Масса: меня оштрафовали неправильно
Текст: Евгений Кустов

Масса: меня оштрафовали неправильно

Пилот "Феррари" Фелипе Масса, набравший после штрафа Себастьяна Бурдэ два очка, в послегоночном интервью прокомментировал спорные эпизоды Гран-при Японии, которых было с избытком.
12 октября 2008, воскресенье. 17:00. Авто
Пилот "Феррари" Фелипе Масса, набравший после штрафа Себастьяна Бурдэ два очка, в послегоночном интервью прокомментировал спорные эпизоды Гран-при Японии, которых было с избытком.

— Фелипе, эта гонка, наверное, была самой насыщенной в вашей карьере с точки зрения разных инцидентов?
Формула-1. Гран-при Японии.

1. Алонсо ("Рено") – 1:30:21.892
2. Кубица ("БМВ-Заубер") +5,283
3. Райкконен ("Феррари") +6,400
4. Пике-младший ("Рено") +20,570
5. Трулли ("Тойота") +23,767
6. Феттель ("Торо Россо") +39,207
7. Масса ("Феррари") +46,158
8. Уэббер ("Ред Булл") +50,811
9. Хайдфельд ("БМВ-Заубер") +54,120
10. Бурдэ ("Торо Россо") +59,085*
11. Росберг ("Уильямс") +1.02,096
12. Хэмилтон ("Макларен") +1.18,900
13. Баррикелло ("Хонда") – 1 круг
14. Баттон ("Хонда") – 1 круг
15. Накаджима ("Уильямс") – 1 круг

Сошли с дистанции:
Физикелла ("Форс-Индия") – на 22-м круге
Ковалайнен ("Макларен") – на 17-м круге
Сутиль ("Форс-Индия") – на 9-м круге
Глок ("Тойота") – на 7-м круге
Култхард ("Ред Булл") – на 1-м круге

* - Себастьян Бурдэ после финиша гонки был оштрафован на 25 секунд за столкновение с Фелипе Массой.
— Да, но только в Формуле-1. Это была очень трудная гонка. И всё же мы сумели набрать очки, даже столкнувшись с большим количеством проблем, получив наказание в виде проезда по пит-лейн, а тут ещё инцидент с Бурдэ. Мы показали свой истинный темп, начиная с середины гонки и до клетчатого флага, отыграли несколько позиций, набрали очки, и это, без сомнения, очень важно.

— Что же всё-таки случилось, когда вы столкнулись с Льюисом Хэмилтоном?
— Я проходил десятый поворот, он затормозил очень поздно, я тоже. Меня немного вынесло наружу в первой части поворота. Льюис пошёл по внутренней траектории и чуть оттеснил меня в гравий. При подходе к следующему повороту я находился слева, причём покрышки были грязными после экскурсии на обочину. Ну и наши машины соприкоснулись – на мой взгляд, это был просто гоночный инцидент. Но мы получили наказание, и трудно что-то сейчас говорить – ведь штраф уже был приведён в исполнение.

— Льюис говорит, что вы ударили его машину.
— Это он так думает. Но он сам терял места на старте и старался затормозить тогда, когда все уже входили в первый поворот.

— А что вы думаете насчёт инцидента с Себастьяном Бурдэ?
— Мне особо нечего сказать. Я поворачивал, а он ударил мою машину, выезжая с пит-лейн. Тут нечего комментировать. С моей точки зрения, он слишком оптимистично шёл по внутреннему радиусу и сделал всё неправильно.

— Вы согласны с наказаниями в виде проезда по пит-лейн, которые дали и вам, и Льюису?
— Насчёт штрафа Льюису – да, насчёт моего – не уверен. Это был просто гоночный инцидент, потому что мы оба очень поздно тормозили в десятом повороте. Он пытался пройти меня, когда я широко вышел из поворота. Он был внутри, я снаружи. Затем он выдавил меня почти на гравий. Два моих колеса были в гравии, он закрыл калитку, и мы столкнулись. Этот поворот был за мной, потому что я уже был на гравии и ничего не мог сделать.

— Дальше был ваш прорыв из глубины пелотона и инцидент с Бурдэ. Что там случилось?
— С моей точки зрения, он шёл слишком оптимистично. Нельзя так выезжать из боксов. Я уже проходил поворот. В любом случае он просто слишком поздно затормозил и выбил меня с трассы. Честно говоря, не хочу подробно комментировать этот эпизод.

— А как проходила борьба с Марком Уэббером?
— Если честно, Уэббер не стал для меня серьёзной проблемой.

— Вы финишировали сегодня в очках. Что это означает с точки зрения борьбы за чемпионский титул?
— Конечно, всё могло сегодня сложиться и лучше. Но ведь нельзя было исключать и худшего варианта, если вспомнить, где стартовал я, а где – Льюис. Уезжая отсюда, мы не можем сказать, что случилась катастрофа. Могли набрать больше очков, но в любом случае финишировали в первой восьмёрке, взяли два очка, которые очень пригодятся в двух последних гонках.

— Какого подхода вы будете придерживаться на следующем этапе?
— Серьёзно ничего не изменится. Мы знаем, что у нас хорошая машина, и мы постараемся быть впереди и бороться за победу.

— Льюис считает, что вы специально столкнулись с ним, когда поняли, что проиграли позицию. Что вы на это скажете?
— Конечно, это не так. Два моих колеса были в гравии. Я не мог затормозить, потому что был в гравии. А в гравий меня вытолкнул он сам.

— Вы верите, что он согласится с такой точкой зрения?
— Нет. Я в это не верю.

— Как вы считаете, правильно ли себя вели механики "Феррари", радовавшиеся, когда вы врезались в вашего соперника?
— Вы англичанин? Это ваша точка зрения?

— Да. Но разве правильно, что люди радуются аварии?
— Каждый раз, когда вы видите "Феррари" впереди "Макларена", это хорошие новости для нашей команды. Я не собираюсь (к вашему сведению) поднимать шум из-за того, что Льюис вытолкнул меня на гравий. Мы с ним в хороших отношениях, и я никогда не сделаю что-то противозаконное, чтобы убрать с дороги конкурента. Это правда.

— Я и не собираюсь устраивать скандал.
— Я знаю, и я уже ответил на ваш вопрос.

Я не собираюсь поднимать шум из-за того, что Льюис вытолкнул меня на гравий. Мы с ним в хороших отношениях, и я никогда не сделаю что-то противозаконное, чтобы убрать с дороги конкурента.
— Произошедшее сегодня как-то изменит ваши отношения с Льюисом?
— Определённо нет.

— Марк Уэббер, когда вы его обгоняли, практически прижал вас к стене. Как вы оцениваете этот эпизод?
— Было тесновато, но я смог его пройти. Иногда тебе надо рисковать. Одно очко было для меня очень важно в тот момент.

— Что вы думаете насчёт старта гонки и произошедшего в первом повороте?
— Льюис плохо стартовал, и Кими прошёл его. Затем Льюис постарался затормозить, когда все уже входили в поворот. Он вышел по очень широкому радиусу, Ковалайнен тоже заходил в поворот очень широко, так что там распределение мест превратилось в рулетку. По мне, это был слишком оптимистичный манёвр, особенно если ты борешься за чемпионский титул.

По материалам Autosport.com
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →