Формула-1 официально возвращается на “Сочи Автодром”. С момента первого Гран-при здесь прошло уже пять месяцев, и на автодроме появились новые билеты — уже на второй Гран-при России. Сейчас подготовка к соревнованиям уже не сопровождается таким ажиотажем, как в прошлом году, хотя предстоящая гонка будет не менее важной, чем первая.
«Чемпионат» съездил на “Сочи Автодром”, чтобы выяснить, как главная трасса страны готовится к возвращению “Летающего цирка” Берни Экклстоуна, и пообщаться с промоутерами главной гонки страны.
Каким должен быть Гран-при
Прошлогодний Гран-при России прошёл на самом высоком уровне, нареканий к организации не возникло ни у кого из зарубежных гостей. Многие были немало удивлены, узнав, что и в России
В 2015 году болельщикам по цене в 3 500 рублей доступны билеты в «Прогулочную зону».
можно построить удобный паддок и просторный пит-лейн, обеспечить уверенную работу судейского корпуса, организовать транспорт до трассы. Та гонка прошла в этом смысле без каких-либо нареканий.
Такой уровень накладывает дополнительную ответственность, и сделать по-настоящему приятный сюрприз для болельщиков и команд теперь существенно сложнее. Тем не менее организаторы прилагают к этому максимум усилий, и многие из них видны уже сейчас.
“В прошлом году к нам часто подходили иностранные коллеги и партнёры, они были очень удивлены тому, что мы создали, — заявил промоутер Гран-при России Сергей Воробьёв. — Теперь нам необходимо продолжать работу в этом направлении и провести идеальный Гран-при, такой, каким он должен быть”.
Награда российским организаторам за лучший Гран-при 2014 года
Фото: Дмитрий Захарченко, «Чемпионат»
Ко второму Гран-при России организаторы разработали новую билетную политику, о которой и было объявлено на большой пресс-конференции на “Сочи Автодроме”. Одним из главных отличий от прошлогодней схемы приобретения билетов стало появление одной принципиально новой категории, а также существенная корректировка предложений 2014 года.
Так, в 2015 году болельщикам по цене в 3 500 рублей доступны билеты в “Прогулочную зону”. За эту сумму зрители смогут пройти на территорию “Сочи Автодрома”, но на трибуны попасть не смогут. “Сейчас среди болельщиков популярны различные мобильные платформы, с которых они могут наблюдать за ходом заезда”, — объясняет Воробьёв. Болельщикам в этом году также будут доступны билеты в “Зону свободного размещения”. Их стоимость осталась прежней — 5 000 рублей.
В рамках партнёрства двух автоспортивных институтов на базе трассы будет создана детско-юношеская школа для молодых пилотов.
Вместе с этим организаторы Гран-при России модифицировали порядок прохода на трассу по обычным билетам на трибуну. Теперь в продаже доступны билеты только на два дня — субботу и воскресенье. “Такие билеты — это возможность сэкономить для зрителей, которые собираются приехать в город только на выходные”, — пояснил Воробьёв.
По сравнению с прошлым годом билетная политика стала заметно более гибкой, теперь у болельщиков есть возможность подобрать программу под себя в зависимости от графика пребывания в Сочи вообще и на автодроме в частности.
Также промоутеры подтвердили, что сохранится широкомасштабная программа льготных скидок для гостей Гран-при России по всему городу. Сюда входят льготное посещение развлекательных парков и городских музеев, бесплатные электрички до автодрома и другие полезные мелочи.
Столица российского автоспорта
Год назад, когда Гран-при России существовал только на бумаге, представители “Сочи Автодрома” озвучили очень смелую мысль. “Мы хотим, чтобы эта трасса стала основой для развития российского автоспорта и базой для наших молодых гонщиков”, — говорил тогда Сергей Воробьёв. Работа на этом поприще велась очень долго, и официальные лица наконец озвучили некоторые результаты.
«Сочи Автодром» — идеальное место для гонок на выносливость», — Сергей Воробьев.
На пресс-конференции было объявлено о начале сотрудничества “Сочи Автодрома” с программой “СМП Рейсинг”. В рамках партнёрства двух автоспортивных институтов на базе трассы будет создана детско-юношеская школа для молодых пилотов.
“Я считаю создание такой базы совершенно необходимым для развития автоспорта в стране, — отметил на этот счёт Ричард Креган, консультант Гран-при России. — Это важный шаг не только для “Сочи Автодрома”, но и для меня лично”.
Пресс-конференция на «Сочи Автодроме»
Фото: Дмитрий Захарченко, «Чемпионат»
В рамках академии “СМП Рейсинг” молодым пилотам будут предоставлены не только машины младших “формул”, но также кузовные автомобили. “СМП Рейсинг” также окажет поддержку по техническому обеспечению школы. “Прежде мы отправляли наших молодых ребят во французские и итальянские школы, но, во-первых, это бюджетно, а во-вторых, это развитие наших ребят, но не нашей школы. Мы же хотим сделать вклад именно в российскую школу, с её фирменным почерком”, — пояснил “Чемпионату” руководитель “СМП Рейсинг” Дмитрий Саморуков.
Одной лишь базой для воспитания молодых пилотов сотрудничество “СМП Рейсинг” и “Сочи Автодрома” не ограничится. Совместно две компании начали работу по привлечению на трассу европейских чемпионатов, в первую очередь тех, в которых у “СМП Рейсинг” уже есть опыт участие.
Уже сейчас ведутся переговоры с различными международными первенствами, однако в силу объективных причин на первый план выходят гонки на выносливость. “Наша трасса — идеальное место для такого рода соревнований — это и пейзажи вокруг автодрома, и потрясающая подсветка олимпийского парка, — говорит Воробьёв. — Учитывая, что “СМП Рейсинг” имеет успешную историю выступлений в гонках на выносливость, а в этом году выставит на старт российский прототип, мы считаем, что появление таких соревнований — дело времени”.
При этом уже сейчас известно, что в этом году на “Сочи Автодроме” состоится этап международной кузовной серии TCR Championship, идеологом которой выступил бывший промоутер WTCC. Для представителей российской трассы эти гонки являются инструментом по привлечению аудитории. “Стоимость билетов на гонку TCR Championship будет измеряться сотнями рублей, — заверил Сергей Воробьёв. — Мы не ставим себе задачу заработать на этих гонках, мы хотим использовать их как возможность познакомить максимальное число людей с автоспортом”.
“Сочи Автодром” ставит себе очень амбициозную задачу стать центром силы российского автоспорта. С одной стороны, конкурентов у этой трассы нет, однако с этим связана и сложность вызова — фактически необходимо наладить функционирование огромной машины с участием тысяч людей — пилотов, механиков, команд, пресс-служб, официальных представителей первенств и многих других.
Организаторы верят: дополнительные трибуны понадобятся
Фото: Дмитрий Захарченко, «Чемпионат»
Будущее «Королевы»
Так или иначе, все инициативы “Сочи Автодрома” в конце концов упираются в Формулу-1 — самый престижный гоночный чемпионат на планете. За первые три часа было продано более 5 000 билетов, и цифра продолжает расти. “Надеюсь, нам придётся ставить дополнительную трибуну”, — не скрывая радости, говорит Воробьёв.
Для России Гран-при 2015 года уже начался, однако каковы перспективы гонки в Сочи в будущем? Как и в прошлом году, титульного у спонсора у этапа нет, хотя промоутеры уже говорят о росте интереса к гонке со стороны корпоративного сектора. “Думаю, появление титульного спонсора — это вопрос времени”, — говорит Воробьёв.
Также в планах организаторов проведение в Сочи ночного Гран-при Формулы-1. “Я надеюсь, что уже до окончания действующего контракта с Берни Экклстоуном, который мы, несомненно, продлим, нам удастся провести ночную гонку”, — выразил надежду промоутер.