Предлагаем вашему вниманию традиционный субботний разбор и прогноз на расстановку сил в воскресной гонке…
Гран-при Абу-Даби. Второй сегмент квалификации
1. Льюис Хэмилтон («Макларен») — 1:39.695
2. Себастьян Феттель («Ред Булл») — 1:39.984
3. Дженсон Баттон («Браун») — 1:40.148
4. Марк Уэббер («Ред Булл») — 1:40.272
5. Ярно Трулли («Тойота») — 1:40.373
6. Рубенс Баррикелло («Браун») — 1:40.421
7. Себастьян Буэми («Торо Россо») — 1:40.430
8. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») — 1:40.545
9. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») — 1:40.635
10. Нико Росберг («Уильямс») — 1:40.661
11. Кими Райкконен («Феррари») — 1:40.726
12. Камуи Кобаяси («Тойота») — 1:40.777
13. Хейкки Ковалайнен («Макларен») — 1:40.983
14. Казуки Накаджима («Уильямс») — 1:41.148
15. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») — 1:41.689
Кобаяси неплох: в своей всего второй квалификации в Ф-1 Камуи уступил признанному квалификационному мастеру Трулли всего четыре десятые – бывало, что и Глок проигрывал больше.
Первым делом в глаза бросается заметный отрыв Хэмилтона, который и с пустыми баками привёз Феттелю сразу три десятые секунды, а остальным ещё больше. В то же время сам Себастьян намного опередил Уэббера, хотя тут и можно отметить, что австралиец мог себе позволить проехать не в полную силу — отрыв от провального 11-го места всё равно был довольно велик.
Как и предполагалось, довольно плотно расположились «Ред Булл» и «Браун», причём «быки» действительно оказались лишь немного быстрее, и такой отрыв отнюдь не гарантирует сохранения преимущества в гонке. Отметим сильные результаты «Тойоты» и «Торо Россо» как доказательство силы этих команд на «Яс-Марине».
В очередной раз подчеркнём серьёзное отставание Накаджимы от Росберга – чудес не бывает, японец проиграл сопернику и в заключительной квалификации в составе «Уильямса». А вот Кобаяси неплох: в своей всего второй квалификации в Ф-1 Камуи уступил признанному квалификационному мастеру Трулли всего четыре десятые – бывало, что и Глок проигрывал больше. Осталось в стиле Тимо выстрелить в гонке.
Разница между вторым и третьим сегментами
1. Льюис Хэмилтон («Макларен») +1,25
2. Себастьян Феттель («Ред Булл») +1,65
3. Марк Уэббер («Ред Булл») +1,45
4. Рубенс Баррикелло («Браун») +1,55
5. Дженсон Баттон («Браун») +1,75
6. Ярно Трулли («Тойота») +1,5
7. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») +1,45
8. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») +1,7
9. Нико Росберг («Уильямс») +1,9
10. Себастьян Буэми («Торо Россо») +2,3
Столь небольшая разница Льюиса вроде бы должна доказывать, что в баках у чемпиона-2008 совсем немного топлива, однако на деле мы видим, что Хэмилтон заправлен всего на круг-два меньше, чем его соперники. А это лишний раз говорит о потрясающей скорости Льюиса и его машины в Абу-Даби. Ну и заключительный квалификационный круг, конечно, удался на славу!
Также можно отметить серьёзные гандикапы от самих себя образца второго сегмента у Росберга и Буэми. Однако в случае швейцарца более чем двухсекундный проигрыш говорит исключительно о проблемах, а не о длинном первом отрезке гонки – заправлен Себастьян даже легче, чем, скажем, Хайдфельд. Не слишком затянутым получится первый отрезок и у Нико.
Прогноз максимального времени первого пит-стопа
1. Льюис Хэмилтон («Макларен») — 18-й круг
2. Себастьян Феттель («Ред Булл») — 20
3. Марк Уэббер («Ред Булл») — 19
4. Рубенс Баррикелло («Браун») — 17
5. Дженсон Баттон («Браун») — 18
6. Ярно Трулли («Тойота») — 19
7. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») — 17
8. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») — 20
9. Нико Росберг («Уильямс») — 21
10. Себастьян Буэми («Торо Россо») — 19
11. Кими Райкконен («Феррари») — 31
12. Камуи Кобаяси («Тойота») — 32
13. Казуки Накаджима («Уильямс») — 35
14. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») — 32
15. Фернандо Алонсо («Рено») — 37
16. Витантонио Лиуцци («Форс Индия») — 32
17. Адриан Сутиль («Форс Индия») — 32
18. Хейкки Ковалайнен («Макларен») — 33
19. Ромэн Грожан («Рено») — 38
20. Джанкарло Физикелла («Феррари») — 31.
