Гран-при Турции: все комментарии
Фото: Williams F1
Текст: Евгений Кустов

Гран-при Турции: все комментарии

Для вашего удобства мы решили объединить все комментарии по итогам гонки Гран-при Турции в одной статье. Теперь вы сами можете выбрать, читать их в ленте новостей или в отдельном материале.
8 июня 2009, понедельник. 00:20. Авто
Для вашего удобства мы решили объединить все комментарии по итогам гонки Гран-при Турции в одной статье. Теперь вы сами можете выбрать, читать их в ленте новостей или в отдельном материале.

"Браун"
Дженсон Баттон, первое место: "Машина была как никогда хороша. На трассе постепенно оставалось всё больше резины, что улучшало сцепление с асфальтом. Огромное спасибо моим инженерам. Я неплохо стартовал и преследовал Себастьяна, но он закрыл калитку на входе в поворот. Затем я вроде бы начал чуть отставать, но затем он допустил ошибку на выходе из десятого поворота, я нырнул внутрь и довольно легко прошёл его.

Мы знали, что на втором отрезке Феттель рано поедет в боксы. Было странное ощущение, когда он так быстро меня догонял, но я знал, что обогнать меня ему будет сложно. Я просто закрывал входы в повороты и ждал, когда мы сравняемся по скорости по мере расхода топлива. В предыдущих гонках мне приходилось сложнее – тогда "Ред Булл" был быстрее".

Рубенс Баррикелло, сход: "Похоже, была проблема с коробкой передач. Одна возникла у меня на старте - точно такая же, как в Австралии, когда я выжал сцепление и сработала система, предотвращающая глушение двигателя. Сейчас сцепление вновь повело себя не так. При работающей системе я не мог тронуться с места.

На прямой мотор достигал лимитатора уже к её середине, и я не мог бороться с машинами с KERS. Приходилось искать другие варианты. Я расстроен, потому что такие проблемы происходят у меня слишком часто".

Росс Браун: "Прекрасное пилотирование в исполнении Дженсона, блестящее. Мы знали, что он заправлен на большее число кругов, но плюс к этому он сумел заставить работать мотор, шины и всё остальное просто блестяще. Мы проделали выдающуюся работу с машиной, но она и Дженсон сочетаются великолепно. Теперь с нетерпением ждём Гран-при Великобритании".

Формула-1. Гран-при Турции. Гонка

1. Дженсон Баттон ("Браун") - 58 кругов
2. Марк Уэббер ("Ред Булл") +6.7
3. Себастьян Феттель ("Ред Булл") +7.4
4. Ярно Трулли ("Тойота") +27.8
5. Нико Росберг ("Уильямс") +31.5
6. Фелипе Масса ("Феррари") +39.9
7. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") +46.2
8. Тимо Глок ("Тойота") +46.9
9. Кими Райкконен ("Феррари") +50.2
10. Фернандо Алонсо ("Рено") +62.4
11. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") +64.3
12. Казуки Накаджима ("Уильямс") +66.3
13. Льюис Хэмилтон ("Макларен") +80.4
14. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") +1 круг
15. Себастьян Буэми ("Торо Россо") +1 круг
16. Нельсиньо Пике ("Рено") +1 круг
17. Адриан Сутиль ("Форс Индия") +1 круг
18. Себастьян Бурдэ ("Торо Россо") +1 круг.


Сошли
Рубенс Баррикелло ("Браун") — 47-й круг
Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") — 4-й круг.
"Ред Булл"
Марк Уэббер, второе место: "Для меня это была неплохая гонка. Стратегия Себастьяна вполне могла бы сработать, если бы он вырвался вперёд, но получилось, что мы боролись за позицию между собой. Да, в конце разрыв между нами оказался небольшим, но при этом мы оба серьёзно отстали от парня перед нами. Мне приятно быть на втором месте. Я и мой инженер очень боялись, что на втором отрезке резина может не выдержать, но мы смогли придерживаться заданного темпа.

Старт у меня получился не очень хорошим, и Ярно Трулли удалось выйти вперёд, а мне ещё пришлось побороться с "Феррари". Но затем Трулли сделал ошибку на первом круге, выехав за пределы трассы, и я сумел отыграть позицию обратно".

