Бахрейн: гид по этапу
Фото: gpupdate.net
Текст: Евгений Кустов

Бахрейн: гид по этапу

В традиционном анонсе этапа Формулы-1 определяем характер трассы "Сахир", ожидаемую тактику пит-стопов (не забывая о "суперсофте") и проходим круг по автодрому с Алексом Вурцем.
23 апреля 2009, четверг. 16:30. Авто
В преддверии этапа Формулы-1 в Бахрейне "Чемпионат.ру" продолжает в рамках рубрики "Гид по этапу" раскрывать секреты предстоящей гонки на автодроме "Сахир". Определяем характер трассы, ожидаемую тактику пит-стопов (не забывая о наличии "суперсофта") и проходим круг по автодрому с Алексом Вурцем.

Техническая информация
Длина: 5,412 км.
Число кругов: 57 (дистанция гонки – 308,238 км).
Повороты: 15 – 9 правых, 6 левых.
Максимальная скорость: 300 км/ч.

Схема трассы


Характер трассы

В Бахрейне есть где разогнаться: по ходу круга пилотов ждут сразу четыре прямые, причём в конце каждой из них представляются неплохие шансы для обгонов. Медленных поворотов не так много, однако на втором отрезке гонщики, сделавшие ставку на максимальную скорость на прямых, могут столкнуться с серьёзными проблемами. Неприятности может доставить песок, охотно скапливающийся на трассе по причине её расположения в пустыне и постоянно гуляющих ветров. А тут ещё прогнозы не исключают вероятности песчаной бури…

Вероятность столкновения в первом повороте

Конфигурация первого изгиба трассы (а вернее, можно говорить о паре "правый-левый") делает вероятность столкновения довольно высокой: после разгона пилотам предстоит втиснуться в довольно узкий правый поворот, одновременно уже готовясь направить свои болиды влево. В общем, вероятным авариям удивляться не стоит.

Ожидаемая тактика

Расписание этапа (время московское)

КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ "ЧЕМПИОНАТ.РУ"
Пятница, 24 апреля
11:00 – первая свободная тренировка.
15:00 – вторая свободная тренировка.

Суббота, 25 апреля
12:00 – третья свободная тренировка.
15:00 – квалификация. Текстовая трансляция на "Чемпионат.ру"

Воскресенье, 26 апреля
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.ру"
В Бахрейн "Бриджстоун" вновь привёз сверхмягкий и средний типы резины. Судя по китайским впечатлениям пилотов, кругов 10 "суперсофт" выдержит, но больше – вряд ли. Так что в случае сухой гонки можно вести разговор о тактике с двумя или тремя пит-стопами. В первом случае один из отрезков окажется существенно короче двух других.

Круг по трассе с Алексом Вурцем

"Обычно днём тут довольно ветрено, что приводит к тому, что на трассе скапливается песок. Особенно это чувствуется в квалификации, где каждый хочет оказаться на трассе позже всех, чтобы ехать по более чистому асфальту. Поэтому тут серьёзный трафик, с которым трудно справиться.

Автодром в Бахрейне является одной из относительно медленных трасс, авторство которых принадлежит Герману Тильке. С технической точки зрения, определяющими здесь являются торможение и уровень сцепления с трассой. В первом повороте вы резко тормозите с седьмой передачи со скорости более чем в 300 км/ч до первой. Это лучшая возможность для обгона по ходу всего круга.

Второй поворот представляет собой левый изгиб, и без трэкшн-контроля здесь приходится трудно, потому что машина сильно скользит. В результате здесь, по идее, должна быть избыточная поворачиваемость. Третий поворот простой, он ведёт к правому четвёртому, который проходится на третьей передаче. Он находится на подъёме, а значит, тут так же могут возникнуть проблемы со сцеплением.

Затем вы подъезжаете к очень интересной части трасса – быстрой правой-левой шикане. Этим местом наслаждаешься, но всё может быть омрачено неудачными настройками машины. Для этого места нужны более жёсткие настройки, чтобы быстро менять направление движения.

Затем вы подходите к шпильке, где по ходу уик-энда сцепление становится всё лучше. Выход из поворота находится на спуске и ведёт к длинному левому повороту, который постепенно сужается и приводит вас к острому левому повороту. Все здесь немного блокируют покрышки, потому что поворот находится на подъёме, на гребне холма, и потому переднему левому колесу не хватает сцепления. Вообще сцепление здесь очень важно, потому что за поворотом следует длинная прямая, где вы доходите до шестой передачи, прежде чем замедлиться до третьей перед левым поворотом. Я бы при настройке машины и определении её аэродинамической загруженности ориентировался бы именно на этот поворот.

После описанного поворота нас ждёт длинный подъём, переходящий в правый поворот. Передняя левая покрышка здесь долгое время загружена. Затем вы подходите к ещё одному правому повороту, где есть возможность для обгона, если машина впереди слишком сильно нагружала шины. Очень длинная прямая подводит вас к последнему повороту, где очень легко перетормозить самого себя. Здесь проиграть можно куда больше, чем выиграть, потому что необходимо чисто выйти из поворота на стартовую прямую".

Расписание этапа (время московское)

КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ "ЧЕМПИОНАТ.РУ"
Пятница, 24 апреля
11:00 – первая свободная тренировка.
15:00 – вторая свободная тренировка.

Суббота, 25 апреля
12:00 – третья свободная тренировка.
15:00 – квалификация. Текстовая трансляция на "Чемпионат.ру"

Воскресенье, 26 апреля
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.ру"

Расписание пресс-конференций (время московское)

Четверг, 23 апреля — 16:00: Роберт Кубица ("БМВ-Заубер"), Нельсиньо Пике ("Рено"), Кими Райкконен ("Феррари"), Тимо Глок ("Тойота").
Пятница, 24 апреля — 17:00: Флавио Бриаторе ("Рено"), Кристиан Хорнер ("Ред Булл"), Стефано Доменикали ("Феррари"), Виджай Маллья ("Форс Индия").
Суббота, 25 апреля – 16:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 26 апреля – 18:00: три лучших пилота гонки.

Прогноз погоды:
Пятница, 24 апреля: ясно, без осадков; температура воздуха +30 градусов.
Суббота, 25 апреля: ясно, без осадков; температура воздуха +30 градусов.
Воскресенье, 26 апреля: ясно, без осадков; температура воздуха +28 градусов.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →