Трулли — фаворит. Необычно
Фото: BMW AG
Текст: Евгений Кустов

Трулли — фаворит. Необычно

Парадоксальные результаты – необычные выводы. Под таким лозунгом "Чемпионат.ру" пробует определить реальный уровень команд Формулы-1 перед воскресной гонкой Гран-при Бельгии в Спа.
30 августа 2009, воскресенье. 03:40. Авто
После публикации веса машин по итогам квалификации Гран-при Бельгии "Чемпионат.ру", как обычно, пробует определить реальный уровень команд перед гонкой.

И вновь стоит отметить, что данная расстановка – не более чем наше мнение, которое основано на опубликованных данных. Для начала – расстановка перед третьим сегментом.

Гран-при Бельгии. Второй сегмент квалификации

1. Ярно Трулли ("Тойота") — 1:44.503
2. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 1:44.557
3. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:44.592
4. Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") — 1:44.667
5. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 1:44.709
6. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 1:44.834
7. Тимо Глок ("Тойота") — 1:44.877
8. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:44.924
9. Кими Райкконен ("Феррари") — 1:44.953
10. Нико Росберг ("Уильямс") — 1:45.047
11. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1:45.119
12. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:45.122
13. Фернандо Алонсо ("Рено") — 1:45.136
14. Дженсон Баттон ("Браун") — 1:45.251
15. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 1:45.259.

Феттель реально мог оказаться в районе пятого места, если не вовсе войти в тройку. В таком случае Себ выглядел бы главным претендентом на победу, а вот с восьмой строчки прорваться вперёд будет намного сложнее.
На примере второго сегмента мы уже вполне отчётливо видим огромный потенциал "Тойоты" и высокую скорость "БМВ-Заубер". Также стоит отметить, что Феттель по итогам Q2 выглядит реальным претендентом на поул-позишн. Мы ещё обсудим, почему в итоговой табели о рангах он оказался так далеко позади.

Также обратим внимание на действительно неважную форму "Уильямса": Росберг вот буквально зацепился за Q3, показав последний десятый результат и оказавшись единственным гонщиком, не сумевшим выйти из 1’45. Отметим и серьёзные разрывы между некоторыми партнёрами по команде: Сутиль проиграл Физикелле четыре с половиной десятых, больше четырёх десятых уступил и Баттон Баррикелло.

Разница между вторым и третьим сегментами

1. Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") — +1,65
2. Ярно Трулли ("Тойота") — +1,9
3. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — +1,8
4. Рубенс Баррикелло ("Браун") — +1,7
5. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — +2,0
6. Кими Райкконен ("Феррари") — +1,7
7. Тимо Глок ("Тойота") — +1,8
8. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — +2,15
9. Марк Уэббер ("Ред Булл") — +1,85
10. Нико Росберг ("Уильямс") — +2,3.

Как бы закрыв глаза на представленный ниже прогноз первых пит-стопов, сразу же определяем, что скорость Физикеллы упала меньше всех – вот и секрет блестящего подъёма с четвёртой строчки на первую. Меньше других прибавил и Баррикелло, также попадающий в самую раннюю волну первых пит-стопов.

В то же время Феттель проиграл (не считая Росберга) больше всех. Тут причины две: во-первых, немец планирует останавливаться в боксах довольно поздно (в районе 17-го круга), во-вторых, сыграла свою роль ошибка на последнем квалификационном круге. Если исходить из того, что запас топлива на каждый лишний круг обходится в Спа ну хотя бы в три десятых секунды, то Феттель реально мог оказаться в районе пятого места, если не вовсе войти в тройку. В таком случае Себ выглядел бы главным претендентом на победу, а вот с восьмой строчки прорваться вперёд будет намного сложнее.

Прогноз максимального времени первого пит-стопа

Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") — 12 круг
Ярно Трулли ("Тойота") — 15
Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 14
Рубенс Баррикелло ("Браун") — 11
Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 12
Кими Райкконен ("Феррари") — 14
Тимо Глок ("Тойота") — 12
Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 17
Марк Уэббер ("Ред Булл") — 15
Нико Росберг ("Уильямс") — 19
Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 22
Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 27
Фернандо Алонсо ("Рено") — 24
Дженсон Баттон ("Браун") — 27
Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 28
Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 24
Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 30
Казуки Накаджима ("Уильямс") — 31
Ромэн Грожан ("Рено") — 30
Лука Бадоер ("Феррари") — 26.

Тёмной лошадкой в группе лидеров является Кими Райкконен – единственный пилот с KERS в первой десятке. Трудно предсказать, как много финн сможет отыграть после "Красной воды", где традиционно используется примерно половина заряда системы.
— Ну, вот и выводы подоспели. Да, сенсационная "Форс Индия" всё-таки не является в Спа быстрейшей командой, но и разговоры о сверхраннем первом пит-стопе разговорами так и остались – в действии нормальная тактика с двумя дозаправками. Пожалуй, первую строчку Физикелла удержит вряд ли, с подиумом тоже могут возникнуть проблемы (тут многое от старта будет зависеть), но вот в очках Физико ждём, без сомнений. "Индийская сила" в Бельгии силой и является.

— Реально быстрейший пилот квалификации – Ярно Трулли. Он заправлен тяжелее всех в первой семёрке, а "Тойота" комфортно чувствует себя на скоростных автодромах. Против команды играет непонимание причин, по которым болид TF109 так быстр, но если отбросить в сторону лирику, то формально именно Трулли является главным претендентом на победу в воскресенье. Непривычно, но тем менее… Дождёмся ли мы первого триумфа "Тойоты"?

— Абсолютно реален третий результат Ник Хайдфельда, а проблемы с мотором у Роберта Кубицы помешали "БМВ-Заубер" получить сразу две машины на две первые линии стартового поля. Как и "Форс Индия", баварцы чертовски здорово выглядят в Бельгии. Если на старте Хайдфельд и Кубица сумеют удержать позади себя Райкконена, то они имеют хорошие шансы попасть на подиум, а может (чем чёрт не шутит?) и побороться за победу.

— Предположения о большой загрузке "Брауна" не подтвердились: Баррикелло легче конкурентов, что подтверждает и небольшая на фоне соперников разница в скорости с Q2. Попасть на подиум Баррикелло будет непросто, хотя не стоит исключать, что в гоночных условиях "Браун" окажется быстрее всех болидов, представленных впереди бразильца. В целом же позитивным моментом для Росса Брауна должно стать то, что хотя бы одна его машина реально быстрее RB5.

— Потенциал "Ред Булл" смазан ошибкой Феттеля. Не будь её, немец вполне мог бы подняться намного выше и стать скрытым фаворитом гонки. Учитывая это, отметим, что дела у "быков" вроде как должны идти чуть лучше, чем в Валенсии, и всё же преимущества перед "Брауном" Баррикелло RB5 практически не имеет – и это тревожный знак для Эдриана Ньюи.

— Тёмной лошадкой в группе лидеров является Кими Райкконен – единственный пилот с KERS в первой десятке. Трудно предсказать, как много финн сможет отыграть после "Красной воды", где традиционно используется примерно половина заряда системы. Для того же Баррикелло жизненно важно не пропустить Райкконена вперёд – иначе гоночный темп F60 и мастерство Кими вполне могут позволить финну даже побороться за победу: "Феррари" в Бельгии выглядит недурно, хотя в теории это и не темп победителя. Но "Скудерию" можно поставить на один уровень с "Ред Булл" и "Брауном" где-то чуть позади "Тойоты", "БМВ-Заубер" и "Форс Индия".

Практически вся вторая десятка пилотов заправлена так, что в теории может пойти всего на один пит-стоп. Столь массового поклонения тактике с одной дозаправкой припомнить сложно.
— Нико Росберг решил отыграться за счёт затянутого первого пит-стопа. Такое решение может сработать, если пойдёт дождь, но в целом темп "Уильямса" невысок, так что на первом отрезке гонки немец может потерять слишком много…

— Практически вся вторая десятка пилотов заправлена так, что в теории может пойти всего на один пит-стоп. Столь массового поклонения тактике с одной дозаправкой припомнить сложно, но в данной ситуации оно вполне объяснимо как хаотичными результатами квалификациями, так и опасениями дождя: затянутость единственной остановки в боксах может позволить сэкономить на числе визитов к механикам.

Прогноз реальной расстановки сил и числа пит-стопов от "Чемпионат.ру" (в скобках – возможный альтернативный вариант тактики)

1. Ярно Трулли ("Тойота") — 2
2. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 2
3. Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") — 2
4. Кими Райкконен ("Феррари") — 2
5. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 2
6. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 2
7. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 2
8. Тимо Глок ("Тойота") — 2
9. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 2
10. Нико Росберг ("Уильямс") — 2
11. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1 (2)
12. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1
13. Фернандо Алонсо ("Рено") — 1 (2)
14. Дженсон Баттон ("Браун") — 1
15. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 1
16. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 1 (2)
17. Казуки Накаджима ("Уильямс") — 1
18. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 1
19. Ромэн Грожан ("Рено") — 1
20. Лука Бадоер ("Феррари") — 1.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
4 декабря 2016, воскресенье
3 декабря 2016, суббота
2 декабря 2016, пятница
Как вы относитесь к решению Нико Росберга покинуть Формулу-1?
Архив →