Себастьян Феттель, третье место: "Всё прекрасно сработало на старте, но затем я почти потерял машину – это была моя ошибка. Вся гонка была очень сложная – на втором круге я чуть вновь не допустил такую же ошибку. Хотя Дженсон в любом случае был очень быстр, и я не уверен, что сумел бы его удержать позади.

Когда Дженсон не оказался позади нас на трассе, то, наверное, стоило переключиться на вариант с двумя дозаправками, но мы не стали менять первоначальную стратегию. Да, я шёл быстрее и догнал Баттона, но вот обогнать не смог и потерял немного времени. Вариант с тремя пит-стопами сегодня оказался хуже, чем с двумя. Я недоволен результатом, ну а команда может быть рада второй и третьей позициям".

Кристиан Хорнер: "Дженсон был слишком быстр для нас сегодня. Себастьян допустил маленькую ошибку на первом круге, которой мы точно не хотели. Мы попытались использовать стратегию трёх пит-стопов, но Себастьян не смог обойти Дженсона.

Однако Марк провёл отличную гонку, и в итоге команда показала хороший результат: 14 очков в копилку команды в Кубке конструкторов — это очень здорово. Феттель не смог обогнать тяжёлого Баттона из-за турбулентности за автомобилем Дженсона.

В конце гонки нам нужно было поберечь двигатели, поэтому мы попросили наших пилотов не гоняться друг с другом. Таким образом мы поберегли моторы для последних кругов. Оба пилота провели хорошую гонку".

"Тойота"
Ярно Трулли, четвёртое место: "Я доволен результатом гонки, а также автомобилем. Мы работали действительно тяжело, чтобы добиться большей скорости, и замечательно вернуть себе способность бороться за подиум. Команда заслуживает большой благодарности за улучшение автомобиля в этот уик-энд.

Мой старт был невероятен, и я отыграл две позиции в первом повороте, тем не менее у меня были проблемы на первом круге с блокировкой тормозов, и я откатился на четвёртую позицию. После этого я нашёл хороший темп, и у меня была серьёзная борьба с Нико Росбергом. Он обошёл меня на первом пит-стопе, но я настиг его на втором.

Я был действительно конкурентоспособным в конце гонки, когда на трассе было большое количество резины, было приятно бороться с лидерами. Я начал уик-энд с хорошим предчувствием, и я очень рад вернуть себе конкурентоспособный уровень".

Тимо Глок, восьмое место: "Набрать очки, стартуя с 13-го места, было нелегко. На старте мне немного не повезло: я хорошо тронулся с места, но на выходе из первого поворота другая машина задела меня. Я потерял несколько позиций, так что, возможно, итоговый результат мог быть ещё выше. Но в конечном счёте я рад набрать очко, потому что машина в гоночных условиях была действительно быстрой.

В Формуле-1 непросто отыграть позиции, но моя стратегия была верной, пит-стопы прошли здорово, а настройки сработали действительно хорошо, так что спасибо команде за хорошую работу. Нашей целью перед гонкой было попадание в очки, поэтому я доволен тем, что достиг её, и жду большего в следующей гонке".

"Уильямс"
Нико Росберг, пятое место:
"Я доволен пятым местом и рад за команду, ведь это хороший результат. У меня был классный старт, за который я хочу поблагодарить инженеров, ведь всё прошло именно так, как я хотел, и к концу первого круга я сумел отыграть четыре позиции. С этого момента я пытался опередить Ярно и думал, что смогу это сделать, потому что у меня был хороший темп, но его машина была быстрее.

Надеюсь, мы сможем сохранить такое поступательное движение и набирать какие-то очки в каждой гонке. В настоящий момент я могу сказать, что мы можем постоянно финишировать в первой восьмёрке".

Казуки Накаджима, 12-е место: "Я хорошо стартовал и провёл сильный первый круг. Затем всё шло хорошо до второго пит-стопа. То, что произошло, стало настоящим расстройством, ведь, думаю, это была лучшая гонка в моей карьере до сих пор.

Мы шли в хорошем темпе, были конкурентоспособны, так что спасибо команде за хорошую машину и сильную стратегию, которая позволила мне опередить Райкконена и Алонсо. Нужно просто изучить ошибку на пит-стопе, чтобы добиться в следующий раз более высокого результата".

Сэм Майкл: "Хорошо, что мы набрали четыре очка. Нико принял фантастический старт и провёл сильную гонку, которую завершил пятым. Обидно, что у нас были проблемы на пит-стопе с машиной Казуки, когда застряла гайка переднего левого колеса. Если бы не это, то он финишировал на абсолютно заслуженном седьмом месте. В любом случае, четыре очка стали хорошим завершением дня".

