Неужели Фелипе пойдёт завтра на тактику с одним пит-стопом? И насколько оправданно такое решение в свете результата бразильца по ходу второй части квалификации? В любом случае, своя изюминка в таком неожиданном решении Массы есть.

Хэмилтон, как уже было сказано, занял первое место.И занял весьма уверенно: Райкконена Льюис опередил почти на четверть секунды. Кими в свою очередь опередил Ковалайнена, а четвёртую позицию впереди Массы занял Алонсо. "Тойоты", прежде блиставшие, на сей раз сумели показать лишь седьмой и восьмой результаты. Может, тоже пойдут на один пит-стоп? Кубица тем временем просочился на шестую строчку, а пара "Торо Россо" (Феттель заметно быстрее Бурдэ) замкнула десятку. Стартовая расстановка обещает сюрпризы…
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →