Из луж в сугробы
Текст: Евгений Кустов

Из луж в сугробы

Уже сегодня, 12 февраля, пилоты WRC начнут выяснять отношения в Норвегии в рамках второго этапа чемпионата мира по ралли. Лужи Ирландии уступают место норвежским морозам и сугробам.
12 февраля 2009, четверг. 16:00. Авто
Уже сегодня, 12 февраля, пилоты WRC начнут выяснять отношения в Норвегии в рамках второго этапа чемпионата мира по ралли. Лужи Ирландии уступают место норвежским морозам и сугробам.

WRC. Второй этап чемпионата мира по ралли. Ралли Норвегии.
12-15 февраля. 23 спецучастка
Ралли Норвегии возвращается в раллийный календарь после годичной паузы, вообще же это всего второй норвежский этап в истории WRC: премьера гонки состоялась в 2007 году, и тогда первое место досталось Микко Хирвонену. Финн и на сей раз настроен решительно и перед стартом гонки раздаёт смелые интервью о своей уверенности в повторении позапрошлогоднего успеха.

Напомним, что во время премьерной гонки борьбу за победу наряду с Хирвоненом вели Маркус Гронхольм и Себастьян Лёб. Француз то приближался к конкурентам, то вновь отставал, но по ходу второго дня после собственной ошибки застрял в сугробе и потерял шансы не то что на выигрыш – даже на попадание в очки. Дуэль продолжили два пилота "Форда", и на финише ралли Хирвонен совсем на немного опередил Гронхольма.

Прошло два года, а расстановка сил практически не изменилась: вновь "Форд" поспорит с "Ситроеном". Причём во французской команде предпочитают не ставить сверхзадач: Оливье Кеснель и вовсе заявил, что будет доволен, если его пилоты просто доберутся до финиша. Согласитесь, такая позиция контрастирует с заявлениями Хирвонена. Впрочем, Кеснель предполагает, а располагает всё-таки Лёб…

На Ралли Норвегии вернётся в чемпионат Петтер Сольберг, который после ухода "Субару" вынужден выступать под флагом собственной команды и на не самом современном Citroen Xsara.
Хирвонен настроен решительно и перед стартом гонки раздаёт смелые интервью о своей уверенности в повторении позапрошлогоднего успеха.
Впрочем, на родной земле от Сольберга всё равно следует ждать сильного выступления. К тому же он наверняка изголодался по гонкам. На шейкдауне Петтер показал пятое время - менее чем в двух секундах от лидирующего Лёба…

Для российских болельщиков норвежский этап будет особенно любопытен долгожданным дебютом Евгения Новикова в команде Citroen Junior. В руках Новикова окажется техника, вполне позволяющая сразу вступить в схватку за очки. Впрочем, лучше не ждать от первого выступления слишком многого. Во-первых, никуда не деться от необходимости адаптироваться к новой машине (помните не лучшее выступление Криса Аткинсона на первых допах Ралли Ирландии?). Во-вторых, для Новикова гонка станет первым "снежным" этапом чемпионата мира. Как бы то ни было, желаем Жене удачи.

В Норвегии сейчас, мягко говоря, не жарко: температура воздуха колеблется от -20 до -30 градусов, по бокам трассы высота сугробов достигает трёх метров. Впрочем, чего ещё ждать от северного ралли в феврале? Думается, и в такую погоду в Осло сегодня соберётся полно болельщиков, чтобы получить возможность проследить за первым спецучастком, который пройдёт в норвежской столице.

Почему-то нет веры словам Кеснеля, что для "Ситроена" знаменитый девиз про главенство участия над победой станет руководством к действию.
Основная борьба традиционно начнётся в пятницу неподалёку от города Хамар, к которому официально и приписано ралли. При этом второй день гонки пройдёт в окрестностях Лиллехаммера, который все, естественно, помнят, по зимней Олимпиаде 1994 года. Так что ралли приобретёт и некий олимпийский оттенок. Но почему-то нет веры словам Кеснеля, что для "Ситроена" знаменитый девиз про главенство участия над победой станет руководством к действию.

Следить за событиями Ралли Норвегии и оперативно узнавать результаты этапа вы сможете благодаря онлайн-трансляции "Чемпионат.ру".
Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 0
20 февраля 2017, понедельник
19 февраля 2017, воскресенье
18 февраля 2017, суббота
Партнерский контент
Загрузка...
Как вы относитесь к отходу Берни Экклстоуна от управления Формулой-1?
Архив →