Поклонники дрифтинга получили настоящий праздник. В воскресенье на киевском автодроме «Чайка» состоятся сразу два финала двух чемпионатов – Украины и Восточной Европы. Это и свидетельство растущего авторитета украинских дрифтеров и огромно популярности это вида спорта у нас в стране. Об уникальности данного события в интервью «Чемпионат.com» рассказал медиа-директор федерации дрифтинга Украины Максим Спириденко.
— На самом деле это просто уникальное событие, когда финалы двух чемпионатов проходят в одном месте и в одно время, — рассказал Спиридоненко. — Все лучшие спортсмены Украины и ближнего зарубежья изъявили желание приехать к нам, проверить свои сила на известном и опасном автодроме «Чайка».
— Состоятся два финала, как собираетесь разводить эти заезды? Не возникнет в связи с этим каких-то дополнительных неудобств?
-Неудобств никаких не будет, наоборот, для зрителей будет сплошное удовольствие, причём будет его в два раза больше. Как будут разведены гонки? Дело в том, что гонщики из Восточно-европейской серии в финале чемпионата Украины просто не едут для того, чтобы не нарушать сетку. Плюс они побаиваются элементарно разбить свои автомобили. Что касается расписания, то здесь нет никаких проблем. С двенадцати до часу у нас по расписанию топ-32 UDC, затем с часу до двух топ-32 чемпионата EEDC. И по такой же схеме будет проходить борьба до решающих заездов.
— Какие страны уже подтвердили своё участие в соревнованиях?
— Если навскидку, то Украина, Россия, Белоруссия, Польша, Латвия, Литва. Однозначно приедут все сильнейшие дрифтеры Восточной Европы.
— Заезжие гости в финалах чемпионата Украины участие принимать не имеют права?
— Они могут принимать участие, но им попросту это не нужно. Во-первых, это нарушит сетку нашего чемпионата, во-вторых, лицензия на участие в чемпионате Украины стоит денег – тысяча долларов на год. Сезон состоит из четырёх гонок. Лицензию ты можешь только на весь сезон, их продажи на одну гонку у нас не предусмотрено. А приобретать её для того, чтоб принять участие в одной гонке нет никакого смысла.
— Если гости в чемпионате Восточно-Европейской дрифт серии принимать участия не будут, то смогут ли зрители увидеть борьбу украинских пилотов в чемпионате EEDC?
— Конечно. Более того, зрители могут стать свидетелями триумфа наших дрифтеров. Ни для кого не секрет, что в прошлом году чемпионом Восточно-Европейской серии стал украинский гонщик Дмитрий Иллюк. Очень надеюсь, что и в нынешнем году традицию украинские пилоты менять не собираются и опять выиграют этот чемпионата. На данный момент украинец Алексей Головня в общем зачёте идёт вторым, проигрывая лидеру шесть очков. Так что у него есть все шансы на «Чайке» обойти конкурента. В национальном чемпионате Алексей занимает первое место, так что он смело может рассчитывать на золотой дубль.
— Какие сюрпризы ждут участников соревнований или «Чайка» — это уже большой сплошной сюрприз?
— Действительно, траса «Чайка» — это уже для всех гонщиков большой сюрприз. В 99.9% случаев соревнования по дрифтингу проводятся в таких местах, где есть зоны отчуждения. Если вылетел с трасы, то летишь по асфальту, щебню или песку, которые насыпаны у самых опасных поворотов. Как следствие машина твоя затормаживает. Траса «Чайки» в этом отношении абсолютно бескомпромиссная, и не прощает ошибок вообще. Здесь только бетон и металл. Сантиметр вправо, сантиметр влево — и машины нет.
— Не должна ли зрителей и участников испугать не самая лучшая погода. На выходные общеают мелкий дождь. Как подобные условия могут сказаться на проведении самих соревнований?
— Последние две недели лично захожу на всевозможные погодные сайты каждый день, и могу сказать, что ежедневно прогноз на выходные меняется. Всю прошлую неделю на воскресенье нам обещали ливень, в начале нынешней недели — уже солнце, сегодня — мелкий дождь. В любом случае, мы все надеемся, что погода будет «лётной». Да и как бы там ни было, мелким дождём никого не испугать.
— Всё-таки дрифтинг хорош больше на сухой трасе или есть свои прелести скольжения и на мокром асфальте?
— Дрифтинг хорош при любой погоде. Мокрая траса тянет за собой ряд дополнительных проблем – машина ведёт себя совсем по-другому, гонщикам необходима полнейшая концентрация и многое-многое другое. Будет мокрая траса – увеличится число внеплановых ситуаций на трассе. Это факт. Зрителям скучать не придётся. Мы это обещаем.