Показать ещё Все новости
«У нас осталась связь с Даней». Белоусов — о Квяте и контракте с «Уильямсом»
Евгений Кустов
Комментарии
Почему «Уильямс» стал главным партнёром Acronis, как на это повлиял Сироткин и правильно ли «Ред Булл» расстался с Квятом?
Материалы по теме
Почему у Сергея Сироткина должно получиться
Почему у Сергея Сироткина должно получиться

Компания Acronis (называть российской, несмотря на корни основателей, неверно: штаб-квартира находится в Сингапуре) сегодня объявила о подписании контракта с «Уильямсом» – командой, где свой первый боевой сезон в Формуле-1 проведёт Сергей Сироткин. Мы обратились за комментариями к главе Acronis Сергею Белоусову, чтобы узнать подробности сделки и уточнить, продолжится ли сотрудничество с «Торо Россо» — командой, которая была партнёром Acronis предыдущие полтора года, когда там выступал Даниил Квят.

— Сергей, как долго вы вели переговоры с «Уильямсом»?
— Очень долго. Четыре года назад мы начали вести переговоры с «Торо Россо», но потом Даниил Квят перешёл в «Ред Булл» и мы немножечко притормозили. Но всё это время мы думали, как сделать наше программное обеспечение хорошо подходящим для тех задач, которые ставятся Формулой-1. Любые замедления в Ф-1 приводят к непоправимой и совершенно прямой денежной потере. Наши системы и софт очень хорошо подходят для Формулы-1. И вот мы объявили, что нашими клиентами стали сначала «Торо Россо», а потом и основная команда «Ред Булл». В прошлом году мы объявили о партнёрстве с командой «Рено» в Формуле-Е. И мы уже давно начали переговоры с «Уильямсом».

В определённый момент так получилось, что «Уильямс» решил обновить инфраструктуру и перейти на новую облачную архитектуру. «Уильямс» сам начал смотреть на наше программное обеспечение — все команды изучают лучшие варианты на рынке. Мы начали переговариваться о большом сотрудничестве. У них очень сложные требования. Процесс, когда «Уильямс» оценивал наше программное обеспечение, был длинным, а переговоры по контракту заняли около двух месяцев.

Мы продолжаем сотрудничество со многими командами, будет ещё много объявлений, но «Уильямс» – наш главный партнёр.

— Появление в «Уильямсе» российского пилота — просто совпадение?
— Мы начали переговоры намного раньше того, когда узнали, что Сироткин может туда попасть. Это чистая правда. Сироткин был частью команды «Рено», Сергей мог там остаться или попасть, например, в «Торо Россо» — всякое могло быть. Наши договоренности никак не зависели от контракта Сергея.

Безусловно, то, что Сироткин попал в «Уильямс», это плюс. Это нас заставило оказать «Уильямсу» преференции. Мы продолжаем сотрудничество со многими командами, будет ещё много объявлений, но «Уильямс» – наш главный партнёр.

Когда в «Уильямсе» поняли, что склоняются к Сироткину, то нам об этом не сказали. Естественно, всё это было секретно, у них имелось несколько кандидатов. Нам говорили: «Да-да, мы рассматриваем». Конкретное подтверждение мы получили в момент официального объявления о контракте, это было не так давно. Но, наверное, для «Уильямса» это тоже было большим плюсом: мы ведь планируем спонсорскую активацию с Сергеем в России. Это важно и для Сироткина, и для самой команды — чем больше людей за них будут болеть на гонках, тем лучше. Мы хорошо относимся к Сироткину, надеемся, что он хорошо выступит, но контракт Сергея не был ключевой вещью в наших переговорах.

— Но вы уже планируете с ним совместные мероприятия в России.
— Планируем на осень. Понимаете, всё-таки Сергей проведёт свой первый боевой сезон в Формуле-1 — никто не знает, как он будет выступать. Он первый раз будет работать с этой командой, и мы всё-таки хотели бы сначала посмотреть на его выступления, прежде чем заниматься активацией. Но мы надеемся, что Сергей хорошо себя проявит — тогда мы сможем делать много активаций.

Наше сотрудничество с «Уильямсом» не на один год, так что посмотрим.

— Вы опередили вопрос про срок контракта.
— Конкретный срок мы не можем назвать: условия конфиденциальности договора не позволяют его раскрывать. Но это не один год.

Материалы по теме
«Сироткин был очевидным выбором». «Уильямс» — о контракте с россиянином
«Сироткин был очевидным выбором». «Уильямс» — о контракте с россиянином

— Каких результатов ждёте от «Уильямса»?
— У нас ожидания, что они будут входить в пятёрку. Может быть, попадут на четвёртое место. Вообще у «Уильямса» очень хороший мотор «Мерседес» — с точки зрения основного компонента автомобиля они претендуют на любое место из первых пяти. Но всё-таки в Формуле-1 огромное количество всяких разных вещей. В пятёрку точно надо войти. Надеемся, что место будет выше, чем в прошлом году.

«Уильямс» девять раз становился чемпионом мира, у него было много пилотов-чемпионов. Например, за них выступала такая легенда, как Ален Прост, чью команду мы поддерживаем в Формуле-Е. Мы надеемся, что «Уильямс» в течение нескольких лет, может, даже станет чемпионом.

– Будут ли ваши логотипы на новом болиде «Уильямса»?
– Мы не имеем права раскрывать эту информацию до официальной презентации 15 февраля. Команда всё покажет!

— Сколько сейчас у вас клиентов в автоспорте? С «Рено» вы только в Формуле-Е сотрудничаете?
– «Рено Спорт» — это одна структура, но по рекламной активации мы работаем только с командой «Рено» в Формуле-Е. Что касается других команд, то мы продолжаем определённое сотрудничество с «Торо Россо» и «Ред Булл» по нашему софту. Планируются и другие объявления. Это не очень большой сегмент рынка, но нам он очень интересен: у команд очень много данных и очень жёсткие требования по качеству работы — скорости, надёжности. Это мотивирует на прогресс.

– Не могу не спросить про «Торо Россо». Когда Acronis только приходил туда, то вы акцентировали внимание на важности нахождения в команде Даниила Квята и Франца Тоста. У вас сохранилась какая-то связь с Даниилом?
– У нас осталась связь с Даней. Мы активно разговариваем со всеми командами Формулы-1. Даня остался в Ф-1, стал запасным пилотом «Феррари». Мы любим Даню, и мы хорошо, с большим уважением относимся к Францу.

В «Торо Россо» у нас был приоритет – работа с Даней, но важна и степень технологического сотрудничества. «Уильямс» — это команда, добивавшаяся в прошлом более крупных успехов, она крупнее. Это не только команда Формулы-1, но и инженерная компания — к Ф-1 приписано менее половины их инженеров. Так что здесь более серьёзное инженерное сотрудничество, что очень важно для нас.

Материалы по теме
Квят стал гонщиком «Феррари». Что всё это значит?
Квят стал гонщиком «Феррари». Что всё это значит?

– Что вы думаете о решении «Торо Россо» и «Ред Булл» расстаться с Квятом?
– Моё мнение, что это решение было частично эмоциональным, где-то ошибочным. Но я не специалист в том, что нужно делать. Руководитель всего «Ред Булл» — очень опытный в этом деле. Здесь очень много всяких разных деталей. У Дани было сложное эмоциональное состояние. Где-то он сам совершал ошибки, где-то машина ломалась… Ну а потом сложилась простая экономическая ситуация, когда Карлос Сайнс попал в «Рено», поменялся двигатель… Произошёл сложный экономический размен. Думаю, у них был ряд экономических моделей, по которым они считали, сколько получат благодаря замене двигателя, сколько — благодаря замене Карлоса, замене Дани…

Знаете, у нас горизонт планирования — год-два-три, у Формулы-1 – два-три-пять. Может быть, «Ред Булл» посчитал, что на промежутке в пять лет для них это выгодно. Нам очень жалко, что так произошло.

Материалы по теме
Поворот не туда. Почему карьера Квята вдруг пошла под откос
Поворот не туда. Почему карьера Квята вдруг пошла под откос
Комментарии