Новый сезон Russian Drift Series стартует на Moscow Raceway

1. Дрифт — это модно и демократично

Дрифт — один из самых молодых и самых модных видов автоспорта современности. Пришедшее из Японии увлечение по прохождению поворотов в управляемом заносе быстро снискало популярность во всём мире и уже сейчас собственные чемпионаты по дрифту проходят не только в Стране восходящего солнца, но и в Европе, естественно, в США и России, где признанным лидером в этой дисциплине является серия RDS, а сам дрифт с 2010 года официально признан Российской автомобильной федерацией (РАФ) видом автоспорта.

Огромный плюс дрифта в его демократичности. Стать пилотом может любой желающий, уверенный в своих навыках: набор защитной экипировки, подготовленный автомобиль — и ты уже можешь пробовать свои силы в дрифте. Начинать можно хоть с заднеприводных «Жигулей», а потом постепенно продвигаться вверх, оттачивая свои водительские навыки и подготавливая всё более и более серьёзный автомобиль. Естественно, для участия в профессиональных сериях необходимо будет строить машину в соответствии с требованиями технического регламента, но таковы правила игры в любой дисциплине автоспорта.

Для зрителей дрифт привлекателен своей открытостью. Где в других гоночных сериях паддок отгорожен от фанатов неприветливыми охранниками, в RDS запросто можно пообщаться с любимыми пилотами — взять автограф, сделать совместное селфи, перекинуться парой фраз, а заодно почувствовать себя в эпицентре событий непосредственным участником большого автоспортивного праздника.

2. Дрифт — это девушки и автомобили

Преимущественно пилотами RDS являются мужчины, но их неизменные спутницы — очаровательные грид-гёрлз, украшающие паддок. При этом и непосредственно среди участников дрифт-серии тоже есть представительницы прекрасной половины человечества — на первом этапе RDS-2017 выступят Екатерина Седых из Владивостока и Екатерина Набойченко из Москвы.

Об автомобилях говорить можно бесконечно, ведь пилоты RDS на протяжении всего межсезонья и даже по ходу чемпионата неустанно дорабатывают свои машины, превращая их в образцы тюнинг-искусства. Давно стали историей неказистые «корчи» с мятыми кузовами и не соответствующими друг другу по цвету элементами оперения — сейчас правят бал со вкусом сделанные дрифт-болиды. Спортсмены уделяют внимание не только технической «начинке» своих машин, но и их внешнему виду — каждый автомобиль выделяется благодаря яркому дизайну, созданному профессионалами, а заезды превращаются в настоящий праздник для фотографов и болельщиков.

Парк машин в RDS весьма разнообразен — по душе найдутся автомобили и для фанатов европейского автопрома, представленного BMW, и для поклонников японских производителей (традиционно на старт выйдут разные модели Nissan, Toyota, Mazda), а также для экзотики, к коей в российском дрифте можно смело отнести ВАЗ и Hyundai.

3. Дрифт — это сильные пилоты

В сезоне-2017 российская дрифт-серия собрала едва ли не самый представительный за всю свою историю состав пилотов. За титул будут бороться действующий двукратный чемпион RDS Евгений Сатюков из Москвы, двукратный обладатель титула Евгений Ружейников из Москвы, чемпион Украины по дрифту Алексей Головня из Киева, чемпион Беларуси по дрифту Сергей Сак из Минска, опытнейшие российские дрифтеры Аркадий Цареградцев (Красноярск), Фёдор Воробьёв (Москва), Аркадий Пучинин (Санкт-Петербург), Никита Шиков (Москва) и многие другие пилоты.

Безусловным украшением сезона станет дрифтёр из Красноярска Георгий Чивчян, который на своём Nissan Silvia навёл шороху не только в России, но и небезуспешно заявил о российском дрифте на японском чемпионате D1 GP и американской Formula Drift.

Естественно, участием названных спортсменов RDS-2017 не ограничится. На старт выйдут и другие пилоты. При этом — вот она прелесть дрифта! — очевидного фаворита назвать нельзя. В этой дисциплине автоспорта прошлые регалии не имеют никакого значения и каждый заезд — отдельное сражение, в котором верх взять могут и новички, и опытные дрифтеры. Мощность автомобиля в управляемом заносе имеет далеко не решающее значение — бал правят мастерство пилота и способность совладать с нервами.

4. Дрифт — это скоротечность и зрелищность

Заезды в управляемом заносе заскучать не дадут ни пилотам, что естественно, ни болельщикам. В отличие от большинства дисциплин автоспорта, здесь нет места монотонному наматыванию кругов по трассе и безуспешным попыткам атаковать и пройти соперника, отыграв позицию. В дрифте всё происходит очень быстро и права на ошибку нет, а это сразу повышает градус интереса и накала страстей.

Для зрителей же преимуществом дрифта можно назвать компактность происходящего. Никакой многокилометровой трассы, скрытой от глаз за поворотами, трибунами и зданиями пит-билдинга. Трасса, на которой разворачивается сражение дрифтёров, лежит буквально как на ладони и единственное, что может помешать наблюдению за баталиями, — клубы дыма от горящих в заносе покрышек.

Заслуживают отдельного упоминания и трассы: все этапы RDS в 2017 году проходят на стационарных автодромах, прекрасно известных поклонникам российского автоспорта. Это подмосковный трек Moscow Raceway, впервые принимающий дрифт, нижегородский NRing, рязанский Atron, сочинский «Сочи Автодром». Каждая трасса со своим характером и своими особенностями, бросающими вызов спортсменам.

5. Дрифт — это праздник

Как и любое другое спортивное мероприятие, RDS не ограничивается одними заездами. Организаторы дрифт-серии готовят для гостей этапов развлекательную программу, заезды на гоночных такси, угощения и множество самых разных активностей для посетителей любого возраста и пола. И это неудивительно, ведь дрифт давно вырос из полулегальных «покатушек» на сомнительных трассах в профессиональный автоспорт и праздник для всей семьи.