Если в гонке пилот «Макларена» сможет наращивать отрыв такими же темпами, как в субботу, то Феттелю и Уэбберу борьба за победу не грозит – уж больно быстр соперник.
— Итак, Хэмилтон намеревается посетить боксы на круг-два раньше Феттеля и Росберга. В принципе если в гонке пилот «Макларена» сможет наращивать отрыв такими же темпами, как в субботу, то Феттелю и Уэбберу борьба за победу не грозит – уж больно быстр соперник. Шанс пилотов «Ред Булл» скорее в удачном старте, который позволит запереть Льюиса. Однако у Хэмилтона есть KERS… В общем, англичанин фаворит, как не крути.
— Показатели «Браунов» вроде бы показывают, что им скорее нужно думать об обороне собственных позиций от Трулли, нежели об атаке на Феттеля с Уэббером. С другой стороны, в случае с Баттоном не обошлось без проблем на последней смене покрышек, которые помешали Дженсону подняться на второе место. А ведь это уже довольно оптимистичный расклад – при нём скорость BGP 001 практически соответствует темпу RB5. Так что побороться с «Ред Булл» за подиум «Браун» всё-таки может при удачном развитии событий.
— Шестое место Трулли вполне точно отражает форму «Тойоты», но вот подняться выше всё-таки будет трудновато, к тому же по воскресеньям у Ярно довольно часто возникают проблемы, в том числе и в первых поворотах. Но если их удастся избежать, то Трулли вполне может набрать несколько очков. Тем более что стартующий позади Кубица отправится в боксы на пару кругов раньше.
— Любопытная ситуация может сложиться, если Хайдфельд на старте сумеет опередить Кубицу. Попросят ли Ника из боксов пропустить партнёра вперёд? С одной стороны, Роберт поедет на пит-лейн на три круга раньше, с другой — такой пропуск может отрицательно сказаться на гонке самого Ника, а ведь хороший результат напоследок ему совсем не помешал бы… К слову, с учётом разницы в уровне топлива пилоты «БМВ-Заубер» откатали квалификацию очень плотно.
Про французскую команду и вовсе уже пошли шутки — мол, с таким количеством топлива можно всю гонку проехать, а потом ещё и в аэропорт махнуть.
— Во второй десятке практически все гонщики заправились так, словно собираются посещать боксы лишь один раз. Что ж, почему бы и не рискнуть, тем более что «Форс Индия» и «Рено» без удачи в воскресенье точно не обойтись. Про французскую команду и вовсе уже пошли шутки — мол, с таким количеством топлива можно всю гонку проехать, а потом ещё и в аэропорт махнуть.
— Подпортить гонку конкурентам может Райкконен: если на старте финну удастся опередить кого-то из пилотов, стартующих впереди, то ситуация для этого гонщика заметно осложнится: конкуренты умчатся вперёд, а обогнать пилота «Феррари» будет сложно, ведь в нужный момент он всегда может включить KERS. Так что бойтесь Кими!
Прогноз реальной расстановки сил и числа пит-стопов от «Чемпионат.ру» (в скобках – возможный альтернативный вариант тактики)
1. Льюис Хэмилтон («Макларен») — 2
2. Себастьян Феттель («Ред Булл») — 2
3. Марк Уэббер («Ред Булл») — 2
4. Дженсон Баттон («Браун») — 2
5. Рубенс Баррикелло («Браун») — 2
6. Ярно Трулли («Тойота») — 2
7. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») — 2
8. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») — 2
9. Нико Росберг («Уильямс») — 2
10. Себастьян Буэми («Торо Россо») — 2
11. Кими Райкконен («Феррари») — 1 (2)
12. Хейкки Ковалайнен («Макларен») — 1 (2)
13. Камуи Кобаяси («Тойота») — 1 (2)
14. Казуки Накаджима («Уильямс») — 1 (2)
15. Фернандо Алонсо («Рено») — 1
16. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») — 1 (2)
17. Витантонио Лиуцци («Форс Индия») — 1 (2)
18. Адриан Сутиль («Форс Индия») — 1 (2)
19. Ромэн Грожан («Рено») — 1
20. Джанкарло Физикелла («Феррари») — 1 (2).