"Феррари"
Фелипе Масса, шестое место: "Очень трудный день для нас. Нам пришлось смириться с фактом, что шестое место - это максимум, что мы могли сделать, потому что были недостаточно быстры, чтобы бороться с гонщиками впереди нас. Мы должны продолжить работу по доводке машины в тех аспектах, где нам не хватает скорости, начиная со следующей гонки в Сильверстоуне.

Начиная с пятницы было сложно заставить шины хорошо работать. Сегодня, кажется, мягкий тип работал получше, чем в предыдущие дни, но использование его с самого начала было бы риском из-за деградации, которая вчера была очень существенной".

Кими Райкконен, девятое место: "У меня был очень плохой старт, а затем я боролся в первых нескольких поворотах с другими парнями. В девятом повороте я коснулся заднего колеса болида Алонсо, когда пытался обогнать его, и немного повредил переднее антикрыло.

После этого было немного тяжело управлять болидом. Автомобиль снова был в порядке после того, как мы заменили переднее антикрыло и шины — в конце второго и в третьем отрезке болид был очень хорош, но было уже поздно. Если бы у меня был более удачный старт, я думаю, мы смогли бы завоевать одно или два очка. Но всё так, как оно случилось.

На Гран-при Великобритании наш автомобиль обычно весьма силён. Мы собираемся привезти кое-какие обновления в Сильверстоун, таким образом, мы определённо будем выглядеть лучше. Но эта гонка, я думаю, была более тяжёлой, чем прошлая. Всё зависит от типа трассы".

Стефано Доменикали: "Мы определённо ожидали большего от этого уик-энда, особенно учитывая то, что мы видели в конце субботнего утра, когда мы были очень конкурентоспособными. Мы должны понять, почему работа нашего автомобиля ухудшалась по ходу уик-энда. Наш темп во время гонки был не только не нашим лучшим, но и был не так же хорош, как у других команд. Мы должны продолжать совершенствовать наш автомобиль, чтобы попытаться создать прочный фундамент и продолжить оставаться сосредоточенными, не будучи обескураженными этой неудачей".

"БМВ-Заубер"
Роберт Кубица, седьмое место: "Хорошо наконец-то завоевать первые очки. Думаю, что я провёл хорошую гонку сегодня. У меня была хорошая скорость, и я не допускал ошибок. Гонка была очень тяжёлой, поскольку практически всегда у меня был кто-то на хвосте и малейшая ошибка могла привести к потере позиции. Было очень тяжело держать такой высокий темп.

Однако седьмое место стало хорошим шагом вперёд, и нам теперь нужно продолжать поддерживать усовершенствование болида на высоком уровне".

Ник Хайдфельд, 11-е место: "Для меня сегодняшняя гонка получилась разочаровывающей, потому что я потерял все шансы в самом начале, когда у меня были проблемы с машиной. В самом начале прогревочного круга я понял, что машину тянет в одну сторону и передней левой покрышки вообще не было сцепления. Сам старт прошёл хорошо, и я стал девятым, но в первых поворотах из-за проблем несколько машин проехали мимо.

На втором и третьем отрезках ситуация стала лучше, но было уже слишком поздно, чтобы попасть в очки. Как бы то ни было, хорошо, что машина становится лучше и мы снова можем заслуженно набирать очки".

Личный зачёт пилотов
1. Дженсон Баттон ("Браун") — 61
2. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 35
3. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 29
4. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 27,5
5. Ярно Трулли ("Тойота") — 19.5
6. Тимо Глок ("Тойота") — 13
7. Нико Росберг ("Уильямс") — 11.5
8. Фернандо Алонсо ("Рено") — 11
9. Фелипе Масса ("Феррари") — 11
10. Кими Райкконен ("Феррари") — 9
11. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 9
12. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 6
13. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 4
14. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 3
15. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 2
16. Себастьян Бурдэ ("Торо Россо") — 2.
Марио Тайссен: "Эта гонка для нас была захватывающей с самого старта и до взмаха клетчатого флага. Стартуя с десятой позиции, Роберт поднялся до седьмого места и завоевал два очка благодаря своей целенаправленности. На ранней стадии гонки наши автомобили не были достаточно быстрыми. Только после 40 кругов наши пилоты смогли показывать время, на которое мы рассчитывали.

Ник потерял много позиций уже на старте и поэтому не имел возможности бороться за очки. Подводя итоги уик-энда отмечу, что наш автомобиль был достаточно быстрым сегодня, чтобы бороться за очки, благодаря нашей упорной работе. Это наш фундамент, основываясь на котором мы будем делать последующие усовершенствования болида".

"Рено"
Фернандо Алонсо, 10-е место:
"10-е место — это тот результат, которого мы заслуживаем. Когда вы настолько медленны, то ничего нельзя поделать. Если вы стартуете с большим уровнем топлива, то являетесь медленными с начала гонки, если стартуете с малым уровнем топлива, то теряете позиции по ходу гонки.

Всё, что нам нужно, — это быть на полсекунды быстрее, а затем уже придумывать различные стратегии. Мы нуждаемся в изменениях, любых изменениях. Я приветствовал бы любые новинки. Мы используем практически тот же автомобиль, что и в Бахрейне, и показываем результаты всё хуже и хуже. Теперь мы являемся седьмыми. Мы собираемся продолжить работать, чтобы улучшить автомобиль и обрести землю под ногами".

Нельсиньо Пике, 16-е место: "Сегодняшняя гонка была довольно простой, но моя судьба фактически была решена вчера теми проблемами, которые у меня были в квалификации, так что было сложно заставить нашу стратегию сработать. Машина была хороша, а у меня было несколько весёлых схваток, включая одну с Хэмилтоном, когда я прошёл его, но наш итоговый результат разочаровывает. Однако я остаюсь уверен, что мы сможем прибавить к Сильверстоуну".

Флавио Бриаторе: "Оба пилота сделали максимум возможного в такой трудной гонке и с машиной, которая недостаточно конкурентоспособна. Наш приоритет - продолжать работать на полную и постоянно готовить апгрейды и улучшения машины к каждой гонке, оставшейся до конца сезона".

"Макларен"
Льюис Хэмилтон, 13-е место: "Я фактически наслаждался сегодняшней гонкой, даже при том что мы не вернули себе прежнюю форму. Я был несколько тяжёлым вначале, но по ходу гонки поднажал, и сейчас я улыбаюсь, потому что смог выжать максимум из автомобиля.

Я скажу, что ребятам из "Макларена" не нужно быть мрачными, потому что, несмотря на то что мы не смогли побороться за победы в этом сезоне, мы боролись изо всех сил и можем удостовериться, что вернёмся в норму, особенно в следующем сезоне. Я всё ещё с нетерпением жду гонку в Сильверстоуне, и я хочу пожелать Дженсону Баттону всего самого наилучшего, я действительно рад за него".

Хейкки Ковалайнен, 14-е место: "Для всех в команде эта гонка прошла под знаком закалки характера. На старте я сумел выжать из машины максимум и доволен этим. У меня была хорошая схватка с Рубенсом - здорово было так честно сражаться и суметь оставить позади более быструю машину за счёт старых приёмов борьбы и нашей KERS.

На последнем отрезке инженеры решили снизить обороты мотора, чтобы сберечь мой двигатель. Надо быть реалистами: мы финишировали четырнадцатыми и знаем, что можем выступать лучше. В прошлом у нас были блестящие дни, и мы продолжим упорно работать, чтобы насладиться такими днями и в будущем".

Мартин Уитмарш: "Наш автомобиль в настоящее время не позволяет нам выигрывать гонки. Мы остаёмся реалистами, у нас есть взлёты и падения, в настоящее время мы не можем побеждать, и команда принимает это. Мы всё ещё пытаемся усовершенствовать автомобиль, и в следующем сезоне мы будем сильнее. Мы не будем списывать этот сезон, мы добьёмся прогресса, но останемся реалистами.

Одной из причин нашего нынешнего положения являются изменения в правилах, которые по-разному сработали для разных команд. В следующем году запрет на дозаправки будет существенным изменением, которое даст нам шанс".

Норберт Хауг: "Мы знали, что такой тип трасс будет сложным для нас. Машина хорошо работала на третьем секторе с его длинной прямой и узкими поворотами, где мы так же быстры, как все, но в быстрых местах у нас были серьёзные проблемы. Нам нужно добиться фундаментального улучшения, и каждый в команде желает этого. Мои слова благодарности Льюису и Хейкки - они оба провели безошибочную гонку и выжали максимум из своих машин.

