Гран-при Японии: послесловие
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Японии: послесловие

В традиционном послегоночном обозрении определяем героев и антигероев японского этапа Формулы-1, выбираем лучшее фото гонки и выделяем самые яркие цитаты.
14 октября 2008, вторник. 16:30. Авто
В традиционном послегоночном обозрении определяем героев и антигероев японского этапа Формулы-1, выбираем лучшее фото гонки и выделяем самые яркие цитаты.

Пилот недели

Формула-1. Гран-при Японии.

1. Алонсо ("Рено") – 1:30:21.892
2. Кубица ("БМВ-Заубер") +5,283
3. Райкконен ("Феррари") +6,400
4. Пике-младший ("Рено") +20,570
5. Трулли ("Тойота") +23,767
6. Феттель ("Торо Россо") +39,207
7. Масса ("Феррари") +46,158
8. Уэббер ("Ред Булл") +50,811
9. Хайдфельд ("БМВ-Заубер") +54,120
10. Бурдэ ("Торо Россо") +59,085*
11. Росберг ("Уильямс") +1.02,096
12. Хэмилтон ("Макларен") +1.18,900
13. Баррикелло ("Хонда") – 1 круг
14. Баттон ("Хонда") – 1 круг
15. Накаджима ("Уильямс") – 1 круг

Сошли с дистанции:
Физикелла ("Форс-Индия") – на 22-м круге
Ковалайнен ("Макларен") – на 17-м круге
Сутиль ("Форс-Индия") – на 9-м круге
Глок ("Тойота") – на 7-м круге
Култхард ("Ред Булл") – на 1-м круге

* - Себастьян Бурдэ после финиша гонки был оштрафован на 25 секунд за столкновение с Фелипе Массой.
Фернандо Алонсо. Победу испанца в Сингапуре ещё можно было объяснить дьявольски удачным развитием событий (авария Пике идеально вписалась в тактику пит-стопов Фернандо), но на сей раз Алонсо на протяжении всей гонки вёл борьбу с "БМВ" и "Феррари" и весьма в этой борьбе преуспел. Темп Райкконена оказался чуть выше только в заключительной части гонки, а Кубица и вовсе шёл чуть медленнее. Итоговая победа не может не подталкивать Алонсо к мысли, что продолжение карьеры в "Рено" - далеко не худший вариант. Хотя сам двукратный чемпион мира продолжает размышлять, а руководство "Хонды" по-прежнему заявляет, что ждёт пилота с цветами и шампанским.

Незаметный герой

Нельсиньо Пике и вся команда "Рено". Нельзя не отметить всю французскую команду, добившуюся по ходу года потрясающего прогресса: форма "Рено" в последних гонках просто потрясает - французы уже сидят на хвосте у "Феррари" и "Макларена". Отметим и Пике, проведшего безошибочную гонку и сумевшего опередить за счёт грамотной тактики пит-стопов Ярно Трулли. Позиции бразильца в команде стали чуть крепче.

Себастьян Бурдэ. Пусть стюарды ФИА творят, что хотят, мы всё равно похвалим французского гонщика, который был стабилен на протяжении всего этапа, ни в чём не уступал Себастьяну Феттелю и в итоге финишировал впереди немца. Можно разве что чуть пожурить Бурдэ за аварию с Массой – от того, что Фелипе вырвался бы вперёд, для самого пилота "Торо Россо" ничего не изменилось.

Лучше и не вспоминать

Льюис Хэмилтон. Множество высоких слов о хладнокровии и отсутствии прошлогодних ошибок словами так и остались. С первых же метров дистанции Льюис поставил своё лидерство в чемпионате под угрозу, вступив в братоубийственную борьбу с Кими Райкконеном. Ну а столкновение с Массой можно считать своеобразным возмездием.

Фелипе Масса. Второй потенциальный чемпион выступил немногим лучше первого. Странные проблемы в квалификации сменились неуверенным пилотированием на старте гонки, ошибкой в борьбе с Хэмилтоном и аварией, в которой, уж извините, всё-таки хочется обвинить именно бразильца. С другой стороны, в оставшейся части гонки Масса продемонстрировал потрясающие бойцовские качества и сумел-таки завоевать два важных очка.

Дэвид Култхард. "Ред Булл" вновь оказался на вторых ролях относительно "Торо Россо", а шотландец продолжил свою несчастливую серию столкновений. На сей раз Култхард, правда, не виноват: в стартовом столпотворении Дэвид выступил невольной жертвой. Хорошо хоть сообщение о том, что травма ноги помешает Култхарду выступить в Китае, оказалось преждевременным.

Через мгновение Хэмилтон и Масса столкнутся. "Обычный гоночный инцидент", - скажет Фелипе. "Масса отправил меня в разворот", - посчитал Льюис.

Недоумение дня

Личный зачёт

1. Хэмилтон ("Макларен") – 84
2. Масса ("Феррари") – 79
3. Кубица ("БМВ-Заубер") – 72
4. Райкконен ("Феррари") – 63
5. Хайдфельд ("БМВ-Заубер") – 56
6. Ковалайнен ("Макларен") – 51
7. Алонсо ("Рено") – 48
8. Феттель ("Торо Россо") – 30
9. Трулли ("Тойота") – 30
10. Уэббер ("Ред Булл") – 21
11. Глок ("Тойота") – 20
12. Пике-младший ("Рено") – 18
13. Росберг ("Уильямс") – 17
14. Баррикелло ("Хонда") – 11
15. Накаджима ("Уильямс") – 9
16. Култхард ("Ред Булл") – 8
17. Бурдэ ("Торо Россо") – 4
18. Баттон ("Хонда") – 3.

Кубок конструкторов

1. "Феррари" – 142
2. "Макларен" – 135
3. "БМВ-Заубер" – 128
4. "Рено" – 66
5. "Тойота" – 50
6. "Торо Россо" – 34
7. "Ред Булл" – 29
8. "Уильямс" – 26
9. "Хонда" – 14.
Японские стюарды. Фелипе Масса и Себастьян Бурдэ столкнулись задолго до финиша, но тройка представителей ФИА долго-долго не могла ничего решить, а затем и вовсе вознамерилась провести разбирательство эпизода после финиша гонки. В итоге пилота "Торо Россо" оштрафовали, хотя сам Чарли Уайтинг придерживался другой точки зрения. Впрочем, памятуя о скандале в Спа, мнение Уайтинга в расчёт принимать особо и не надо...

Цитаты дня

Фернандо Алонсо о борьбе за чемпионский титул: "Не знаю, за что был наказан Льюис Хэмилтон на Гран-при Японии, но после прошлого сезона в "Макларене" я хочу, чтобы "Феррари" выиграла титул. Буду помогать Массе, если смогу".

Себастьян Бурдэ о своём наказании за аварию с Массой: "Для меня эта ситуация очевидна. Я выезжал из боксов и должен был стремиться к предельной осторожности. И я вёл себя именно осторожно. Я сделал всё, что смог, чтобы избежать столкновения, но он вёл себя так, будто меня рядом не было. Я не думаю, что сделал что-то неправильно. К сожалению, этот уик-энд испорчен".

Льюис Хэмилтон о штрафе за опасные действия на старте: "Можно постоянно оглядываться и думать, что можно было бы поступить иначе. Я допустил ошибку и поплатился за неё. Я и Масса получили одинаковый штраф. Однако, в отличие от него, я ни в кого не врезался. Сегодня я потерял одно очко. Что ж, мы переходим на следующий этап с намерением победить. Мы выступаем в гонках, чтобы побеждать".

Что дальше?

Уже в эти выходные Ф-1 переезжает в Шанхай, где и пройдёт 17-й этап сезона-2008. Любопытное творение Германа Тильке в теории может принести Льюису Хэмилтону чемпионскую корону: для этого пилот "Макларена" должен выиграть шесть очков у Массы и проиграть не больше двух Кубице.
Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 0
24 февраля 2017, пятница
23 февраля 2017, четверг
22 февраля 2017, среда
Партнерский контент
Загрузка...
Как вы относитесь к отходу Берни Экклстоуна от управления Формулой-1?
Архив →