Регламент-2010: минус дозаправки, плюс новички
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

Регламент-2010: минус дозаправки, плюс новички

Несмотря на то что в целом регламент Ф-1 сезона-2010 не должен претерпеть особых изменений по сравнению с правилами 2009 года, новации всё-таки будут. Обобщим грядущие обновления правил.
30 июня 2009, вторник. 20:00. Авто
Несмотря на то что по договорённости между FIA и FOTA в целом технический и спортивный регламенты сезона-2010 не должны претерпеть особых изменений по сравнению с правилами, действующими в 2009 году, определённые новации всё-таки будут. Издание Auto Motor und Sport обобщило грядущие обновления правил, а мы в конце статьи напомним о ещё одной возможной реформе…

По мнению Всемирного совета FIA по автоспорту, запрет дозаправок станет дополнительным стимулом для инженеров разрабатывать более экономичные двигатели.
Бюджеты. Команды согласовали между собой дальнейшие меры по сокращению расходов. Планируются ограничения на число работников и использующихся ресурсов. Это должно позволить сократить расходы до уровня начала 90-х годов.

Участники. Начиная с 2010 года в этапах Формулы-1 теоретически могут участвовать 26 пилотов вместо прежних 24 – то есть 13 команд по два гонщика в каждой. В этом сезоне на стартовой решётке было четыре свободных места. Теперь их и две новые вакансии должны заполнить испанская команда "Кампос", британский "Манор" и американская конюшня USF1.

Новички. Каждая из новых команд получит грант в размере 10 миллионов долларов. Кроме того, на заокеанские гонки им будут компенсироваться транспортные расходы на перевозку двух машин и 10 тонн оборудования. Также будут выделяться 20 бесплатных авиабилетов для сотрудников.

Пит-стопы. Начиная с 2010 года дозаправки по ходу гонки будут запрещены. Это будет способствовать сокращению расходов. Более того, по мнению Всемирного совета FIA по автоспорту, это станет дополнительным стимулом для инженеров разрабатывать более экономичные двигатели.

Команды FOTA ещё перед нынешним чемпионатом предложили вариант "12-9-7-5-4-3-2-1", чтобы сделать победу в каждой отдельной гонке более ценной.
Покрышки. Передние шины станут немного уже. Электрические термочехлы для шин будут запрещены, равно как и все остальные устройства, служащие для прогревания покрышек.

Двигатели. Все новички будут использовать одинаковые моторы "Косуорт". Споры по поводу того, будут ли движки разгоняться до больших оборотов, чем нынешние двигатели Формулы-1, продолжаются.

Итак, со своей стороны напомним, что в следующем году также может быть обновлена система подсчёта очков. Команды FOTA ещё перед нынешним чемпионатом предложили вариант "12-9-7-5-4-3-2-1", чтобы сделать победу в каждой отдельной гонке более ценной. Берни Экклстоун и FIA высказались в пользу медальной системы с определением чемпиона мира по большему числу побед. В общем, можно заключить, что нынешний вариант не кажется идеальным ни одной из сторон.

P. S. Возможно, вы заметили, что этот материал попал в рубрику "Любопытно". В будущем мы планируем включать в эту новую рубрику аналитические тексты зарубежных авторов, переводы важных документов, статистические выкладки и ключевые моменты обширных интервью. В общем, стараемся сделать раздел ещё удобнее.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
8 декабря 2016, четверг
7 декабря 2016, среда
6 декабря 2016, вторник
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →