По мелочам
Фото: Reuters
Текст: Евгений Кустов

По мелочам

Марк Уэббер присовокупил к первому поулу и первую победу в Формуле-1. Выиграть Гран-при Германии австралийцу не помешали ни проигранный старт, ни штраф за борьбу с Рубенсом Баррикелло.
12 июля 2009, воскресенье. 18:15. Авто
Марк Уэббер присовокупил к первому поулу и первую победу в Формуле-1. Выиграть Гран-при Германии австралийцу не помешали ни проигранный старт, ни штраф за борьбу с Рубенсом Баррикелло.

Старт гонки на "Нюрбургринге" невольно навеял воспоминания о втором заезде GP2, прошедшем несколькими часами ранее: та же самая катавасия с кучей прорывов вперёд и откатов назад. Роль Виталия Петрова, выстрелившего с пятой позиции на первую, на себя примерили сразу два гонщика. Во-первых, Хэмилтон к первому повороту поравнялся с парой Уэббер - Баррикелло, но широко зашёл в "Мерседес-Арену", а затем и вовсе заработал прокол, лишивший англичанина всех шансов на очки.

Формула-1. Гран-при Германии. Гонка

1. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 60 кругов
2. Себастьян Феттель ("Ред Булл") +9.2
3. Фелипе Масса ("Феррари") +15.9
4. Нико Росберг ("Уильямс") +21.0
5. Дженсон Баттон ("Браун") +23.6
6. Рубенс Баррикелло ("Браун") +24.4
7. Фернандо Алонсо ("Рено") +24.8
8. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") +58.6
9. Тимо Глок ("Тойота") +1:01.4
10. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") +1:01.9
11. Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") +1:02.3
12. Казуки Накаджима ("Уильямс") +1:02.8
13. Нельсиньо Пике ("Рено") +1:08.3
14. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") +1:09.5
15. Адриан Сутиль ("Форс Индия") +1:11.9
16. Себастьян Буэми ("Торо Россо") +1:30.2
17. Ярно Трулли ("Тойота") +1:30.9
18. Льюис Хэмилтон ("Макларен") +1 круг

Не финишировали
Кими Райкконен ("Феррари")
Себастьян Бурдэ ("Торо Россо").
Вторым "Петровым" оказался Уэббер, по примеру россиянина заработавший штраф. В принципе австралиец толкался с Баррикелло куда жёстче, чем Виталий – с Ди Грасси, так что в непоследовательности стюардов не обвинишь – законное наказание в виде проезда по пит-лейну, вынесенное примерно в районе 12-го круга.

К слову, несмотря на активные действия, Уэббер старт всё-таки проиграл, пропустив вперёд Баррикелло. Но критическим для исхода гонки это не стало: "Браун" избрал тактику с тремя дозаправками против "Ред Булл", но особого преимущества не извлёк. Скорее наоборот — "Брауны" пропустили вперёд ещё и Массу с Росбергом (Нико вообще провёл блистательную гонку с 15-й стартовой позиции).

Баррикелло, правда, попробовал обмануть судьбу и перейти на два пит-стопа, чтобы обеспечить себе как минимум третье место, но заправочный шланг на поводу у бразильца не пошёл – проблемы, и третьего пит-стопа избежать не удалось. После него, к слову, бразилец пропустил и Баттона

Что касается Уэббера, то ему, конечно, в чём-то повезло: австралиец должен поблагодарить Ковалайнена: финн вспорхнул благодаря KERS на третье место и надёжно закрыл за собой Баттона, Феттеля и обе "Феррари". Именно благодаря этому Марк особо ничего не потерял после вынужденной экскурсии на пит-лейн. Такая важная мелочь, в итоге позволившая Уэбберу вообще без нервов одержать первую победу в карьере.

Феттель довольно спокойно (правильная тактика и сильнейшая машина) выбрался на вторую позицию – если бы не провальный старт, можно было бы побороться и за победу. А так очередной дубль "Ред Булл", и отставание от "Брауна" продолжает сокращаться…

Ещё раз похвалим Массу и Росберга – великолепные гонки. Здорово поехал на последних кругах Фернандо Алонсо: испанец за счёт оттянутых пит-стопов выбрался на седьмую позицию, а потом начал стремительно нагонять "Брауны", испытывавшие серьёзные проблемы с износом задних колёс. Испанец всё же остался седьмым, но записал на свой счёт быстрейший круг и намекнул, что совсем скоро "Рено" может начать повторение прошлогоднего подъёма.

Ну и последнее место в очковой зоне осталось за Ковалайненом – прекрасный результат на машине, не получившей серьёзных новинок в отличие от болида Хэмилтона. Да, финн не смог удержать позади себя быстрых соперников, но достойно справился с прессингом Глока на последних кругах.

К главным неудачникам отнесём Адриана Сутиля и Кими Райкконена. Немец вполне мог финишировать, скажем, на пятом месте (да-да, впереди "Браунов"!), но после выезда с первого пит-стопа решил во что бы то ни стало не пропустить вперёд Райкконена и повредил переднее антикрыло – в итоге лишний пит-стоп и потеря всех шансов. Да, опять не разъехались финн и немец, но на сей раз виноват скорее гонщик "Форс Индия"… К слову, сам Кими чуть позже сошёл – то ли последствия столкновения, то ли другие проблемы.

Довольно сумбурная получилась гонка, но главный итог очевиден: "Ред Булл" вновь был гораздо быстрее "Брауна" и остаётся, без сомнения, лучшей командой пелотона. Отрыв Баттона по-прежнему велик – 21 очко от Феттеля и 22,5 – от Уэббера, но если Дженсон и дальше будет приезжать вне подиума, то всё ещё может измениться. Ну а в Кубке Конструкторов между двумя лидерами уже меньше 20 очков. Кто сказал, что интрига в чемпионате умерла?
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
6 декабря 2016, вторник
5 декабря 2016, понедельник
4 декабря 2016, воскресенье
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →