Попов: в Формуле-1 слишком много этапов? Гонщик должен гоняться!
Фото: РИА «Новости»
В обширном январском интервью российский голос Формулы-1 подробно рассказал о нюансах работы и разобрал принципы, исходя из которых он произносит ту или иную фамилию гонщика Ф-1. Много интересного, перечитайте!
Рак – не приговор для гонок. История Дина Стоунмана
Многих привлекла история британца Дина Стоунмана. Переборовший рак гонщик перед сезоном-2015 получил поддержку «Ред Булл» и шанс (забегая вперёд — нереализованный) стать чемпионом Мировой серии «Рено». В материале подробно описана карьера Дина и его борьба за жизнь. Также рекомендуем ещё один интересный зимний рассказ – про Роберто Морено, который в 1991 году чуть не заблокировал переход Михаэля Шумахера в «Бенеттон».
Шлемы, которые мы потеряли
Перед сезоном-2015 Формулы-1 ФИА запретила пилотам регулярно менять дизайн шлемов. Погоревав, мы собрали подборку самых интересных одноразовых дизайнов, с которыми прежде выступали гонщики.
Местное время: специальная ливрея БАР в Шанхае
Фото: Reuters
Виталий Крысанов весь год вёл рубрику «Местное время», вспоминая разные интересные истории о Гран-при Формулы-1. Мы решили выделить текст про китайский Гран-при, в преддверии которого Виталий напомнил, как команда БАР любила экспериментировать с ливреей собственных автомобилей.
Догнать Проста и поднять «Минарди». Чего не успел сделать Сенна
Фото: Reuters
Каждый год 1 мая мир автоспорта вспоминает погибшего Айртона Сенну. В 2015-м мы решили поразмышлять: чего ещё смог бы добиться великий бразилец, если бы не смертельная авария в Имоле?
Что сложнее: Формула-1 на асфальте или в воздухе?
Фото: Red Bull Media House
Весной «Чемпионат» пригласили в пресс-тур в Мюнхен, где познакомили с миром Red Bull Air Race – по сути, воздушной Формулой-1. Благодаря беседе с пилотами RBAR удалось детально сравнить земную и небесную Ф-1 – и вы знаете, у них ведь очень много общего!
«Иногда люблю выпить водки. Хорошая причина голосовать за меня!»
Фото: Corsa Media
В июне 2015 года центр Москвы принял этап Формулы-Е. Готовясь к гонке, мы вместе с организаторами сумели организовать интересный проект, попросив пилотов Ф-Е поагитировать за себя. Грех такое не вспомнить.
Не игрушка. Как устроен и зачем нужен гоночный симулятор
Фото: gamestul.ru
По ходу года «Чемпионату» удалось близко познакомиться с актуальным гоночным симулятором, на котором иногда работают известные российские гонщики. В итоге удалось разобраться, что же всё-таки дают симуляторы и во сколько может обойтись их приобретение.
Гонки по-голландски. Чем так хорош знаменитый «Зандфорт»
Фото: Евгений Кустов, «Чемпионат»
Побывав на этапе DTM в легендарном «Зандфорте», мы решили разобраться, чем же так хороша голландская трасса. Заодно, увы, удостоверились, что в Формулу-1 автодрому в его нынешнем виде точно не вернуться.
Жизнь за фото и песок во рту. Как выглядит ралли-рейд изнутри
Фото: Пресс-служба чемпионата России по ралли-рейдам
Пока один корреспондент «Чемпионата» изучал голландскую трассу, другой – российские просторы. Астраханская область и Калмыкия, приняв очередной этап чемпионата России по ралли-рейдам, позволили ощутить всю прелесть – и одновременно сложность – рейдового бытия.
Не бесите механиков авариями! Как устроены боксы «Ауди» в DTM
/>
Ещё одна любопытная статья напомнит, как организованы боксы команды DTM и как команды этой серии (в частности, «Ауди») продумывают выезды на очередной этап. Также рекомендуем прочитать (или перечитать) рассказ новичка DTM — Антонио Джовинацци, узнавшего про собственный дебют в Москве лишь за день до этапа, но не оплошавшего.
«Гибриды дают ноль, DRS — фейк». Правила жизни промоутера WTCC
Продолжая туринговую тему, не можем не порекомендовать подборку ярких высказываний промоутера WTCC Франсуа Рибейро. Там и про этап на «Нордшляйфе», и про перестановки в «Ладе», и про технический регламент… Также советуем материал, рассказывающий, как сложился первый сезон в чемпионате для Lada Vesta.
Тост: мне было понятно, почему Макс не пропустил Карлоса
/>
По итогам второго в истории Гран-при России Формулы-1 мы решили выделить любопытное интервью главы «Торо Россо» Франца Тоста. Мудрый руководитель был прямым в ответах и когда комментировал легендарное ‘NO!’ Ферстаппена в Сингапуре, и когда взял и подтвердил, что команда готова использовать в 2016-м прошлогодние моторы «Феррари». Естественно, мы спросили у Франца и про Даниила Квята.
Молодо-зелено: почему Макс Ферстаппен в Формуле-1 – это здорово
/>
Продолжая тему «Торо Россо», рекомендуем перечитать размышления Ивана Матушкина о том, почему Формуле-1 так повезло с юным и дерзким Максом Ферстаппеном. Доводы местами спорные, но уж равнодушными не оставляют – это точно.
На пути в Европу. Как Баку готовится к Гран-при Формулы-1
/>
Напоследок — недавний репортаж «Чемпионата» из Баку, готовящегося принять Гран-при Европы Формулы-1. Какой поворот рискует стать круче «Лёвса», как долго шли переговоры с Берни Экклстоуном и каким образом болиды Ф-1 проедут по брусчатке в центре города — про всё это вы сможете узнать. И ждите ещё больше интересного в 2016-м!