"Браун" и Дженсон Баттон выступали в своей собственной лиге - поэтому никто из их соперников не может быть доволен, а мы довольны меньше всех. Поздравляем Дженсона с шестой победой в семи гонках и говорим огромное спасибо нашим мотористам, которые приложили огромные усилия".

"Торо Россо"
Себастьян Буэми, 15-е место: "Для меня это была сложная, но хорошая гонка, ведь я атаковал, как только мог. Мы должны сохранять позитивный настрой, и сегодня мы выглядели немного более конкурентоспособными, чем в остальную часть уик-энда. Для меня финиш в гонке после двух предыдущих этапов стал хорошим опытом, который позволил пройти больше гоночной дистанции.

Теперь нам нужно сделать две вещи: проанализировать, что пошло не так в квалификации, и получить некоторые обновления машины как можно быстрее. Нам нужно сделать максимум в двух ближайших гонках, после чего мы надеемся на серьёзное обновление к Венгрии. Нам нужно продолжать упорно работать".

Себастьян Бурдэ, 18-е место: "Стартовать с последнего ряда всегда трудно. После старта казалось, что у Физикеллы возникли проблемы. Таким образом, я не мог брать на себя слишком большой риск, пытаясь обогнать его, и потерял на первом круге три-четыре секунды. Конечно, я также стартовал с большим уровнем топлива в баках, и после этого у меня была обособленная гонка.

Кубок Конструкторов
1. "Браун" — 96
2. "Ред Булл" — 56.5
3. "Тойота" — 32.5
4. "Феррари" — 20
5. "Макларен" — 13
6. "Уильямс" — 11,5
7. "Рено" — 11
8. "БМВ-Заубер" — 8
9. "Торо Россо" — 5.
Проехать второй длинный отрезок на опциональных шинах было нелегко. Мы выбрали универсальную стратегию в надежде, что обстоятельства или автомобиль безопасности помогут нам продвинуться вперёд. На протяжении всего уик-энда было ясно, что нам не хватает скорости, но нам нужно было сохранять уверенность и думать о том, как улучшить свои показатели к Сильверстоуну, когда мы можем ожидать несколько модернизаций в нашем автомобиле".

"Форс Индия"
Адриан Сутиль, 17-е место: "Наверное, мы могли рассчитывать на большее, стартуя с 15-го места. Я потерял пару позиций на старте, но затем сумел быстро их отыграть. Гоночный темп был хорошим, и у меня было несколько захватывающих битв с "Макларенами" и "Браунами", что было здорово. Борьба с Баррикелло? Никаких проблем: он коснулся меня внутри поворота, но я просто защищал позицию.

Это была интересная гонка, баланс машины и гоночный темп были весьма хорошими. Вот только результат оказался не таким, как хотелось бы, но в целом это довольно позитивный уик-энд".

Джанкарло Физикелла, сход: "У меня было несколько проблем с тормозами по ходу уик-энда. Мы поменяли тормозные системы, чтобы посмотреть, будет ли какая-то разница, но сегодня ситуация стала хуже, машина блокировалась почти полностью. Я хорошо стартовал и в начале гонки был довольно конкурентоспособен на фоне машин вокруг меня, но затем, к сожалению, ход педали тормоза становился всё длиннее, и я решил заехать в боксы.

Мы пытались что-то сделать, чтобы я вернулся на трассу, но это было слишком рискованно, и мне пришлось сойти. Обидно, ведь я наслаждался этой гонкой, но мне ужасно не повезло на трассе!"

"Бриджстоун"
Хирохиде Хамасима: "Сегодня была очень интересная гонка, проходившая в очень жарких условиях. Я поздравляю команду "Браун" и Дженсона Баттона, которые разыграли очень хорошую комбинацию сегодня.

Я рад сообщить, что у нас не было никаких проблем с шинами на этой трассе, даже в печально известном восьмом повороте. Мы продолжали наблюдать гранулирование мягких покрышек, но оно было намного меньшим, чем вчера. Таким образом, времена на круге оставались довольно быстрыми.

Шинные стратегии были ясными, поскольку разница во времени на двух различных типах резины на этой трассе была незначительна, но твёрдые покрышки были более износоустойчивыми. Мы даже увидели стратегию одного пит-стопа, что свидетельствует о том, что даже на мягких шинах можно было преодолеть длинный отрезок".
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →